rev-Match

אני רוכב בעיקר בשטח, לפעמים נאלץ לנסוע בכביש לשטח הקרוב. בתור רוכב איטי לא פעם דחקו אותי מהנתיב, התקרבו יותר מדי ברמזור ועוד ועוד ולכן אני יכול להבין למה רוכבים משתדלים להיות יותר מהירים מהתנועה שבסביבתם, אולי 40 קמ"ש זה יותר מדי אבל 15-20 קמ"ש די מחייב. רוכב גרוע הוא גם נהג גרוע וההפך. להכליל את כולם זה לא נכון.

פורטה 2014 כל נהג מעל גיל 30. עלה ב1000 ש"ח בדיוק.

ספריאל, באמת תעשה טובה לכולנו ותפסיק לנסות להוכיח שהיום קשה כמו פעם ולא יותר. החיים היום לא קרובים למה שהיה פעם, אני חיכיתי ליומהולדת בשביל לקבל ווקמן ב 120 שקל היום אנשים שמים 30 שקל ליחידת רולאפס בשביל שהילד יהיה כמו כולם. בשנת 2000, ב 100 שקל היית קונה כמות מצרכים שהיום עבורה אתה תשאיר לא פחות מ 500. כל המספרים שאתה כותב אולי נשמעים מפחידים אבל לא רלוונטים ואני אתן לך דוגמא, ההורים שלי הגיעו לארץ עם 10 אלף דולר ב 1997, אחרי שלושה חודשים קנו דירה ב 120 אלף דולר. אז שילמו משכנתא, הרבה משכנתא, היו חודשים ששילמו והקרן עלתה. זה שינה משהו? לא, היום יש להם דירה ותמיד הייתה להם דירה ואני בתור ילד לא עברתי כל שנתיים דירה כי מישהי החליט שבא לו עוד 1000 דולר רווח. יש אלפי אנשים שקנו דירות בבאר שבע כאילו זה לחמניות כי על דירה של 80-100 אלף דולר לא היה צריך הרבה בשביל לקבל משכנתא. היום זה אפשרי? לא.

תראו איזה אוסף שטויות, מפחיד לחשוב שיש אנשים שלוקחים את זה ברצינות... מסתבר שבנק ישראל דאג להוריד את מחירי הדיור כי הממשלה נכשלה - בדיחה. https://mobile.mako.co.il/finances-magazine/money_week/Article-30f537f5ad39a81027.htm?sCh=3d385dd2dd5d4110&pId=1898243326

אחלה הצעה. מי משלים את ההפרש לדעתכם ?

רכבים תוצרת ברה"מ, ניתן לרכוש אותם במחיר נמוך, אקזמפלרים שמורים עולים עד 3 אלף דולר במזרח אירופה. עלויות שילוח כמו בכל רכב אבל, מה לגבי מכס? האם השמאי שמעריך את הרכב מסתכל על המחיר ששולם עבור הרכב ומוסיף לזה? מסתכל כמה עולים רכבים דומים בחול? קובע משהו מעצמו?

נהנתן

ומי יודע כמה מקורבים "זכו" בדירות הטובות בפרויקטים המבוקשים במרכז ? זה שיש גם פשוטי עם שזכו בעיני הצגה בלבד. מדינה מושחתת.

@OrenW אין צורך לחלוץ אותו. ניתקתי את האום שלו ופירקתי מהנאבה, אחר כך עם מברג שטוח קטן פירקתי את הטבעת הקפיצית שמחזיקה את הגומיה שלו. רכשתי גומיה אוניברסלית בחנות חלפים, הרכבתי והחזרתי את הטבעת הקפיצים בעזרת המברג השטוח, צריך לרוץ איתו לאורכה בדומה להוצאת מפתח מצרור מפתחות. צריך לוודא שהטבעת נכנסת לשגם שיש על הבולג'ויינט( אתה תראה אותו כשתפרק את הגומיה הישנה)

הסיבה היחידה זה שבישראל לא מלמדים לקחת אחריות, אני רואה את זה בגינות עם ילדים. בגילאי תינוקות עוד מתעקשים שהילד יגיד סליחה ויקח אחריות במצבים בהם הוא טועה ולא מתנהג לפי הנורמה המקובלת בחברה בגילאים קצת יותר גדולים מתחיל בלאגן שמגובה ב "החזק שורד" ועוד מהז'אנר הישראלי. גם הפורום דיני תחבורה ממש פה, אנשים עושים עבירות תנועה נתפסים ומעלים את הדוחות לקבל יעוץ איך לבטל אותם,ראבק קחו אחריות. שורה תחתונה, כמו הרבה בעיות אחרות במדינה הכל זה באשמת בתי המשפט שלא מדגישים מספיק לאזרחים שבריחה מאחריות לא כדאית, גם במצבים בהם הם נתפסים עם ראיות חותכות.

מורה נהיגה שמסיט את ההגה לתלמיד שנוהג ונדחף. ברכב היה עוד תלמיד. מה אפשר לצפות אחר כך מנהגים שלומדים אצל אחד כזה?! FILE20190101-095301-050648.mp4

אף אחד לא יעשה בקרת טיסה על סמך עיבוד תמונה ברחפן של כמה מאות דולרים.

למערכת הבקרה של הרחפן אין שום דרך לדעת שהרכב זז, בתחילת התנועה ניסיון התיקון זה כתוצאה מהשגיאה שהג'יירו מרגיש שנוצרת כתוצאה מתנועת האוויר ברכב עד לשלב בו האוויר והרכב משווים מהירויות, לאחר מכן מבחינת הרחפן אין שגיאות שצריך לתקן עד שהוא פוגש את השמשה.

תנסו את 4280778 רכב שרציתי לנסוע לראות ובעקבות המידע מ"משומשת" והאתר הזה אפילו לא אתקשר לבעלים שפרסם אותה יד ראשונה, עם פחות מ 100 אלף ק"מ. עצוב לראות שקומבינות של מזרח אירופה הגיעו לישראל.

בדיוק היום נסעתי על איוניק של העבודה וחשבתי על מה קורה לאורות הבלימה מאחורה כאשר מצב טעינה במצב הכי גבוהה( בעזיבת דוושה הרכב ממש בולם), מה קורה כאשר מופעל קרוז אדפטיבי בפקק והרכב עוצר מ 20-30 קמ"ש ל - 0? בשני המקרים האלה האורות ברקס נדלקים?

250

בראשון ליולי מחירי הביטוח יעודכנו, יתווספו קטגוריות סמ"ק חדשות וכל העסק מרגיש מתוכנן לרעת הרוכבים, לסחוט עוד כסף מהאזרח באיזה תירוץ מצוץ מהאצבע שאין מספיק רווח ואפילו הפסד במצב הקיים כאשר מעל 40% מהרוכבים לא עושים ביטוח כלל. לא נותנים שום פתרון הגיוני לאנשים שרוכבים בסופש כחלק מתחביב. נוצר מצב אבסורד שבשנתיים של ביטוח חובה אני אשלם יותר מערך האופנוע. נ.ב האופנוע שלי לפי יצרן 249.6סמק מטעמי נוחות במשרד הרישוי וכנראה גם בניירת התקינה עיגלו ל 250, העיגול הזה מתורגם לקטגוריית סמ"ק גבוהה יותר ומתווספים לי עוד אלפיים שח לעלות הפוליסה, אין מילים.

ביקוש ומחירים הולכים יד ביד רק בעליה? בירידה הם לא מכירים?

אם הצלחתי למצוא רבעיית מישלן 205/55/16 טריים ב1300 ש"ח אני בטוח שאם הסטודנט יתאמץ קצת ימצא רבעייץ Falken באלפייה. שימתין ללילה לבן באוטודיפו, אני רכשתי אצלם רבעיית michelin primacy 4 . היה מבצע טוב וכפל מבצעים - עם קופון 7% (קוד קופון 1100545) הנחה נוספת יצא 1299 ש"ח . 4 צמיגים טריים 41/22 תוצרת איטליה

איך תמיד ימצא קמצוץ אנשים בישראל שיצדיק התנהלות חזירית / לא מקצועית של נותן שירות כזה או אחר. דואגים לציין שאין צורך להיכנס לכיס של בעל המוסך ומצדיקים את זה בכך שנכנסים לחשבון הוצאות של בעל המוסך שקנה ציוד זהב בעשרות אלפי שקלים. במקום להוקיע התנהלות כזו עוד נותנים לזה לגיטימציה. סורק תקלות זה כלי חובה במוסך בדיוק כמו ראצ'ט וליפט, מחר יבקשו תוספת תשלום על שימוש במברגה במקום ברצ'ט ידני וגם זה יהיה מוצדק? בישראל נותני שירות גובים כסף על על שירות בסיסי בלעדיו לא יהיו לקוחות, דמי התקנה, שימוש בסורק, עמלת משיכה בבנקים וכו' ויש כאלה שעוד מצדיקים את זה.

כמובן אבל, כמה עמודים אחורה אנשים לא ידעו / היו מופתעים שניתן לקבל היום גם 3% או 4% אז הנה באדום על כל העמוד כמעט 5% לשנתיים

כולם מדברים על זה שהעולם יתמלא במכוניות חשמליות רק שהחומר ממנו מייצרים את הסוללות בטכנולוגיה של היום הוא סופי ולפי מה שאני מבין גם אין ממנו הרבה.

בינתיים בעיתונים, עוד מישהו חושב שהקבלנים לא בלחץ ואין ירידות מחיר? לגבי פיקדונות, 10% לשנתיים( מוגבל ל 250k) שווה לבדוק אם ניתן "לפצל קניה" למעוניינים.

אני לא מדבר על עובד שמתקדם בסולם הדרגות, יותר בכיוון של מהנדס/מפעיל מכונה וכו' שעובר למפעל סמוך, לתפקיד זהה תמורת שכר גבוה יותר. 10-20% , בתקופת הקורונה אנשים השיגו גם 30% ויותר אבל, היו נשארים במקום הקודם תמורת 10% ונכונות של המעסיק לשפר שכר בהתאם למציאות החדשה שנוצרה, בפועל חברות העדיפו לרוקן את הקומות ולמלא אותן שוב באנשים חדשים (יותר אנשים כי נוצר לחץ בפרוייקטים) לא תמיד עם ניסיון ובשכר שהיה משאיר את העובדים הקודמים. בשקלול הגיל וזה שכנראה לימודים לא היו על הפרק זה לא רע בכלל , השאלה המתבקשת היא כמה שעות הוא מבלה במפעל תמורת השכר הזה. לא מזלזל אבל, מהיכרות שלי עם מקומות עבודה, מי שמתקדם ככה, בערך חי במפעל וזמין לכל בלת"מ.

ואולי זה עוד משהו שנוצר כתוצאה מכך שמעסיקים לא מוכנים להעלות שכר לעובד טוב ואפילו מצויין? לרוב מעדיפים שהוא יעזוב ויגייסו מישהו חדש( עם/בלי ניסיון) בשכר שהיה משאיר את העובד הוותיק ועם הסיכונים שהחדש יעזוב אחרי שבועיים / חודשיים... שאלה למעסיקים שבקהל, למה הדרך לקבל שיפור משמעותי בשכר זה במעבר בין חברות?