kingikra

קראתי היום את הכתבה ב YNET על הסטינגר. הם מקבילים שם את הגערסה החלשה לב.מ.וו 320 ואת החזקה ל 340. אני לא אכנס להשוואה בין היצרנים אבל מאוד מקווה שיצא דגם קצה אמיתי בעתיד עם 500~ סוסות. בתור אחד שסמל לא קונה אותו, זו בהחלט יכולה להיות אופציה מעניינת.

לא חושב שיש קשר. בשנה האחרוה תיקנתי שני פנצ'רים באותו הצמיג ובאותו הרכב. לפני זה לא היה לי אף פנצ'ר במשך 15 שנה לפחות. אני חושב שזה סתם מזל רע.

למרצדס A קלאס יש מערכות בטיחות לא רעות בכלל. מבחינת מראה חצי כוח. את הלקסוס וסדרה 1 אני לא מכיר. ב A3 גם אמורות להיות מערכות בטיחות מתקדמות.

רכב ספורטיבי או מראה ספורטיבי?

לא נהגתי באף פורשה נכון ליום זה. רציתי בנסיעה הבאה שלי לשכור טורבו אס אבל הוא לא היה זמין. אני בטוח שעוד יצא לי. ברור שלא חייב רכב חזק להנאה. ראה ברז ומיאטה. קל וחומר שקאיימן יהיה מהנה מאוד. כפי שציינתי, לא פוסל אותו בעתיד. לצערי ה אס מעל התקציב אבל אני בטוח שגם "הרגילה" מהנה מאוד.

לפני שרכשתי את ה A45 בשנת 2013, נכנסתי לבאבאריאן מוטורס בהרצליה. בדקתי איתם על יבוא אישי של ה RS3 שאז לא יובא בצורה מסודרת לארץ. הנציג ניסה לשכנע אותי שלא כדאי היום לעשות יבוא אישי לרכב במחיר הזה וניסה למכור לי פורשה קאררה אס 2011 ב 580 אלף ש"ח. היא לא היתה בתצוגה אז הוא נתן לי לשבת בפורשה 911 שנת 2005 או משהו כזה. חייב לומר שזה הרגיש ממש רע. בכלל לא עשה לי חשק לרכוש את ה 2011 למרות שהיא בטוח היתה יותר מזמינה לטעמי. לגבי נהיגה בדבר כזה, אני מבין מהרבה חומר שקראתי וצפיתי בו שככל שתלך אחורה בשנים, חווית הנהיגה תגדל כי אין אלקטרוניקה. הכל בידי הנהג. לא סביר שיצא לי לנהוג בחת כזאת אבל אם כן, אשמח לדווח על כך.

אהה. התכוונתי לנסיעה לגרמניה. לא רכישה חדשה פה בארץ. רק השכרה שם.

בינתיים מאוד נהנה מהאאודי אבל לא הייתי מהמר שזה הבינגו. תמיד שיש לך משהו אחד, אתה רוצה את השני. גם כל הנסיעות שלי לגרמניה, פעמיים בשנה, לא תורמות

Nardo gray. אני מכנה אותו אפור בטון כפי ש save ציין, זה לא פרארי. זה לא מושך מבטים יותר מידי ולי ממש טוב עם זה. אין ספק שהבאס שהרכב מוציא בסל"ד נמוך יכול למשוך פה ושם מבטים אבל, גם, לא יותר מידי. לשאלתך, ממש לא מעיק. יש לי בעיה קשה מאוד עם רכבים שהם בני למעלה מ 3 שנים. לא משהו ספציפי בשלוש (יכול להיות פה ושם רכב שהעין שלי תאהב גם אחרי חמש שנים) אבל ממש לא מתחבר לרכבים "ישנים". בפורום אספנות, פה, אני לא משתתף וזה מבחירה. זה ממש לא עושה לי את זה. יכול להבין את אלו שזה כן עושה להם את זה. ושוב, לשאלתך, רכב משנת 89 לא בא בחשבון תודה!

לשבת עם איש מכירות בדלק ולקבל הצעה לא עולה כסף. היה לי איתם דין ודברים לפני שרכשתי את ה E קלאס. הם רצו על ה 530e משמעותית יותר כסף ועל ה M2 בכלל. הכל היה בטלפון ובאימיילים. יכול להיות שאם אשב שם, המצב ישתנה אבל הם יושבים במקום מאוד לא אטקראטיבי מבחינתי. אם יפתחו סוכנות בהרצליה זה יקל עלי מאוד . סקירה מורחבת? אתה מתכוון לשנה עם האאודי?

זה ממש לא נכון. חודש מאוחרי יותר הגיעה לבנה באותו המחיר בדיוק. לא רציתי לחכות עוד חודש. סתם הייתי מפסיד עוד על המרצדס במחירון. זה נכון שהיא מפסידה את הפאן מול המתחרות שלה אבל גם ה M2 וגם ה קאיימן אס, עולות משמעותית יקר יותר.

כמו שאמרתי, קשה לומר. זרקו לי סיסמאות בהתחלה אבל בסופו של דבר הוספתי סכום מסויים. האם זה אומר שקיבלתי מחירון או הנחה על המחיר הרשמי של ה RS3? לא אדע בחיים.

אאודי מביאים חתיכה או שתיים כל חודש של הרכב הזה עם תוספות קבועות שכלולות בחבילת ה RS. כל שינוי כזה או אחר באיבזור גורר עיכוב במסירה כפי שציינתי בתגובה קודמת. לא קיבלתי שום הנחה ושום תוספת באיבזור. פשוט במשא ומתן על ההפרש בטרייד אין קיבלתי מחיר כלבבי (לא בהכרח כלבבו של כל רוכש אחר באותה הסיטואציה)

העיניין עם הצבע מעניין. לא נתקלתי באף אחד שאמר שהצבע בסדר. או שמאוד אוהבים או שאומרים שמכוער. לא הייתה לי ברירה. כל בחירה של צבע לטעמי היתה גורמת לעיכוב גדול במסירה. עיכוב שיכול להגיע גם עד 4 חודשים לדברי היבואן אבל מניסיון עבר זה בד"כ 6 חודשים. אם הייתי צריך לבחור, דווקא הייתי הולך על הכחול אבל אני ממש מרוצה גם מהנוכחי. מאוד נישתי.

מכיר את כל השטיקים כדי למקסם פיצוצים. זה לא מתקרב אפילו במעט ל A45. ההרצה הסתיימה כבר אבל נקטתי בדרך אחרת. לא עברתי את ה 4000 סל"ד עד 1000 ק"מ ואח"כ לא עברתי את ה 5500 סל"ד עד 2000 ק"מ. אני כבר מתקרב ל 3000. הרכב הזה מהיר מאוד יחסית למחיר ולכוחות הסוס. תודה

טרייד אין זה לא כלכלי נקודה. בשום סגמנט. מצד שני טרייד אין זה שרות ועל שרות משלמים. תוסיף לכך את העובדה שאני סוחר לוקה בחסר ונכון להיום עשיתי את כל העסקאות האחרונות בטרייד אין ואני לא מצטער על כך. לא התקנתי ניווט במראה. אני מסתדר מצויין עם ווייז בטלפון.

לא עד כדי כך אבל מספיק כדי לא לקפוץ מעל הפופיק. לחובבי הנהיגה, אין ספק שהמתחרות עדיפות. לי היה ניסיון פחות טוב עם הנעה אחורית ואין נסיעות מבחן על המתחרות שזה שיקול דיי רציני. אני לא פוסל את הקאיימן בעתיד מי יודע?!?!

אני חושב שדיי הזכרתי את זה בכתבה אבל, בלי קשר, אני חושב שהסיבה דיי ברורה. המרצדס רכב משעמם מאוד למי שמחפש קצת פלפל. זאת לפחות הסיבה שאני החלפתי. ואגב, חלום זה עניין יחסי בחיים. צפה לסקירה נוספת שלי באיזור סוף ספטמבר תחילת אוקטובר.

מה זאת הצעה טובה ומה זאת הצעה גרועה? אני יכול לברר.

אפשר קצת פרטים עליך ועבר ביטוחי?

יופי של סקירה תודה רבה ובהצלחה עם הרכישה הבאה!

אנסה להתיחס ללא הטפות מוסר. אם אני זוכר נכון, הכמות המותרת היא באיזור 240 או 290. מה שאומר שמבחינת החוק ואני מדגיש, מבחינת החוק, הוא עבר עבירה חמורה ביותר. מאמין שבעזרת עו"ד ממש טוב הוא יכול לצאת בפחות משנה שלילה אבל זה לא יהיה קל. במקרה הרע זה העונש המירבי שזה שנתים שלילה. למה ציינתי פחות משנה שלילה? כי מעל לשנה צריך לעשות תיאוריה וטסט מחדש בסיום השלילה. לא רואה אותו בשום מצב יורד לאיזור השלושה חודשים - חצי שנה שלילה. בהצלחה

גם יורדים מהכביש כ 100. יש לי מישהו בעבודה שגר בדבוריה. הוא טוען שאם הוא יוצא אחרי 5 בבוקר מהבית, כבר באיזור שלו הוא עומד בפקק מפחיד.

שאלה: האם יש דרך לראות את החלוקה של הרשימה הזאת בין השוק הפרטי למוסדי?

אם אני זוכר נכון, תדלקתי פעם 98 על דרך ז'בוטינסקי וזכור לי שהמחיר היה סביר.