-
הודעות
848 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי rev-Match
-
בקבוצת הגילאים שלך כן, זה עוזר לקבל תמונה טובה יותר על מי אתה, סוג של קבלות. כמובן שזה לא אומר כלום על איך תיהיה בזוגיות. בשנות ה20 המוקדמות( פותח השרשור) הרוב לא שואלים כמה מישהו מרוויח, מה הטייטל שלו בעבודה וכו' מדברים על שאיפות בעיקר.
-
לא כולם שואפים להתפתח בעבודה ולפתח קוביות בשביל רק בשביל להיות אטרקטיבי בעיני איזו בחורה. "אל תחפש את זה" = אל תעשה דברים רק מתוך מחשבה שזה מה שיביא לך זוגיות, אין לזה סוף. לדוג', אל תצא למועדון רק כי אתה חושב ששמה תכיר מישהי, אל תלך אם חברים לשתות בירה כי אולי תפגוש שם מישהי וכו' זה לא אומר שאם אתה רואה מישהי שעושה לך את זה תיהיה סנוב ואל תיזום שיחה.
-
קח את הזמן, אל תמהר ואל תחפש זה ימצא אותך. זה כמו שלפעמים ממש בא לך על "משהו" וזה פשוט לא קורה ומישהו שזה בכלל לא מעניין אותו מקבל את ה"משהו" הזה בקלות, ככל שיהיה לזה יותר ערך בעיניך, ככה זה ירגיש לך שזה לא הולך, מה שיכול לגרום לך לעשות טעות. זוגיות טובה לא מעיקה, כן יש חילוקי דעות אבל או שאתה תוותר כי פתאום ייפול לך האסימון שזה לא באמת חשוב או היא. זוגיות היא דינמית, מה שחשוב היום לא חשוב בכלל עוד שנה וההפך. תתרחק מבחורות ש"יודעות בדיוק מה הן רוצות/איזה גבר בדיוק הן מחפשות" כאלו ינסו לחנך אותך כל יום כל היום. העצות של super bamba מעולות.
-
Ohtsu היא האבא והאמא של Falken, עד כמה שאני חקרתי את העניין בזמנו( לפני שרכשתי 4 צמיגי ohtsu ב 999 בצ'ק אפ) כי פחדתי ליפול על צמיג סיני. בגדול Falken הייתה סדרה מתוך המוצרים של ohtsu כנראה סדרה טובה עד כדי שהיא קיבלה מותג משלה. Ohtsu מוכרת המון במזרח, אני די בטוח שבדרום קוריאה, תאילנד וכו' לא שמעו על barum, kleber, Sava מותגים ששמורים לאיזור שלנו. לגבי צמיגים סיניים בארץ, המחיר שלהם לא מפתה מספיק, בשביל הפרש של 250-300 ש"ח לריבעייה אני תמיד אעדיף Falken ומעלה, מצד שני אם ימכרו אותם במחיר האמיתי שלהם כלומר בחצי מעלות צמיג מותג , אנשים יפחדו לקנות. מתוך עניין בדקתי כמה עולה רבעיית primacy 4 במוסקבה מול רבעייה של צמיג מהמזרח, ההפרש פי שתיים. בתמחור כזה אין עוררין על איכות הצמיגים. בארץ כמו בארץ מוכרים זבל במחיר קרוב למוצר איכותי ומשקרים במצח נחושה שזה סיני איכותי, אין בעיות, אף אחד לא חוזר, בדיוק כמו בחנויות החלפים, כמעט כולם לחלוטין עברו לסחורה מהמזרח. בתחומים האלה לומדים דרך הכיס, מי שנופל מתקן ברכישה הבאה, מי שלא מרגיש בהבדל ומתאים לו לשים כל שנתיים רבעייה חדשה מספר לכולם שאין הבדל.
-
+1, יש לי כזה כבר 4 שנים, מרוצה. החיפוי הקדמי רגיש ללחיצות כיו שנאמר קןדם.
-
הייתי מוודא שאף אחד לא עשה סיבוב עם הרכב, נראה כמו תוצאה של נסיעה בכביש עפר עם שלוליות.
-
Grand Vitara
-
משפחתית מכונית משפחתית דלת תקציב...עד 10,000 או עד 20,000 שקל
rev-Match פרסם הודעה בנושא של shmulik88 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
מצטרף להמלצות על לנסר. -
רק בגלל העיצוב הייתי בוחר bose.
-
אם עד עכשיו טיפלת במורשה אז התשובה היא כן. תזכה לשנה נוספת של אחריות מרצון טוב במקרה הטוב או לקייס משפטי חזק יותר במקרה הרע במיוחד לאחר החלפת טיימינג יזומה ובתשלום שלך ולא במסגרת ריקול.
-
שוב חוזר הניגון. תספר לי עוד. פה, לפי התפיסה שלך מהנדס מטכניון הוא בוודאות מהנדס טוב. זה היום, מה לגבי העבר? עם כל הכבוד ובלי לזלזל יחסית לפרוייקט גדול זה טיפה בים. סטודנטים בתואר ראשון מתנסים בזה במעבדות אלק' על כרטיסי ארדואינו. סימולציה של מערכת הדורשת קוד שמפעיל מערכות דרך פורטים בקצבים והספקים משתנים. כמובן, סיפורי סינדרלה תמיד מרגשים את הקהל.
-
בחיי אתה וספריאל לפעמים מתישים בזחיחות שלכם. לכוון ולהציע פתרונות כולם יכולים אבל זה לא עובד ככה. אולי מפאת גילך המופלג נותנים לך את הבמה אבל בארגון עם אנשים שמכבדים את עצמם, במקרה הטוב לא היו אומרים לך כלום וממשיכים הלאה ובמקרה הפחות טוב היו מבקשים ממך לשמור את הדעות לעצמך בטח לאחר שלב הCDR ואפילו בשלבי הPDR המתקדמים. תרשה לי לשאול, ב26 שנות ניסיון שלך יצא לך לעבוד על פרוייקט מולטידסציפלינרי אמיתי מהתחלה ועד הסוף? ממש להתעמק ולא להגיע בסטייל "הייתי עושה ככה" וללכת...? קח לדוגמא את בראשית, היות וזה היה פרוייקט אזרחי, אתה באמת חושב שהיה לך מה להגיד וליעל לspacex? ללויין הנוסף ששוגר באותו טיל והגדיר לעמותה את הממשק? היית מסדר אחרת 600 קג' דלק? מתכנן מנגנון רגלי נחיתה אחר? משכנע את מחקלת תרמיקה לייצר שמיכות דקות יותר ועם מהנדסי הRF על איך ואיפה היית ממקם את האנטנות? הפרוייקטים האלה נמשכים שנים כי הם מסובכים ונדרשת קבוצת אנשים מאוד מגוונת כאשר לכל אחד יש את האילוצים שלו וזה לוקח שנים להגיע למצב שאפשר להתקדם לייצור וגם אז יש כאלה שלא מרוצים. אני מבטיח לך שיש המון מהנדסי מכונות בוגרי טכניון שבמשך שני עשורים ויותר עוסקים בדבר אחד בדיוק כמו החברה שקנו תואר בשקל תשעים מתל אביב/אפקה/hit וכו'. ממליץ לך לצאת מהמיקרו קוסמוס שאתה נמצא בו ולהיחשף לעולמות תוכן בהם גם אחרי 20 שנות ניסיון נדרש ניסוי בעלות לא מבוטלת בשביל להבין איך החומר יתנהג בתנאי הסביבה הנתונים. אני בטוח שגם בעסק שלך יש לא מעט מהנדסים שבזכותם אתה מרוויח לא רע ומקיים את העסק, כנראה שלא רק אתה מתכנן, מרתך, מזמין חומר, עושה בדיקות בשטח וגם מתקין, אולי גם תספר לנו כמה בוגרי טכניון אתה מעסיק? משום מה תמיד יש לך דוגמאות למהנדסים שלא יודעים כלום מהחיים שלהם ומי בכלל נתן להם תואר.
-
לאחר עשור (חלקו בתור סטודנט) בבטחונית אני יכול להגיד שבוגרי טכניון אין פה הרבה. אלה שנמצאים בבטחונית מעל 25 שנים אכן רובם יוצאי טכניון. הדור הצעיר כנראה הולך למקומות שמשלמים יותר או נקלטים במקומות שחשוב להם לשמור על הרמה הגבוהה של הטכניון או איך שלא קוראים לזה, לא מזלזל בבוגרי טכניון, מזלזל במקומות עבודה שזה תנאי סף מבחינתם. יכול להגיד שבשום דיון פיתוח אף אחד לא קם והרשים את הקהל בפיתוח אינטגרל / נוסחת זרימה / חישוב חוזק וכו'. מה מרשים יותר? גישה לבעיות, יצירתיות ובעיקר הרצון לקדם דברים גם אם הם לא סגורים 100% זה לגבי מקומות השכלה ותשובה לספריאל ונהג לילה שחיים אי שם בשנות ה-90 , היום במיוחד בבטחונית יש בעל תפקיד לכל תחום, מה מבדיל מהנדס טוב מאחד פחות טוב ואיפה הניסיון בא לידי ביטוי? בכמות האיטרציות שאותו מהנדס צריך לעשות מול מהנדס אנליזות למשל. בברקט הראשון שמתכננים מגיעים לגרסה E ולאחר כמה כאלה כבר בגרסה A יש תוצאות טובות. לגבי מה ללמוד, גם אני ממליץ קודם כל לעבוד בתחומים שנראים מעניינים כבר עכשיו, אני אישית עבדתי לאחר השחרור בתעשיית המוליכים למחצה , מכונות היה נראה לי תמיד מעניין ועם היכולות הטכניות שלי זה היה מסלול די ברור עבורי. לאחר התואר הבנתי שאני הרבה יותר נמשך לפתרון תקלות ומתן שירות למכונות ועבודה מול אנשים, הבעיה שאלה תחומים שדורשים נסיעות מרובות ופחות מתאימים לאנשי משפחה, אולי בשלב מאוחר יותר. בהנדסת מכונות, במהלך התואר לומדים הרבה ומכל התחומים , מכניקת זורמים, מעבר חום, חוזק, אנליזות, נוגעים ברובוטיקה וכו' הכל מעניין ועוזר לך להסתכל על מכונות בצורה שונה אבל, צריך להבין שביום יום עוסקים רק בדבר אחד (אפשר לעבוד בסטארט אפ ולהתעסק ביותר מתחום אחד כמובן) בחברות הגדולות ומתמקצעים בתחום שלכל אחד נראה המעניין ביותר.
-
ds5 סיקורכב2 – מפגר טורבו עם מגדש – או קניתי 5 DS שנת 2014
rev-Match פרסם הודעה בנושא של lanosforce בתוך רכב כללי
איך נפלו גיבורים. האמת אני יכול להבין, בחיים יש תקופות שפשוט בא לך להניע ולנסוע עם כל הצער שבדבר. -
בנוסף לסנטימנטים זאת פשוט תקופה מחורבנת להחליף רכב בטח אם מדובר על הקיה שלך, לא יעריכו אותה מספיק ומה שלא תקנה ידרוש השקעה ובכל מצב תשלם מעל המחירון. אומר את זה אחרי שאני בעצמי שקלתי להחליף את שלי בחודשים האחרונים והבנתי שזה בזבוז זמן וכסף. בנוסף תקופת הקורונה והסגרים הקפיצה את מחירי ה 4*4 למחירים לא הגיוניים בעיני אז אם אני במקומך דוחק את הג'וק( זה שמדגדג בעצבי הרצון להחליף לא הטראקן) חזרה לפינה לעוד שנה.
-
אתה פשוט לא חשוף לזה מתוך חוסר עניין, קהל צעיר שזה מעניין אותו בהחלט הולך עם שעונים, יש הרבה באז סביב הנושא הזה ואני אישית בכלל לא מוכן לשמוע על שעון חכם, עוד משהו שירטוט וידחוף notification ועוד צריך לדאוג להטעין את זה. קהל צעיר בתחום הזה מחפש בדיוק את השעונים האלה, זולים אבל נראים יקרים ועם אוטנטיות מסוימת לדגם/יצרן ולא סתם זיוף של הדבר האמיתי. מניסיון אישי, העולם הזה ממכר, ושעון ב 30 אלף ש"ח אחרי שבועיים על היד מרגיש כמו שעון באלף ש"ח ותמיד יהיה חשק להתחדש ולכן אם אני יכול להביא שעון שנראה בדיוק כמו הדבר האמיתי ומיוצר על ידי הדבר האמיתי זה win win. לגבי הפסיכולוגיה שמאחורי המהלך, מאמין שomega השקיעו מחשבה ובמה זה יעשה למותג שלהם.
-
כשמתמחרים אייגו בכמעט 100K ש"ח וקורולה ברמת אבזור טובה בכמעט 150K ש"ח אז למה לא לתמחר ב250-300 רכבי ספורט ...
-
תחשוף את העלויות האמיתיות שלך שנראה כמה הזול עולה יקר. אולי גם תקבל המלצה על כמה מוסכים מומחים במשולש, שמה רובכם מטפלים לא?
-
כי מישהו כנראה הבטיח להם שזה יהיה בסדר. שום מחלקת הנדסה לא הייתה חותמת על רצועה טבולה בשמן ללא בדיקת הנושא, מישהו בדק ואמר שזה יעבוד עם החלפה אחת ל...
-
נראה לי עדיף להם לעבור לשרשרת וזהו, כמה אפשר לאכול את הסיפורים של יצרני הרצועות שהפעם יהיה בסדר.
-
לא יכול שלא להסכים השאלה אם זה שווה את ה 10 אלף ש"ח תוספת. בכל מקרה, אנסה להתארגן על נסיעה בשניהם להבין יותר טוב על מה מדובר.
-
אכן, לא משנה כמה הדגם האירופאי יהיה מוצלח הוא עדיין ידרוש יותר תשומת לב מתוצרת יפן ואולי גם קוריאה.
-
לא רע, אני בעל פאביה 2011 ידנית 1.4, בבעלותי 3.5 שנים ו70 אלף ק"מ(עומדת על כמעט 160 אלף ק"מ נכון להיום) והעלויות שלי מסתכמות בכמעט 9 אלף ש"ח ללא רישוי וביטוח אבל לא על תקלות, לא היו תקלות משביתות וכן היו טיפולים יקרים כמו טיימינג, קלאצ', ריפוד גג שנפל וכו'. אני מבצע את האחזקה לבד ככה שמי שהיה מטפל במוסך כנראה היה מגיע לסכום שיצא לך על רכב כביכול אמין חסר תקלות. מה שכן, התחזוקה אצלי לא תחזוקת שבר אז יש מצב אנשים פשוט לא היו נכנסים למוסך על דברים שאני כן החלפתי.
-
בנוסף לניקוי בית מצערת הייתי בודק את מצב תושבת מנוע צד ימין / צד נוסע, בצורה של פחית. הייתה לי בעיה דומה בזמנו וזה עבר לאחר החלפת התושבת המדוברת. אם תגיע למסכנה שזאת אכן היא ממליץ לקנות מקורית ולא סיניתי/תאילנדית שמחזיקות בערך שנה.
