iDaNm

תודה! ראיתי אחת בודדת למכירה לא מזמן.

אחד הרכבים הבודדים ששוברים את קווי הליסינג על כבישי ישראל. הדגם מדויק להפליא אבל את הצבע האפור פחות אהבתי . בנוגע לכיתוב ההפוך, שווה לפנות אליהם אולי תקבל איזה פיצוי מעניין לך תדע...

אני מתנצל מראש על איכות התמונות (ועל צורתם), אני די חדש בעסק ועוד לא התארגנתי על מצלמה נורמלית (וגם עוד לא למדתי לצלם כמו שצריך). אז עמכם הסליחה .. Renaukt Clio MAXI #11 (IXO) הרכב השתתף בראלי הצרפתי הטהור "Rallye du Rouergue” בשנת 1995 עם הצמד Jordan Serge ו-boyer jacques אשר הגיעו בעזרתו למקום השני בהפרש של שתי שניות מהצוות הנוסף עם רנו קליאו "מקסי" מספר 17. הרכב המקורי בהכנות אחרונות: הדגם שאני מחזיק (וחייב לציין שתואם באופן מדויק למקור): ולקינוח שני סרטונים מעניינים, הראשון מרכז קטעים מתוך הראלי המדובר והשני ממש מראה את הצילום הפנימי של הקליאו "מקסי" אך במרוץ אחר:

בוא נסגור את הסיפור הזה ככה, כל שמן בצמיגות 0W40 או 5W30 או 5W40 בתקן API SL ומעלה או תקן A3.

אם כבר הזכרתי ראלי ופיאט באותו משפט אז נשלים קצת מידע על הנושא, בשנות ה-70 פיאט נפגעה מיכולת העצמאות וההצלחה של חברת הבת שלה לנצ'יה בתחום הראלי בעיקר בזכות הסטראטוס המפורסמת. פיאט כתגובה לעצמאות של לנצ'יה בתחום הראלי החליטה לפתח רכב ראלי ללא שיתוף לנצ'יה בהשראתו של רכב הראלי המוצלח פורד אסקורט RS, התוצר כמובן היה פיאט 131 Mirafiori. הפיאט 131 (Abarth) הצליחה מאוד בתחום הראלי, פיאט זכתה באליפות ליצרניות רכב 3 פעמים בשנים 1977,1978 ו-1980. ועוד ניצחה ב-20 אירועי ראלי שונים בין השנים 1976-1981. אחרי עידן ה-131 פיאט שינתה גישה כלפי לנצ'יה והחליטה למזג את חטיבת הראלי -Abarth- שלה בחזרה אליה. כתוצאה מכך פיאט כמעט שלא הציגה עצמה באופן רשמי בתחומי הראלי וההופעות שלו כללו בעיקר נהגים חובבנים על פרויקטים כמו האונו טורבו, Cinquecento והפונטו S1600. בגלל שלא ניתן צרף יותר משלושה סרטונים, את הפיאט אונו טורבו ניתן לראות בדקה ה-16:40 מה שמיוחד באונו טורבו זה שהיא זכתה להשתתף בתחרות הראלי העולמית האחרונה לרכבים בקטגוריית B בשנת 1986. עונת 1986 כללה שתי אסונות קשים שגרמו לביטול קטגוריית B, האסון הראשון נגרם במירוץ בפורטוגל אחרי שנהג הפורד RS2000 סטה מהמסלול והרג 3 צופים ופצע יותר מ-30 נוספים. האסון השני קרה ללנצ'יה במסגרת המירוץ "Tour de Corse” בצרפת באי קורסיקה, הדלתא S4 עפה מהמסלול ועלתה באש מה שעלה בחייהם של הנהג ועוזרו. תאונת הפורד בפורטוגל: תאונת הלנצ'יה בצרפת: את האמת שאני ממש טרי בעסק, תמיד התעניינתי אבל אף פעם לא הצלחתי להוציא את זה לפועל. כמה מאמרים שהתפרסמו פה על "איך אוספים" וכדומה אפשרו לי להתחיל לאסוף ובקרוב אני אמור לקבל משלוח קטן שאמור לסמן את תחילתו של האוסף ואז אני כמובן אשתף אותו כאן. בעיקרון אני מתמקד ברכבי ראלי כמו שכבר ציינתי והגודל המועדף עליי מבחינת מחיר ומקום אחסון הוא ה-1/43.

אוסף מעניין, את האמת שאני יותר בכיוון של דגמי ראלי (מוזר לי לראות רכב בלי מדבקות ) אבל האונו ממש החזירה אותי לילדות בימים שהאוטו הזה היה בכל פינה (ביחד עם הטמפרה). את היגואר E-TYPE פגשתי בעבר הלא רחוק באחת ההשקות של מועדון החמש והדגם שלך לא פחות יפה ממנה.

חבל על המאמץ, חפש פה בפורום את הערך "הצלפת בוכנה" ותקבל תמונה ברורה על הנושא.

שים לב שכנראה ומערכת החימום ברכב אינה עובדת וזה מעיד על נזק משמעותי במערכת הקירור.

אין לי כאן ועכשיו מסמך רשמי אבל יש לי ניסיון ארוך עם מוסכים מורשי יבואן, רכיבים מתכלים אינם מקבלים אחריות ארוכה בגלל שלא ניתן ליישם על חלקים כאלו אחריות מעבר למספר מחזורי הפעלה ראשונים, עובדה שגם אחריות של רכב אינה מכילה רכיבים כאלו. בנוסף ניתן לזהות חלקים מקוריים לפי המק"ט, חלקים חליפיים מקבלים צורת מק"ט אחרת מזו של המקורי ואצל פות"ש בהחלט יש מק"ט של חלק מקורי.

אתה טועה ומטעה, אחריות לחלקי חילוף מתכלים מקבלים 3 חודשי אחריות גם אם מדובר בחלקים מקוריים.

מדובר על אחד הרכבים הכי נפוצים בישראל, לא הייתי מתעכב אפילו שניה על כל ספק וישר מדלג לרכב הבא. אז כן לדעתי כדאי לוותר.

כל הערה שמתייחסת לקורות הרכב שוות ערך לשלדת המרכב ("שאסי"), אז כן מעיכות בקורה מבלי להיכנס לרמת הנזק זה בעצם מעיכות בשלדת הרכב.

כל מנוע צורך שמן. זו לא תקלה, ככה מערכת שימון המנוע עובדת, לכל יצרן יש מדד לכמות השמן המותרת להיצרך על פני מספר הקילומטרים כשעוברים את המדד הזה או אם יוצא עשן המעיד על שריפת שמן רק אז מדובר על תקלה.

לפני שיקפצו עליך בנוגע לשמן שקנית, הנה הקישור אליו באתר היצרן: http://ows-germany.com/product/ecolight-5w30

אני אישית תמיד ממליץ על מרכז רכב דרום, הוא יושב ממש ליד כל החנויות של חלקי החילוף מול השוק הבדואי.

שמע, מבחינת יצרן הרכב צריכת השמן שלך תקינה.

מחזק!! הם יושבים בעמק שרה, חבר'ה אמינים ומקצועיים.

חפש פה בפורום את הערך "הצלפת בוכנה".

מבאס לגלות רכב כל-כך חדש עם תא מנוע כה מלוכלך ועוד משמן מנוע, אחרי שאני נתקלתי בכל מיני פדיחות אחרי שהרכב יצא מהמוסך וגם זכיתי לקבל את התשובה "למה לא בדקת לפני שיצאת מאיפה נדע שזה קרה במוסך" אני כבר מגיע עם פנס למוסך ואחרי שהרכב יוצא אני אשכרה עושה לו בדיקה לפני קנייה, כבר יצא לי למצוא מברג זרוק בתא-מנוע, קליפסים שבורים, מפלס נוזלים מעל המותר, שריטות חדשות (גם על חלקים בתא מנוע) וכתמי בוץ על השטיחים. את האמת היחס הזה הספיק לי וכבר עברתי למוסך אחר שעד כה נראה רחוק שנות אור מההתנהגות הזו אבל עדיין לא סומך על אף אחד ואני מוודא בעצמי כל עבודה שהתבצעה על הרכב.

כמו הציטוט שמעליי, חימום וקירור המנוע לסירוגין מייצר לחות (התעבות) על חלקי המתכת הפנימיים של המנוע, שמן המנוע "יודע" לספוח אליו את הלחות הזו ולנטרל אותה. הבעיה, שמן מנוע יכול להחזיק כמות מוגבלת של לחות (מים) ולכן נסיעות קצרות מאלצות החלפת שמן תכופות. בכל מקרה הדרך היחידה להכריע מתי רכב ספציפי צריך החלפת שמן מנוע היא בעזרת בדיקות מעבדה של השמן על פי אופי הנסיעה של המשתמש, בהיעדר נתונים עובדתיים היצמדות להוראות היצרן זו הדרך הבטוחה ביותר.

מרכז רכב דרום באר שבע, בעיקרון מוסך מתמחה ליונדאי-קיה אבל מספק שירות לכל הרכבים. מקום מסודר נקי עם צוות עובדים חביב ומיומן. (תוכל למצוא אותם גם בפייסבוק).

מחזק את רון ואורן על הכנות, שניהם טוענים ובצדק שאין שום אינדקציה לתקינות הרכב לפני הטיפול (לא ברור מהיכן נקנה הרכב והאם הוא עבר בדיקה), וגם אם בוצע מילוי של עודף שמן באופן חריג התקלה הקיימת אינה אופיינית לכך (לא מכיר גומיות שסתומים שמתייבשות בגלל עודף שמן). לדעתי פות"ש קנה את הרכב עם נזק מוסתר והחלפת השמן פשוט חשפה אותו, לטעמי אפילו אם היה מחליף את השמן בעצמו היה נתקל בעשן הזה. ומאור שתדע לך שאני מעריך את הכנופיה ואני יודע כמה שאתם פדנטים והלוואי שרוב המוסכים שאני נתקל בהם היו עובדים כמוכם, אבל לפעמים גם להשחיר עסק שלם או אדם ללא נתונים אמינים זה חאפריות לשמה. שיהיה לכולנו שבוע טוב ואני מאחל לפות"ש שהתקלה הזו תיפטר במהרה במינימום הוצאה וכולם פה ישמחו לקבל קצת יותר מידע על אופן קניית הרכב שברשותו.

חבל על הזמן שלך, שים מקורי או תואם חדש וסגור סיפור.

בכלכלה קרה קל להגיע לחישוב פשוט שכרגע הנזק עומד על 3000 שקל, האם אתה מעוניין להגדיל את הנזק בכך שתיקח רכב עם המון סימני שאלה שרק עלויות התיקון הראשונות שוות לא מעט כסף, תוסיף לזה נזקים חבויים ואף אולי תאונה קשה מוסתרת והנה קיבלת נזק מצטבר שלדעתי יפגע בך כלכלית הרבה יותר "מרק" 3000 שקל. שמע הלכת לקנות רכב בלי כלים מתאימים כמעט נתפסת עם המכנסיים למטה ובדיוק ברגע האחרון "נזכרת" להתייעץ וקיבלת פתאום מידע יעיל לסינון כלי רכב, הטעות שלך שווה ניסיון והמידע כאן בפורום זה ניסיון של עוד מאות בעלי רכבים ובעזרת הניסיון הצבור הזה אתה יכול לצלוח את שוק קניית הרכב מבלי להיפגע יותר מדי. עשה לך ולמשפחתך טובה ואל תמשיך לצעוד לאש רק בגלל שכבר עשית כמה צעדים לכיוון.

שמע לפי מה שסיפרת עד עכשיו, אם אני אתה, משאיר את ה-3000 אצל הסוחר והופך את הכסף הזה לדמי לימוד לאיך בדיוק אבל בדיוק לא קונים רכב. גם סוחר, גם מכון בדיקה שלו ועדיין תוצאת בדיקה גבולית, זה מריח כמו נבלה וחבל לבזבז עליה יותר מהקנס הטיפשי שכבר שילמת.