Or05230

תסע לנס הרים-אשתאול, יש שם בית קפה בשם בר בהר (תרשום בגוגל) עם נוף יפה, הכביש מאוד יפה גם כן.

אני אזרוק משהו ששמעתי, קח את זה בערבון מוגבל. מכשירי האיזון בהרבה פנצ'ריות פשוט לא מכויל. ואיזון כשהצמיג באוויר הוא לא מספיק, יש פנצ'ריות מסוימות שיש להם מכשיר איזון עם התנגדות , שמדמה נסיעה בכביש. אז יש 2 אופציות. -אולי לבדוק איזון בפנצ'ריה אחרת, סתם כדי לראות אם איזנו לך כמו שצריך. -ללכת למכון פרונט ולבדוק את כל הפרונט, יכול להיות שחלק אחר גורם לרעידות. אגב- רעידות מההגה בזמן בלימה זה צלחות.

נשמע הגיוני, יש כאלה שמחלצים את הצירייה בצורה ברוטלית ובעזרת פטיש. היית צריך לגרור לאותו מוסך שעשה את הצירייה, לראות אם הוא לוקח אחריות. ואם לא אז מדוע , בהתאם להגיש תלונה לאיגוד המוסכים. במידה והמוסך השני כבר תיקן את הנזק, מאוד בעייתי להראות הוכחות למוסך שהרס , או לדרוש ממנו תשלום. במידה ולא , לדבר עם המוסך הראשון, לראות אם הוא נושא באחריות ולגרור אליו.

מקריאה נוספת,חיישן ABS אמור לתפקד גם כשהוא מלוכלך , אבל בגלל שניקוי לא דורש פירוק אולי כדאי להתחיל מזה במקום לבזבז כסף, יש מצבים קיצוניים של לכלוך שבהם הוא יפסיק לתפקד.

מתחילים בחיישן, אם אני לא טועה רק מנקים אותו, במיוחד שהמחשב נותן עליו תקלה, זה כנראה לא בעיה במודול.

מקורי אפשר להשיג גם בחנויות חלפים, כן , על האריזה במקורי רשום מיצובישי. תחליפי איכותי מזהים לפי המותג, חברת GATES לדוגמא, INA ועוד. הכי טוב זה שתרשום את החברה שהמוסך רוצה לשים לך ונודיע לך אם זה איכותי או לא. הזמנה מחול כדאית במידה וההבדל של כל החלקים הוא מעל 400 שקלים (לא לשכוח משלוח), לכן צריך לבדוק עלויות בארץ מול חול, אם הסכום לא גבוה במיוחד הסיכוי לבעיות במכס נמוך. לא חייב לעשות במורשה, המחירים שם יקרים. הכי טוב ללכת למוסך מומלץ (אני לא מכיר בצפון) להסביר לו שאתה רוצה רק חלקים איכותיים, לא סיניים ואתה תשלם עליהם בהתאם, תשאל אותו איזה חברות הוא מביא לך, כשהוא יתן לך שמות תבוא לפה, ברגע שהוא יתן לך שמות תדע שרוב הסיכויים שמדובר בחלקים איכותיים, כי כשמזמינים חלקים סינים לא יודעים את שם החברה בדרך כלל.

בטח סירסו את המנוע הזה, אבל בסופר לנסר שהייתה לי , עם 113 סוסים ביום יפה, הביצועים ביחס למשפחתית היו ברוטלים מאוד, כמובן עד למהירות מסויימת ששם נגמר הסוס, זה קשור לתקנות זיהום שלא היו בעיקר. ויש לי רכב חזק הרבה יותר עכשיו אז יש לי למה להשוות. תתחדש נינג'ה ! עד ששמתי עין על הרכב הוא נמכר

מדובר בטיימינג לא רגיל, שמומלץ להחליף בו גם פולי דיפהייזר, מדובר ב 2 קאמשאפטים שמומלץ בזמן הטיימינג לתזמן ביניהם בעזרת כלי מיוחד, אי תזמון יגרום למנוע לא לעבוד חלק ולאבד סוסים. לכן מומלץ במוסך מורשה או כזה שיודע לעבוד.

אתה יכול להתחיל לחפש פורד סיירה, יש גם דייהטסו שרמנט אבל לא מאמין שתמצא (גם פורד יהיה לא קל) בימר בתקציב הזה כנראה יהיה במצב לא מזהיר, והוצאות התחזוקה לא זולות.

המקט לא משותף לאיזה אלפא מיטו או משהו? אני מאמין שלא מדובר באיזה חלק נדיר אלא משהו שמשותף להרבה רכבים ואתה תצליח למצוא. מקסימום יש את דוד איביי ושאר חנויות חלפים בחו"ל.

סליחה על השאלה הלא קשורה , אבל אני חייב להבין. הגיוני מאוד שרכבים שעובדים חזק ברינג יתקעו, נניח ונתקעתי והצלחתי להגיע לשוליים מבלי להפריע לפעילות המסלול,אני צריך לשלם קנס? האם יש צדק והגיון בדבר?

אני גם מכיר מקומות רק במרכז. במכוני קניה הדינמומטר מזייף ולא משקף את המציאות, הם גם לא יודעים מה זה להריץ לסלד מספיק גבוה. מאוד ממליץ לעשות את הנסיעה הזאת לדיינו מקצועי.

מדובר בפורום שיפורים, הנמכה זה שיפור לגיטימי שקשור להתנהגות הרכב, ואנשים יוצאים על פות"ש כאילו מעוניין לשים טורבו חשמלי. קפיצים ובולמים יתנו לך שיפור משמעותי בהתנהגות הרכב וגם ביופי כמובן, אם התקציב גדול יותר אפשר קוילאוברים שגם מתכווננים לקשיחות ולגובה שתרצה. 1.האם הנוחות ממש נפגמת כתוצאה מהנמכה ? זה תלוי בבולמים ובקפיצים או בקוילאוברים, שאותם ניתן לכוונן. 2.מה עושים בנושא הטסטים , בטסט הנמכה משמעות שינוי מרכב\שילדה ? - שלי מונמכת ולא עשו בעיות. 3.האם הנמכה של 4 מ"מ נחשבת הרבה? דיי הרבה, אם תגדיל גם מידה הצמיג יכול להשתפשף יותר מדי בבית גלגל, הייתי מנמיך לכיוון ה 25 מ"מ

באלרו שלי הכשילו על זה. זה תלוי בבוחן ובמבנה של הלוח שעונים, הבוחן מסתכל הרי על הקילומטראז', אם הנורית היא מצד שמאל ומוסתרת, יהיה לו קשה לראות. לעומת זאת יש בוחנים שמכניסים את הראש ומסתכלים שאין שום נורה שדולקת. בקיצור- הימור.

תנהג ותשתלב עם שאר התנועה. תמיד יהיו נהגים מופרעים לא משנה כמה מהר תסע, צריך לדעת להזהר. שמירת מרחק מאוד מומלצת, אבל לא צריך להגזים ולא צריך לעכב את התנועה. באופנוע יכול להיות שיש קשר לזה שחותכים אותך, אבל באלטו לא.

נמכר

לא המלצתי על הדאנלופ בכלל, לפני שנה וחצי החלפתי למידה כזאת ובבדיקה מול מספר פאנצ'ריות היה רק את הדאנלופ (לא סיני), אז הצעתי שלפני שפות"ש יחשוב על איזה חברה או דגם מומלצים שיבדוק מה המלאי ולפי זה נעשה השוואה.

עוד על אותו מיכל

אני חושב שהצמיג היחיד במידה הזאת הוא הדאנלופ, לפני שאתה שואל חברות מציע לך לבדוק בפנצריות קרובות לביתך איזה צמיגים (חברה ודגם) מציעים לך ולחזור אלינו

גם אני שמעתי על זה ממישהו עם דאצ'יה, אבל אני חושב שזה חצי חסרון חצי פיצ'ר- דאצ'יה גורמים לך לבדוק את מצב השמן והנוזלים בכל תדלוק, דבר שהרבה אנשים מתעצלים לעשות.

יש גם בארץ חוויות נחמדות מאוד אבל העלויות גבוהות יש את IDREAM לדוגמא,אתה משכיר רכב ספורט חזק ויוצא עם מדריך בכבישים מעניינים בארץ ,קרוב ל 2000 שקל ותלוי ברכב שתבחר. גם לאלתרנטיבי יש קורסים נחמדים בין היתר נהיגה ספורטיבית והדריפטים שציינת

הקליאו כרגע עם צמיגי VIKING ואוחזת טוב מאוד, אז או שאני לא מגיע איתה מספיק לגבולות או שה PS3 יספיקו לי די והותר, ה R1R אקסטרים מדי בשבילי ועם אחיזה ON AND OFF שאני לא כל כך רוצה

קצת מאוחר לי. בכל מקרה כשתרצה, הצלחתי להסתדר על 480 ש"ח לצמיג

אני ממש עוד מעט עובר ל PS3 ובנתיים שמעתי וקראתי ביקורות מעולות על הצמיג הזה (בין היתר מהרבה אנשים בארץ,לא רק באתרים), אני לא חושב שיש משהו ברמה שלו בתקציב הזה. אני באותה מידה, אם אתה מאזור המרכז, אולי נקבל הנחה במידה ונזמין שמינייה?

אני אתייחס לבעיה השניה, אתה חייב לבדוק תקינות חוטי הצתה, המנוע נשמע "עגול"? אם אתה יודע בעצמך,תנתק חוטי הצתה (כל פעם אחד) ותראה אם יש שינוי בפעולת המנוע,ברגע שאתה מנתק ויש שינוי=החוט תקין, אם אתה מנתק והמנוע נשמע אותו דבר=החוט לא תקין. אני ממליץ על הבדיקה כי התקלה שלך מאוד כללית ויהיה לך קשה לאבחן אותה (יכול להיות משהו נורא יותר). בנוסף,יש בעיה ידועה בפיאט עם מחשב רכב שנהרס ויכול לגרום לזה,צריך לבדוק את זה גם.