מאור30

ואיך עכשיו? ה D כן עובד? מה מצב שמן הגיר כלומר יש שמן גיר כמו שצריך? כמו כן יכול להיות שקיימת בעיה כל שהיא בבורר ההילוכים עצמו. מה לגבי הילוך 1 ו-2, כן ניכנסים לפעולה באותו הרגע שאתה מעביר אליהם?

מתי שזה קורה תעלה את הטפרטורה של הקירור לכיוון פושר יותר כלומר תוסיף מעלות ותראה אם זה עובר, מדובר בהפרשי טמפרטורה חיצוניים מול הפנימיים כלומר בתוך הרכב.

אין סיכוי בעולם שמדובר ברצועת התיזמון כי היא בעלת שיניים שמיתלבשות על הפולי העליון והתחתון שהם עם שיניים כך שאוי ואבוי אם הרצועה הזו מחליקה. אך ורק רצועת אביזרים שמחליקה וגם אם לא תמיד יש רעש שלה זה לא משנה כי גם ללחות בחוץ יש השפעה על הרכיכות שלה.

תנאי כביש רעועים, עליות וירידות ממידרכות, נסיעה מאסיבית בבאמפרים ובין היתר גם בלאי טיבעי, אין מה לעשות זה חלק שעובד עם עומסים מישתנים ומיסתובב כל הזמן. 800 ש"ח? יקר מאוד!

ממליץ להגיע למוסך בגרירה כדי שלא לגרום נזק לגלגל התנופה אם עדיין לא ניגרם לו.

כן..לפולו

אפשרי לשאול מה בוצע בטיפול וכמה עלה?

צריך להיתחבר לסורק תקלות ויש לך אחריות על כל זה אז לא תצטרך להוציא אגורה אל תידאג. אני אישית ממליץ לך לא לנסוע ברכב כדי לא להחמיר את הנזק ומחר בבוקר לנסוע ישירות למוסך. מחכים לעידכון כי זה באמת מוזר שאלה תופעות של רכב חדש מהניילון.

ישנם עיוותים בצלחות שלא תמיד ניתן לראות בעיין ולכן גם אני מהמר על צלחות בלם קידמיות שדורשות החלפה כולל רפידות.

לא זול. מהיכן אתה בארץ? שנוכל להפנות אותך למקומות זולים ומקצועיים.

אני מבין את המשמעות אך זה באמת מחיר יקר לחוטי הצתה. לא מעט החלפתי חוטי הצתה ברכבים והישמשתי רק בחליפי אבל לא סיני זבל ובנתיים זה מחזיק.

יקר מאוד. במחיר שכזה אני צובע רכב וחצי!

תעמוד מחוץ לרכב ליד כל גלגל ותזיז את הרכב מצד לצד ותישמע מהיכן הרעש בדיוק. זה יכול להיות הבולם עצמו או כרית בולם או הקפיץ. לגבי המזגן קפוץ למזגניסט שייבדוק אם קיים חוסר בגז ואם קיימת דליפה.

בחיים לא הייתי משלם על חוטי הצתה 500 ש"ח גם אם זה מקורי. יש חליפיים בחצי מחיר גם איכותיים.

אני גם חושד שהתאונה פגעה בסימטריות של השילדה והמרכב.

אם הקודן מחובר למשאבת הדלק אז הבעיה היא בקודן וצריך לנתק אותו כדי לראות אם הבעיה שהמשאבה לא ניכנסת לעבודה ניפתרת. אם אחרי הביטול הבעיה נימשכת אז המשאבה בדרך ל...

ישנם רכבים בהם הגשר התחתון הוא חלק מהשילדה.. באיזה רכב מדובר?

שולי, ידוע לך במיקרה אם גם ריכבך עבר תאונה כל שהיא מאחור או בפרונט הקידמי?

מחירי הצביעה מישתנים בין המוסכים השונים. יש מקום שיכול לקחת לך 5000 שח ויש מקום שייקח חצי מזה. הכל תלוי איפה אתה עושה את העבודה ועד כמה אתה מוכן לנסוע בשביל מחירים שכאלה.

רק אצל הבני דודים אתה יכול למצוא את המחירים שאני מיתכוון אליהם.

לא רואה שום סיבה להחליף עם המדחס גם מייבש וגם מעבה בנוסף במיוחד אם עד לא מזמן הכל עבד כשורה וכן קירר. זה לא שהרכב עמד המון זמן בלי מערכת מיזוג תקינה. אני יפנה אותך למישהו בהודעה פרטית שבספק אם תעבור אצלו את ה 800 שח על הכל כולל הכל. אתה מוזמן לשאול את bennnnnn שגם אותו הפנתי אליו...

כמו שאמרתי לך. אם היית בודק היתנגדות של החוטים היית מייד עולה על חוטי ההצתה ולא סתם מחליף מצערת. לא נורא. העיקר שהבעיה סודרה.

חחחח.....גדול.

וואייי וואיי וואייי....מאיפה הוא השחיל את המיספרים האלה המוסכניק שלך?!! קצת יותר מידי חוצפה וחוסר בושה! מדחס מפירוק היום עולה סביב ה-350 ש"ח לרכב כמו שלך. הפירוק וההרכבה עוד 150 ש"ח. מילוי וואקום עם גז לאחר מיכן עוד 250 ש"ח. לכמה הגענו? 750 ש"ח + בקבוק שתייה כי ייקח קצת זמן עד שיפרקו וירכיבו אנחנו על 760 ש"ח. איך הוא הכפיל את זה רק אלוהים יודע. קפוץ למקום אחר בכלי להסס. מהיכן אתה בארץ? עכשיו מה זאת אומרת מפסיק לקרר? גז לא חסר? שאתה בנסיעה במהירות גבוהה הוא יקרר כמו שצריך?

לגבי ניקוי הרדיאטור, לפני שאני ניגש למכון רדיאטורים לניקוי עם פתיחה של הרדיאטור והעברת חוטרה שעולה איזה 250 ש"ח אני מוריד את הרדיאטור שוטף אותו טוב בלחץ ואז מכניס חומר שמישתמשים בו לאסלות וכיורים, חומצה מאוד חזקה שבקבוק שלה עולה 10 ש"ח, החומר ממלא את הרדיאטור, מ וסיף עוד טיפה מיים שהמיפלס יהיה עד למעלה ומשאיר ככה שיתחיל לעבוד. תוך כמה דקות אתה רואה את כל הג'יפה שסתמה את הרדיאטור מתחילה לעלות ולגלוש עם קצף אחוצה. לאחר חצי שעה ככה שוטף טוב את הרדיאטורבמשך כמה דקות ומרכיב חזרה. החומר מבריק את הרדיאטור מבפנים ועוד לא ניכשל בפתיחת סתימות בוא נגיד כי הוא ממיס ממש הכל לחלקיקים. ת'אמת אחרי שהישתמשתי כמה רדיאטורים ככה כולם ניפתחו ולא נאלצתי ללכת לניקוי מעמיק יותר.