MiKa_P

נהגוס, לא מכירה את הפיצ'ר המופלא, אבל הוא ללא ספק ממש ממש ממש חדש. בינתיים מצאתי סקריפט שלמעשה בודק כל 2 שניות אם הכפתור הזה מופיע אצלך, ואם כן- אמור ללחוץ על OK אוטומטית עבורך. הוא נמצא להורדה כאן : http://userscripts.org/scripts/show/183897 מצד ימין יש גם כפתור הורדה וגם קישור להסבר איך מתקינים. אני התקנתי על כרום ומריצה עכשיו רשימת השמעה ב YouPoop, אבל בינתיים עוד לא קפץ לי הכפתור, אז לא בדקתי אישית. אם בא לך לנסות...

אם זה בא מקורי, אז זה כבר באמת עניין של הטעם של היצרן... לו אני הייתי יכולה ורוצה לקנות Type R, הייתי מעדיפה להוריד את הספויילר (ולתת אותו במתנה למי שאוהב, או מחפש ספסל לגינה). לטעמי זה יותר מדי מצועצע, גורע מהאלגנטיות של הרכב, ובעיקר מושך תשומת לב מהסוג הלא נכון. ומי אמר שלסינים יש טעם טוב...? מסכימה שזה עניין של טעם, לטעמי זה לא. הבעתי את הדיעה שלי ולו רק למטרת איזון השרשור. יעשה הפות"ש כרצונו ברכבו.

רכב למקסימום שביל עפר. לא רכב שטח באף מובן של אף מילה. מה אתה מחפש לעשות איתו?

בעיניי, הספויילרים המוגזמים האלה כשמם כן הם- הורסים. (ולא במובן של "הורסים את הבריאות"). הופכים את הרכב ממשהו אלגנטי ועוצמתי, לצעצוע מגוחך של ערסים. בעיקר בתוספת של מדבקת Type R על סיויק סטנדרטית, חזקה ככל שתהיה. לדעתי- שמור על המקוריות, שפר באלמנטים אלגנטיים (הפנסים האחוריים שהבאת כדוגמא, למשל), ואל תעשה ממנה צעצוע מופרז.

שרשרת כבר מ2001.

לא GLF! ולא FUN! זו הרמה הנמוכה ביותר- כרית אויר אחת ובלי ABS. רק GLI או GLS לגטס, למרות שאני לא חושבת שבגיר ידני יש רמת גימור GLS... אפשר להוסיף גם את הפיאט פנדה והפג'ו 206 הידניות לרשימה. חברות השכרה וליסינג כבר לא מוכרות רכבים מ2007/8, אלו רכבים שכבר מזמן נמכרו (מכוניות לא נשמרות בצי מעבר ל-3 שנים). עדיף לחפש קודם כל מפרטי, ולוודא שלא מדובר בסוחר רכב (לבדוק רשיונות רכב ואת זהות המוכר- דבר ראשון).

הילוך הכח ו4X4 בדגמים האלה מתבצע מיכנית, עם ידית הילוכים קטנה, ולא בצורה חשמלית. כמו כן, בשנים האלה אין רצועת טיימינג אלא שרשרת (כך שאין צורך לעשות טיימינג). הבדיקה היא כמו בכל רכב שטח- כל הדברים שבודקים ברכב רגיל, פלוס בדיקות של שלמות המרכב התחתון, תקינות הטרנספר והשילוב להילוך, ומצב הצמיגים (צמיגים חדשים עולים יותר מברכב רגיל, בעיקר אם הולכים לכיוון של צמיגי "חצי" או שטח מלא). בהרבה ג'ימנים אפשר למצוא מכות ב"אוזני" מוטות הרדיוס שגורמים לכיפופן, אבל אין לזה שום משמעות בטיחותית או התנהגותית, פשוט נקודת תורפה של רכב שכל שאר המכלולים שלו דוקא מוגנים היטב. חשוב מאוד לבדוק את תקינות הגיר האוטומטי (בהנחה שאתה הולך על אוטומט). יש לו נטייה להתחמם ולקצר את חייו, בעיקר ברכבים ששימשו כרכבי שטח אמיתי ולא קישוט למדרכות, והגיר לא זול. יש כאלה שכבר הוסיפו מערכת קירור נפרדת לגיר, שפותרת את הבעיה הזו. מומלץ לקחת לבדיקה אצל בעלי מקצוע שמתמחים בגמדים הקטנים, במקום או בנוסף למכון בדיקה. אני מכירה את מורי מראשל"צ ואת ליאור מ"זוקינלנד" מאיזור השרון. חיפוש קטן ימצא לך את פרטי ההתקשרות שלהם, אם רלוונטי.

לא עניין של זיוף, פשוט ב2007 לא היתה חובת רישום בעלות ליסינג ברשיון הרכב. לא מעט רכבים עד 2008 מסתובבים עם רשיון של ידיים פרטיות לכאורה, כשלמעשה היו בליסינג. טוב שבדקת.

הפרונט של ה206 נמוך ובהחלט מתחכך במדרכות, בד"כ בפלסטיק. יכול להיות שזו באמת פגיעת חנייה, היא גם כתובה במשמעות נמוכה, ואין לה משמעות מבחינת שלדה. הנושא של הרשיון באמת נשמע חשוד, אבל ניתן לו ליהנות מהספק עד שישלח לך את הרשיון התקף. אם הוא ישלח ותרצי להתייעץ לגביו- אשמח אם תעלי אותו לפה. אני רואה שהק"מ הוא בסביבות ה98 אלף, אבל אני לא יודעת מה מס' הידיים של הרכב והאם יש לו איזושהי הסטוריית טיפולים שתעזור לך להבין מתי ואיך טופל לאחרונה. המחיר סביר, אבל הרכב במצב שדורש השקעה של 2500-3000 ש"ח הוצאה מיידית וקריטית (טיימינג, 2/4 צמיגים, כיוון פרונט ובלמים קדמיים). לפי מה שאת אומרת, לא ברור גם כמה זמן הבחור שהלך איתך לבדיקה מחזיק ברכב, וכל הנתונים עד עכשיו מצביעים באמת על סוחר, שזה כשלעצמו לא נורא, אבל סוחר שיש לו מה להסתיר- זה כבר לא מריח טוב. אם את ממשיכה הלאה, עצתי לך היא כזו: אל תלכי ותשלמי על בדיקה במכון לפני שאת בודקת רשיונות רכב ושהאדם שמולך הוא אכן הבעלים הרשום. רצוי לוודא גם היסטוריית טיפולים עדכנית כדי לקבל תחושה על מה ואיך הרכב טופל, ומתי הטיפול הצפוי הקרוב. 206 אוטומטית היא רכב נפוץ למדיי, אל תתפשרי על רכב שאין לו אמא ואבא ובסיס טיפולי טוב לפני בדיקה נרחבת יותר במכון. יש לא מעט רכבים כאלה אצל סוחרים, ולא מעט כאלה בידיים פרטיות שהוזנחו. כשתמצאי 206 שמישהו באמת אהב, ההנאה מובטחת. אם תרצי להתייעץ- אנחנו פה. את מוזמנת גם לפנות אליי בפרטי אם תרצי.

הרכב לא נראה מטופל במיוחד. יש צמיגים קדמיים להחליף (ורצוי לבדוק את האחוריים, אולי כדאי להחליף כבר את ארבעתם) ומייד אח"כ לבצע כיוון פרונט. לבדוק/להחליף צלחות ורפידות בלם קדמיים (צלחות אולי אפשר לחרוט ולא להחליף, צריך לפרק במוסך ולבדוק מה העובי שלהן), ולבדוק את הבלימה מאחורה- התוצאות בהחלט מראות שם בלימה חלשה מדי. צריך לבדוק מתי עשו טיימינג ולהוסיף את זה לרשימת ההוצאות במידת הצורך. יש הערה על תושבות מנוע פגומות- צריך לבדוק במוסך במה מדובר. ההערה על ניקוי ותיקון מערכת קירור- מה יש שם בדיוק? הרכב מתחמם? שימי לב להערה בנוגע לרישוי השנתי- הרכב כרגע בלי טסט? גם את ההוצאה הזו צריך לקחת בחשבון, ובעיקר לשים לב שהוא לא יעבור טסט כרגע עם נתוני הבלימה שלו ועם הצמיגים השחוקים. בגדול- אין כאן דברים שאי אפשר או קשה לתקן, אבל זה לא רכב של לקנות ולנסוע. זה רכב של לקנות ולרוץ למוסך כדי לפחות להעביר טסט. מה המחיר המבוקש עבורו?

טוב שבדקת ונזהרת, רק חבל שלא עשית את זה לפני שבזבזת זמן וכסף על בדיקה במכון. זה א'-ב' של בדיקת רכב לקנייה לפני לקיחה לבדיקה מקצועית. שיהיה בהצלחה.

הפורומים בנויים על פלטפורמה חיצונית של vBulletin, כך שלא בטוח שניתן יהיה לתקן את זה לבד, או שצריך לחכות לגרסה חדשה של הפלטפורמה. הבעיה של Fazer למשל, היא בכלל לא בעיה של הפורום, אלא של הדפדפן. את הבעיה שלך אפשר לפתור בקלות ע"י מעבר ל"מצב תאימות". אקספלורר 11 לא מגיע כרגע בכלל בגרסת בטא? למיקרוסופט יש יכולת מדהימה להמציא את חוקי ה HTML מחדש עם כל דפדפן שהיא מוציאה, ואז לתקן את זה (חלקית).

עדיין ללא קצה חוט. הילמן האסקי לבנה, שנת 66/7, מס' רישוי כנראה 244-388. היתה בבעלות סבא שלי ז"ל (יד ראשונה) במשך כ-35 שנה עד שנמסרה במתנה לבחור שטיפל ברכב במוסך קרסו, שהתגורר בזמנו בנתניה (ואולי עדיין). הרכב טופל והוחזק במסירות במצב נסיעה לפחות עד לפני 5 שנים, אז ראינו את הרכב בפעם האחרונה. אם מישהו מכיר את האיש, אשמח אם תוכלו להפנות אותו אליי או אותי אליו. בנוסף, אם למישהו יש אפשרות לברר האם הרכב עדיין נוסע או שמא חלילה הורד מהכביש- אשמח לדעת. המון תודה מראש.

חבל שלא נמשך עד 2014, בסוף ינואר ה205 תחגוג 20 שנה. הייתי בהחלט שוקלת להחליף אותה ל208 חדשה, או לאיזו 307 מהטרייד...

מנצל"שת: יש מוסד עם רקורד טוב+ שמאפשר לימודי ערב להנדסת חשמל?

עדכונים: לאחר חיטוטים בכל אלבומי הילדות הרלוונטיים, לא נמצאה תמונה של ההילמן שכוללת גם מספר רישוי. התמונה היחידה שנמצאה היא של אמא שלי כנערה שנשענת על האוטו, שמצולם מהשמשה ומעלה. סבא שלי לא היה בהתלהבות של לצלם את הרכב, כנראה... לגבי המספר שאותר בתמונה- זו אכן לא ההילמן. התמונה צולמה בפיקניק בהרי ירושלים, שאליו הגיעו עם ההילמן, אבל לתמונה הסתנן דוקא פרונט של רכב אחר עם מספר הרישוי הזה (האוטוביאנקי המדוברת). אמא שלי, שלא תבדיל גם בין פיאט פנדה לפרארי, לא שמה לב שלא מדובר באותו הרכב. אז לסיכום, אני אסתמך על הממצאים של יוחאי, ונשארנו עם המס' 244-388. האם מישהו יכול לבדוק אם הרכב עדיין נוסע או שמא הורד מהכביש?

למה לא הוחלפה משאבת מים ביחד עם הטיימינג? לא היה צורך? לגבי הרדיודיסק המקורי: מהתמונה נראה שהידית שליטה מרוחקת ס"מ ספורים מהמערכת, מה שקצת מייתר אותה (וגם ככה זה לא מיקום מי יודע מה נוח מלכתחילה). אולי כדאי לשקול באיזשהו שלב מעבר למערכת עם כניסת USB שגם נראית עיצובית קצת יותר רעננה ועדכנית מהמערכת המקורית, גם במחיר של ויתור על ידית השליטה. בכל מקרה, עניין של טעם, העיקר שאתה מבסוט. נראה יופי של אוטו, תתחדש!

מחפשת לוח ארדואינו, רצוי Uno rev 3, אבל לא בררנית. מאיזור המרכז.

ממממ... זו בטוח לא המכונית... אוקיי, זה יחכה לשבת הקרובה, שאראה במו עיניי את התמונה ואוודא את המספר. אעלה את התמונה לפה במידת הצורך. תודה יוחאי.

ומה אתם יודעים... הצלחתי להדביק את אמא בהתלהבות ממציאת הרכב, ואותר מספר רישוי מתמונה ישנה באלבום! המספר הוא: 605-171 יש אפשרות לדעת אם הוא עדיין מתגלגל בדרכים? עריכה: יוחאי, כתבתי לפני שראיתי את ההודעה שלך. יש לך מה לספר על הרכב לפי מס' הרישוי הנתון?

כן! אמא מאשרת שהיו 2 דלתות קדמיות, והאחורית נפתחת כמו דלת. היתה שנת 66, יבוא של קרסו.

היא יותר דומה לירקרקה, אבל היא היתה בתצורת 5 דלתות או סטיישן. יותר דומה לזה: http://farm7.staticflickr.com/6103/6411841537_efee7b8e59_o.jpg של סבא היתה לבנה כולה, עם ריפוד עור אדום. אני יודעת שהבחור שקיבל אותה לידיו (במתנה, אגב) השקיע וחידש את הריפוד. לצערי, הייתי צעירה מדי וחסרת עניין מוטורי באותה תקופה, ומצלמות לא היו נגישות כמו היום. יש תמונות של הרכב באלבומים המשפחתיים, אבל הם אצל אמא שלי שגרה רחוק, ואני מחכה שהיא תתפנה לעיין בהם ולשלוח לי את התוצאות. לכל היותר אעשה זאת בעצמי בשבת הקרובה כשאסע לבקר אותה. חשבתי שזה יקרה בסופ"ש האחרון, אבל לצערי היו לי התחייבויות אחרות. אני זוכרת את הפעם האחרונה שנסעתי בה, מתישהו באמצע-סוף שנות ה-90. סבא נהג לעבודה ואני התלוויתי כי הייתי צריכה להגיע לת"א. חוויה שבטח היום הייתי יכולה להעריך יותר מהבחינה המוטורית, אבל חרוטה בי בעיקר בגלל החוויה עם סבא... אני אעדכן כשיהיו לי עוד תמונות/פרטים, מתנצלת שלא חשבתי לברר אותם לפני שפתחתי את הפוסט, פשוט לא חשבתי על זה...

ביקשתי מאמא לחפש. היא ניקתה את הדירה של סבתא כשעברה למוסד הסיעודי, והאלבומים המשפחתיים צריכים להיות בין הדברים שנלקחו למשמרת. מבטיחה לעדכן כשיהיה לי עוד מידע.

סבא שלי ז"ל היה הראשון ברחוב שלו בבת-ים שקנה רכב, בשנות ה-60. הרכב היה הילמן לבנה עם ריפוד עור אדום בפנים. הרכב נשאר בבעלותו עד לסטטוס אספנות+ ושימש אותו באופן כמעט יומיומי לנסיעה לעבודה בבית הדפוס שלו בת"א ובחזרה, עד שראייתו הלכה והתדרדרה, והוא מסר את הרכב לבחור נחמד שנדמה לי שגר בנתניה, וטיפל ברכב במסירות. הפעם האחרונה שראינו את הרכב היתה בלוויה של סבי, לפני 5 שנים, כשהאיש הנהדר הזה הגיע לחלוק לו כבוד עם ההילמן המצוחצחת והמטופחת. כיום, סבתי נמצאת בבי"ח סיעודי עם אלצהיימר במצב מתקדם, ואני לא חושבת שלעוד מישהו אצלנו במשפחה יש את הפרטים של אותו אדם נחמד, וחבל לי לאבד את הקשר. בעיקר הייתי רוצה לדעת שההילמן עדיין נוסעת מדי פעם, ושאם יתחשק לו לוותר עליה- שלא תעבור לידיים זרות אלא תחזור אלינו לעוד קצת זמן של חסד. מדובר ברכב עם המון זכרונות נוסטלגיים. אם מישהו מכיר את הבחור ויכול להפנות אותו לכאן, או אותי אליו- אודה לו מאוד. אין לי פרטים מזהים נוספים לגבי הרכב- דגם או מספר רישוי, אבל לא נראה לי שמדובר ברכב נפוץ במיוחד, והפרטים שכתבתי כאן אמורים להיות מזהים מספיק לבינתיים. אשמח לכל סיוע.

הזכרת לי נשכחות עם ה"בימס"... גם אני הייתי קצינת מחשב, עבדתי בשנה שאחרי השחרור בתמיכה טכנית בבית תוכנה, ואז למדתי מדעי המחשב. בשנה השניה ללימודים כבר עבדתי במשרה חלקית (הדרכתי חוגי נוער שוחר מדע, זה לא היי טק, אבל זה כסף לא רע), ובשנה האחרונה כבר עבדתי במשרה מלאה ב-QA, במקום שאיפשר לסטודנטים לעבוד מהצהריים עד הלילה. לגבי ההתלבטות בין מדעי המחשב להנדסת תוכנה: מבחינה תעסוקתית, אני לא מכירה מקומות שבהם יש חשיבות מיוחדת לאחד משני התארים האלה. שניהם מועילים באותה מידה לכניסה לעולם הפיתוח. לכן, לטעמי, תואר במדעי המחשב עדיף מהבחינה הפרקטית- גם פחות זמן ללמוד (כניסה מהירה יותר לשוק העבודה), וגם פחות מקצועות הנדסיים כמו פיזיקה ומעבדות למיניהם. אולי יהיו פה כאלה שיתקנו אותי, ואשמח לשמוע וללמוד. לגבי עבודה בתחום לפני הלימודים: לא רלוונטי. משרות סבירות בתחום לא מתחילות לפני שתסיים לפחות שנת לימודים אחת עם גליון ציונים משביע רצון, וגם זה המינימום שבמינימום. עדיף לנצל את הזמן ללמידה עצמית, ולעבודה שלפחות תכסה לך את ההוצאות בזמן ההמתנה לתחילת הלימודים, ופחות משנה באיזה תחום. בהצלחה!