Murzilka

בהחלט סקסית. היא לא שמנה, יש לה עצמות כבדות בשילוב עם מסת שריר

NINJMNKY, אני לא מסכימה עם דעתך. אאודי זה מותג יוקרה, גם לA1 לא חסר מתחרות זולות יותר, אבל אנשים עדיין קונים. אין ברשותי נתוני מסירות של A1 אבל רואים לא מעט מהן על הכביש. מדובר כאן בסמל ועל סמל משלמים. אז אני לא רואה סיבה שלא ישלמו על סמל+ביצועים, במיוחד כשמדובר בתיבה ידנית אחרי שאין להשיג בארץ GTI מהדור האחרון עם הדוושה השלישית (לחובבי הקונצרן). אגב, השוואה לקופר S (שהיא בעצם אמורה להיות המתחרה הישירה שלה בסגמנט הסופר מיני היוקרתיות) גם לא מדוייקת לדעתי, כי מי שאמורה להתחרות בS1 זאת המיני קופר JCW שעדיין לא הוצגה בדגם החדש. משום מה, יש לי הרגשה שלא יהיה פער גדול בין המחירים של השתיים.

אולי הקישורים הבאים יעזרו: זה השרשור שנפתח לגבי האיביזה ב80K: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?536674-%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%90%D7%99%D7%91%D7%99%D7%96%D7%94-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99%D7%AA-%D7%9180K-%D7%A9-quot-%D7%97 וזה שרשור שדן בנושא הDSG מ2013: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?537023-%D7%90%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%95%D7%AA-TSI-DSG-%D7%91%D7%9E%D7%95%D7%93%D7%9C%D7%99%D7%9D-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%99%D7%9D-2013-2014&highlight=%D7%90%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%95%D7%AA+TSI%2BDSG

מה מחירון לוי יצחק המשוקלל של הרכב? (אפשר לבדוק דרך האינטרנט) תשימי לב שכל עוד אין מכתב רשמי מהחברה שמאשר שמדובר בליסינג מימוני\נהג יחיד מדובר בליסינג תפעולי מרובה נהגים ולא משנה מה המוכר יספר לך. לאור כל הסיפורים הממש לא מחמיאים על חברת שלמה סיקסט וצורת הטיפול שלהם ברכבים, אני אישית מעדיפה להתרחק מרכבים שיצאו מהליסינג שלהם, במיוחד כשמדובר בדגמים מאוד נפוצים עם נתונים ממוצעים +\-. אבל אולי זאת רק אני.

להגה של הפונטו יש תגבור חשמלי ולא הידראולי, לכן מדובר במנוע קטן שיושב מתחת להגה בצד שמאל. למנוע הזה יש נטייה להתקלקל. במקרה שלי הוא החליט לשבוק באמצע כביש מהיר (ללא שום קשר למצב CITY) והיה מאוד קשה לסובב אותו אפילו במהירות גבוהה. גם אם התקלה קיימת, זאת לא סיבה לפסול את הרכב, פשוט יש לקחת בחשבון שמנוע משופץ יעלה 800-900 ש"ח ואולי אפשר יהיה למצוא אחד מפירוק ב400 ש"ח. אגב, אף אחד לא אמר לפסול רכב שהשתמשו בו בנוזל קירור שאינו פארפלו, אלא:

מצטערת, לא מסכימה עם זה. אם במאזדה 323 1.6 מיושנת אבא שלי קיבל 1:10 בלי לצאת מירושלים והיום מקבל כ-1:13 בסוויפט (עם תיבה אוטומטית פלנטרית), אני חושבת שאפשר לצפות לפחות לאותו הדבר מהפיקנטו, זה שהיא לא מספקת את אותו הדבר, זאת בעיה.

אתה יודע מה, גם אם כל היבואנים יחליטו שכן ואחד יחליט שלא, עדיין זאת הבחירה שלו, כל עוד הוא מאפשר לך נסיעה סבירה מבחינת זמן ומרחק.

RK, זה שיבואן אחד מוכן לקחת את הסיכון ונותן את האפשרות הזאת, לא מחייב גם אחרים.

גם במנועי 16V לא הייתה אפשרות לראות את המיכל עיבוי (לפחות בדגמים שלפני מתיחת הפנים), באיבו (אני מאמינה שגם בגרנדה) המצב השתנה. מכיוון שברשותינו הייתה ספייס 2001 אני לא יודעת באיזו שנה בדיוק הם עברו למים האדומים.

ביממה האחרונה עקבתי אחרי השרשור ואני מרגישה כאילו רבים כאן פספסו את הנקודה. הבעיה לא הייתה בלהוציא את נסיעת המבחן, לא מקום ושיטת העבודה של daniel.gri אלא הצורה של נסיעת המבחן שאושרה לפות"ש השרשור וRK. נסיעה של 10 דקות בתוך השכונות של העיר התחתית בחיפה מתאימה אולי לנסיעת מבחן על פונטו 2005 מיד שניה ולא על רכב חדש, במיוחד לא על אחד מהקטגוריה הספורטיבית. אני גם לא חושבת שזאת הדרך לסנן את האנשים שהגיעו כדי לסמן V ולא באמת לקנות, הרי מי שמעניין אותו לסמן V יעשה כל נסיעה שיתנו לו רק כדי לסמן V ומי שבאמת מתעניין ברכישת הרכב לא יסתפק בנסיעה כזאת על מנת להחליט לפתוח הזמנה. אני לא אומרת שקרסו צריכים למסור את הרכב לשני אנשים אקראיים ולשלוח אותם עם המנהל ברכב לכביש 7212, אבל אם היו נותנים להם להגיע לכבישים הפתוחים באיזור ולפחות לעלות את כביש 705 לאוניברסיטה יש לי הרגשה שהשרשור הזה לא היה נפתח.

אני לא חושבת שיש צורך להטריד את Mika_P, בפורום הזה נפתח כל כמה ימים שרשור על הפונטו ספייס וכל פעם מפרטים בדיוק את הנקודות שצריך לבדוק לפני הקניה, ככה שחיפוש קצר יעשה את העבודה ויתן לפות"ש את כל המידע שצריך. בגדול Yulianx כבר ציין את הבעיות המשמעותיות של הרכב. אתעכב על פארפלו, קודם כל בדגמים של הספייס לא ניתן לראות את המיכל עיבוי בהצצה מתחת למכסה מנוע באמצע הרחוב, ככה שאין דרך מיידית לדעת מה קורה שם, אלא לשאול את המוכר ולקוות לתשובה כנה. שנית, אם אני זוכרת נכון, הנוזל של הספייס לא אמור להיות אדום אלא ירוק או כחול, כדאי לבדוק את הנושא בהתייעצות עם מוסך מורשה.

לא רציני זה לחסוך כמה אגורות בבדיקת המחירון הרשמי לפני הוצאה של סכום בן 5 ספרות.

האמת שאתמול התחלתי לכתוב תגובה מהטלפון ופרשתי באמצע, החלטתי להגיב כשיהיה זמן מול המחשב. אבל היי, כל בחורה צריכה שיהיו לה ברמוזה גברים שהולכים מכות בגללה, לא? בכל אופן עיניין היחס של האנשים לקילומטראז' גבוה מהממוצע זה כבר נושא לדיון בפני עצמו. לגבי הרכב של אבא שלך, דווקא נשמע לי מוזר, כי לרוב אנשים מקבלים ביותר הבנה קילומטראז' גבוה ברכבים ישנים יחסית. ככל הנראה הסוחר ראה שהאוטו "בובה" והוא יעשה לו דיאטת קילומטראז' בעצמו או שיהנה מהפרשי מחירונים לוי יצחק-יד2.

אתה מרמה כי שלך דיזל

אני מרגישה קצת אשמה כי ההערה שלי הציתה פה את הדיון הארוך ונעלמתי. כמובן שהרבה תלוי באיזה רכב מדובר ומה סדר הגודל של השקר, גם אני מתעניינת ברכב יותר ממה שאני מתעניינת במוכר ובגלל זה אני לא שוללת על הסף כל מוכר שאינו פרטי שפוגש אותי בביתו (דווקא הרכבים המשומשים היותר מוצלחים שהיו ברשותי\משפחתי נרכשו מטרייד אין\סוחר והנבלות הגיעו מהפרטיים שפגשו אותנו בחניית ביתם). גם הזיופים של ק"מ בדר"כ לא קוראים מ93K ל50K ב7 שנים, כי גם 93K זה עדיין נחשב לק"מ אטרקטיבי. מצד שני אם הגעת לראות רכב עם 120K בשביל לגלות שהוא עבר 200K, זה נראה אחרת, כי בטווח הזה שללת עוד רכבים רבים שיכולים להיות לא פחות טובים. אני אתן דוגמא מהחיים (אפילו שתיים), לפני שנה אני והבן זוג חיפשנו רכב, אז לפני הרכישה של הרכב הנוכחי נבדקה מאזדה 3 ספיריט 2008. יד 1 92 אלף ק"מ, עם כל הכבוד ליכולת המשא ומתן של בן הזוג שלי המוכר ירד יותר מידי במחיר ומהר מידי, שעת ערב מאוחרת נפרדנו לשלום ואמרנו שנהיה בקשר. למחרת, דרך מישהו שמכיר מישהו בדקנו את ההיסטוריה של הרכב, בשנת 2011 הרכב עבר שיפוץ גיר והמונה עמד על 89 אלף ק"מ. ברור לי שבשנתיים (האירוע היה ב2013) הרכב עבר יותר מ3KKM, לא ראינו סיבה להכניס את הראש לעסק הזה והמשכנו הלאה. זמן קצר לאחר מכן מצאנו את הרכב שרצינו (הפונטו איבו שבסמלון, השוק לא מוצף בו כמו במאזדה 3, במיוחד שרצינו את רמת האיבזור דיינמיק וראינו רק 2 כאלה) בן הזוג שלי עשה שמיניות באוויר כדי למצוא את ההיסטוריית הטיפולים, להגיע לבעלים המוקריים של הרכב ולוודא נתונים, לקחת את הרכב לבדיקה ולסגור עסקה. כי זה היה רכב ששווה להתאמץ בשבילו. בימים אלו אני עוזרת לאחות של החבר לחפש אוטו. החלטנו לבדוק מאזדה 3. אתמול מצאתי את עצמי בשיחה עם מוכר של אחת משנת 2007 יד2 (במקרה הטוב) מליסינג עם 130 אלף ק"מ. הבן אדם מספר לי שאם רשום ברישיון השכרה\החכר זה אומר ליסינג נהג יחיד (בולשיט) ובכלל 130KKM מ2007 זה רכב שלא נסע ואם זה היה בליסינג תפעולי היו עליו 230KKM. ברגע זה נופל לי האסימון שיש עוד 1000 רכבים כמו שלו וממש אין לי למה להוציא אנרגיות על השטויות שלו אז עניתי לו: עזוב, עסקה לא תצא מפה, להתראות". יש רכבים שפשוט לא שווים את המאמץ והסיכון. אני חושבת שצריך להיות מדובר ברכב באמת נדיר ומיוחד כדי שאקח אותו למרות זיופים בק"מ.

אין לי תוכנית מעלות. יש חום מלא ויש חצי.

גבי יקירי, אני לא נכנסת לדברים שלך ולצורה שבה אתה מגיב למשתמשים אחרים, בין אם יש לי הכרות אישית איתם או לא. אבקש ממך לא להכנס לדברי. מהיום שאורן נרשם לפורום אני השקעתי זמן ומאמץ כדי לנסות לעזור קוראים לזה ביקורת בונה, בדיוק כמו שאני קבלתי לדברים שפרסמתי. זהו פורום-מקום לדיונים, אם חפצה נפשך ב"לייקים", הפייסבוק זה המקום. אם אתה יודע לעקוב אחרי ההודעות שלי ולהחליט ש"אני רואה את חצי הכוס המלאה" אתה אמור לדעת שאני גם יודעת לפרגן יפה מאוד. משום מה החלטת שיש לי משהו משהו אישי נגד אורן, אז לא אין לי ואין סיבה גם שיהיה לי. עריכה: פעם הפורום היה מכיל המון פרוייקטים שאנשים השקיעו בהעלאה שלהם כדי ליצור מאגר מידע מפורט ונוח, כדי לפתח דיונים עם דברים חיובים ושליליים. היום הפורום החליף דור, הכל נראה אחרת, טעות שלי. אורן, כל הכבוד! האוטו מבריק ואני מקווה שאבא שלך יעריך את ההשקעה שלך וישמור עליו קצת יותר.

לא רוצה להיות הפארטי פופר, אבל שני דברים הדהימו אותי כאן: 1. לא תיארתי לעצמי שמשענת היד מתפרקת כבר אחרי שנה. חשבתי שהיא מחזיקה מעמד לפחות כמה שנים. 2. עצלנות אנושית. לא פעם הסבירו לפות"ש איך להעלות תמונות וליצור שרשור מסודר ועינייני, הוא עדיין מתעקש ליצור שרשורים שלא נגישים לרבים מהפורום וברמה נמוכה.

אם ייבשתי את המגבת בצורה אגילה והסיבים נדבקו, אז רבע שעה במייבש על חצי חום מחזירה את הסיבים למצב חדש.

כמעט בטוחה שב gm portal יהיה ג'אנט כמו בתמונה האחרונה.

1. מה הבעיה בגיר רובוטי? בכל אופן הבנתי שגם עם ידני אין לך בעיה (דיברת על גרנדה ידנית) 2. אם אתה ממש מתעקש על אוט' פלנטרי אז יש לך את האלטו והI10 למשל 3. כבר כתבתי לך בשרשור הקודם שהייתי מעדיפה רכב צעיר ב4-5 שנים ועם מחצית מהקילומטראז' (אלטו, פנדה, 107, C1, I10, ספארק) 4. איך בדיוק יכולים לתת לך אחריות לשלדה? אולי התחייבו בפני הקונה הקודם שאין לרכב פגיעות שלדה. בסופו של דבר, הכסף שלך ותעשו איתו מה שבא לך.

בדר"כ קוראים לזה "שטיפת סוחר", אבל גם בן אדם פרטי שרק רצה שהרכב יראה נקי ויפה לקראת הקונה הפוטנציאלי יכול לצאת עם הזוועה הזאת ממכוני שטיפה שונים. אין לזה שום קשר לקילומטראז'.

1. עידן, זה נתון מאוד חשוב. אם הק"מ זוייף ועשו לו דיאטה של 100K, אתה יודע ב100% שעומד מולך רמאי ולא ממשיך לעיסקה. 2. איתמר, מה הקשר בין כמויות הסקאי לכמות הקילומטרים? גם אם בן אדם פרטי והגון לוקח את הרכב לשטיפה פנימית+חיצונית ב50 ש"ח לפני שהוא מראה אותו לקונה הפונציאלי, הוא מקבל כמות אדירה של שמן בכל מקום שרצה ולא רצה.

שיטת הכביסה של צ'יפופו עובדת גם בשבילי נהדר. לאחרונה האדומה של הקוריאני (1100 gsm) הורידה לי קצת צבע על האובר, חיים עם זה.

בשרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?536652-%D7%98%D7%95%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94-%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%94-%D7%A2%D7%9D-%D7%A7%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%A8%D7%90%D7%96-%D7%92%D7%91%D7%95%D7%94-%D7%90%D7%95-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-3-%D7%A2%D7%9D-%D7%A7%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%A8%D7%96-%D7%A0%D7%9E%D7%95%D7%9A דיברו על מאזדה 3 יד 1 פרטית עם ק"מ נמוך פי 2 ממה שאתה מדבר עליו ובמחיר שממש לא רחוק מהמחיר שאתה מדבר עליו. הצצה זריזה בלוח יד2 תראה לך שב36K אפשר לקבל מאזדה 3 עם נתונים משמעותית טובים יותר מהאקזמפלר המדובר.