nir100

מבין אותך. שים לב ותגיע שהוא תפר אותך, מהנוזל עד רדיאטור. (לדעתי אין קשר כל כך, רדיאטורים לא בנויים לכל החיים, אבל מה אכפת, יש את מי להאשים.) החיסכון בפילטר שמן, חיכוי עולה לו5 שקל, מקורי עולה 15, ככה ל10 אנשים, והוא מרוויח את השעה עבודה שלו. תראה הרבה מוסכים עובדים ככה, הם חיים בעיקר על מקרים כאלה, אתה לא היחידי שנופל! (גם אצלי החלפתי מדחס, הבנאדם שם חיפף ולא החליף חיישן שצריך להחליף במסגרת המחיר, לאט לאט חפרתי וגיליתי את זה, התקשרתי אליו קצת עצבני, הוא אמר תבוא מתי שאתה יכול ואני שם לך אותו חדש, בגלל זה הוא עשה עליי רושם שהוא חסר אחריות, ולא בטוח שאני יחזור אליו, וגם אני לא אמליץ עליו, ככה זה מוסכים, לצערי קשה מאוד לתת אמונה עיוורת בהם.) אני כרגע מושך את זה כי ממש אין לי כוח שיפתחו לי את הרכב (קוואליר ישנה), הרכב נוסע יפה ואני פוחד שמשהו ישתבש, במיוחד בימים אלה שהכסף פחות זורם מבעבר. גם אני מחר מכניס את הרכב לטיפול גיר של 3 ימים (את ה406), מוסך שאני סומך עליו, מטפל אצלו כבר כמה שנים בשתי המכוניות שלי, אבל אני עוכב אחריו עד כמה שאפשר והוא לא פישל (פעם אחת אבל סגרתי את זה בחיוך.)! (לפני זה טיפלתי אצל הערבים שעשו עבודה די בסדר, אבל הם חיפפו אצלי כמה פעמים, אני חפרתי במנוע וגיליתי, יחד עם זאת הם העלו את המחירי עבודה שלהם, אז אני בינתיים לא מתקרב, למרות שהעבודה הייתה בסדר חוץ מכמה חיפופים כמו שאמרתי).

כחול לבן או לא, יש דברים שהם טובים ויש כאלה שלא. מספק את התכונה או לא, המנוע צריך לפעול כמו שעון, שקט, לא לשמוע ממנו כלום! (במיוחד במנוע חדש!) לא הבנתי, לא מיבאים פילטרים מקוריים של פיאט? אין משהו מומלץ? לזה שמעליי (מעליי בשתי קומות), 10W40 יכול להספיק (אם בפיאטים מומלץ 5, שים 5), 0 זה טוב לאירופה.

אני דיברתי על הC5 וה508, עברתי בסוכנות וישבתי בהם גם, הם גם נמוכות מאוד וצפופות בנהג כמו הMG550 אבל אין קשר ישיר ביניהם. אני 1.93 מטר, וממש היה צפוף ברכב הזה, בגלל זה אני טוען שהוא לא מרווח מספיק.

צודק. מחירים נכונים, והמלצה נכונה. אני בקוואליר עם תחליפיות בחצי מחיר, אבל גם הצלחות לא מקוריות כבר. התחליפיות (סוג טוב שהמוסך מתעסק איתו) נותנות עבודה טובה! (מזמן לא ננעלו לי הגלגלים, אין לי ABS, ויצא לי לבלום במהירות.)

רדיאטורים של פיג'ו הם חזקים ואמינים מאוד, פיג'ו הישנות היו סוסות כל עוד אתה מטפל בהם. טפו טפו טפו, אצלי ב406 עברה יותר מ 200KKM עם רדיאטורים ומדחס ואלטרנטור ועוד הרבה מאוד דברים שלא ראו יד מוסכניק (ראו את היד שלי כי אני סקרן, אבל לא פירקתי כלום, הכל מהמפעל.) לצערי בפיג'ו החדשות זה לא יהיה כמו פעם. מים מזוקקים זה רק כדאי לחסוך, כמו שהבחור למעלה אמר. בכריזמה שלו הוא יכל לחסוך, בפיג'ו מה שאתה חוסך היום, יצא מחר. שים וזהו לדעתי, לא לשחק יותר מידי! עוד משהו שלא הבנתי, לא היה לך נוזל קירור בכלל (בגלל המורשה)? דעתי היא שכדאי לשים תחליפי, בערך חצי מחיר, יתן לך 4 או 5 שנים לפחות זה גם טוב!

37K רק הוא עבר? תבדוק אם פילטר מקורי, כמו שאמרו כאן. אם זה שמן תוצרת הארץ לדעתי תעיף אותו, יכול ליהיות שהוא טוב, אבל לא לך. שים חברות מומלצות כמו ACDELCO, RP, מה שאנשים ממליצים, ואל תחסוך, זה מנוע חדש וטוב. נשמע מוזר, כי רעש של טרקטור מעיד גם על חוסר שימון, מצד שני אחרי כמה דקות מפסיק. לדעתי תחזור מוסך תגיד לו שיעשה את הטיפול מחדש ושישים פילטר מקורי ושמן מומלץ.

לדעתי כל עוד אתה עם קסדה ומגן מפרקת+גב, ואם אפשר גם חזה וביצים, אתה מוגן הרבה יותר מכביש ציבורי. במכוניות מירוץ, יש כלובים, יש חיזוקים, זה בנוי למקרה שתיהיה תאונה. ברכב רגיל הוא בנוי להגן על הנוסעים, אבל עד 100 קמ"ש, אחר כך ה' גדול. כנראה שחבר שלך לא מבין את הערך של הקסדה, לי יצא לשבור קסדה (חייב לקרות אצל כל רוכב אופניים\אופנוע.) רכבתי עם האופניים על הכביש לא במהירות גבוהה (20 קמ"ש בערך), הרכב שלפני (שמרתי 15 מטר בערך), נתן ברקס חירום בגלל ילד שקץ לכביש, אני הגבתי אחרי שניה, ומלחץ נעלתי את הברקסים (דבר שלא קרה לי בחיים, אני בולם בשטחים במהירויות של 60 ו70 קמ"ש גם), ועפתי עם הראש והכתף על הפגוש של הרכב, שברתי את הקסדה וכשקמתי לא האמנתי שלא קרה כלום לראש (לא כאב בכלל.). אני לא רוצה לדעת איפה הייתי היום אם לא היה לי קסדה באותו זמן. (בקשר לנעילת ברקסים, מדובר בברקסים הידראוליים שהכוח שלהם מטורף! (וגם המחיר). בקיצור, שחבר שלך יעריך את הקסדה, זה ההמצאה הכי יעילה שיש.

עדיין יקר מאוד, 100K לא בטוח שהיא שווה.

ממבט קצר ברחוב הוא 1 ל1 של 107. למה צריך לעזאזל ESP? תיסעו כמו בני אדם והכל יהיה טוב, שתי המכוניות שיש לי אין להם ESP, ולאחת גם אין ABS. תנהגו לפי החוק, תכננו נסיעה, ולא צריך שום מערכת. הלוגאן צריך ליהיות אידיאלי מאוד לחרדים, מצד אחד מקום לילדים, מצד שני מעמיסים חצי סופר בקיפול הכיסאות. הוא טוב גם כמסחרי (דיזל אם אני לא טועה, וגיר ידני), ויש לו חדר גדול, והוא זול.

30K זה באירופה, ולא רק פיאט, יש גם צרפתיות ואמריקאיות ויפניות. אתה תטפל כל 30K, אחרי כמה שנים ילך לך מנוע ואולי גם גיר. רצוי כל 10K, אם אתה לחוץ על הכסף, כל 15K. רכב ישן שיותר מ10 שנים על הכביש, תתחיל לטפל כל 7.5K, ככה תשמור עליו טוב.

הראשון מביניהם. אם אתה מגיע ל10K בשנה, תעשה את הטיפול ב10K. אם אתה נוסע בעיקר בעיר, בחום של הארץ, עדיף לטפל כל 10K, ולא למשוך, קצת יותר יקר, אבל בריא.

יותר חשוב לדעתי זה התיכנון נסיעה. אם אתה רואה רמזור בעוד 200 מטר, סע באיזי, אל תקרע את המנוע כמו מטורף. תקפיד לשמור על סלד שלא יותר מ3-3.2K. פיח זה לא הבעיה, יש שיטות ותכשירים לניקוי שעושים עבודה טובה ודי בזול.

ישבתי בתוכו, אכזבה מוחלטת, איכות חומרים לא משהו, צפוף מאוד כמו הC5 וה508 (גם הם מבית לובינסקי, הצרפתים השתגעו! הרסו את רוב הרכבים שפעם היו הצלחה כמו הC5, אל תתבלבלו, יש לי פיג'ו.) תביא לי כיסא ואיזור של נהג ב206+, הרבה יותר מרווח! זה היה מזמן, אני זוכר שהלוח שעונים מוזר, והידית אמברקס או ההילוכים או שתיהם מוזרות וזולות. לא שווה את המחיר לדעתי, 150 ומשהו או קצת יותר, אתה מביא מאליבו או B4 שהם הרבה יותר טובים. חבל לקנות רכב שלא הוכיח את עצמו. 4500 שקל? קפה, הוא מכין? עזוב אותי 4500 שקל, אני צריך שרכב "מנהלים" יעשה את העבודה שהוא צריך, מה שחוסכים עליהם בגימור ובעוד הרבה דברים, נותנים לך במערכת. צעצוע סיני, עוד קצת והיו מוכרים אותו גם בDX.

אכן פיג'ו נהרסו. ב406 שלי גם בעיר גם מחוץ לה, כבר 11 שנה מרביץ עם חלקים מקוריים (חוץ ממעגל שהחלפתי לפני כמה חודשים ב300 שקל). תראה פעם פיג'ו היו רכבים עם מזגנים טובים ומוצלחים. (דוגמא 406). היום רוב הרכבים, בעיר רק אחרי איזה 15 דקות מגיעים לטמפ' נמוכה (24 בעיר בערך), ומוציאים קור סביר, שאם תכבה את המזגן לשניה אתה תזיע. מחוץ לעיר רוב הרכבים מקררים, אצלי בפיג'ו על פחות מחצי עוצמה, אם יושבות בנות מאחורה כבר קר להם, לי לא מזיז אבל בהחלט הרכב נעים מאוד!

12K בערך בסך הכל. (בכמה קנית את הרכב?) תראה השיפוצים והתיקונים לדעתי היו די בסדר, זה סביר מאוד. בטיפול האחרון 185K שילמת לדעתי הרבה. אחת הבעיות שלך בעתיד תיהיה הגיר, שמור עליו עכשיו, טפל בשמן שלו, שיחזיק כמה שיותר. אל תתייאש, שילמת הרבה על טיפולים, עכשיו צפוי לך שקט מצד הרכב. חבל להחליף אותה למיני לדעתי, רכב עם צריכה סבירה, לא הכי גדול, אבל בהחלט מספיק בתור משפחתית. תהנה איתה.

רפידות קדמיות ב40K זה בסדר. חלקים קוריאנים. 800 שקל רק לרפידות זה לא בסדר. זה טיפול של כמה דקות (בהנחה שיש שם פטנט של שברולט), הרפידות עצמם לא עוברות את ה250 אם אני לא טועה מקורי. (אם הוא שם לך קוריאני שתיים ביחד מגיעות ל150 +-) כרגיל מורשה שקונס את הצורה. כל מוסך רגיל עושה רפידות, ויתן לך מחיר זול יותר, פחות מ500 אם אני לא טועה. מוסך מדרכה יעשה לך גם בפחות מ300.

צודק, דיברו יותר מידי על הרכב הזה, וכרגיל אין בו כלום, צפוף וסיני ומוזר.

פריוס חמודה מאוד, היה עדיף אם היו שמים לה מנוע דיזל חסכוני ומזהם פחות מהבנזין. ילד בן 10 חודשים, תן לו להנות.

הגיוני מאוד. לדעתי היו צריכים לעשות לRCA ציפוי מגן על הכבל. (מגן תדרים, מין עטיפה כזאת).

אולי זה הזמן להחליף חוטי הצתה ופלאגים? אמרת שאתה לא יודע מה מצב החוטי הצתה, ופלאגים לא הוחלפו לאחרונה. אני מהמר על חיבור רופף איפשהו. (לא מובן לי למה היד לפניך שיחק עם החשמל והאימבולייזר, בצרפתיות מידע אישי הוא יושב טוב מאוד!)

מוכר את הפיג'ו? (דבר איתי אם אתה חושב בעתיד.) מי היה מאמין, כולה פיקנטו עגלה, השיפור היחידי שאפשר לעשות זה לכבות את המזגן.

אצלי הרעש נגרם בגלל שהחליפו לי צינור של שמן הגה לאחד לא מקורי. עשית טיפול או משהו לאחרונה בהגה כוח?

נותנים לך אחריות על זה או שאתה משלם על כולם?

איזה תסביך, זה היה גם בעיה ידועה בפיאסטה הישנה לא? למה המחירים האלה? בשברולט שלי על לשפץ 850 והייתי ליד החשמלאי, הוא החליף לי כמעט את כולו! 2600 לחדש זה טירוף! מוזר לי שלרכב מוצלח כמו המונדאו החדשה, לא מצאו פיתרון. אם הם הולכים כמו לחמניות, עדיף לשפץ, חדש עולה פי 2 ומחזיק בערך אותו זמן לפי מה שהבנתי. תחפשו מישהו זול, לא משתלם לשים יותר מ1300 על אלטרנטור שהולך מהר.

שמח שנפתרה לך הבעיה, אחלה רכב. היה לי משהו דומה, חיכיתי למישהו בחניה בביג (בקוואליר שלי), שמתי בניוטרל והפעלתי רק רדיו (מנוע פועל עם מזגן), הוא אמר לי שהוא יתעכב עוד קצת, אז כיביתי את המנוע והמזגן (היה ערב פושר כזה), ושכחתי את הגיר בN, אני בא להניע ורק האורות פועלים, התחלתי להלחץ, בסוף נזכרתי שהגיר על N.