ג'וני בוי

שיעשה נסיעת מבחן בכל אחת מהן. זה מאוד אינדיבידואלי בחירה כזאת. כמו שאמרו לך, האוקטביה עם תא מטען ענק (מעל 500 ליטר), היטי הכי שימושית וכנראה באמת תהיה להיט במשומשות והגולף היא מכונית לנהג. שיסע ויראה למה הוא הכי מתחבר. מאחר וכולן של אותו יבואן, הוא יכול לבקש מהמכירות שיארגנו לו את כל השלוש לאותו יום באותו מקום. אגב אם כבר, שיבדוק את הג'טה החדשה שהיא מפוארת יותר מהנוכחית עם תא מטען מכובד ומרווח פנים נאה

ממש ממש לא! כל הרעיון של המערכת הוא לסייע לרכב שנמצא בהילוך לא להתדרדר אחורה בשעת זינוק בעליה וזה למעשה מחזיק את הבלמים לחוצים עוד שניה ונותן לנהג את הזמן להעביר את הרגל מדוושת הבלם אל דוושת הגז ולשחרר את דוושת הקלאץ'. פעם זינוק בעליה היה מצריך שימוש בבלם היד או לחיצה משותפת על דוושת הבלם והגז בו זמנית בעליות תלולות והרבה מיומנות של נהג. היום המערכת הזאת פשוט "מחזיקה" את הרכב בלי להתדרדר עד שהפלגמט יספיק לתת גז. לאט לאט המערכות מוציאות מהנהיגה את כל הכיף.

לא קשור לצמיגים אלא אם כן חרכת אספלט במלכישוע. זה קשור לשאריות חומרים מפס היצור שנשרפים בחום של המנוע, האגזוז וכו'. זה עובר מהר מאוד. תתחדש ותהנה.

נסעתי בו קצת ומה שהכי הפריע לי מהרגע שנכנסתי פנימה זה האבזור הכל כך דל שלו. תא נוסעים כמעט ערום כולל חומרי דיפון שכמעט ואין. לנסיעות עירוניות קצרות הוא נחמד ויעיל מבחינת השתחלות בחניות קטנות ותנועה עמוסה אבל לנסיעות ארוכות לא זה האוטו שהייתי בוחר. בכל מקרה המחשבה שלך להשקיע ברכב חדש נכונה כי את מקבלת רכב באחריות ומתקדם מבחינת בטיחות וחיסכון בדלק.

אתה תחקירן של כלבוטק או של אמנון לוי?! מאיפה אתה יודע את כל הדברים האלה?! כל סוכנות של כל יבואן יכולה להציע תוספות כרצונה במסגרת שנקבעת להם. אחד מציע מערכת, השני מציע ג'אנטים, שלישי מציע חיישני רוורס. זה תוספות וצ'ופרים שנועדו לבוא לקראת הלקוח או כדי "לסגור עיסקה". מה הקשר לבאסטה?! מסעדה אחת מפצה לקוח בכוס יין ובשניה נותנים לו הנחה על המנה. אתה רוצה שכולם יציעו רק ג'אנטים אז זה יהיה חלק מהמפרט הסטנדרטי.

אני חושב שב-UMI מצטערים שהם זילזלו במותג והפסידו אותו למרות שגם שלמה סיקסט יכול למכור יותר מהכמה אלפים בודדים שהוא מכר לציי הרכב . מותג שלא מממש את הפוטנציאל שלו בארץ וחבל.

מסתבר שלא אצל כולם. עוד מביאים לכאן 1.6 אוטומטיות עם גיר 4 הילוכים והעדר רץ אחריהן כמו זבובים אחרי דבש. יקח קצת זמן אבל הקו יתיישר בסוף. אל תתיאש.

בלי קשר אם מתאים או לא, לאחרונה יש לי ניסיון טוב עם "המאגר" במציאת חלפים לרכב. הרבה יותר נורמלים ואמינים מכל הפירוקיות למיניהן. גם חברים שהמלצתי בפניהם על המאגר חזרו מרוצים. שווה לבדוק שם.

מזל שאנשים לא מגזימים. "גיר מת אחרי שנתיים", "עולה 30 אלף להחליף אותו" "האוקטביה סובלת מירידת ערך הכי גבוהה". "טוב, נעבור לקרוז", "שוחה בשמן", "מקלל את הרגע" וכו' וכו'. לפי השרשור הזה פולקסווגן העולמית היתה פושטת את הרגל מזמן. בפועל היא משתלטת על שוק הרכב העולמי ותוך שנתיים תהיה חברת הרכב הגדולה בעולם, אבל מה מבינים מיליונים בעולם, אה?! רק מהDSG7 כבר נמכרו קרוב לשני מליון יחידות. אז מה, כל העולם לא מבין ורק כמה פורומיסטים שהצטרפו לכאן באופן מפתיע במקביל להשקה של הקרוז החדשה יודעים שהאוקטביה והDSG הם כל כך גרועים ו"טוב, אז נעבור לקרוז"...?! אישית יש לי ניסיון עם הDSG6 וזאת התיבה הכי מהנה שנהגתי בה ואני מרשה לעצמי להניח שאני לא מחזיק לבד בדעה כזאת. גם אם יש פה ושם מחלות ילדות לגיר 7, העלו את זה כאן בפורום שהחברה מחליפה ומעדכנת את התוכנות במסגרת האחריות וגם הרבה אחרי זה, אז מאיפה כל הקישקושים של "ל הגירים מתים ועולה 30,000 שקל להחליף אותם"?! רק שלשום עלה פה מישהו בפורום עם מכונית שהחברה מחליפה לו את הגיר בלי להתווכח או לנסות להתחמק, למרות שעבר זמן רב מגמר האחריות ועוד קיבל מכונית חלופית בינתיים. הכי קל להשמיץ ולדקלם כמו תוכים דברים ששמעו מחבר של חבר של חבר של שכן. אשר לאוקטביה, היא אחת המכוניות שעובדות הכי קשה בארץ תחת התעללות של מוניות וניידות משטרה. מאות אלפי קילומטרים וידיים מתחלפות כל הזמן זה לא פיקניק למכונית. נראה לכם הגיוני שמכונית גרועה כמו שאתם מתארים היתה שורדת בכזו הצלחה את זה?!

הכל נועד כדי להגיע לחיסכון מקסימלי בצריכת הדלק אבל אתה לא חייב לציית להוראות אם אתה מעדיף נהיגה יותר אגרסיבית. העונש היחיד אם לא תציית הוא בתחנת הדלק שתכנס אליה בתדירות גבוהה יותר.

כן, זה נורמלי. באמת עניין של האירופאים שרוצים שהאורות ידלקו כל השנה, כמו שאצלנו מחייבים רק בין נובמבר למרץ. כדי שלא תשכח להדליק אותם אז זה פונקציה אוטומטית שגם מכבה אותם כשסוגרים סוויץ' ככה שאין פחד להשאיר אותם דולקים ולגמור מצבר. בארץ זה פחות נחוץ בעיקר בחודשי הקיץ, אבל עדין מומלץ. נדמה לי שבמוסך יכולים לבטל לך את זה, אבל זה לא מזיק ורק מועיל, אז מה זה מפריע לך?! בכל מקרה, תתחדש ותהנה מהאוטו.

אתה פשוט תמים ולא מוכן להבין שמנהל טרייד אין רוצה להציג תוצאות בדיוק כמו שמנהל מכירות רוצה וזה לא קשור לחזירות. זה מסחר. אתה צריך להחליט אם אתה מוכן לוותר על 10-12 אחוז מהרכב לפעמים זה אלפים בודדים ולפעמים הרבה יותר בתמורה לכך שלא תתעסק עם המכירה ולא תתקע עם הרכב הרבה זמן. תכנס ליד 2 תראה שיש שם משהו כמו 80 אלף מודעות של רכב משומש ותבין ששוק המשומשות קשה. אתה חושב שלחברת טרייד יותר קל להעיף אותן ?! הוא באותו מצב שלך וצריך למכור אותן. אל תשכח שיש להם גם הוצאות כי המכוניות יוצאות מהן באחריות ככה שהם גם צריכים להשקיע בתיקון ריג'קטים. עולה להם אומנם פחות מאשר לך אבל עדין הם צריכים "שפיל" כדי להרוויח. אם הם יצאו "ברייק איוון" זה לא משתלם להם.

האמר H3 או סילווראדו... לא סגור על זה. אבל ברצינות, זה כל כך משתנה ואין תשובה אחת מוחלטת כי גם את החסכוניות לכאורה על פי נתוני היצרן אפשר להביא למצב של צריכה גבוהה בנהיגה אגרסיבית. תלוי בהרבה משתנים, אופי הנהיגה, הנהג הכיבישים וכו'. יש היום בשוק לא מעט מכוניות שנושקות לקו ה-1:20 משני הכיוונים שלו שזה מעולה ואם מקפידים על נהיגה חסכונית ולא פול גז בראשון בעליה (בהקצנה כמובן) אפשר להגיע לתוצאות כאלה.

אתה מדבר ספציפית על רכב מסוים שראית שרוצים עליו חצי מחיר?! אם כן, אז אל תיגע בו. אנשים מוכנים לפעמים להוריד הרבה כדי למכור רכב אבל לא חצי מהערך. זה כנראה רכב גמור שרק סוחר יקח אותו למגרש, שם יעשו לו שיפוץ קוסמטי, ישמישו אותו מינימלית מבחינה מכאנית, יורידו קילומטרז' וימכרו אותו כמו בונבון לאיזה פראייר. תשתדל שזה לא תהיה אתה. לכשעצמו, הסופרב רכב מעולה, חזק מפואר, מרווח ונוח מאוד.

בנסיעה ספציפית אפשר להגיע גם ל40 ק"מ למיכל. לא עושים חישוב מנסיעה אחת נינוחה בכביש בינעירוני ריק בלי ללחוץ על הדוושה. ברגע שתתחיל לפרק מיכלים בפקקים של העיר תבין שהמציאות אכזרית הרבה יותר... מה שכן, אחד היתרונות של מחשבי הדרך הוא החסכון שהם מביאים כי אנשים נוטים לנסות ולהתחרות בנתונים ולהוריד את צריכת הדלק, מה שטוב לכשעצמו.

אנשים לא מבינים שמגרשי הטרייד הם מרכז רווח אצל כל יבואן ולא פח אשפה של מחלקת המכירות. מנהל הטרייד צריך להציג רווחים אחרת הוא לא יהיה לא מנהל ולא בטרייד... את הרווחים הוא משיג על ידי קניה בזול מאוד ומכירה קצת פחות מהמחירון כשלכך מתווספת בדרך כלל אחריות על הרכב. יש אנשים שזה מתאים להם וחוסך להם זמן והכמה אלפים לא משנים להם. עבורם יש את הטרייד. מי שרוצה ויכול למכור את הרכב שלו בפרטי, כמובן שזה עדיף וזה נכון לגבי כל רכב בכל טרייד אצל כל יבואן. אם אתם מכירים יבואן שנותן מחירון מלא בטרייד תצלמו אותו כי הוא ילא ישרוד הרבה זמן בשוק. גם אלה שכותבים שהם נותנים מחירון למטה יש כוכבית שמתנה את המחיר בהתאם לבדיקה ואז מורידים על ריג'קטים. זה שהאנשי המכירות רוצים למכור זה יפה מצידם אבל אף מנהל טרייד לא יעשה מה שהם אומרים לו גם אם יפספסו בגלל זה מכירה של רכב חדש. הטריידים נעים כיום בין 12-18 ויש אפילו כאלה שהקבוע הוא 22 אחוז מתחת למחירון. לפי מה שנכתב השבוע באחד האתרים, ברשות היבואנים יש מלאי עודף של כ-100,000 מכוניות חדשות, מה שאומר שיהיו הרבה מבצעים שיחלישו עוד יותר את שוק המשומשות.

לפי דעתי האתר שלהם לא מעודכן וממילא אין לזה תוקף משפטי. המחיר נכון ליום העדכון של האתר. אין מה להתפלפל על שטויות. חוץ מזה, יכול להיות שהמחיר עדין 70K.

נדמה לי שהמבצע עדין בתוקף אבל המחיר עודכן ל-73K. כמו שאמרו לך, את כל הפרטים תקבל בטלפון אחד לסוכנות.

מקווה שהתקדמו מהדלתא שהיתה לי בשנות ה-90'. תהנה.

המיצובישי גדול, ארוך ומרווח הרבה יותר מהקשקאי.

עדיף שתיקח קלנועית אם ככה אתה נוהג. תן למנוע צ'אנס לחיות כמה שנים, אתה הורג אותו.

הכי טוב גם וגם. מצלמת רוורס זה עדיף אבל אם כבר התקנה אז תוסיף גם חיישנים. חוסך הרבה ביקורים אצל הפחח, בעיקר למי שאשתו גם נוהגת על האוטו שלו

הכל על פי שיקול מסחרי ושיווקי. לפעמים היבואן מבקש להחליף שם או להיצמד לשם קיים כמו סובארו עם האימפרזה / B3 או יונדאי עכשיו עם האלנטרה החדשה / I35 ויש עוד הרבה דוגמאות דומות אבל הם צריכים את הסכמת היצרן לכך. לפעמים יש בעיות שפה כמו במקרה של הפאג'רו כמובן ואז חייבים לעשות התאמה מקומית, שוב, הכל בשיתוף ובהסכמה של היבואן. בלי קשר למכוניות, בשנות ה-70' היתה סדרת ילדים מאוד מצליחה על ילדה חזקה וג'ינג'ית עם צמות. לילדה קראו במקור פיפי וכמובן שבארץ היו צריכים לשנות לה את השם וכך נולדה בילבי המפורסמת

טוב שנגמרה התחרות המטופשת על המחיר ובמקום זה מתחרים בביצועים, איבזור, בטיחות וכו'. לא כולם רוצים אסטרה או מאזדה וטוב שיש היצע וכל אחד יכול לבחור מה שבא לו בכסף שיש לו.

כמו שכולם המליצו לך, תשאיר את זה. במקרה הכי גרוע זה רק מועיל במקרים אחרים זה יכול למנוע תאונה. עד כדי כך!