nir100

ואם הוא יכבה מנוע בN, כאשר הבוחן יפעיל את הגלגלות? (תאורטית, גם הגיר מנותק, וגם לא מגיע לחץ) תישאר הזדמנות אחת ללחוץ בכל הכוח על הבלם, וזה מספיק. אם הבנתי נכון, יש משאבה שבונה לחץ בקלאץ' שנועל את הסרן האחורי (וככה נקבע היחס מומנטים). יש סיכוי שהיא חשמלית. שינסה אולי באמת יש איזה מקום לפיוז שמקצר אותה והופך את הרכב לFWD.

במקרים כאלה יש ספק. משטרה לא אכפת לה, היא הולכת לפי מה שכתוב. אם כתוב שאתה לא צריך משקפיים, ואתה כן מרכיב, לשוטר לא יהיה אכפת, מקרה הפוך הוא עלול לתת לך קנס. אותי יותר מדאיג הביטוח. השאלה מה יעשו אם יגלו שחס וחלילה קרתה תאונה, ולפי הרישיון אתה לא חייב משקפיים, אבל טכנית אתה לא רואה טוב וכן צריך משקפיים, השאלה היא מה הם יעשו. כי ביטוחים מחפשים מתחת לאדמה. יש לי הרבה חברים, שבבדיקה הראשונה נכתב להם על גבי הרישיון שהם חייבים להרכיב משקפיים. עם קצת קומבינות הם הוציאו רישיון חוקי חדש, שבו לא רשום שהם צריכים משקפיים. (לא פרוטקציה או משהו, פשוט להפעיל להפעיל את הצד הקרימינלי בשכל). מה שזה נתן להם, שבמידה ופעם יעצור אותם שוטר, ולא יהיה עליהם משקפיים, הם לא יקבלו קנס. לרוב הם כן מרכיבים משקפיים. (יש להם מידות קטנות גם ככה, זה לא שהם לא רואים שלטים או דברים כאלה).

אם זה המידה המקורית, אז רשום לך בדלת של המכסה תדלוק. אזה מנוע יש לך? (האם הרכב מרגיש איטי\כבד עם צמיג 195?) שלי 1.4 12' ידנית, והיא לא מרגישה כבדה בכלל, עלתה לי המחשבה אם להגדיל את הצמיגים כמה שמותר (מ185 ל195 עד כמה שאני יודע), סתם שיהיה יותר בטיחותי.

אתמול בלילה נסעתי, מיד לאחר פניה, ועצירה ברמזור, אני שומע חריקות חזקות מהמכסה מנוע. אחרי הרמזור עצרתי, ושמתי לב שכשאני מעלה את הסל"ד (נותן גז) הרעש של החריקות נעלם. לקחתי פנס וחיפשתי במכסה מנוע מאיפה הרעש בא. מצאתי שהוא בא מהמדחס. אני מסתכל טוב, אני רואה בורג שנתקע בין המדחס, לגלגלת שלו (המחוברת לרצועת אביזרים), עם מברג ועם היד שלי הוצאתי אותו (שהמנוע כבוי מן הסתם) בורג כזה יכל בקלות לקרוע לי רצועת אביזרים, וזהו נתקע הרכב. (בדקתי, אין צלקות על הגלגלת או על הרצועה). הבורג נחרט קלות בראש שלו. תמונות: הבורג נראה מתאים לחור הזה, חייב לציין שהחור הזה ריק כבר הרבה מאוד זמן (לא היה בו שום בורג). הבורג נראה מתאים לחור הזה, חייב לציין שהחור הזה ריק כבר הרבה מאוד זמן (לא היה בו שום בורג). ראש הבורג: הבורג: הבורג נראה מתאים, ומתברג לחור הזה: המנוע הוא לא מנוע מקורי של הרכב. (הוחלף מנוע, למה שיש בתמונות, מייבוא).

נולדתי בתחילת שנות ה90, וחבל שלא לפני. ניתן לומד שנולדתי לעידן המחשבים והאלקטרוניקה. יצא לי לחשוב פעם אחת, מה נעשה בעתיד, האם יהיו רכבי אספנות? היום יותר ויותר חברות כבר מאבדות את הפנים שלהם, ושורפות את כל המאפיינים הטובים שלהם. קחו לדוגמא את פיג'ו, בעבר ייצרו מכוניות מעולות ואמינות, מרווחות ונוחות מאוד. כיום, מכוניות שכבר לא נוחות ולא מרווחות ולא אמינות בכלל, כל יפנית כבר משתינה עליהם בקשת. והיה לי במשפחה 305, זוג 405 ידניות, 406. (חייב לציין שה406 הייתה בין המכוניות האחרונות של פיג'ו שהייתה באמת מרווחת, נוחה ואמינה יחסית (13 שנה שירתה אותי בשקט ובצריכת דלק קטנה יחסית, מה שגרם לה ליהיות הצלחה בשבילי), אבל אחרי 13 שנה, מכרתי אותה ב2K בגלל שהלך גיר כמעט כליל). ויש עוד הרבה חברות, כמו למשל מרצדס, אם פעם נחשבו להכי אמינות והכי נוחות וטכנולוגיות, כיום גם כן אבל הרבה פחות אמינות! ולא שכחתי גם את כל הרכבי "ליסינג" שיש היום בשוק. אני אומר לעצמי, עוד 40 שנה, שאני יצא לפנסיה, איזה זכר ישאר בכלל ל"רכבי אספנות"? לדעתי המשותף פה לכל המכוניות (מה שיש בפורום לפחות), כל מכונית יש לה יחודיות, אופי, יופי מסויים, והכי חשוב, כמעט הכל מכאני בה, אין כמעט\בכלל אלקטרוניקה! מה דעתכם בעניין?

זה לא סימן של משאבת שמן שאוטוטו שובקת? תיזהר עם המנועים הללו, בקוואליר יום מעונן אחד נתפס לי מנוע באמצע רמזור. (הייתה בעיה עם המשאבת שמן עד כמה שאני זוכר). לגבי המרימים הדראולים, ראיתי כמה פעמים כמה שאמרו שאחרי כמה ק"מ הרעש יעבור. לי אישית הרעש נעלם גם כן אחרי כמה עשרות\מאות-בודדות של ק"מ. כל זה במידה ומגיע שמן בצורה תקינה אליהם.

מה הסיבה שאתה רוצה להחליף מנוע? נהגתי על המנוע 3.1L במאליבו 01', והוא דווקא סוחב יפה מאוד. גם זה לא רכבים לביצועים.

אם כבר בצינור אוויר עסקינן. בקוואליר, יש לי גם את הצינור שהולך מהפילטר, לסעפת יניקה. הוא נסדק ויש בו בריחות. באמצע הצינור, מתחבר חיישן. יש איזה צינור חלופי שאני יוכל לאלתר איתו? (כרגע עטפתי בנייר כסף ואזיקונים כמה מהסדקים\חורים הגדולים, כדי שלא יכנס חרא למנוע, זה מחזיק אבל זה לא פותר את הבעיה, ולפי דעתי זה אחראי לרעידות שיש לי לפעמים ברמזורים (החיישן מקבל מידע מזוייף, עקב כך שהאוויר שנכנס למנוע, שונה מהאוויר שנכנס אליו.)

דומה מאוד לג'יפון של מאזדה. העיצוב דווקא מודרני ויפה.

להעמיס אותו פחות ממה שהם מעמיסים עכשיו מנוע 4L, ולהפעיל אותו לטווחים יותר ארוכים. שכתבתי לשים מנוע 1L, כנראה שכחתי לציין שאני מדבר על מכוניות קטנות ולא על טנדר-משאית. רכב משפחתי עם סוללות וגנרטור קטן המחבר למנוע 1L או קצת יותר גדול, זה הכי אידיאלי והגיוני. (אז לא תיהיה צריכה של 1\50, אבל ל1\25-30 אתה תגיע וזה מצויין!) בדומה לפריוס, רק שאני אומר, מנוע בנפח קטן יותר שפועל יותר זמן.

כמה ליטר נכנס באופנוע? כי אנשים פה כנראה חשבו שמדובר ברכב, כך ש250 סמק ביחס ל4L זה כמו טיפה באוקיינוס. אם נכנס לך ליטר מים ירוקים לאופנוע, ואתה הוספת 250סמק, אז זה רבע, וזה יכול להשפיע.

לרוב נזילות בלתי-נראות זה פקקים. הרכב שלך התיישן, מתחיל קצת בלאי, זה בור עם תחתית, אל תדאג. תבדוק פקק מיכל עודפים (במידה ויש). אם לא, כנראה זה הפקק שיושב בין המנוע לגיר, שקשה להגיע אליו. תחפש אותו, במידה ותמצא, שים מטלית או משהו (תיזהר לא להתקרב לחלקים נעים\מתחממים), ותבדוק אחרי כמה נסיעות אם היא מתלכלכת בצבע ירוק של המים. מזה מים ירוקים VALEO\אמריקן איגל? VALEO זו חברה מצויינת, ב406 שהייתה לי כל החיים נסעה רק עם וולאו, ואחרי 13 שנים שפתחתי כמה צינורות, הבנתי שההשקעה שווה. (נקיים כמו חדר ניתוח, כנל גם בתוך המנוע!). יכול ליהיות שמים לא איכותיים מתאדים מהר. אם עוד לא החלפת משאבת מים, קל לראות סימנים של זרזיפי מים שיצאו ממנה בעבר, שווה בדיקה. (היא עושה רעשים של נקישות בהתנעת בוקר קרה? (או אפילו כל היום?)

בסקודה פאביה 12' שיש לי בחניה (מחודש יולי), התקנתי כספת ועלוקה, רוב החברות דרשו בעיקר את זה. (היו כאלו שלא דרשו כספת אני חושב אבל הביטוח עלה יותר). אני זוכר שאבא שלי השיג מכתב מודפס על דף מסקודה ישראל, בנוגע לכספת. אני לא מתחייב ולא בטוח ב100% מה היה רשום שם, אבל אני יודע שאבא שלי לא היה מתקין משהו שמסוגל לפגוע ברכב! (פחדנו שהמחשב ישרף, בגלל שהוא יושב במכסה מנוע, ושמתקינים את הכספת, המתקין מפרק גוף-קירור שהמחשב יושב עליו). בכללי גם את הכספת והעלוקה ישבנו ליד המתקין, לראות שהוא לא עושה עבודה חאפרית, כי זה מעצבן מאוד שברגע שיש תקלה, יש קומבינות ברכב. (חשבנו לומר לו לשים מעקף נסתר על העלוקה, כי הקודנים האלה לפעמים נתקעים, וזה לא נעים שזה קורה מחוץ לעיר, אבל בסוף לא שמנו.) אם תפנה לסקודה אני חושב שהם יביאו לך גם את המכתב הזה.

במחיר כזה באמת שווה להחליף את שתיהם. למרות שאני הייתי מחליף אחד לבנתיים, זה חלק חיצוני, זה לא שאתה מפרק טיימינג, אז על הדרך מחליף משאבת מים. (וגם אצלי החלפתי אחד, והשני (מניח שהוא עדיין מקורי), במצב נוסע בלי בעיות טפו טפו טפו). מקודם כתבתי מחירים כאלה כי ככה עלה בקוואליר שלי למטה מיסב אחד (מחנות של חלפים), חשבתי שזה דומה. אני מניח שבחו"ל המיסבים היו הולכים עם הרכב לברזל, פה בארץ כל בוקר הרכב שלי חוטף כמה מכות מהכבישים הגמורים של העיר, פשוט כואב הלב על הכיוון פרונט והמיסבים וכל מה שקשור. (מתלים כבר גמורים אז זה חצי נחמה.)

ועוד יצא לי לריב כמה דקות ארוכות עם נהג מונית, שטוען שאוקטביה עם 1.9TDI עושה 1\10. (דיברנו על הMK1 ידנית, שיש כזאת למורה נהיגה שהיה לי (חבר של אבא שלי) והוא אמר לי 1\15 בנהיגה סבירה). כל אופן, צריכה יפה. איך הגיר מגיב לך? הוא כמו חדש, או שמחליק מידי פעם? (ראיתי שיש לך DSG 6). יצא לי ליסוע בניידת משטרה במשך שעה וחצי (התנדבות), שעברה 180KKM, הגיר היה תענוג, איך שהחלפנו עם בלשים והם פיזרו אותי, הייתה כוננות, ופתחנו נהיגה מבצעית, הגיר פשוט התחיל להחליק כשקרענו את הרכב.

כמו שאמרו, הרדיאטור עייף, אתה תתקן את החור הזה, מחר יכול להתפוצץ במקום אחר. כמה הרדיאטור שוקל? אולי שווה לך לעשות קומבינה, אבל היא תעלה כסף ויש קצת סיכון. לייבא אותה לאתרים כמו BUY2USA, הם מביאים לך כתובת בארה"ב, שולח לשם את המוצר, והם שולחים לך אותו לבית, לרוב עם שליח. אבל רידאטור יעלה לך הרבה כסף המשלוח, יכול גם לעלות יותר מהרדיאטור עצמו. אבל במידה וב2500 אתה מייבא רדיאטור במצב חדש, זה שווה. (חוץ מהסיכון).

כדי שיהיה מקום לפח. סך הכל אם תגביה ב10 ס"מ, יהיה צפוף יותר לשתי הנוסעים, או שיצטרכו להגביה את הגג, ומפה לשם אתה מגיע לאוירודינמיות, צריכת דלק, ועוד מלא דברים. והמסקנה הסופית תיהיה, עדיף שהנוסע סנדביץ' יסבול קצת.

אין סיכוי בחיים שנגד יעלה יותר מ100 שקל, זה חלק פשוט מאוד. זה שאמר 300 כנראה טעה, זה יותר מתקרב למחיר של היוניט\פאנל מזגן. בני, למה התנור בבית שלך לא שמים 300 מעלות קבוע? מאותה סיבה, לפעמים לא צריך את כל הכוח, לפעמים צריך חצי כוח שצורך חצי אנרגיה, ובסופו של דבר אתה מאמץ פחות את האלטרנטור והמנוע. (המאווררים ברכב צורכים המון אנרגיה!). לדוגמת התנורה, כמו שתשים 300 מעלות קבוע, ואז ישנם סוגים של מאכלים שישרפו\התייבשו. אותו דבר במנוע, אם תפתח פול עוצמה על 89 מעלות, אתה תקפיא אותו בשניה ל70+, וזה לא טוב, אתה צריך לשמור על טמפ' עבודה של 85-90 מעלות ברוב הרכבים. (יכול ליהיות שלא דייקתי בטמפ' עבודהׂ).

איזה רכב זה? ברוב הגרמניות צריך להחזיר אחורה המפתח ולהניע מחדש. עד שתתרגל, תעזר באנדברקס. למרות שכל הפתרונות קסם האלה זה שטויות, פשוט תן יותר גז ושחרר את הקלאץ' בלי לזרוק אותו, שלא תנשק איזה רכב אחר. עוד טעות שאתה בטח עושה, זה משחרר קלאץ' קצת עד שמרגישים רעידות (זינוק), ברכב של המורה כנראה היה דיזל, הרכב שלך הוא בנזין והוא נכבה יותר מהר, אז אל תעשה את זה, חבל על הקלאץ' והמצבר. שוב תתאמן לתת גז ומיד אחרי להרים קצת קלאץ'. תעבוד על זה הרבה, עם הזמן זה יבוא לך אוטומטית.

בסכום כזה חבל על הכסף. (מה שהוא הראה בקישור זה חרטה.) תפנק אותו באיזה אגזוז או ג'אנטים או צמיגים טובים אפילו.

את המיסב גלגל אפשר לבדוק בכל שמעלים הרכב על ליפט, ומזיזים את הגלגל בכוח קדימה והחוצה, כל מוסכניק יבדוק לך בחינם גם. אם הגלגל רועד, מיסב מת. מיסב צריך לעלות 500-1000 שקל, תלוי אם הוא מקורי ותלוי ברכב.

הכי פשוט לפתוח את היבוא החופשי מאיביי. מי שמתקין משהו לא חוקי, וחס וחלילה נפגע בתאונה או משהו, שיאכל אותה, הביטוח כבר יבדוק מה חוקי ומה לא. בינתיים חלקים מאיביי, מאותה חברה וזהים כמו שתי עלי נענע למה שמוכרים במוסכים ובחניות לחלפים, מגיעים לכ-3\1 מחיר בדלת (משלמים 3\1 מחיר באיביי וזה מגיע לדואר). לאחרונה יבאתי חלק שבארץ עולה 300 שקל, מארהב עם משלוח אקספרס (הייתי חייב דרך מתווך, המוכר לא רצה לשלוח לארץ ישירות), ועם שליח שהביא לי את החלק לכניסה של הבית, שילמתי 170.

במידה ואני אתקין כאלה, העוצמה תיפגע? לגבי טסט וחוקיות, בוחנים תפסו עם חבר שלי ראש על מנורות לבנות, אבל אני לא יודע איזה סוג היה לו. אם אנשים אומרים שזה בסדר, אז שיהיה. תלוי גם על איזה רכב תתקין אותם. (אם אני יתקין בקוואליר שלי, סביר להניח שיתפסו איתי ראש.)

נהוג לומר שאם המשטרה מצאה את הרכב, כנראה מישהו קילל אותך או פתח לך עין. אל תצפה לרכב שהיה לך, יתכן שאיבריו הפנימיים נכרתו והושתלו אצל רכב של פעיל חמאס כלשהו.

למה מנוע 4.3L? למה לא מנוע דיזל? זה מה שתמיד אמרתי, רק שאני אמרתי לשים מנוע 1L טורבו דיזל, שיפעל רוב הזמן, גם ככה בסלד של 2500-3000 סלד הוא לא יאכל הרבה, גם 1-30 KM זה נתון מצויין!