אז לא יכולתי להתאפק, במיוחד כי היא באמת מעניינת אותי. הלכתי להתרשם גם.
המכונית יפה מאוד. בחוץ וגם מבפנים.
קשה להתרשם מתנוחת נהיגה כי החשמל מנותק והמושב נמוך מאוד ומאוד אחורה. וכשהוא נמוך מאוד אז באמת הישיבה מאוד נמוכה.
העיצוב הפנימי קלאסי ונעים לעין, בהחלט כזה שמתאים לקטגוריה שהיא ממוצבת אליה.
שכחתי את המיקרוסקופ, ונראה לי שהמולקולות מסודרות יפה. שום דבר שצורם או פוסל.
באולם 2 מכוניות ברמת גימור גבוהה מהבסיס ועם קומבינציית אבזור שונה ממה שימכר בארץ.
הג'אנטים היפים מאוד יגיעו רק בדגם שעולה מעל 300K.
אחת מהמוצגות הייתה עם גיר ידני... וזה לא פייר לעשות לי את זה. כי לא תהיה אחת כזו. לפחות מוט ההילוכים מעוצב יפיפה, קצרצר ומתכתי. אחר כך ללכת ולבדוק את הפליפרים כבר לא יכול להשאיר אותי נלהב מדי, למרות שהם נראים ונופלים טוב ליד.
הדגם עם הגימור הגבוה, עץ, עור על הדשבורד ובכל המושב, והג'אנט היפה, מושך מאוד! אבל כאמור הוא באיזור ה 320K ל 200 כ"ס. מחיר מפתה? לא בטוח... אבל בלי לנהוג אין גזר דין.
סיכום ביניים - מכונית מאוד מעניינת.
רק לצורך הפרופורציה, האחרונה שהתרשמתי ממנה במחיר דומה הייתה ה M125I. לפחות ממקום מושב הנהג, אני לא חושב שיש פה נוק-אאוט לאף אחת. אבל מבחן אולם תצוגה לא יכול להכריע מבחינתי כלום.
נמתין חודשיים-שלושה למכונית הדגמה. ושאלוהי הבנזינה ידאג לבריאה של גרסה ידנית. אמן.