nir100

כן באמת. VW פאסאט, צפוף, במחיר שלה אתה מביא סופרב ונשאר קצת עודף. C5 ו508, הצרפתים התחילו להצתמצם באיזור של הנהג, לי צפוף בהם (1.93 מטר). מאליבו, על הפנים, אין אבזור, סביבת נהג לא משהו, מאחורה צפוף מאוד. מבין כל המנהלים שיש בארץ, הייתי לוקח קמארי, זה לא רכב זה סאלון, יושב כמו מלך. (אפילו סופרב לא נוגע רק בגלל הגיר והמנוע.) בתור משפחתית האוקטביה טובה מאוד, אבל הגיר והמנוע מורידים לה לדעתי, משפחתית צריכה גיר פשוט ומנוע פשוט זהו, לא את כל התחכום שעולה הון, ויש תקלות!

הוולוסטר יפה הרבה יותר מהרבה מכוניות בקטגוריה, 110K על הידנית נשמע טוב. לגבי דיבורית BT, אל תחסוך מעצמך, יש לי בשתי הרכבים אחת של מוטורולה בשווי 500\600 שקל (קיבלתי 3 מהעבודה חינם), אם לא הייתי מקבל מהעבודה, הייתי הולך ומתקין. זה בערך חצי מהקנס, וזה הרבה יותר נוח. נכנס לרכב (משאיר BT פתוח בפלאפון, מתחבר אוטומטי עד 4 מכשירים, מיקרופון מעולה, רמקול חזק, שומעים ברור) באמת ששוה את הכסף. כמובן שלא הייתי שם על זה יותר מ600 שקל. (בסוכנויות לוקחים גם 1000 בכיף). עזוב אותך פיצרים ומסך ושיחה מזוהה, יש לי כמו קונטרולר עם 5 כפתורים (2-ווליום 2-שיחה 1-כללי), אני נותן לה פקודות שאני מדבר באנגלית (מבינה אותי טוב), וזהו. (היא גם מקריאה לי את המספר רק באנגלית) דגם IHF1000.

אפשר לחשוב, בק"מ הללו יהרס הרכב. מזה משנה 3 או 15 או 25? מבין אותך שאתה משלם ורוצה שהכל יהיה מושלם, אבל אם יהיה חוק (או שיש ויתחילו להתלונן הרבה), היצרן יחבר למחשב ויאפס אותו, זה יותר טוב? ככה יוכלו ליסוע עליו גם 100 ו200 ו1000 ק"מ, ואתה לא תדע בכלל.

הוכחת שאתה לא מבין כלום במכוניות. לא נראלי בכלל שישבת בה. היונדאי האחרונות מפתיעות מאוד לטובה מבחינת איכויות. קיה איתם גם (אותו דבר, שתיהם זה יונדאי) מנוע של יונדאי? אתה יודע בכלל מה המנועים הללו עוברים? יותר מעשור, היונדאי מככבות מבחינת אמינות, שמעתי על יותר אנשים עם יונדאי שעברו את ה350KKM עם מנוע בנזין, מאשר מה ששמעתי על הגרמניות. עצה שלי, לפני שאתה רושם משהו בפומבי, תלך לשטח לבדוק את סחורה. אני ישבתי בסוכנות בI35, הופתעתי מיונדאי לטובה, לעומת רוב ייצרנים שאני מצטער על זה שביזבזתי דלק והלכתי לסוכנות שלהם. (כמו שברולט\VW\סיטרואן ופיג'ו\ועוד כמה). ותבין שאף פעם לא הייתה לי בבית מכוניות שהיא לא אירופאית, חוץ מהקוואליר בחתימה. אמרת אוקטביה? ההפך, אני חושב שהTSI מרוב כל הלחץ שהוא עובד בו, יתחיל עם הבעיות מוקדם מאוד ביחס למכוניות אחרות בקטגוריה. DSG, כבר כמה שנים הרבה אנשים אוכלים קש. לחבר שלי היה ג'טה 2010 מהחברה 1.6 DSG, אחרי 110KKM נתקע הרכב, והלך המחשב. (הוא היה בליסינג, במקרה פרטי, תזרוק כמה אלפים טובים). הגרמניות הללו אולי זולות (חוץ מהפאסאט, שגם היא על הפנים) במחיר, אבל חכה תיכנס למוסך.

עזוב DSG, אני לא הייתי מסתכל עליו בכלל. תבדוק יונדאי I35, רכב חמוד ביותר, יונדאי הפתיעו אותי! מנוע די חזק ביחס לשאר המשפחתיות (חוץ מאוקטביה). אולי יש חריגה קטנה, תבדוק.

לחצת מהר מידי על הגז, וגם המנוע חלש. הקלאץ' של הגיר קיבל הוראה לנעול חזק (בגלל שנתת הרבה גז), והמנוע לא היה מוזן מספיק ולכן נכבה. יש משהו אחר, קרה לי בעליה תלולה וגם בעליה למדרכה בR, שאני מגיע לחצי גז והרכב לא זז, זה כי הדסקיות לא ננעלו(במדרכה באתי ביותר תנופה, ובעליה עצרתי ודחפתי כמעט לפול בהדרגה והרכב זינק בסדר). זה הורס את הגיר, אבל יש את החברה בשכונה שלא אכפת להם, אז סע אחורה בR ותצבור בערך 20 קמש, תעביר לN ותעלה טורים כמה שבא לך, ותזיז את הדוושה לD (עם גז), אתה תקבל פרפור קטלני ותראה עשן גם. בינתיים אני מכיר אחד שעושה את זה הרבה על הונדה מהשנים האחרונות, אין בעיות. עוד שיטה זה ברקס+גז, אחרי כמה שניות זורק ברקס, הקלאץ' ננעל ואתה טס. (אני לא ניסיתי ולא מנסה על אף רכב שיש לי, גם כי הם ישנות וגם כי השטויות האלה עולות הון). פעם הבאה תתן קודם ברקס, יותר חשוב אם יש רכב\אנשים מאחורה. בכמה מהרכבים החדשים יש הגנה, קוראים לה HILL HOLD, היא עוצרת את הרכב בזמן הזינוק שלא תדרדר אחורה.

הומור של טופ גיר. חבל שאין להם טעם במכוניות. רכב יפה מאוד, אבל ההגה דומה להגה של ה107 . מת כבר לשבת על מושב ספורט בסגנון צרפתי.

לא ראיתי, אבא שלי צעק עצור, אוטומטית רגל לברקס, בלמתי חזק אבל לא פול, לא הפעלתי ABS (זה היה ב30 קמש ככה, אפילו פחות זה בכניסה לכיכר). אם קורה מקרה חירום שאתה חייב לבלום ולנסות לסטות, אתה צריך ליהיות מוכן, הכוונה: אם אין הרבה מכוניות בכביש, אז תסטה לנתיב השני. אם אתה דרוך טוב, יש את השניה שאפשר לחשוב, זה פחות חוקי אבל הסיכוי לצאת בשלום גבוהה יותר, זה להרים אנדברקס ולזרוק תחת, בשביל זה נועד האנדברקס, אבל זה עושים אחרי שמתאמנים ושולטים טוב ברכב. (זה טוב לבלימת חירום גם, הרכב עוצר ככה בשניה כל עוד הכביש יבש.) עוד פעם הכל תלוי בתנאים וביכולת. אם אתה מזהה או חושש שיש רכב בצד השני, תתן רק פול ברקס, כי אם תסטה והוא יפגע בך, הוא יכול לגמור אותך במקום! בקיצור, שלא אני ולא אתה ואף בנאדם לא יגיע למקרה כזה. הכי חשוב, אני כנהג חדש (חודשיים בערך בלי מלווה), תלמד ליהיות סבלני ושומר מרחק.

לדעתי הטורים שמקפצים בסרק, זה לא תקלה בהזרקה או במנוע, כי אז זה היה צריך ליהיות חוזר על עצמו, כל פעם שנכנס דלק למנוע המחוג זז. וגם יש רעש חלש מהמנוע שכאילו לוחצי גז (נחנק אם אין דלק, וזה מעלה לו טורים) (אבחנתי לחבר תקלה כזאת בקליאו 2L קופה). המחוג של הטורים נראה מרצד, כאילו יש הפרעות במתח של המנוע של המחוג, (רעש חשמלי), ולכן הוא זז ככה. מזה כל הבלאגן הזה שיש לך על הדשבורד? נגעת\חיברת משהו לא מקורי למערכת חשמל? מתי היה טיפול אחרון\כל כמה זמן מטפל?

אל תפחד ואל תלחץ, גם אם אתה שומאכר, הפחד והלחץ זה מה שיכשיל אותך. לדעתי, קופץ לי הולך רגל לכביש, אני נותן פול ברקס, ואם אפשר לסטות לנתיב אחר אני סוטה. (כרגע אין ברכב ABS ככה שההגה לא מגיב בפול ברקס.) אין יותר מידי מה לעשות, רק פול ברקס, אתה עשית את שלך, אם הוא נפגע, זה לא צריך להפריע לך בכלל. אני לא יודע מה החוק, אבל שבא חוקר ורואה שאתה נתת פול ברקס והיית במהירות מותרת, אז הוא צריך לזכות אותך כי זה לא אשמתך, אתה עשית מה שאפשר. אם אתה נהג עירני אין מה לדאוג, מהכסא של הנהג רואים הכל. המקרה היחידי שכמעט לקחתי בנאדם, היה שנסעתי (עם מלווה), ולא ראיתי רוכבת אופניים שהייתה בתוך הכיכר, זה היה בלילה, היא הייתה לבושה שחור, לא היו בכלל מחזירי אור ולא פנסים ולא קסדה (על קסדה יש פסי M3 כאלה). כרוכב מקצועי, אני ירדתי וצעקתי לה שתשים פנסים, והמינימום קסדה. מאז אני רואה אותה יותר הולכת ברגל.

צודק מאוד, לא יודעים לגעת בהם. דווקא שללתי את זה שהרדיאטור חימום פנימי סתום, רכב חדש שלא עבר הרבה, אצלי מ99' טפו3X הכל חי ונושם ומרביץ, וברכב השני נסתם הרדיאטור לפני 4 שנים נראלי, אבל אין כוח לתקן. (לא צריך חימום שגרים בדרום, מעדיף לשתות כוס קפה ולחזור בשלום, החימום הזה מסוכן.)

אני מטפל כבר כמה שנים בעידן הרכב, בעמק שרה. תראה, עשיתי אצלו שיפוץ ראש מנוע וכיוון גיר, מאז הוא לא ראה תרכב, והרכב הפך לפנתר. עשיתי אצלו שיפוץ גיר לפיג'ו, המחיר הכי נמוך שראיתי, בינתיים איזה 15KKM הכל טוב. הוא מתמחה בהזרקה ובגירים אם אני לא טועה, אבל מטפל גם. סע אליו, ותתרשם. סתם אם מדברים על צרפתיות, טיפול 10K בפיג'ו 406 שלי אצלו, עלה פחות מ600 ש"ח, אבל זה רק לי, אני לא יודע כמה הוא לוקח בכללי. (איכות החומרים טובה, אל תדאג, הרכבים שלי עברו את ה200KKM בלי בעיות מיוחדות.) יש עוד מוסך שטיפלתי אצלו בלמים ושמנים, הוא נמצא לידו (כחצי ק"מ ממנו), של ערבים, יוצא לי יותר זול כי אני מביא להם את השמן והפלאגים (כאילו הוא שואל אותי מה האפשרויות ומה יש אצל הספק, ואני אומר לו מה לשים). הכל טוב שם, אבל צריך להגדיל לפעמים ראש, הם לא רעים, פשוט עשיתי אצל השני סדרה של טיפולים ובא לי לפרנס את השני.

מה הוא רוצה שקל? "הכל קרוע הכל שבור, הידית יוצאת מהמקום, הדוושות הרוסות" מה הוא חשב, שמבריחים יבריחו באוטובוס? מביאים רכב זול ב10K, עושים כל פעם מכה של 7K ככה וסלאמת, עד שנתפסים. חוץ מזה שהפיאט והפיג'ו זה אותו שלדה, לדעתי לא ריתכו אותם, פשוט זה עוזר להסוואה. אחרי רבע שעה או 20 דקות זה נחשב מעצר ולא עיכוב, הם צריכים למלא דוח והכל, אסור להם סתם לעכב אותך.

עזוב קוואליר קופה, יש הרבה שקרעו אותם. תביא קוואליר\אלרו החל ממודל 2002, הם קיבלו בשנה הזאת מנוע ECOTECH רצחני, 2.2L עם 150 כ"ס (וגם מומנט טוב), חיה שלוקחת אקורדים, יש לי בקצה של הרחוב אחת שמורה כחולה מ2004, אני כל פעם שאני עובר לידה מפנטז ומזיל ריר! באמת רכב חזק! המנוע גם חסכוני ביחס לישנות. (הבעיה היחידה שיש לו רצועת טייימינג בניגוד לקודמים כמו שלי שזה שרשרת) מחירון נמוך, אחלה רכב, בשנים הללו הוא מיוצר באמריקה, בקיצור חיה. אצלי ב2.2L מ95', מרגישים מזה קיק אמיתי, תאר לך מזה 2002+. נסעתי ב2001 נראלי עם נהג חולה בראש, מטוס, רק שהוא מפגר שהורס אותה, מוריד הילוכים כדי לבלום (מזיז את הידית ל321), הטורים קופצים עד הסוף, עכשיו היא נוסעת לו כמו עגלה, "פיצץ" תמנוע.

למה אתם מזלזלים? יש מלא מציאות בשוק, תמיד אפשר ליפול על מציאה. אני נסעתי על ניסאן סאני ששוה 3K, אחלה רכב באמת, קצת פאקים אבל נוסע טוב. (ולי יש קוואליר ששוה 8K במחירון, היא עברה אצלי ישור קו ארוך אבל בינתיים רק דלק וסע). חפש איזה פונטו חמודה, זולות ואמינות. כמה תקציב יש לך בסה"כ.?

תן וזהו. יש משהו במה שהוא אומר, אבל לפי מה איך שאתה כותב, החוש טכני לא הכי חזק אצלך, לכן זה לא משנה לך, גם ככה הבלאי לא גבוהה. (המערכת תוכננה ככה, אבל אפשר לגרום לה לעבוד עוד הרבה יותר ממה שהיא תוכננה) עדיף שתשמור על הקלאץ' בזינוקים, ותחסוך בדלק, זה יותר משמעותי.

מוזר דווקא המזגנים של פיג'ו מחזיקים הרבה מאוד. אצלי לא נגעו בשום חלק בו בחיים מ99', ועובד יותר חזק מהמזגן בבית שלי. אין לך כבר אחריות, לך למוסך מומלץ המתעסק עם מזגנים.

תדע עוד משהו, אם הרכב מתחמם לך (רכב ישן עם תרמוסטט לא מכוון), תפעיל את הAC ועל קור. הAC מפעיל אוטומטית את הוונטה, אצלי זה על עוצמה נמוכה אבל מפעיל, והמנוע מתקרר יופי! (במקרה של ימים יבשים וחמים מאוד, פשוט המנוע עובר קצת את החצי אז אני מקרר אותו קצת), וגם לפעמים הונטה לא נכנסת לפעולה אבל זה קורה פעם ב...

מה? קיים דבר כזה בכלל? איזה מודל ומנוע ומרכב? למרות שהאוטומטית (95' 2.2), לא עושה הרבה צרות אצלי (חוץ מדלק), ידני זה חלום (מבחינת הכל). לפותח האשכול, היא אוטומטית הייתה? אם כן, שמעתי של98' היה בעיות בגיר האוטומט, זה נכון? באמת חבל, מכונית מבין המוצלחות שיוצרו, מנוע 1.6 שמגיב וחזק יותר מ2.2L שיש לי בקוואליר, אמינה מאוד, ולא פלא שחוטפים אותם למרות המחירון הגבוהה. (לדוד שלי יש אחת בול אותו צבע כמו שהייתה לך רק 95').

תראה, אם אתה עובר שם הרבה, תבדוק. מיכל אחד תיסע 90 ותבדוק כמה צרך בממוצע. מיכל אחד תיסע 115 ותראה כמה צרך בממוצע. אם אתה עובר פעם בשבוע, אפשר למלא פול לפני שאתה עולה ל6, ופול אחרי שאתה יורד ולבדוק (זה לא הכי מדוייק). 90 בכביש 6 זה סיכון, אנשים ישרקו לך ויסנוורו אותך. אני שומר על ה125-130 שזה מותר, ומעמעם להרבה "רדומים" בשמאלי. (כמעט תמיד בא אחד מאחוריי ומעמעם לי, תוך 10 שניות אני בנתיב השני, אם כל הישראלים היו ככה, היה טוב).

מחזק את המשפט האחרון של בוקי, הוחלף ומוצע למכירה, סביר להניח שיש פאק בהתקנה. אצלי נגיד בקוואליר, הסעפת של המנוע החדש ששמתי לא הייתה טובה ותואמת ב100%, אז השאירו את הסעפת הישנה, שדומה לחדשה מאוד. (צריכה 1\8 בממוצע בנסיעה סבירה אך לא חסכונית, לא אוכל הרבה שמן (כל 10K לא אוכל אפילו רבע מהמדיד, תלוי אבל איך נוהגים). בינתיים כבר יותר מ60KKM, טפו3X, הכל טוב, עובד כמו שעון, ושמו לי מנוע שהוא קצת יותר חזק (משיכה יותר טובה) וגם ממודל חדש יותר. דבר כזה זה לא רע לקנות (אם הייתי מוכר), אבל אם הייתי קונה הייתי מעדיף שהסעפת (במקרה שלנו), תיהיה של המנוע החדש.

תלוי אם ההתקנה יצאה טוב. אצלי בקוואליר החליפו למנוע שעשה 80KKM, והוא מיובא, עשיתי שיפוץ אטם ראש, ומאז פנתר. שים לב שברוב המנועים שהחליפו, הם ישבו בצד הרבה, נגרם קורוזיה לאטם ראש ונדרש שיפוץ (מילוי), לי בשברולט עלה 1500 שקל במקום מקצועי (כבר 60KKM כמו שעון שווצרי), אבל זה מחיר כללי כזה. הכל אפשר לבדוק, תראה שהמנוע לא עושה רעשים של ברזלים בהנעה, לא מגמגם, לא שומעים שסתומים נטחנים בזמן עבודה, קח מישהו שמבין. תשאל באיזה מוסך עשו לה מנוע, יש מוסכים שעובדים על הלקוחות בעיניים. (אני הלכתי עם בעל המוסך, בדקנו את המנוע עוד על המשאית, הוא אמר לי אם הוא לא בא לו טוב בעין, מחזיר אותו).

מי שהזכיר MMA, זה נשק מתוחכם מאוד, יצא לי ליהיות ולהשתתף באימונים של זה, יש לי חבר שם שהתאמן שנה וחצי או יותר, במועדון מישהו דחף אותו במטרה לתת לו מכות, חבר שלי נתן לו אגרוף לאף, יצא לי לשבת עם הבנאדם השני על קפה (בשכונה שמשעמם), בקיצור הוא אומר לי שהוא הרגיש אותו יומיים אחר כך עוד הוא לא יכל לגעת באף, וזה היה רק אגרוף. בכללי עשו עליי כמה תרגילים, אם היה לך פתיל קצת יותר קצר הוא היה מלקק צמיגים. יפה ששמרת על קור רוח, אני גם נהג עצבני, אבל המקסימום זה צפירה ארוכה, לא יותר, אני גם בכללי לא מסתבך עם אנשים, ואם קורה ו.. יש לי זוג רגליים וריאות שקשה לעמוד בסיבולת שלי. עם אנדרנלין במיוחד. אנשים כאן איבדו את הערכים, ככה הוא מתנהג ליד הילדים, מעניין איך נראה החשבון טלפון של המורה שלהם. אני ראיתי אנשים שבלי לחשוב הרבה, מורידים לו נגחה, 6 שיניים היו עפות לו באוויר. סך הכל תרחם עליו שהוא לא נפל עם בנאדם בעל פתיל קצר משלך. אני אישית, מצב כזה הייתי טורק את הדלת בכל הכוח, אם היא הייתה פוגעת לו בטעות בראש יותר טוב, נותן גז וה' גדול. (אם הוא רוצה לשחק על הכביש, את השאר נחסוך)

מבחינת כלכלית, לא משתלם. בחישוב משוער ה308 תרד ב10K בשנה בממוצע. ה307 כיום תרד ב3-4 אלף בשנה. אם אין לה בעיות ולא אכפת לה להשאר עם ה307, עדיף להשאר איתה, אם היא שמורה טוב גם בעיות אמינות בקושי יהיו. (יש לי 406 מ99', מנוע מחזיק כבר 215KKM ולא נגעו בו בחיים, וגיר עשיתי שיפוץ ב200KKM שעלה 3.5K בינתיים כמו חדש, יש להם חלקים זהים). נגיד ומקסימום התקלות יהיו 6K, זה בהגזמה!, היא תוכל ליסוע עם ה307 עוד יותר מ80KKM בשקט. שזה עוד 5 שנים בשקט, ואז המחירון יהיה 15K +-5K, משמע 25K בערך, והיא נוסעת 5 שנים, שזה פי 2 מאשר היא תיסע עם 308 חדשה. (בירידה של 10K בשנה ל308.) הכל תלוי מה היא רוצה, אם היא רוצה חדש ומבינה כמה היא מפסידה, שתיהיה בריאה. שתעשה נסיעת מבחן על ה308, אולי זה ישנה את דעתה.

לא נראה לי שאפשר לעשות משהו עם זה. זה כמו במחשבים, שאם אתה לא מתקין ופותח את המחשב בחנות, אלה לבד או אצל טכנאי "חאפר", אין אחריות. (שמעתי על חברה ששמה מדבקות במארזים). מצד אחד הם צודקים, יבוא אחד חאפר, יגרום לקצר ומשם למוות של מחשב, ואז אתה תבוא אליהם ותרצה שהם יתנו אחריות. הם צודקים, שיש להם מתקינים "מורשים", והם "מוסמכים" לעשות את העבודה. מצד שני הם לא בסדר, הם מכריחים אותך לקנות את האביזרים בחנות שהם רוצים שתקנה בה. לדעתי הבסיס שלהם חזק יותר. בתאכלס, לא צריך את כל זה, ה' נתן לך שתי מראות ושתי עיניים, תתחיל ללמוד לחנות. לא נראלי הגיוני ונורמלי לשלם יותר מ80 שקל על החיישנים הללו (בDX הם עולים בערך ככה.) הבעיה הגדולה ביותר היא שגם אי אפשר להתקין דיבורית מחנות אחרת. (יש לי שתיים, אחת בכל רכב, ועוד שובר לעוד דיבורית שאין לי מה לעשות איתו בינתיים. דיבורית מוטורולה מצויינת במחיר 500 שח)