asafasaf

כמו שהבחור מעליי אמר, בזמן שנורת ה-ESP דולקת, צא מהרכב ובקש ממישהו לפמפם את דוושת הבלם כדי לבדוק אם אורות הבלם נדלקים. אם לא, זאת הבעיה שלך. תחליף לפי המדריך: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?614357 במקביל יש עוד בעיה, כנראה חיישן הקראנק הידוע לשמצה, אבל תתחיל בניקוי מצערת ואיפוס מחשב ואם לא יעזור אז תחליף את החיישן. כמובן גם תסרוק תקלות במקביל. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?626469

https://drive.google.com/open?id=0Bwe2hxLOMN4oQlN5ZWxDRlpVcnM אמ;לק 19.8 מ"מ

איזה מנוע ?

נכון שהמערכת סגורה אך הפקק של מיכל העיבוי או של הרדיאטור הוא פקק שסתום שעומד בלחץ מסוים. מעבר ללחץ הזה הוא פורק החוצה. המאווררים תקינים עכשיו לאחר החלפת הפיוז ? עריכה: מרק הקדים אותי.

שתיהן יהיו מעולות, אבל האלנטרה נותנת לך יותר - סאנרוף, ג'אנטים מקוריים, בקרת אקלים, חלפים הרבה יותר זולים ויותר קלים להשגה - יש לך את יונדאי שופ בתל אביב ואת אתר KORAPS. בנוסף קצת יותר קל לטפל בה. בכל מקרה כמו שבוקי אמר - תוודא שהבעלים טיפל בה היטב. את האלנטרה שלי קניתי אומנם עם 115K אבל נראה שחוץ משמן-פילטר, הבנאדם לא עשה כלום, ולקח לי חצי שנה ו-3000 שקל רק כדי ליישר קו, וזה כשעשיתי הכל בעצמי. היא מאוד חמודה, סוחבת יפה, חסכונית - 1:16 במשולב, וכמעט 1:20 בין עירוני. אם אכן תבחר באלנטרה - אשמח להצטרף אליך לבדיקת הרכב. מחיר הקניה הנמוך ישאיר לך מרווח נשימה ליישור קו. הלוואי שהיו מייבאים בזמנו יותר אלנטרות כאלה, שלא ייועדו רק ללימוד נהיגה. אבל לצערי זה המצב, לכן אין הרבה ברירה למי שרוצה יונדאי שהיא דיזל. כנ"ל לגבי גטס דיזל שיש בארץ 2-3.

מחזק את הבחור שמעליי, גם אני עוקב אחרי הודעות של עדי, תמיד עונה לעניין ומקצועי. גישה מעולה. יישר כוח

אין צורך, הפלאג כבר מגיע עם ציפוי על ההברגה שמונע היתפסות. אתה יכול להוסיף מעט גריז נחושת אבל לא באמת צריך. תוכל לקרוא הכל כאן:

עדיין יש לך דיפרנציאל קדמי, שבכל רכב רגיל הוא חולק את אותו שמן עם הגיר, אך בסובארו הוא נפרד, עם שמן משלו (80W90 GL-5) ואפילו מדיד נשלף משלו.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?614357

אני ממליץ על צלחות ורפידות של HI-Q. קוריאני זול וטוב. תוכל למצוא אותם ביונדאי שופ תל אביב.

חד משמעית בוצע פה הידוק יתר בהגזמה, רואים את שייבת האלומיניום נשפכת החוצה הרבה מעבר לראש הבורג. כנראה השתמשו באימפקט לסגירת הבורג. אם בעל המוסך לא רוצה להחליף קרטר קומפלט, תפנה לאיגוד המוסכים. שברת שילמת - שייקח אחריות (לשביעות רצונך)

צודק, תודה. נרשמתי דרך פרוקסי. הבעיה שאפשר להתחבר רק דרך פרוקסי. https://eu4.proxysite.com/process.php?d=CqazJP8XaQHn%2FBzjC0Csz%2FIF8V%2BZOYzzAQMgHWLk%2BH0mOjj0Sov5EYI%3D&b=1&f=norefer תהנו מהחשבון, רק בבקשה לא לשנות את הסיסמא כדי שכולם יוכלו להנות. AP82523971 asaf1234

אכן בעיית הצתה כשנורת צ'ק אנג'ין מהבהבת - יכול להיות פלאגים, קוילים או חוטי הצתה. ראשית תתחבר עם סורק תקלות ותשלוף קוד תקלה שיכוון אותך. ציין מהיכן אתה בארץ כדי שמישהו כאן יוכל להשאיל לך סורק.

מחזק את מאור - מה שהזכרתם אלה מחירים למוסך אולי. לבנאדם פרטי שמגיע עם הצלחות ביד לסדנת בלמים, לא עולה פחות מ-120 לזוג צלחות. בפלואנס הצלחות האחוריות הן עם מיסב מובנה, אולי זה בעייתי למקם אותן על המחרטה. מעבר לזה - כמעט ולא צריך לחרוט צלחות. לא צריך בכל החלפת רפידות. רק אם הצלחות חרוצות מדי או מעוותות.

אי אפשר ליסוע רק עם ציריה אחת, בגלל הדיפרנציאל. בשביל לנתק את הציריה מהגיר - מכניסים לום או מברג שטוח גדול בינה לבין הגיר ודוחפים. רק לא להכניס את הלום עמוק מדי כדי לא לפגוע במחזיר שמן. תיעזר בסרטון הזה:

יש עוד אופציות לדתות - אני למשל פסטפארי. אצלנו מצווה לאכול רביולי בפסח. ספגטי בכיפור. פוסילי בגדליה. פנה בי"ז בתמוז. ומקרוני בתשעה באב. לשרוף אוכל ?!

פה כבר הייתי עושה פרסה.

הייתי מתחיל בלהחליף רק את תושבת המנוע העליונה, חבל סתם להשתגע ולהחליף הכל. תושבות גיר תחתונות - אחורית וקדמית - בד"כ מאוד ברור אם הן קרועות או לא. או רק יבשות וסדוקות. בכל מקרה את התושבות תקנה (כמובן מקוריות) ביונדאי שופ תל אביב. באילו מצבים מורגשות רעידות? והיכן בדיוק?

הכותרת של המדריך היא "לדור ראשון ושני"... ראשון הוא BK, שני BL. אתה BL. עדיין רלוונטי.

יש לך את כל המידע שאתה צריך במדריך שצירפתי לך למעלה, כולל מסמך מאוטודאטה וכולל לינק לאיביי לקניית הפלאגים.

אל תקשיב ליבואן בארץ, תקשיב ליצרן או במקרה הזה אוטודאטה שמקבלת את הנתונים מהיצרן, ושם חד משמעית רק אירידיום. בנוסף במנוע הזה זה לא תענוג גדול להחליף פלאגים, לכן תגמור עם זה ותשכח מזה ל-90 אלף. קח מדריך להחלפה ב-Z6: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?626300

אתה מתכוון לפקק מילוי השמן ולא אגן השמן. אם לא נדלקה נורת לחץ שמן אז לא הגעת למצב של מחסור חמור בשמן. תנקה את כל תא המנוע, תשלים שמן למפלס הנכון. איזה נורה כתומה בדיוק נדלקה לך ובאיזה רכב מדובר?

אם כך תמשיך הלאה להחלפת פילטר ושמן. תעבוד לפי המדריך הזה, רק בלי החלפת החיישן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?605108

4 הילוכים. הוא לא עובר לך להילוך הרביעי. תוודא שכפתור האובר דרייב בידית לא לחוץ. ב-100 קמ''ש הסל''ד אמור להיות קצת פחות מ3000. כבר נתקלתי בגטס שלא הוחלף בה שמן גיר מעולם, והיא לא מצליחה לעבור להילוך רביעי. (של המשתמש jaguarr) החלפת פילטר גיר + שמן גיר בתקן SP3 פתרה את הבעיה.

כנראה שיש פה 2 בעיות במקביל. ראשית לגבי נורת ESP, צא מהרכב והסתכל על נורות הבלם בזמן שמישהו אחר מפמפם על דוושת הברקס. האורות נדלקים? במידה ולא, תחליף יוניט אור בלם שזוהי מחלה ידועה ביונדאי מהשנים האחרונות: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?614357 לגבי הרעשים בנסיעה - תתאר קצת יותר בפירוט.