Potato
-
הודעות
4,024 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
4
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Potato
-
לא הייתי מאשים את נציג המכירות, הוא בא בידיעה שהוא מוכר רכב חדש והסיטואציה הכניסה אותו לפינה שקשה לצאת ממנה.
-
הגיוני באותה מידה להניע את הרכב לפני לבדוק את תקינות המערכות לפני שמוסרים אותו ללקוח.
-
המספר לא של רכב חדש. בטוח שזה לא מהמלאי של 2016 שהם מוכרים בהנחה?
-
הרכב בנוי לזה. ואם הכל תקין אין סיבה לדאגה. חזרתי מים המלח היום בשיא החום(ולא ריחמתי על האוטו) והוא בריא ושלם.
-
יש מזגן,ומערכות קשר-תשלום. ולא רואה שום דבר פסול בלחכות עם מנוע דולק,בטח בקיץ במזגן.
-
דיברתי על מנוע 2000. 0 ק"מ מליסינג,נדמה לי באלדן. יש לה ג'אנטים,מולטימדיה,קרוז קונטרול ומערכות בטיחות. גג נפתח אין לאף מאזדה 3, בחלק יש חור קטן מעל הנהג-לא זוכר אם היה.
-
רכבים היו בני 7-8 כשנמכרו ונסעו הרבה מעל הממוצע. גם אין לי שום מידע על מצבם אחרי המכירה,מאמין שהמשיכו לסוע בלי בעיות מיוחדות.
-
המחיר הוא למערכת הפשוטה, המובילאיי השימושי יותר,זה עם ההתראות על מהירות ותמרורים עולה יותר והקיזוז אותו קיזוז. אתה צריך להחזיק ברכב במשך 3 שנים ולבטח את הרכב לפחות 4 שנים בשביל להגיע ל"רווח".
-
אין שום קשר בין הגיר הרובוטי שיש בVW לבין הגיר הרציף שקיים בסובארו אימפרזה,מיצובישי לאנסר,הונדה סיויק,טויוטה קורולה ועוד רבות וטובות. גיר מאוד אמין. גם האימפרזה עם ירידת ערך דיי חזקה,באלדן מוכרים 2014 בסביבות ה40 אלף לרכב עם נתונים סבירים. מי שמחפש רכב אמין, חדש וזול האימפרזה והלאנסר נופלות למשבצת. המוכרים של המאזדות חיים בסרט,אף אחד לא ישלם 90 אלף על רכב בן 4 כשחדשה עולה 114. 70-80 זה מחיר ריאלי לרכב הזה בגרסת ה2 ליטר.
-
אנחנו לא קונים רכבים חדשים(מתוך עקרון), עד עכשו הוחלפו כבר 6-7 והפגינו אמינות מעולה(4 מתוכם עברו את ה200 אלף). צריך לדעת מה קונים ואיפה,ולא לחפש את ה"מציאה" ואז להתפלא למה האוטו גמור.
-
למה שהבוס יממן לך שעשועים בשעות הפנאי?
-
התלבטות בין מאזדה 3 לטיוטה קורולה 2014 - 2015
Potato פרסם הודעה בנושא של Crapy בתוך ייעוץ ברכישת רכב
המאזדה עם מנוע 1.5 נוסעת סביר. בשביל לשמור על הקצב בעלייה או עקיפה צריך לתת גז והרבה. המחשב רכב הראה צריכה ממוצעת של 8.5 ליטר ל100 ק''מ(לא טרחתי לבדוק לבד). -
ההנחה בביטוח היא 8% מהחובה. לפחות כך היה אצלי כשביררתי. ההנחה בטסט תתפרש על פני 3 שנים. ייקח זמן לקזז. מצד שני,חוסר תשומת לב והצפצוף הזה החזיר אותך לכביש או שסטית מהנתיב ברגע של עייפות. יכול גם לעזור, ולא הכל זו תמורה כלכלית.
-
נהג בן 22 עם 4.5 שנים רשיון וזה המחירים: סיוויק 2016 בסביבות ה7. על פג'ו 206+,כשהיה לי שנתיים רשיון 4600. על יונדאי איי30 2010 קיבלתי הצעה של 3500 ש''ח למקיף וחובה. הביטוחים על רכבים יונדאי/קיה נמוכים הרבה יותר מסקודה וסיאט לצורך העניין.
-
זה משפטים של בעלי וואגיות ובימרים. פחות נפוץ כשמוכרים קורולה.
-
אם כך הדברים באמת,המצב עגום. אנחנו מטפלים ברכב אחד בבית(מחכים שהשני ייצא מאחריות). תמיד החלקים יותר טובים מאלה שהמוסך מרכיב,מותגים מובילים ולא גאלון של פז. כנראה טעיתי בהערכה.
-
מי שיש לו מושג בסיסי לרוב לא יעשה את זה. אתה מתאר טמטום. לפתוח ספר רכב ולקנות שמן מתאים זו פעולה מאוד פשוטה.
-
אין ממש הבדל בלהחליף פילטר בלאדה או בקורולה חדשה. בורג שונה/פילטר שונה,העיקרון אותו עיקרון. עצם העובדה שהבן אדם מודע לזה שהרכב זקוק לטיפול כל 10 אלף יודע מתי בוצע ומה בוצע כבר תורם למצב הרכב.
-
לא מבין את אלה שרושמים סיבה למכירה. זה לא ענייני ולא מעניין אותי,באתי לקנות רכב. קרה לי ששמעתי ש"רוסים שומרים על רכבים ואני קונה רק מהם". וגם "רכב של צעירים זה רכב שקרעו אותו"- למרות שזו כולה פיקנטו.
-
אל תדאג למנוע. הוא בנוי לעבוד בטורים גבוהים. הכי חסכוני זה לא לסוע ברכב, אי אפשר לסוע בכביש מהיר בעלייה 60 קמש,זה הפרעה לתנועה. תלחץ על הגז,הצריכת דלק לא תשתנה בהרבה.
-
אקורד 2003 ב20 אלף? אפשר במחיר הזה לקנות סובארו b4 2008. אם להתאמץ באיזור ה30 אפשר להתקדם לדגם החדש כבר.
-
כשאתה תחליט למכור את הרכב הוא יהיה יד2 מליסינג, וספק אם יעניין מישהו מי נהג בו בתקופה ההחכרה,כמובן שההורדה במחיר תהיה בהתאם. לא שווה.
-
אנשים נצמדים למחירון בלי לראות מה קורה מסביב. מכיר כאלה ששילמו 88 אלף על קורולה בת 3 מליסינג. מחירון היה בסביבות ה100. לא ריאלי בכלל.
-
אם יש ספר טיפולים מסודר פשוט תעשה טיפול במועד הבא. רכב מאוד פשוט בן 3. לא בטוח שזקוק ליישור קו בכלל. הדבר היחיד שיכול להיות בלוי ודורש החלפה זה צמיגים.
-
טרייד אין של סוזוקי/קרסו/כלמוביל. יש להם המון רכבים במצב טוב(את הרכבים הגרועים הם מעבירים למגרשים). קנינו מכלמוביל ומקרסו ולא התאכזבנו.