asafasaf

זה נכון שאקדח הוואקום שואב סתם המון אוויר מסביב, אבל בשום אופן לא נכנס אוויר פנימה לתוך הקליפר, אין לך מה לדאוג. צריך למפמם עם האקדח הרבה, אבל זה אחלה כושר ומחליף את המכשיר הזה:

מאיפה בדיוק הנזילה? בכל מקרה הייתי עובר ל-5W40 במקרה שלך.

אין סיבה לשים שמן פרימיטיבי כזה, וגם 10W40 חבל. שים 5W40 סינטטי מלא, אני ממליץ על יורול PLX. וכמובן פילטר שמן מקורי. כרגע יש אכילת שמן מוגזמת בין הטיפולים? נזילות ?

כבר הרבה זמן שלא צריך שני אנשים להחלפה מלאה. יש משאבת ואקום ידנית. חפש באיביי ותבצע החלפה מלאה בעצמך, אין מה לפחד. תראה סרטונים ביוטיוב לפני, ותעבוד נכון, והכל יהיה בסדר. מצורף מדריך של איתמר: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?562238

צלם לנו קצת תמונות כדי להבין במה מדובר.

יש לך אחת למכירה, מרון שהוא חבר כנופייה, ככה שאתה יכול להיות רגוע שהרכב מטופל היטב. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?619505 בנוסף היא כבר עברה החלפת קלאצ'ים ומחשב גיר. כמו שיואב אמר - המנוע מאוד ותיק ואמין. חזק וטוב.

זה לא 5 ליטר, זה פח 18 ליטר, ככה מגיע המקורי. התמונה שם לא קשורה. אבי מוזג אותו לבקבוקים ומיכלים אחרים בהתאם לכמות שאתה צריך. לא זול אבל אין מה לעשות, אבי כנראה היחיד שמחזיק את זה.

כמו שנתי אמר, מנוע 1100 רצועה מנוע 1250 שרשרת. בכל מקרה לא הייתי ממתין 9 שנים. לפי אוטודאטה החלפה כל 5 שנים או 95K.

לאבי חלפים יש, תיאלץ להגיע לרחובות או לעשות משלוח. http://www.justmotor.co.il/Product/%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C-%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A8-%D7%9E%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%99-mazda-fl-22--1l

אני לא בטוח שיש משהו אחר מעבר ל-GSP שהם בסדר גמור למרות שהם סינים. הרע במיעוטו אני מניח... פעמון ציריה זה CV JOINT.

תמשיך לקניה ותראה שהמחסן נמצא שם, בישוב יגל.

הכי זול זה כזה ב-80 שקל: http://www.delekeitan.com/%D7%9E%D7%95%D7%A6%D7%A8%D7%99%D7%9D/%D7%9E%D7%99%D7%9B%D7%9C%D7%99-%D7%93%D7%9C%D7%A7-%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%93%D7%99%D7%9D/%D7%90%D7%92%D7%9F-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-12-%D7%9C%D7%99%D7%98%D7%A8/ עדיף לאסוף עצמאית, הם נמצאים ביישוב ליד נתב"ג.

מחזק את גיא, עם ובלי קשר לתקלה, אם לא הוחלף מעולם פילטר דלק, כדאי להחליף. לגבי ה-VVT, זה שסתום ולא חיישן. תן לי מספר שלדה ואוציא לך מק"ט כדי שתוכל להזמין מ-KORAPS. אבל לפני זה - תוציא אותו ותנקה אותו היטב עם ספריי קרבורטור כמו שקולאוטי הציע. אולי בכלל חיישן קאמשפט עצמו לא תקין.

עם הזמן הוא נדבק, תכניס מברג שטוח מתחתיו בזהירות ותלך עם המברג מסביב לאורך ההיקף. בנוסף תסובב את הצינור סביב עצמו עד שהוא מתנתק ונשלף בקלות. במקביל תצלם תמונות כדי שהאשכול הזה יהפוך למדריך בעצמו. וכמובן תפרק את כל המצערת עצמה, אל תנקה רק חיצונית כי אחרת לא עשית בזה כלום.

בוקי צודק, כמו בקיה למשל.

עמליה

לא משנה אם מדובר בקדמיים או אחוריים. השפה או המדרגה לא משנות שום דבר ולא בגללן צריך לבצע חריטה. הרפידות החדשות בדיוק באותו רוחב של הישנות, והן יתיישבו בדיוק על שטח המגע של הרפידה הישנה. צריך לחרוט אם בשטח המגע יש חריצים, או רעידות בזמן בלימה בגלל צלחת מעוותת. מדרגה בהיקף הצלחת זה תקין - רק צריך לבדוק עובי צלחת ולהשוות למינימום שהיצרן מאפשר.

בפיאט זה בד"כ משאבות ולא כבל. פות"ש - תקנה את הרכב, שזה לא יעצור אותך, כל עוד הקלאץ' מתפקד תקין ולא מפריד גבוה מדי או מחליק. מקסימום תחליף קלאץ' בעתיד כשיימאס לך.

היה כבר אשכול בנושא שבו ניסינו להבין מה גורם לזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?624998 באיזה רכב מדובר?

מתנצל אבל איך קורה מצב שאת לא שמה לב גם לא לשעון החום, גם לא לנורת טעינה שנדלקה, וגם לא לזה שההגה איבד את התגבור שלו? הפולי של משאבת המים בגטס מתחבר עם רצועה למשאבת ההגה. סליחה שאני נוזף בך אבל כל גטס שהולכת, פוגעת בי אישית כמו הורקרוקס בהארי פוטר. מקווה שלמדת לקח - ובכלל טיפ לכולם - להציץ בלוח השעונים במהלך הנסיעה כל כמה שניות ולא להתעלם ממנו.

התמונה המסומנת בעיגול לקוחה מגוגל, זה המיקום הכללי, אבל אצלך יהיה בראקט שכנראה נועד להגן על המזרקים והחיווט שלהם, שמסתיר מעט, וחייבים לפרק אותו כדי לקבל גישה לבורג של השסתום. הבראקט מוחזק עם 4 ברגי 12. השסתום עצמו עם בורג 1 של 10. אותו דבר גם בראש השני. התמונה השניה מלגאסי של שכן, אצלו השסתום יצא די נקי ובכל זאת פינקנו בספריי קרבורטור. אתה צריך לפתוח את השסתום עם מברג שטוח ולרסס בנדיבות בכל הפתחים שלו.

רק תיקון קל - רצועת טיימינג לא יכולה להחליק, אתה מתכוון לרצועת אביזרים. השיניים של רצועת אביזרים הן באותו כיוון של סיבוב הפולי ולכן היא יכולה להחליק עליו.

כמו שמלטבשי אמר, הם סוגרים די מהר את החשבון. לכן כל פעם שמישהו צריך לחפש משהו, שפשוט יפתח חשבון חדש. זה לוקח 5 דקות. מדריך לפתיחת חשבון: נכנסים לאתר הפרוקסי הזה: https://www.proxysite.com/ בוחרים בסרבר EU4, ומכניסים את הלינק לאתר של פיג'ו: http://public.servicebox.peugeot.com כעת מופיע כפתור חדש שלא היה קודם בגלישה רגילה עם IP ישראלי -inscription (הרשמה) (מומלץ להשתמש בגוגל כרום שיתרגם צרפתית לאנגלית אוטומטית) לוחצים עליו, ובוחרים באופציה הראשונה Professional car repair ממלאים פרטים, כמובן מנפיצים הכל, גם המייל לא משנה. מקבלים קוד משתמש ומתחברים. קצת ברדק, אבל זה מה שיש כרגע.

בזמנו עשינו בדיקת מעבדה. המסקנה היא כן להשתמש במים מזוקקים במהילה. תוכל לקרוא הכל כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?589839-%D7%9E%D7%90%D7%9E%D7%A8-%D7%98%D7%9B%D7%A0%D7%99-%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C%D7%99-%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A8-50-%D7%92%D7%95%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%A9%D7%9C-%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A7&p=4976901&viewfull=1#post4976901

לא אין קשר בינו ל-ESP. אם יש לך אנדרואיד, תתקין TORQUE PRO ותסרוק.