AmosF

טוב, הגיע תורי. C4GP 2.0HDI', עם 166K ק"מ, 2014. החלפתי פקק לחדש - לא הועיל. מטפל במוסך גבע בת"א קבוע. אולי אנסה לעבור במורשה ליד העבודה (נתניה) כדי לראות אולי יש סיכוי להוציא מיכל מהיבואן...

יד שלישית, 202,000 ק"מ מצב פנימי, חיצוני ומכני מצויין. נמצאת ברשותי מאז יוני 2009 (נקנתה דאז עם 67,000 ק"מ). גיר טיפטרוניק 6 הילוכים, סאנרוף חשמלי מקורי, דגם STYLANCE המאובזר (שליטה בסטריאו מההגה וכו'). רכב משפחתי נעים זריז, מרווח ומהודר. דלת חמישית סופר-שימושית. טופלה במוסך רון ואח"כ בהעוגן נתניה (עקב מעבר דירה), כמו שעון. מחיר - 24,000 ש"ח. גמיש מעט. טלפון - 054-3080198. עמוס. במהלך היום הרכב בנתניה.

רוב תודות חברים. קבלתי ומתרחק!. מתחיל חיפוש בשוק הפרטי..

תודה oryo. נראה איך היא נראית (כשתגיע לסניף) ונתקדם משם. עקרונית, מסכים שחבל להסתכן שלאללצורך.

11-137-79 מדובר בפריט אחר

ערב טוב, התכווננתי על בראבו, בחיפושי אחר רכב חדש. במסגרת חיפושי, הייתי היום באלבר נתניה - שם נתנו לי הפרטים הבאים על הבראבו היחידה (?!) שבאלבר כרגע: 2011 דינאמיק, אפור מתכתי, רובוטית, 88000 ק"מ. מהשכרה. מחיר מבוקש 43000. הוחלפה כנף קידמית שמאל טיפול אחרון מרץ 2014, 60000 ק"מ. לאחר טלפון זריז למוסך פיאט: אין רישום על תאונות. שגרת טיפולים רגילה (כל 30K ק"מ) לפי המוסך: המלצה לטיפולים כל 20 אלף. טיפולים כל 30K עד עתה יכולים להתנקם בעתיד. קלאץ + טיימינג בתקופה הקרובה שאלתי למבני עניין - 1. המחיר גבוה/סביר ? 2. אלבר כבר הציעו טיפול 90K לפני מסירה. בכמה מדובר פחות או יותר עבור קלאץ + טיימינג ? 3. כל טיפ / עצה אחרת יתקבלו בשמחה. יש לציין שאת הרכב פיזית עדיין לא ראיתי - יגיע על מוביל מחר כנראה - ולכן עדיין לא נלקח לבדיקה. רוב תודות.

הי, אני מעוניין להחליף את ה-RCD310 בטוראן 2011 (מסך שבור...) מכיוון שאני נוסע לא מעט לארה"ב חשבתי לחסוך קצת ולהביא דאבל דין משם. החלטתי על כיוון זה מכיוון שהמכשירים הסינים לא בשבילי, ואני כן רוצה לשדרג עם יכולות וידאו, IPOD, BT וכו'. 1. JVC KVX840/740 - לפי טענות ששמעתי אין צורך בכיול לתדרים אירופאים. האם נכון ? 2. Pioneer AVH-P3300BT - אני מניח שיש צורך בכיול. כמה זה אמור לעלות ? 3 האופציות הנ"ל עולות בין 350$ ל-450$, שם. לגבי חיבור לשליטה מההגה, אני בונה על Metra Axxess ASWC. לגבי מסכים אחוריים - יש המלצות לזוג מסכים אחוריים עבור יח' אלו ? אני מעוניין לשמור על משענות הראש המקוריות. תודה מראש.

הי, הייתי מעוניין לדעת אם יש איזשהו שיפור זמין למנוע זה (צ'יפ ?). בעיקר בעניין גמישות וצריכת דלק, למרות שכמה סוסים נוספים על ה-140 המקוריים יהיה נחמד תודה

הי, האם כאשר רוכשים רכב יד שניה (פלואנס דיזל לדוגמא), אחריות היצרן עוברת לידי הרוכש ? האם אין כללים/חריגים בנושא ?

היום הייתי בסוכנות. שחטו אותי. הציעו לי 40% פחות ממחירון, לפני בדיקה כמובן... איפה שימור לקוחות המותג ?? אנסה למכור לבד.

שבוע טוב, האם קיימת מדיניות בסיאט לתת מחיר "מחירון" או קרוב לכך ללקוחות המותג ? ספציפית ברשותי טולדו 2006, רכב יחיד במשפחה. שוקל לנצל את מבצע האיביזה ולבצע טרייד אין על הטולדו. האיביזה תהיה רכב שני, נאלץ לרכוש רכב גדול יותר עבור הילד ה-3 בדרך, והוא יהיה הרכב העיקרי. אגב בקרסו נתנו הצעה של 30K על הטולדו (חצי מהמחירון..), כשהתעניינתי בסניק. מחכה לתשובה מפורד ופיג'ו (בדקתי את ה-SMAX ו-5008).

תודה על התגובות. אבדוק את הפלואנס. האמת, לאחר שהזכרת את הסניק, לא ברור לי למה לא מביאים אותה (ואת המתחרות) עם מנועי דיזל. עבור תוספת מחיר סבירה זוהי אופציה מאוד הגיונית.

תודה. מישהו יודע אם הפוקוס סטיישן TOURER החדשות מספיק רחבות ל-3 כסאות ילדים ?

שלום לכולם, כיום ברשותי סיאט טולדו 2006 2.0FSI. רכב נעים ומפנק, אבל עם 150K ק"מ מתחיל להראות סימני התיישנות, ואני מוציא עליו לא מעט כסף, אם כי הוא עושה 33K ק"מ בשנה, מה שיכול להיות תרוץ. הילד השלישי בדרך... לכן זקוק ליותר מקום במושב האחורי (איכשהו המושב בטולדו צר יחסית, אני מניח שדומה למשפחה - ג'טה, אוקטביה). בכל מקרה, יש סיכוי שהטולדו ישאר כרכב שני. הדרישות: תקציב - מוכן לקנות חדש. רצוי לא יותר מ-140000 ש"ח... מקום ל-3 ילדים מאחור - בוסטר, כיסא תינוק וסלקל. רצוי דיזל - אנחנו נוסעים לא מעט כאמור, וצריכת דלק היא קריטית. אם לא, אחד ממנועי הטורבו הקטנים יחסית והחסכוניים. אוטומטית בלבד - רצוי תיבת קלאץ' כפול, ואם לא טיפטרוניק. פחות אוהב CVT..., אבל זה לא מה שיקבע. תודה

מוכר הסיפור של מכות בהורדת הילוכים לקראת עצירה, אחרי שהרכב מתחמם (20 דק נסיעה) צריך לבדוק, אבל עשוי להגיע לשיפוץ מח. אני עדיין תולה תקוות בהחלפת שמן גיר בלבד. סיפור לא פשוט בפני עצמו בפולקסווגן/סיאט/אודי/סקודה.