markb205

שאלתי ברצינות לגבי הברקסים ולא נתת לי תשובה. לקרוא לקודיאק רכב אמין זה כנראה נובע באמת מחוסר ידיעה. אאוטלנדר זה אכן סוס עבודה. אבל הוא כ"כ משעמם...

אם לא מדובר ברכב נדיר, אעדיף תמיד קניה מאדם פרטי או מחברת טרייד אין של יבואן רכב. אם מדובר ברכב מליסינג אז תמיד עדיף לקנות מחברת הליסינג עצמה. הסוחרים מקבלים בד"כ את הרכבים הפחות טובים, אלה שחברת הליסינג לא רוצה למכור בעצמה לא מכיר את המגרש המדובר.

אולי תסביר למה הכוונה ב"לא היו לה ברקסים" בעניין מסיעת המבחן שביצעת(?) ל 3008. מכיר אישית 3008 בת 3 ועוד שתי 5008 בנות שנתיים (כולן 1600 בנזין). כולן עם אפס תקלות ובעלים מרוצים עד הגג.

מתיחת התקציב ל 70k ויש לך רכב מיני חדש מאפס קילומטר. שברולט ספארק ומיצובישי אטראז' הן המרווחות שבקטגוריה, מספיק מרווחות לזוג +1. ומגיעות עם אבזור בטיחותי מקורי.

למשפחה ה 6 תהיה הרבה יותר משתלמת. מדובר באותה יחידת הנעה. לכן לא יהיה הבדל בעלויות האחזקה הבסיסיות. כן יהיה הרבה יותר מרווח.

אתה מדבר על רכב עם 80k קמ לעומת ה 2017 עם 35k. בלי קשר, ישנו פער מורגש באיכות הנסיעה ובמיוחד בבטיחות. אם ישנה יכולת כלכלית, לא הייתי מתפשר על 2016.

בהחלט כן. מאמין שניתן להוריד את המחיר עוד קצת ולקבל 4 שנים אחריות מנוע וגיר של היבואן, רכב מפואר ומעניין יותר שישמור טוב יותר על הערך מול ההצפה של הדגם הפשוט. במיוחד אם מדובר באחד שמור עם היסטוריית טיפולים במורשה.

קיה ספורטאז' אורבן 1600 2016. הכי מרווחת ובטיחותית בתקציבך. אם כח מנוע חשוב לך, תגדיל תקציב וחפש אחת עם מנוע 2000. גם אני עברתי בזמנו מקרוסאובר 2014 לספורטאז' 2017. פער גדול מאוד במרווח ובאיכות תא הנוסעים והנסיעה. הדגם מגיע עם מערכות בטיחות מקוריות שאין לאחרות.

רכב מאוד יעיל שמשנת 2017 קיבל שדרוג משמעותי לעומת הדגם הקודם בדמות בלימה אוטונומית ובידוד רעשים טוב יותר. האיי10 זהה מכנית. נעימה יותר בתא הנוסעים, נחותה באבזור. ספארק חזקה ומרווחת יותר אבל איכות הרכבה ושמירת הערך פחות טובים. ניסן מיקרה =תחבורה בסיסית (מידי).

במחיר של הלקסוס הזו אתה יכול לרכוש רכב מנהלים צעיר יותר ו(כנראה) יותר זול לאחזקה. מאזדה 6. טויוטה אוונסיס. סובארו b4. העיסקה המוצעת יותר מידי חד צדדית לטובתם.

מחירון משוקלל לוי יצחק 46800.

לא רואה שום סיבה לרכוש את הרכב הזה. למעשה זה הג'יפון הכי פחות אטרקטיבי שיש היום בשוק. שום יתרון יחסי לעומת המתחרים ומחירון מופקע. סאלטוס,אטקה ואפילו asx יציעו חבילה עדיפה למשפחה. 2008,קפצור ואקסיד יציעו חבילה טטבה יותר למי שמחפש את מה שהמותג הונדה משדר בכל דגם אחר (מראה ספורטיבי ויחידת הנעה זריזה).

אחרי כל ההצעות שקיבלת כאן שכולן מציעות לך לרדת מהרכישה או להגדיל תקציב, את עדיין מתעקשת ופותח עוד דיונים. המצב הכלכלי שלך לא מאפשר רכישת רכב זמני טוב שיהיה ניתן למכור אותו הלאה כשתסיימי את השימוש. המצב שלך מוביל אותך לקניה שהיא יותר עניין של מזל מאשר סוג הרכב. למה את מתעלמת מכל התגובות וממשיכה להתעקש על רכב זול לחצי שנה? האם את לוקחת בחשבון שבחצי שנה את עלולה לאבד את כל עלות הרכב +עלות האחזקה? לא עדיף להשתמש בתחבורה ציבורית ומוניות ולמנוע כאב ראש ובזבוז של כסף?

לא. מספר הרישוי צריך להיות תואם לרישיון.

לאיזה תשובה אתה מצפה? חדש? פתח הזמנה ותמתין או שתקנה רכב אחר. משומש? יד2 > חיפש >סקודה >אוקטביה.

אוקטביה מרווחת יותר מאטקה במושב האחורי. לאטקה יתרון הגובה ויחידת הנעה חזקה יותר. אז אם המרווח באטקה מספיק לך, היא הבחירה הנכונה.

מוכר א עזב את הקבוצה.. מוכר ב עזב את הקבוצה... מוכר ג..... רעיון גרוע! מוכר יסכים להתפשר על המחיר רק מול קונה רציני שהגיע לראות את הרכב. אף מוכר, בטח לא של מוצר מבוקש (כנראה, יעזור אם תרשום על איזה רכב מדובר) לא ינהל משא ומתן בוואטסאפ ועוד בקבוצה של מכרז. רק פניה אישית ופגישה עם המוכר יניבו עסקה משתלמת לשתי הצדדים. ההשקפה שלך שגויה כנראה. אתה מתיחס למחירון כחוק, בפועל ישנם דגמים שנמכרים תמיד מעל המחירון וכאלה שהפוך. אתה תצטרך להשלים עם מחיר השוק או לבחור בדגם אחר. אין כאן קטע של לצאת פראייר. הרי גם כשאתה תרצה למכור - תוכל לבקש מעל למחירון.

קיה ספורטאז' 1600 אורבן שנת 2017 תעלה בערך 90k+. רכב מאוד מרווח, גבוה, אמין ומאובזר בטיחותית. אופציות קטנות יותר: סובארו xv אייסייט אבל תא המטען עלול לא להספיק. קיה סטוניק (רצוי 1400 ולא 1000 טורבו לנסיעות עירוניות). בתקציב יכנס רכב טוב שנת 2018 אולי אפילו 2019. אם אין צורל ברכב גדול יותר, אז זו אופציה טובה.

מה הצרכים שלך ברכב החדש? מי משלם את עלויות הליסינג, דלק ושווי שימוש?

אז אני מבין שהעיסקה לא בוטלה. קשה לי להאמין שיחזירו לך כסף לאחר הרכישה. שמח שאתה לוקח את המקרה בקלות וקור רוח. תתחדש ותהנה מהרכב.

את צריכה להבין שכל רכב בגיל כזה ובתקציב כזה יצריך השקעה. את לוקחת סיכון לתקלות שעלולות להגיע לסכומים לא מבוטלים ביחס למחיר הרכב. אז אם אין לך חבר/קרוב משפחה עם רקע במכונאות, לא הייתי עושה צעד כזה. מה גם שלא קל למכור קליאו/אביאו 2008 כשתרצי בעוד חצי שנה. מציע לרדת מהרכישה (אם לא חייב) ולהסתדר חצי שנה בתחבורה ציבורית ומוניות. זה יעלה לך פחות. תעשי חשבון כמה יעלה לך להחזיק רכב כזה (ביטוח, טסט, דלק, תיקונים וטיפול). חייבת רכב? נסי להגדיל התקציב ולקנות רכב פופולרי שיהיה קל למכור תוך זמן קצר מבלי להפסיד הרבה: דייהטסו סיריון. סוזוקי ספלאש. מאזדה 2. ניסן מיקרה. שוב, יש חשיבות למצב הרכב והנתונים שלו.

לנסיעות עירוניות הייתי מחפש אוריס סטיישן היברידית. עם דגש על רכב שניתן להאריך לו את האחריות על הסוללה. רכב חסכוני, אמין ועם תא מטען מרווח ושוק טוב. אני חושש מוואגיות שסיימו את תקופת האחריות. רוצה שילוב של אמינות חיסכון ומנוע נמרץ? סוזוקי קרוסאובר טורבו 2017 (מחירון 73000) תהיה אופציה טובה. תא המטען לא גדול כמו באוקטביה, אבל יספיק לצרכי המשפחה. הבעיה שיש לדגם שוק מאוד חזק ורכבים שמורים נמכרים מעל המחירון.

ההנחה ב-0 קילומטר נמוכה (רק 10 אחוז). מאמין שאצל היבואן ניתן לקבל הנחה שתהפוך את הליסינג לפחות אטרקטיבי. אז גם האחריות תהיה מלאה. שוב, זה לא רכב רע. אבל הוא מיועד יותר למי שצריך יכולת שטח ומוכן להתפשר על צריכת דלק ואיכות תא נוסעים. עריכה. האחריות על סובארו היא לחמש שנים או 100k ק"מ. ז" א שאצלך האחריות תהיה לכ-4 שנים (לפי 25k ק"מ בשנה). רכבי ליסינג מקבלים אחריות של 3 שנים/100k ק" מ.

ההנחה ב-0 קילומטר נמוכה (רק 10 אחוז). מאמין שאצל היבואן ניתן לקבל הנחה שתהפוך את הליסינג לפחות אטרקטיבי. אז גם האחריות תהיה מלאה. שוב, זה לא רכב רע. אבל הוא מיועד יותר למי שצריך יכולת שטח ומוכן להתפשר על צריכת דלק ואיכות תא נוסעים.

ויטארה אכן מתאימה לדרישות אבל די עצלה (עקיפות, עליות). לכן הייתי ממליץ יותר על הסוזוקי קרוסאובר טורבו (2018 תכנס בתקציב) שתהיה זריזה מאוד ולא פחות חסכונית. נוחות טובה יותר תמצאי בסיטרואן קקטוס (2018 תשאיר לך עודף לא קטן). ממליץ לחפש רכבים פרטיים ביד2 או במקומות מסודרים ואמינים כמו טריידמוביל.