markb205

הספייס וורסו תהיה חסכונית יותר, אבל היא קטנה משמעותית. הסקודה אולי יהיה מעט חסכוני יותר, אבל עלות הטיפולים והביטוח יקרים משמעותית. שורה תחתונה, היונדאי זולה יותר לאחזקה מהסקודה ומרווחת (וגם זריזה) יותר מהטויוטה.

היונדאי צורכת 11 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת עירוני/בין עירוני. החיסרון שלה הוא גיר 4 הילוכים שגורם לרעש מנוע חזק בהאצות. לא משהו מוגזם, אבל די מורגש. הייתה לנו כזאת מודל 2010 בעבודה, הרכב היה ממש נחמד. פעמיים ירדתי איתו לאילת מהמרכז, נסע יפה, התאמץ קצת בעליות, היה המון מקום לכולם ולכל הציוד.

אני מכיר מקרוב i25 פרימיום 1600 סמ"ק. הרכב טוב מאוד ואמא שלי מרוצה ממנו מאוד. הוא צפוף במושב האחורי אבל יש לו תא מטען ענק. דגמי הליסינג 1400 נחותים ממנו מאוד בנושאי זריזות, צריכת דלק ואיבזור. כשקנינו היה פער גדול במחיר בינה לבין הפורטה. היום, הייתי קונה פורטה, היא תמורה טובה יותר לכסף.

למשפחה עם 2 ילדים תספיק משפחתית קטנה בהחלט. לנו הייתה אקסנט שנת 2000 כשהיינו עם 2 ילדים, זה היה בסדר גמור מבחינת מושב אחורי ותא מטען. יש לי חבר שעד לא מזמן החזיק דייהטסו סיריון לאותם צרכים. השאלה היא בכמה זה יוזיל? כמשומשות ניתן לקנות היום פורטה במחיר של i25 ככה שאתה לא ממש מתקדם בשנים (אולי שנה פחות, גם זה לא בטוח). אני הייתי מתמקד בקיה פורטה 2011,היא מוצעת במחירי שוק נמוכים ונותנת תמורה מצויינת. מדובר ברכב מרווח ומאוד נעים לנהיגה (אני מדבר רק על דגמי 2011 והלאה, כי מדובר בגיר שונה מזה של מודל 2010,יותר חסכוני ויותר נעים).

היונדאי הרבה יותר מרווחת מהשתיים האחרות. לסקודה יתרון בהעמסת מטען גדול, השאלה כמה זה חשוב לך. המושב האחורי בסקודה צר, לא בטוח שיספיק לשלושה ילדים (גילאים? כיסאות בטיחות?). אני הייתי מוותר על הדרישה לרכב גבוה ומתמקד ביונדאי. יש היצע גדול, עלות האחזקה זולה מאוד, הרכב אמין ומרווח מאוד.

כל הדגמים שציינת יתאימו לדרישות הצנועות שלך. לי יש את הקרוסאובר והוא מצויין, הוא נבחר לשמש כרכב משפחתי (5 נפשות). אם המרווח חשוב לך, אז הסוזוקי מרווח משמעותית מהניסן והפיג'ו. הוא גם חסכוני מאוד בדלק ונותן תמורה מצויינת למחיר. הניסן מיושן ודגם חדש שלו אמור להגיע בקרוב. את הפיג'ו אני לא מכיר. הרנו קפצ'ור מוצע במחירים טובים והוא בהחלט אופציה טובה שלא הזכרת. הקיה ספורטאג' מציע היום את החבילה הטובה ביותר. אבל ניראה לי שהוא גדול מידי לצרכים שציינת (בעלך בטוח יחזיר לך את הויטרה ויקח אותו ממך...). בכלל, למה שהרכב החדש לו יעשה את הנסיעות הרבות של בעלך ואת תקבלי חזרה את הויטרה? סוזוקי קרוסאובר למשל, צורך 14 ק"מ לליטר בלי בעיה ובלי מערכת גז... הוא יהיה אמין בהרבה והויטרה הישנה שלכם ויש לו אחריות יצרן שאין ברכב המשומש. נקודה למחשבה.

שכחת להוסיף לרשימה: אימפרזה טורבו 2002 פיאט קובו 2014 רנו סניק 2011 ודודג' ניטרו 2010

חדש או משומש? תקציב? דרישות מיוחדות? מי נוהג/נוסע ברכב? קילומטראז' שנתי צפוי?

צבע נדיר ויפה. קניה מצויינת. אפשר לשאול כמה קיבלת על הרכב המשומש, ראיתי את המודעה כאן בפורום וחבר התחיל היום לחפש רכב כזה לאישתו... מאוחר מידי!

המאזדה 3 בעלת מושב אחורי צפוף וממש לא מתאימה למשפחה. תא המטען שלה קטן ולא נוח. לזכותה תחושת זריזות למרות שבפועל היא לא ממש מהירה. היונדאי מרווחת מאוד, תא המטען שלה מצויין, היא מאובזרת יפה וזולה מאוד לאחזקה. לחובתה פלסטיקה פנימית לא נעימה (במיוחד בגלגל ההגה), חסרה משענת יד בין המושבים הקדמיים, בידוד רעשי כביש לא מושלם ומנוע מעט רועש תחת עומס. אם מדובר במשפחה שחשוב לה הגודל ותא המטען, היונדאי עדיפה בהרבה על המאזדה. למעשה זו האופציה הטובה ביותר במחיר הזה.

היבואן ניסה לזכות במכרז של הרכבים שמיועדים לצה"ל עם הדגם הזה. האטראז' זכתה במכרז והיבואן "נתקע" עם מלאי לא קטן של אלמרות פשוטות להחריד (חלונות ידניים! ללא נעילה מרכזית!). הפריטים החסרים הותקנו בארץ והמלאי נמכר לחברות הליסינג. הדגם מיוצר במקסיקו ולו מנוע וגיר זהים לשל הג'וק. הדגם לשוק הפרטי בטוח יהיה מאובזר מאוד כדי להתחרות באטראג' שהיתרון היחיד שלה הוא האבזור...

מחיר ריאלי לדגם זה הוא גג 140 אלף שקל. גם אני לא מצליח להבין מה קורה שם? אין קשר לדאצ'יה, לכל מותג יש מנהל מותג ומנהל מכירות עצמאי. אני בטוח שתהיה הוזלה משמעותית לדגם הזה, בגלל המנוע הקטן (שעדיין מרתיע קונים, במקרה הזה די בצדק כי הרכב מרגיש כבד) ובגלל מחיר המתחרות שבראשם הקיה ספורטאג'. אני מציע לך לבדוק את שאר רכבי הקטגוריה, יש רכבים טובים ומשתלמים יותר. הקשקאי היחידה שהייתי בודק היא הדיזל המפוארת. הבנזין מתחרה בדגמי ה-1600 של סובארו וקיה (אפילו לסוזוקי קרוסאובר אין מה להתבייש מולה) ולא בדגמי ה-2 ליטר המקבילים במחיר.

צריכת דלק של 1/6 או מקסימום 1/8 אם תנהג רגוע ותטפל בו כמו שצריך. אתה תעמוד בזה? אני הייתי מחפש דייהטסו טריוס ממודל 2007 ומעלה. חסכוני יחסית (1/10)ובעל יכולת שטח טובה משל הטוסון. שים לב שדגמי הטוסון הזולים (אריזונה בעיקר) נמכרו ללא הנעה כפולה.

בסוזוקי שלי יש גג נפתח כפול ומדהים. הדגם עם הגג הכפול מגיע היום עם מולטימדיה ומצלמת רוורס במחיר של 128000 ₪ אם אינני טועה. לגבי מחיר הסול, לא שאלת בסוכנות אם יש מבצע? אולי הפרסום הוא על יד ראשונה 0 קילומטר מליסינג.

אז מחפשים 2011 פרטית ולא 2012 מליסינג. מדובר באותו הרכב, בשתי המקרים נגמרה האחריות על הרכב, הקילומטרז' יהיה שפוי, אולי אפילו תמצא בגימור אלגנס המפואר יותר. אין שום סיבה לקנות רכב עם קילומטרז' כזה!

בסוזוקי יש את כל מה שאתה מבקש. אולי התאוצה לא תהיה חזקה יותר מהקורולה, אבל היא בהחלט מספקת. היתרון הגדול בסוזוקי הוא אחזקה זולה וצריכת דלק נמוכה מאוד (14 ק"מ לליטר ביומיום). על הקיה סול שמעתי דברים טובים, לא ניסיתי כי אני לא מחבב את העיצוב ותא המטנן הקטן. מבחני דרכים ציינו לרעה את צריכת הדלק המוגזמת. אני הייתי בוחר היום שוב בסוזוקי, אם התקציב מאפשר, הייתי בוחן גם את הספורטאג' 1600. גם הוא הרבה פחות חסכוני מהסוזוקי (מחיר רכישה, טיפולים, ביטוח וצריכת דלק) אבל הרבה יותר גדול ומרווח ממנו.

חפש שברולט קפטיבה דיזל. אמין, מרווח וחסכוני מאוד בדלק (יחסית, כן...?).

בסעיף האמינות כניראה שהיונדאי תהיה עדיפה. הניסיון אצלנו בעבודה הוא מצויין (5 רכבי יונדאי שהוכיחו ועדיין מפגינים אמינות מוחלטת). לאופל יש גיר שקיים גם בשברולט קרוז והניסיון איתו היה רע (קרוז 2011). אבל,למי איכפת ברכב ליסינג מה יהיו התקלות, אם בכלל,במהלך שלוש שנים? האסטרה עדיפה על היונדאי בנושאים חשובים כמו זמינות כח מנוע, נוחות מושבים מלפנים וגם מאחור, התנהגות כביש ואיכות חומרים כללית. היונדאי נאה ומאובזרת יותר ובד"כ גם זולה יותר בליסינג. אני הייתי בוחר באופלל ללא ספק, תנוחת הישיבה הנמוכה ביונדאי פשוט לא בשבילי.

הייתי מנסה למכור את הרכב במצבו הנתון במחצית ממחיר המחירון עם גמישות מסויימת לקונה הראשון שיגיע ויראה רצינות. בקיצור, אני מניח שב-12000 ₪ או מינינום 10000 ₪ יהיה ניתן למכור בתקופה קצרה. לאחר מכן, גש לכל חברות הליסינג הגדולות וחפש פורטה ממודל 2011 (לא להתפשר על פחות, מדובר בדגם משןדרג בעל גיר מתקדם שחוסך בדלק). אני בטוח שעל עסקה ללא טרייד אין ניתן לקבל מחיר טוב בהרבה. זה מה שאני הייתי עושה אם באמת יש לך את האפשרות הכלכלית לשדרג את עצמך לרכב צעיר יותר.

חבר קנה לפני חודש פורטה 2011,שחורה ויפה, מליסינג, עם 90000 ק"מ ב-55000 ₪. משמעות הדבר שהטויוטה נמכרת לסוחר ב- 5000 שקל! פרסם ביד2 ב-10000 ₪, מבטיח מכירה מהירה ורווח של 5000 שקל לפחות!

הבעיה באאוטלנדר היא שהשורה השלישית היא מושב מוארך שמיועד לשני נוסעים. מה שאומר שכאשר אתה צריך רק 6 מושבים, אתה חייה לפתוח 7 ואז לא נשאר תא מטען. ממליץ על טויוטה וורסו. שם המושבים האחוריים נפרדים, המנוע חזק וחסכוני וכנראה גם אמין. אומנם גם שם תא המטען לא גדול, אבל עדיף על האאוטלנדר. אופציה נוספת, גדולה ומרווחת הרבה יותר, היא המיצובישי גרנדיס. שם תצרוכת הדלק גבוהה מאוד אבל מדובר במיניוואן המרווח ביותר ולו גם אמינות מצויינת.

מעניין לשמוע למה ביטלת אם נהגת ואהבת את הרכב. מעניין גם לשמוע מה האופציות החדשות שעלו במקום הסוזוקי. אני לעולם לא אבין אנשים שקונים (או מבטלים) מוצר, לא רק רכבים, רק בגלל שחבר כזה או אחר אמר את דעתו, אני קונה מה שאני אוהב ומה שטוב לי, בלי לקבל יותר מידי דיעות של "מבינים". אני חושב שטעית, אלא אם כן החלטת להגדיל תקציב וללכת על רכב ברמה גבוהה יותר, כי במחיר שלה, אין לסוזוקי מתחרים משתלמים יותר (120000₪ בסיס).

ומה עם יונדאי ix35? יש מבחר גדול יותר של רכבים מדגם זה למכירה. אתה חייב להפחית לחץ, אחרת אתה תקנה בסוף את הרכב של הסוחר, במחירון++ רק בגלל שהאישה אוהבת את הצבע!

הרכב אצלכם?

מאי 2014 נמכרה לאנסר ספורט 2004 יד שלישית פרטית עם 135000 ק"מ במצב מצויין. מחירון 21000,נמכרה ב-19000 תוך שבועיים.