Jump to content

מאור30

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    18,615

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי מאור30

  1. מאור30
    אם לא נראית כל נזילה בעיין כנס למכון רדיאטורים ובצע בדיקת לחץ שברגע תאתר לך מהיכן זה מגיע במקום סתם לנחש...
  2. מאור30
    סביב ה-150-200 ש"ח מקסימום. עיקר התהליך זה העבודה של פירוק המצערת וההרכבה בעצמה. רק תשים לב שאת הניקוי לא עושים בצורה חאפרית שהמצערת על הרכב כי לא מעט מוסכניקים שונאים להיתעסק בזה ופשוט משפריצים ספריי קרבורטורים שהרכב מונע אל תוך המצערת. בהחלט לא מומלץ.
  3. מאור30
    תעבור על כל הגלגלים תראה שהם מחוזקים הייטב ולא חסר אויר כלל. האם הרעידות והמשיכה עם ישר מתחילת הנסיעה גם במהירות הנמוכה ביותר? או רק בגבוהה? לפי התשובות נתקדם...
  4. מאור30
    הטרמוסטט תפקידו להיפתח ולאפשר את זרימת המיים שהיתחממו בבלוק המנוע אל הרדיאטור והוא נישאר סגור אם הטמפרטורה של נוזל הקירור עדיין נמוכה. במיקרה שלך צריך לבדוק שהטרמוסטט ניפתח כמו שצריך או שהרדיאטור סתום. בדר"כ נטייה של מיים לעלות וליגלוש דרך מיכל העודפים מצביע על רדיאטור סתום אך שוב, לא שולל טרמוסטט תקול.
  5. מאור30
    קפוץ שוב למוסך ושייבדקו לך את הטמפרטורה שהמזגן מוציא, בכל מיקרה הם אמורים לסדר זאת (אולי שוב) במיסגרת האחריות כמובן.
  6. מאור30
    האם ניבדק פילטר המזגן במידה וקייים אצלך כזה?
  7. מאור30
    מחזק את קולאוטו, בצע ניקוי בית מצערת שהיא מחוץ לרכב עם ניקוי מנוע צעדים.
  8. מאור30
    ידני? אוטומט? וכמה הוא אוכל לך לפי מדידה שלך?
  9. מאור30
    בכל הרכבים שלי עד היום שמתי את הפרסטון והרכבים גמעו כמה מאות ק"מ טובים עליו. לא רואה איתו שום בעיה ואני דווקא כן אוהב אותו.
  10. מאור30
    זה שהאורות דולקים לא מצביע שהמצבר תקין. הסטרטר דורש הרבה יותר מתח כדי להיסתובב כך שתנסה להניע עם כבלים ובדוק מתח במצבר.
  11. מאור30
    הצמיג סובל מיובש. לדעתי זה לא מכסה באחריות כי פה מדובר על תחזוקת הצמיג שהיא לא תלויה ביצרן.
  12. מאור30
    אני לא רואה יותר מידי סיבות אלא אם הטרמוסטט לא מקורי או שלא עובד בצורה תקינה למרות שהוא חדש מי יודע. כמו כן הוונטה עצמה אני מקווה שהיא נותנת את התפוקה המלאה לקירור האידיאלי. ללא ספק בעייה הכי קטנה במערכת הקירור יכולה לשגע אותך ולהוציא אותך מהכלים לחלוטין! ולמען האמת במקומך רק בשביל הבדיקה הייתי מסיר את הטרמוסטט לראות אם הרכב כן יכול להחזיק עצמו בטמפרטורת עבודה נמוכה.
  13. מאור30
    אז אין חדירה של קומפרסייה למערכת הקירור כך שאכן ולא מדובר בבעייה בראש מנוע. מתי שהרכב מיתחמם המיפלס של נוזל הקירור במיכל העיבוי עולה? מבעבע? צינורות הרדיאטור מיתקשים כמו אבן? האם ניבדקה הטמפרטורה ע"י מיכשור מיוחד?
  14. מאור30
    רדיאטור חדש לא אמור לעבור את ה600 שח. מפירוק אתה יכול להביא גם בפחות מ 300. לגבי הפירוק וההרכבה צריך לראות איך הרדיאטור יושב וזה לא מסובך במיוחד. חשוב לנקז אויר בסוף בצורה טובה.
  15. מאור30
    יכול להיות שיוניט וונטה שתידלק בשלבים המוקדמים יותר תמנע את הבעיה. שווה בדיקה בעניין. ובדקת שהוונטה מתפקדת כמו שצריך מבחינת המהירות שלה ושלבי הפתיחה שלה?
  16. מאור30
    צריך להיתחבר לסורק תקלות. יכול להיות שקיימת בעיה כלשהיא במצערת.
  17. מאור30
    בדקת אולי היוניט עצמה מזייפת?
  18. מאור30
    מהיכן אתה בארץ?
  19. מאור30
    עוד לפני שאתה ניגש לזה ספר קצת את ההיסטוריה של הרכב ומדוע אתה חושד באטם ראש?
  20. מאור30
    אני באמת לא יודע בריכבך.
  21. מאור30
    קפוץ למזגניסט ככל הניראה הטרמוסטט לא תקין והמזגן קופא ומפסיק לעבוד עד שהוא מפשיר. מומלץ לתקן בהקדם...
  22. מאור30
    אני אישית אוהב ללכת למכון טסטים בהרצליה ברחוב הסדנאות. אומנם דיי עמוס שם אבל הם מריצים את זה ולא מפילים על כל פיפס.
  23. מאור30
    אין שינוי בתמונה, הרכב אצלך יחסית חדש כך שניקוי פיח זה גזירת קופון על הלקוח ואני לא רואה סיבה שריכבך לא יעבור טסט וייפול על זיהום אויר. מה שכן בכל מוסך שתיבחר או אם תישאר במוסך זה לטיפול פשוט תציין זאת שיבצעו בדיקה מקיפה לפני הטסט ותראה במו עיניך חלקים שמעוניינים להחליף שקיים בהם באמת בלאי.
  24. מאור30
    ככל הניראה אתה פזיז מידי בהעברת ההילוכים. תכניס קלאצ' תכניס הילוך בעדינות עד הסוף ותשחרר קלאצ' בהדרגה.
  25. מאור30
×
×
  • תוכן חדש...