nir100

סבון כלים? סקוטצ'? אלכוהול? בקצב הזה תשמיד את עזה. חבל על השמשה שכנראה שכבר שרטת. פשוט ולעניין, קח נייר עיתון או מטלית מיקרופייבר (יותר טוב), תפגיז אותה בחומר הכחול של החלונות של הבית. לך לשמשה ותשפשף חזק, לבסוף תייבש הכל עם נייר שלא משאיר סיבים. אם לא עובר, לא יודע מה הבעיה.

לא מספיק הממשלה משקרת אותנו, גם בפורום? אחד עושה לי 22 קמ לליטר בסקודה סיטיגו שעוד לא נפתח לה בכלל מנוע אחד נוסע לי בכביש 6 במהירות, ובנוסף לכל בגשם מבול, ולא מפעיל ולו פעם אחת מגבים זה לא הגיוני, כי בגשם מבול, הטיפה בחיים לא תחליק לך במהירות האור, היא קודם כל מתנפצת, וההתנפצות היא שפוגעת בשדה ראייה. ועכשיו תחשוב בתדירות גבוהה של גשם מבול.

ביבי כבר גייס את המיליארד כאשר הדלק עלה 8 שח. לדעתי הוא ישאר עוד הרבה זמן על 7.58 שמתי לב שכל פעם שיש משהו חשוב במדינה, הדלק ושאר המוצרים עולים. כמו לפני המבצע עמוד ענן. מעניין כמה נרוויח אם נעשה קניה קבוצתית על מיכלית

תראה גלקסי וכל מכשיר פלאפון אחר, בקושי צורכים זרם. תלוי מה זה הוולנטיין הזה. אני קניתי מהסופר אחד של סילבר-ליין, אבל במחשבה שניה, גם אחד מסין היה עושה את העבודה, העיקר שהוא נראה בנוי טוב. לא מומלץ לטעון כל מכשיר בעל סוללה, מכל חשמל שהוא לא ביתי. הרשת של הבית מאוד מאוזנת (בידיוק למדתי היום על עוד כמה תקנים של חברת חשמל). כבר קרה לי שהחיים של הסוללה של הפלאפון, התקצרו עקב טעינה ברכב. תאכלס, בגלל שמדברים על מפצל, זה כולה עוד כמה חיבורים מולחמים במקביל, בגלל זה אני אומר שגם אחד מסין בכמה שקלים יעשה את העבודה. (מה שדופק את הסוללה זה או המטען (אם הוא לא מקורי\איכותי) או מתח חזק מידי שהמקור (מצת) מוציא).

קשה לי להאמין, אולי אתה לא יודע לבדוק צריכה. לא הייתי נותן לה יותר מ1\18 בצריכה, וגם זה שאתה נוהג כמו סבא. תבדוק כמה מיכלים, מפול-טנק עד רבע או מנורה. ותעלה תמונות של הקילומטרז' בצירוף חשבונית. המנוע שלך עוד לא נפתח, לדעתי בעיר היא עושה 1\15 ולא יותר.

לפני כמה זמן פתחתי אשכול לקראת קניית רבעיית צמיגים לקוואליר שברשותי. קניתי רבעיית צמיגי ברום לבסוף. לגבי חוות דעת, כבר עברתי איתם בערך 500 ק"מ, אני מרוצה מאוד, בגשם, בשלוליות וגם בכביש יבש האחיזה שלהם מצויינת, הבלימות הרבה יותר טובות! לנושא, בדקתי את התאריך יצור שלהם, הוא 1412, שזה בסדר, יוצרו שבועיים בערך לפני חודש אפריל האחרון. (וגם לדעתי שמרו אותם כמו שצריך במוסך!) הבעיה שלעין שלי הם נראים קצת יבשים, לא שחורים כמו שאמורים ליהיות צמיגים חדשים. בפאביה החדשה שקניתי למשל, קיבלתי אותה בסוף יולי, והצמיגים שעליה הם קונטיננטל (ברום זה חברת בת שלהם), והצמיגים שלה יוצרו ב2212, כלומר באמצע חודש מאי בערך. והם נראים שחורים ויפים. למה זה ככה? (מה שכן, זה לא מפריע לי, אני לא אשתמש בשום ספריי כדי להבריק אותם).

יכול ליהיות שהוא טעה בשם שלך? או שיש עוד בנאדם העונה לשם כמו שלך. תמצא שוטר, אפילו כאלה באמצע הדרך, ותגיד לו שיבדוק כמה שניות במסוף. (השיטה הכי קלה ומהירה). מקווה שהתשובות יהיו חיוביות.

דווקא בגלל שהוא ראה הרבה גירים כאלה, ואני מאמין שגם יצא לו לנהוג על מכוניות שכוללות את הגיר הזה, הוא צריך להסכים איתי שהגיר הזה מוריד הילוכים בסלד הרבה יותר גבוה מרוב הרכבים האחרים. לכל בנאדם צריך לתת כבוד, גם אם הוא טיפש גמור שכותב שטויות, וגם אם הוא פרופסור. פשוט התגובה שלו לדעתי לא באה בגישה טובה, ומה לעשות אני בנאדם שאחרי כמה הבלגות הפיוזים שלו נשרפים. ככה בנו את הגיר, זה האופי שלו, וזה יתרון גדול מאוד לבטיחות ולנוחות נהיגה לדעתי. (אבל נוחות ובטיחות עולות הרבה, וזה המחיר, גיר שלרוב מראה סימני גסיסה ב150KKM או קצת יותר). לדעתי הוא עקבי, בירידות הוא מוריד הילוך מהר יותר ממישור, כאשר אתה מראה לו סימנים של האטה (לחיצה על הבלמים). הורדה ידנית של הילוך, אכן מגדילה את הבלאי, ותסתכל אחורה, השסתום שאחראי על ויסות הלחץ הוא עדין, שאתה מוריד הילוך או נותן קיק-דאון, השסתום הזה פועל יותר, עם לחצים גבוהים יותר, ולכן הוא נדפק. (באופן כללי, שמעתי על הרבה גירים שנדפקו כתוצאה של משחק בין ההילוכים ע"י הנהג, רובם הגדול לא היו טיפטרוניק). כמוכן יש מקרים בטיחותיים, שאסור להתייחס לכל מה שנכתב פה, אם לדוגמא אתה בירידה חדה ורוצה להגביל את המהירות על מנת לשמור על הבלמים, ואתה עושה את זה ע"י הורדה להילוך 3 או 2 או אפילו 1. (פשוט צריך להוריד כמו שצריך, עם בלמים, שלא תעמיס על הגיר ועל המנוע).

לשמשה הפנימית, יש בפאנל של המזגן, כמו ציור של מלבן מעוגל כזה עם קווים\חצים עליו. תסובב לשם, ותפעיל את הAC ושים את העוצמה הכי חזקה, אם לא יורד, תכבה את הAC ושים על חום. (שם לב שלפעמים הAC נדלק לבד בכנסה למצב של המלבן-מעוגל הזה). לשמשה האחורית, יש מלבן רגיל עם חצים עליו. לפעמים תשתמש בווישרים, כי קורה מצב הפוך. תפתח שתי חלונות, זה עוזר להפשרה. בחיים אל תנגב עם היד, מקסימום נייר או מטלית נקיים! (אם יד-אדם נוגעת בשמשה, נשארים שומנים, וכדי להפשיר אותם צריך פי 2 זמן) אם השמשה לא מופשרת מהר, סימן שיש עליה לכלוך\שומנים, תנקה אותה טוב משתי הצדדים, כנל לאחורית.

בפיאט גם כל קפיצה עף משהו אחר. אין רע בתוצרת איטליה לדעתי. (פשוט בפיאט לא משקיעים). כמו שזה בנוי, עם הזמן והמזג אוויר הישראלי, בעתיד תצטרך לחזור על הטיפול. (בנוי דומה לשלט של טלביזיה). לפי דעתך, האטימה טובה? (שאלה שמעניינת אותי, באירופאיות בדרך כלל האטימה מעולה). אם ככה אז המחירים הם סבירים-טובים, ביחס לרכבים גרמניים.

כמה המנוע עבר? חכה ליום רגיל, אחרי שהמנוע חם (לא התנעת בוקר\ראשונה), תגיע לטמפ' עבודה, תשים אנדברקס תשלב N ותשחק עם הגז עד לחצי ככה, תגיד לחבר שיעמוד מאחורי הרכב. אם יוצא עשן כלשהו, ישנה בעיה במנוע, פנה למוסך. אם כלום אז הכל בסדר. אצלי שהלך ראש מנוע, במכות לחצי גז או יותר, יצא עשן לבן, עם זאת גם הסחיבה של הרכב נפגעה, בעליות הייתי צריך לדחוף יותר גז מהרגיל כדי לעלות את העליה נורמאלי.

לדעתכם, מוסכים שמתמחים בגירים, יכניסו בעתיד לתפריט גם רכבים רובוטיים? (כי לפי מה שזה נראה זה יכול להכניס הרבה כסף, רק צריך לקנות כלים חדשים וללמוד את העבודה).

ככה גם בLFS, תנסה להכנס להחלקה עם GTR. גם המכלולים והכיוונים לא מתאימים. (הרכב מכוייל לאחיזה, ואתה דורש איבוד אחיזה). אני לפחות עושה דריפטים בLFS עם המכוניות מהשורה השניה מלמעלה (ההנעה אחורית עם הטורבו, והפורשה עם מנוע 3L שישה צילינדר), הכי כיף איתם. פעם התקנתי בידיוק לחמש דקות מוד של דריפטים (מכייל את הרכב לדריפט), אבל אני לא משתמש בו, כי אין אתגר, הרכב שומר על דריפט לבד, זה לא כיף. רוצים נעלה כמה סרטונים? (אני משחק עם עכבר).

רעיון טוב לבעלי ידיים ימניות. נקודה חשובה, במשפט האחרון: שלא יפרקו חלקים. קלעת בול, אני לא הייתי רוצה שיפרקו בורג אחד מרכב חדש. גם שהתקנתי את הדיבורית BT, קודן וכספת ישבתי ליד המתקין וראיתי שהוא לא שובר איזה שן בטעות, הוא היה מקצועי וקיבל גם טיפ מכובד יחסית. בפאביה 12' שלי, 1.4 ידני, כבר מעל 10KKM (מחודש יולי), וטפו טפו טפו הכל כמו צריך, לא היה רעשים ולא כלום. טוב שהנושא עלה, ככה אני יודע שזה בעיה כמעט סדרתית.

תכף תאמר שכל גיר מוריד לך הילוכים בסלד עצום כמו הAL4. (כמעט כל גיר שנהגתי עליו, הוריד הילוכים ב1500 סלד בערך, שלחץ הוא נמוך משמעותית מהסלד שAL4 מוריד בו הילוכים, ותכפיל את זה ב150KKM ותבין למה הAL4 מתקלקל מהר יותר מרוב הגירים, בעצם מכולם). היה לך בכלל רכב עם AL4 שאתה מדבר?

אפשר רק לקנות עם פחות לדים. חוץ מזה ה120 לדים האלה לא עושים כלום, תקנה מנורה עם איזה 12 לדים נגיד (או יותר), לדים SMD 5050 ותראה את התוצאה. כמו שאושר אמר, לדים לא מפזרים אור כמו נורת הלוגן רגילה. (למרות שאם אתה שם להם עדשה, ויש לי כמה פנסים עם לד SMD גדול וחזק ועדשה, אתה מגיע לרמה של קסנונים לרכב!).

הייתי מפרק כל מה שקשור לקסנון ומוכר ליד 2. סבבה זה יפה מאוד והכל, אבל כאלה סכומים על מנורה? מה כבר יש בה? ותוסיף לכל זה שהרכב בקושי נסע.

אם יש לך בריג'סטון בגלגל רזרבי, והוא אותה מידה, קח אותו, ותקנה משהו סיני לצמיג ספייר. אני לא הייתי מתעסק בזה, אלה קונה זוג, זה כמו שתשים צמיג סיני בגלגל אחד וצמיג מחברה טובה בגלגל השני. (זה כמו שתשים צמיג סיני בגלגל אחד וצמיג מחברה טובה בגלגל השני, כי המידת שחיקה שונה, צמיג אחד יהיה חזק יותר וזה פוגע באחיזה). לא מתעסקים עם זה, קנה זוג וסע לשלום. לאחרונה למדתי שלא מתקמצנים על צמיגים, אחרי שהחלפתי רביעייה, ופתאום הרכב "צובט" את הכביש מרוב אחיזה. (הקודמים הביאו לי בלי סוף תת\יתר היגוי).

אם אתה תיהיה בבית, אז כל שלושה ימים להניע אותה לכמה דקות, ורצוי כל שבוע ליסוע כמה דקות איתה. בגלל שזה C1 והיא לא טוחנת דלק, תעשה איתה מידי פעם נסיעות קצרות, אם זה לסופר או למקום קרוב לבית. עוד משהו, לא הייתי משאיר הרבה דלק במיכל, סתם דעה שלי. כל פעם אפילו לשים לה איזה 20 שקל דלק ולשמור על רבע-חצי מיכל. שוב זה דעה שלי.

למה לא מרכיבים מנוע דיזל קטן שיעבוד כמו גנרטור? מנוע 1L טורבו-דיזל, לדעתי יפיק מספיק כוח, אז נשלם קצת יותר מרכב עם סוללה, אבל נקבל טווח לא מוגבל. חוץ מזה, הבעיה בכל העסק זה הסוללות, ככל שהסוללה יותר גדולה ויותר חזקה, ככה הבלאי שלה הרבה יותר גבוה. לא נתקלתי בבטריה שלא נהרסה עם הזמן. בפלאפונים זה בדרך כלל תוך שנה וחצי. בלפטופים, ברובם, תוך שנה או קצת יותר היא מחזיקה במקום 3 שעות, אולי חצי-שעה. בקיצור אין בטריה שמחזיקה כל החיים, תוך כמה שנים כל בטריה מתה\מתקצר לה הטווח עבודה.

ככל שההילוך יותר גבוה, ככה "המומנט" שיוצר מהגיר גבוהה יותר. (זה לא בידיוק מומנט, יותר נכון תנופה.) הגיר יסובב את המנוע יותר סיבובים, משמע יותר מהירות. גיר אוטומט אתה בחיים לא תצליח להניע איתו, ואתה יכול רק לדפוק אותו. לגבי מי שמניע בראשון, זה סתם יותר אנרגיה, וסתם שוחק את הגיר. אני זוכר שאני ועוד כמה חברים, נתקלנו ברחוב בVW טרנספורטר (מסחרית דיזל), דחפנו כמו משוגעים אותו, ולא מניע. עד שהלכתי לנהג וראיתי שהוא שם בכלל ראשון, אמרתי לו שישים שני או שלישי, דחיפה למהירות של הליכה מהירה והוא הניע בלי בעיה.

אם נהיגה נכונה עם גיר רובוטי, מביאה אורך חיים של 100KKM לפחות, זה שווה את הכסף על הרובוטי. (עולה קצת יותר מפי 2 מקלאץ' ידני, אבל נותן תמורה טובה, אך לא מצויינת.) אבל ב60KKM זה כלום.

בשביל זה הוא היה צריך לאלתר ראש גומי ולחבר לקראנק של המנוע איזה ראש שיש מקובע. כמו מתנע של הטיסנים, אותו דבר כמו מקדחה, רק ראש גומי, ואין סיכוי שיתפס.

ככה זה שהולכים אחרי עדר. אני הלכתי ובדקתי את כל המיני הגדולות שהשוק מציעה (כמו פונטו, איביזה, פולו, פאביה ועודׂ), ואז הלכתי וסגרתי על הפאביה, היא נראתה לי הכי נורמאלית. ועברנו אליה מרכב מרווח (406), אחד השיקולים ברכב מיני, היה שהוא זול וחדש 0KM, וגם לא עולים עליו יותר משתי אנשים לרוב. (פעם אחת נסענו 5 אנשים בפאביה הזאת, דרך של 3KM, ולא חושב שיהיו עוד פעמים כאלו). לומר לך את האמת, גם אבא שלי שהוא 1.93 מטר, נוהג בה בעיקר והוא מרוצה מעל לראש, נכנס בכל חניה, חוסך בדלק, והכי חשוב חוסך בקניות לסופר. (באגז קטן יותר) מי שמשחק אותה שופוני, הולך חותם על צ'ק מבלי לבדוק, ואז מגלה שהוא שילם על חתיכת פח, צפופה, ולא סוחבת, צפוי שבסוף יאכל אותה.

אין פריצה? תוסיפו עוד קצת כסף וכבר תקנו גרוטאה, ותהנו הרבה יותר תאמינו לי. יש גבול כמה אפשר לשלם על משחק שמה שלא יעשו, לא ירגיש כמו במציאות. שוב, אם המחיר היה סביר, כמו 200 דולר ככה לכל החיים וכל האקסטרות פתוחות, זה שווה. ואם כבר שיעור בכלכלה, היו יותר קונים של המשחק.