בוודאי, בקארטינג בולמים ברגל שמאל אבל זה תוצאה של מבנה הקארט - מוט ההיגוי נמצא בין הדוושות ואי אפשר להעביר את רגל ימין לברקס. כלומר הטכניקה הזו בקרטינג היא אילוץ ולא בחירה.
בפורמולה 1, מאז שנכנסו תיבות ההילוכים החצי-אוטומטיות, הנהגים יכולים לבחור בעצמם האם לבלום ברגל ימין או ברגל שמאל מכיוון שבהיעדר דוושת מצמד יש להם אפשרות טכנית לעשות את זה (והקבוצות כמובן מתאימות את הדוושות לדרישות הנהגים). כלומר שם אין אילוץ, ובכל זאת יותר ויותר נהגים בוחרים לבלום ברגל שמאל -- וזה אומר שככל הנראה הטכניקה הזו עדיפה גם בנהיגת מסלול, וזו הנקודה שניסיתי להבהיר מלכתחילה.