markb205

סחירות לא ממש משנה אחרי 5-6 שנים גם ככה הרכב יהיה שווה חצי ממחירו היום אם לא פחות. הטויוטה לא מספיק מרווחת במושב האחורי ובתא המטען. אני חושב שאם סחירות באמת חשובה לך, לך על ג'יפון כמו קרוסאובר, xv, או ספורטאז' (האחרון מצריך עוד מתיחה של התקציב). הטרנד העכשווי של רכבים מסוג זה + מכירות נאות בשוק הפרטי ופחות למוסדי = סחירות עתידית טובה יותר (הכל ספקולציות, כן?). הלאון טובה אבל המותג לא שומר ערך ויש גם בעיות אמינות של הגיר שספק אם נפתרו עד כה.

מצטרף להמלצה על הלאנסר. רכב אמין מאוד ונפוץ,. קל למצוא אחת שמורה ומטופלת, הטיפולים והביטוח זולים, צריכת הדלק ממוצעת וטובה יותר מאקסנט 1400 עצלנית שדורשת רגל כבדה על הגז כדי להשתלב בתנועה. רצוי להתמקד בלאנסר 2007 עם שש כריות אויר כבר מדגם אקלקיוטיב הבסיסי (שקיבל גם חישוקים נאים, הגה עור ועוד כמה דברים החל ממודל 2007). לי היתה לאנסר 2004 עד לפני שנה ואני מאוד ממליץ.

אמינו+סחירות+חיסכון בדלק=אוריס היברידית. הגולף יקרה לאחזקה (כפי שאתה יודע). הקיה כניראה תשמור פחות על הערך. הייתי מוסיף לחיפושים גם ג'יפונים כמו סוזוקי קרוסאובר וסובארו xv 1600.

חפש מידע כאן בפורום אודות הגיר בפוקוס. אתה כניראה לא מודע, אבל יש לגיר הזה בעיה והוא לא זול לתיקון. חוץ מזה, מדובר ברכב מצויין ומהנה ורמת הגימור ספורט מפנקת וניראת מצויין.

אם הרכב באמת יד ראשונה (לא בעלים קודמים 01)אז מדובר במוכר שקרן. הרכב היה כל חייו בבעלותו והוא לא ידע על התאונה? למגיב שאומר שהיום כבר אין מקום למונחים כמו פח קרטון, אני אומר את זה על הגטס כי סופגי האנרגיה שם לא ממש עוזרים ליושבי המושב האחורי.

מבחני הריסוק בודקים תאונות חזית. צריך לראות תאונות אחור של גטס כדי להבין. הרכב קרטון. ואחרי תאונה כזו, הופך לגרוע עוד יותר (מסוכן!).

הסוזוקי טובה מהריו בכל פרמטר (מרווח, ביצועים, צריכת דלק, אבזור, בטיחות, נוחות). אבל לך זה לא משנה. לך על הריו, אתה לא צריך יותר מזה.

קח בחשבון שאם זו הבדיקה שמראה חברת הליסינג, מצב הרכב גרוע בהרבה. עבור הלאה.

zvit צודק במאה אחוז. מדובר בדגם לא בטיחותי (גטס) שחלקו האחורי כבר עברמתיחה ולכן לא יספוג תאונה נוספת בצורה טובה. אני הייתי יורד מזה בוודאות. אם בכל זאת הוחלט לקנות, חצי ממחיר מחירון זה מה ששווה גטס עם בדיקה כזו בשוק של היום. לידיעה, חבר מנסה כבר הרבה זמן למכור גטס פשוטה יותר מודל 2007 ובמצב באמת טוב וכמעט אין טלפונים.

זה סותר את מה שאמרתי? הרי אם המכירות היו טובות לא היו משנים את מדיניות היבוא ואת המחיר. כאשר הוצג באוטומוטור פסח 2013 קיבלתי הצעת מחיר של 148000 שקל לרכב מפואר עם סאנרוף, מחיר תלוש לגמרי מהמציאות. הרי זו שברולט טראקס עם סמל אופל. השברולט נמכרת רוב הזמן במבצעי 120-125 אלף שקל. (והיא מיוצרת בקוריאה). במקרה שלי, הסוזוקי ניצחה. היום הספורטאז' הוא הדיל הטוב ביותר (למי שיש אפשרות להוסיף 15000 שקל על מחיר הסוזוקי).

אני ממש לא מבין מהיכן נובעת ההכרזה על כך שהמוקה הפך ללהיט מכירות. הוא למעשה הקרוסאובר הפחות נמכר בארץ. אין ספק שההוזלה באה בגלל המכירות הגרועות של הדגם (וזה מבורך כמובן). לדרישות שלך הייתי ממליץ על הסוזוקי, הוא הכי ײמשפחתיײ מבין הג'יפונים. נוח, חסכוני, מרווח ומשתלם.

יש הבדל זניח באבזור בין ה invite (רמת בגימור הבסיסית שיועדה בעיקר לציי רכב) לבין האינסטייל המעט מפואר יותר. לשניהם אותו מנוע 2000 בעוד לדגמי הקומפורט והספורט יש מנוע חזק בנפח 2400 סמק. החיסרון העיקרי ברכב הוא שורת מושבים אחורית (שלישית) שלא ניתנת לפיצול, גם במקרה שרק נוסע אחד מתיישבמאחור, לא נשאר מקום למטען כי אין אפשרות לקפל את המושב השביעי. אבל הרכב מאוד אמין ומומלץ!

אתה טועה ובגדול. הקורולה הרובוטית היא ממש לא רכב עירוני וגם האמינות לא מדהימה. לבחור רווק שלא מעוניין ברכב מיני, הייתי ממליץ על רכב קומפקטי כמו יונדאי איי30,סוזוקי sx4 או קיה סיד. כולן מרווחות וחסכוניות יחסית בדלק ובטיפולים. יש היצע גדול ולכן לא קשה למצוא רכב במצב טוב.

המוכר השני כניראה סוחר שקנה רכב שחוט ועשה לו קצת קוסמטיקה. על הרכב הראשון הייתי מוותר כי הוא לא יפה בעניך. למה לא לגשת ישירות לחברות הליסינג ולרכוש רכב כזה מיד ראשונה עם מימון ואחריות?

יכולת השטח ממש לא רלוונטית. לאקספלורר דגם בסיס שמתומחר ב 265 אלף שקל. אבל ראיתי שאין לא אבזור מינימלי, בטח שלא מול הינדאי/קיה. ראיתי גם שיש יבוא מקביל (אלבר) של טויוטה היילנדר, מישהו יכול לתת פרטים חוץ ממה שרשום באתר אלבר?

אני מברר עבור חברים שרוצים להחליף טויוטה ורסו 2013 ברכב גדול ומפנק יותר. האופציות שחשבתי עליהם: יונדאי סנטה פה (זו הבחירה שלהם כרגע), קיה סורנטו (דגם אורבן אומנם זול אבל לא מספיק מפנק) ופורד אקספלורר שאין לי ממש מידע לגביו. הדרישה היא לרכב שישמש משפחה בת 6 נפשות, שיהיה מרשים ומפנק. נוסעים ממש מעט (כ-10000 קמ בשנה בלבד). אני יודע שמדובר בצעד ממש לא כלכלי אבל זו הבחירה שלהם. אשמח להמלצות על הדגמים שרשמתי וגם על דגמים שלא חשבתי עליהם.

אם באמת מדובר במישהי שאתה מכיר, שאל אותה בצורה ישירה למה היא מציעה את הרכב במחיר נמוך כל כך? אני מניח שהיא חשבה שקנתה מציאה, גילתה את עברו האמיתי של הרכב לאחר הקניה, מוכרת עכשיו למרבה במחיר. אין מצב שהיא מציעה אותו בכזה מחיר מבלי לדעת שהרכב דפוק.

חברים החזירו ללובינסקי לפני חודש c3 2011 פרטית עם 43000 קמ. צהע חום מיטלי. נסה לאתר אותה, היא במצב מצויין.

מניסיון, אני ממליץ על היונדאי פרימיום. היא מתאימה בול לצרכים שלך. יש לנו את הרכב (של אמא שלי) מודל 2011,הוא מפגין אמינות מצויינת (שום בעיה עד היום), הסאנרוף הוא ערך מוסף. ממליץ לקנות אחת כזו פרטית בלבד (לא ליסינג ובטח שלא השכרה). לא קשה למצוא אחת עם קילומטראז' נמוך, מטופלת במוסך מורשה עם תיעוד, ובמחיר נמוך מהמחירון בגלל ההצפה של דגמי האנספייר במגרשי הליסינג. מהרשימה שלך לא הייתי קונה אף אחת. היחידה הנורמלית היא הפרטיית, אבל היא שחורה (שונא את הצבע והטיפול בו) ולה קילומטראז' מעט גבוה. יש הרבה מהדגם למכירה ביד2,נסי למצוא אחת עם נתונים טובים יותר. לא להתפשר על האנספייר ובטח שלא על 1400 סמק.

תתחדש, עשית קניה טובה.

לא הבנתי דבר אחד, איך הרכב בלי טסט, יעשו לו טסט שיהיה בתוקף עד ספטמבר. ז"א שמספטמבר 14 עד היום הרכב לא עבר טסט? הבדיקה ממרץ 2015? זה לא מסתדר לי. או שהרכב עומד כבר המון זמן במגרש או שהמוכר (זה שמכר לקרסו את הרכב פשוט נסע בלי טסט. האם ניתנת לך אחריות מסויימת על הרכב?

גם לי יש רכב עם סאנרוף ובעבר היו במשפחתי כמעט רק מכוניות עם סאנרוף. לא דיברתי על חום, דיברתי על שמירה על תקינות הגומיות והפלסטיקה.

גטס עם סאנרוף זה לרוב דגם 1600 gls. הדגם מאובזר מאוד ובעל מנוע חזק שהופך את הרכב לנמרץ יותר מהדגם בעל המנוע הקטן. ההפרש במחיר די זניח. לכן, אם מצאת אחת עם נתונים טובים, זו קניה לא רעה בכלל. מומלץ לבדוק שהמנוע החשמלי של הגג תקין. להכניס את הרכב למכונת שטיפה (או סתם להשפריץ עם צינור מים על הגג) כדי לשלול נזילות. מומלץ לנקות את איזור הסאנרוף (מסילות, גומיות, צינורות ניקוז) כל פעם ששוטפים את הרכב. להימנע ככל שניתן מלהעמיד את הרכב בשמש הישראלית. אבל... סאנרוף זה כיף!

+1 לפורטה. מהאופציות שציינה השואלת הייתי ממליץ על איי30 סטיישן. היא מרווחת מאוד, זולה מאוד לאחזקה ובעלת תא מטען גדול ונוח מאוד להעמסה.

נסה מיצובישי לנסר 2004. גם אם תצטרך למתוח מעט את התקציב. היא הרבה יותר טובה מהאופציות שהבאת. עוד אופציה טובה ואמינה מאוד היא הסובארו אימפרזה.