asix

ביננו, מה יש היום לפיאט להציע? ( אומר את זה בעצב שמה שיש לה בהיצע זה פיאט 500 ופנדה).

צודק. הייתי בטוח שהסנדרו משווקת עם גיר רגיל. גם זה כבר לא משווק עם גיר רגיל.

דציה

תודה על השיתוף. הפולקסווגן קארוול והפורד ברונקו מפתיעים ברשימה. הקארוול מפתיע כי הוא כל כך יקר שמי שקונה אותו אלה מוגבלי תנועה שגיר ידני לא רלוונטי עבורם. הפורד ברונקו מפתיע כי הרבה שנים לא ראיתי מותג אמריקאי עם גיר ידני. כל השאר, די הגיוניים. מכוניות זולות או ספורטיביות.

אני יכול לתת את עצמי כדוגמא. בעל רישיון c ועוד מגוון כלי שיט וכלים יעודיים. נוהג עדיין מדי פעם על רכב ידני בעבודה ( הרכב של המחסן). שנים הייתי עם רכב עם גיר רגיל עד שב 2013 קיבלתי רכב מהעבודה ומאז הרכבים האישיים שלי הפכו לאוטומטיים. לאחרונה נאלצתי להוציא רישיון a1 מכיוון שמתוכנן להרכש קטנוע לצי הרכב בחברה. לא הולך להשתמש בקטנוע אך אאלץ לבדוק אותו ולכן הרישיון. עולם הדו גלגלי מעולם לא עניין אותי ( אך בשיעורים מצאתי שזה נחמד) ולכן לא מתאמץ להוציא a1 ידני אלא a1 אוטומטי שייתן מענה לדרישות החוק מבחינתי. דיי ברור לי שאני לא ארכב על דו גלגלי אבל אם באמת אתאהב בעולם הזה נשלים ל a ידני ( בשלב זה זה לא נראה באופק).

בוקי, העלת שאלה קשה. רוב אנשי הפורום הם עם רישיון להילוכים. אחרי שאתה יודע לנהוג על הילוכים, קצת קשה לענות על זה שהיית מוותר על רישיון נהיגה על רכב ידני. אני יכול לומר, כקצין בטיחות בתעבורה של חברה, שאני מקבל את הרישיונות של הילדים של העובדים שכרגע הוציאו רישיון, על כל 100 נהגים רק 5 מוציאים רישיון על גיר ידני. לא יוצא לי לדבר עם הילדים אבל ההורים שלהם אומרים שהילדים התעקשו. דרך אגב, די קשה למצוא מורה שיש לו רכב ידני. זה כבר לא כל כך נפוץ. המגמה עוברת גם לרישיונות למשאית כשאפשר להוציא רישיון c1 אוטומטי ( לדעתי גם C אבל זה פחות נפוץ עדיין). גם רישיון ל A1 יש אוטומטי ואני מהמר שבקרוב יהיה גם A אוטומטי ( ראיתי שב.מ.וו הוציאו גרסה של GS1300 אוטומטית וגם לימאהה יש גרסה של MT07 אוטומטית וזה מבלי שדיברנו על האופנועים החשמליים). בקיצור, ככל שעובר הזמן , הולכים ונעלמים הכלים הידניים ורק מי שהעבר ידבר אליו ויהיה משוגע על רכב ותחבורה יוציא רישיון על ידני. מי שרכב זה לקחת אותך מנקודה A לנקודה B באמת שלא יהיה לו את הצורך.

האורות שנדלקים לך נובעים מכך שהמחשב מזהה שהגלגלים האחוריים מסתובבים והקדמיים עומדים ומבחינת המחשב זה מצב לא תקין. מכבים את הרכב ומדליקים וזהו. אף בוחן לא יוותר לך על בדיקת בלם יד בגלל זה.

הוראת הנוהל לגבי ה 4x4 בוטלה מזמן. לגבי הבלם יד, בודקים בצורה רגילה.

אוטו של 3 מיליון שקל.........לאן הגענו שרואים רולס רויס אמיתית וחושבים שזה הפח אשפה הסיני הזה.....

לדעתי לפי החוק זאת הכוונה : אזרח = תושב.

לדעתי הוא לא יכול לנהוג ברישיון זר והוא צריך רישיון ישראלי מהסיבה שהו נכבר אזרח. אם היה עובד זר זה היה לפי הויזת עבודה. לגבי השאלה השניה - שינסה להמיר לפי הרישיון נהיגה זר. יילך, הרוויח. לא יילך - לדעתי הוא צריך רק טסט ולא חייב ב 28 שעורים.

מה שהוא שלח זה מסירות ולא מכירות. יש הבדל ענק.

איך אתה מחמם את הבית? אולי זה המזגן?

יש את redbox.

זה נכון לדו גלגלי מהעשור האחרון אך לכלים ישנים יותר יש מתג לאורות ולכן מצויין בתקנה שצריך לרכב על דו גלגלי עם אורות כל הזמן.

תקנה 97 ב "לא ינהג אדם אופנוע בדרך אלא כשמאירים בו פנסי החזית או הפנסים המיועדים בלבדית לנסיעה ביום." אופנוע צריך להדליק אורות כל הזמן ולכן תקנה 97 ג איננה רלוונטית עבורו.

אם ביחד עם אורות ה DRL דולקים גם האורות מאחורה, אז זה עונה על הדרישות ( בדרך כלל אורות אחוריים לא דולקים עם אורות DRL). אם האורות האחוריים לא דולקים אז חובה להדליק את האורות דרך כדי שגם האחוריים יהיו דולקים.

לגבי א, אתה צריך לעמוד בשניהם. ברישיון כזה לדוגמא לא ניתן לרכב על tmax כשב a1 החדש כן אפשר. לגבי ב', אין לי מושג. לדעתי, מה שלא רשום ברישיון לא קיים. היו תקופות של הוראת מעבר, שהיו נותנים פרק זמן לעשות השלמה. לדוגמא, בעבר היתר למלגזה לא היה רשום ברישיון ונתנו פרק זמן לנהוג במלגזה לפי ההיתר הישן ולאחריו חייב שההיתר יהיה רשום ברישיון גם אם זה היה כרוך בהוצאת רישיון מההתחלה.

1) כן. 2) אי אפשר לבקש להשפט ואחר כך להמיר באזהרה. 3) 5 שנים ממועד העבירה הקודמת ועד למועד העבירה הנוכחית. 4+5 ) לא ברורות השאלות. לגבי דוח על שם החברה - א' אסור לקצין בטיחות לעשות את זה. ב' לדעתי החברה שלו חברה קטנה ללא מנהל צי רכב ואז שלמה סיקס מסבה ישירות על הנהג ( או שזה רכב שכור). אם הדוח על שמו אי אפשר להחזיר אותו על שם החברה. ( אפשר אבל זה תהליך מורכב שאף אחד לא יודה ב"טעות" כדי להוציא אותו מהדוח).

הוא זהה מלבד האחריות. לכן שאלתי אם אתה מוכר את הרכב, כי אז האחריות לא רלוונטית. אם אתה לא מוכר את הרכב הייתי לוקח מצבר עם אחריות ארוכה יותר שאותה תקבל בורטה או בוש.

אתה מתכנן למכור את הרכב בקרוב? אם כן, לך על הסטארטאפ. אם לא, לך על ורטה או בוש.

סטארט אפ למיטב ידיעתי שנה אחריות וורטה או בוש 20-24 חודשי אחריות.

הם מצאו דרך שהתפילות יגיעו יותר מהר למעלה. מי אמר שצריך לימודי ליבה? הנה, שבר את חוקי הפיזיקה.

רק מחזק עוד את מה שאני אומר. בסיס ההצלחה בחיים זה לימודים. אין קיצורי דרך אלא אם נולדת למשפחה עשירה. מה שניסיתי לומר, במקום לקחת קורס מנופאי שהעבודה שם זאת עבדות, וכל המעסיקים בתחום הם נצלנים, אפשר לחפש קורס ( גם בלי לימודי ליבה) שיתן לך מקצוע ועבודה מבלי להיות עבד. נכון, כל עבודה מכבדת את בעליה, ואני לא סתם רשמתי שאני מעריך את ההקרבה של דובצע, אבל אי אפשר לעבוד בעבודה כזאת לאורך זמן ביחוד אם רוצים להנות מהחיים קצת ולהקים משפחה. זאת הסיבה ששאלתי מה יקרה בעוד חצי שנה כשהוא יסיים את ההתחייבות ומסביב יש מעסיקים שנותנים את אותם התנאים? אני יכול לומר שאני הייתי עובד 10 וחצי שעות ביום וביום שישי עד שעה 14:30-15:00 והרגשתי שאני שורף את החיים שלי בשביל מעסיקים שלא העריכו את ההקרבה שלי. לא חושב שזה שהוא טוחן שעות בעבודה מקדם אותו לאנשהו. ההיפך הוא הנכון. צריך למצוא עבודות שאתה מרוויח הרבה בזמן סביר של שעות ולא לטחון שעות בעבור משכורת סבירה.

ממש לא הייטקיסט אבל גם אני קרעתי את התחת במוסכים עד שהבנתי כמה מנצלים את עובדי המוסך. בגלל שאין לו לימודי ליבה הוא צריך לעבוד כמו עבד? יום שהולך לא חוזר. למה הוא צריך לשרוף את החיים שלו בעבודה שלא מעריכים אותו? לא יותר חשוב לדאוג לאיזון בין עבודה לחיים אישיים מאשר לעבוד במחנה עבודה? אני אומר את זה כי הייתי שם ואף אחד לא שווה את זה שיבזבז את החיים שלו בעבור מעסיקים נצלנים. כן, לעבוד 12 שעות ביום זאת עבדות איך שלא תסובב את התמונה.