iDaNm

אם זה נראה כמו שלדה, נשמע כמו שלדה והולך כמו שלדה סימן שזו שלדה. בלי שום קשר למכת החזית לא הייתי הולך על הרכב הזה עקב מצבו הרעוע מכנית.

ידידי היקר חבל שאתה לא מקשיב, כתוב שחור על גבי לבן: כיפוף בקורת רוחב בחזית הרכב. קורת הרוחב היא חלק משלדת המרכב. אז פגיעת שלדה יש זה בטוח. הדבר יכול להיגרם ממכה תחתונה לקורה או לחלופין מתאונת חזית. בנוסף מצבו המכני של הרכב הוא בכי רע בחיים לא ראיתי תוצאות בדיקה כל-כך גרועה. או שהמכון בדיקה הזה מכסה את עצמו יותר מדי או שבאמת יש כאן ריח של רכב מוזנח מאוד שעבר התעללות על ידי בעליו. אני אישית הייתי בורח כל עוד כספי אצלי. אני גם בדקתי מספר רכבים משנתונים כאלו ומעולם לא נתקלתי בכזאת כמות נדיבה של תקלות. בנימה עממית: "ברח אחי ברח...."

מאיפה הבאת שנה? הקונספט של סקודה הוצג באוקטובר 2006. הוולוסטר קונספט הוצגה באפריל 2007.

הקונספט של הוולוסטר הוצג כמעט במקביל לאותה סקודה כך שלא ברור מי עקב אחרי מי.

רן, כדי שתוכל לקבל המלצה למותג כזה או אחר עליך דבר ראשון לדעת איזו צמיגות שמן נדרשת למנוע שלך.

כנראה עבר זמנה של תושבת הבולם. מערכת המתלים ברכב מוגדרת כמערכת בטיחותית. לכן, לא תוכל להמשיך ולנסוע ברכב עד אשר התקלה תתוקן. ארשה לי לשאול אותך שאלה דומה: האם היית יכול לנסוע -מבלי לסכן את עצמך והסביבה- ללא צמיגים?

המלצות היצרן משתנות בהתאם למיקום. אם תשאל את טיוטה העולמית באיזו צמיגות לבחור, היא תפנה אותך ביתר כבוד ליבואן המקומי. אך בכל זאת, לא חייבים וגם לא בריא להיות אטומים לדרישות השמן בשוק המקומי. אני למשל: קודם כל, שואל את היבואן בארץ ואז אץ רץ לבדוק מהן הדרישות בחו"ל. כך, בהתאם לנתונים שאספתי + היסטוריית המנוע אני מחליט איזו צמיגות שמן תהיה הכי מתאימה למנוע שלי.

לפותח השרשור, בחירת צמיגות שמן עושים בתיאום מלא מול ספר הרכב. כל יצרן מגדיר איזו צמיגות או טווח צמיגות מתאים למנוע ובאיזה תנאים. שימוש בצמיגות לא מתאימה תעשה נזק בלתי הפיך למנוע. לפני שאתה מחליט דרמטית על צמיגות חדשה למנוע בדוק היטב מול ספר הרכב כי אינך עושה טעות חמורה.

לא כזה מסובך להשיג אותם, פשוט אין הרבה מותגים כאלו בארץ (בחו"ל השמנים הסינתטיים נפוצים גם בצמיגות גבוהה כמו 15W40). חצי סינתטי: ConocoPhillips Guardol ECT 15W40 סינתטי מלא: Royal Purple 15W40

טעות בידך ידידי, בספר הרכב כתוב במפורש שהצמיגות 5W30 מתאימה אך ורק לאזורים בהם הטמפ' הסביבתית אינה עוברת את ה-30 מעלות צלזיוס. עליך להשתמש ב-10W30 או ב-5W40. קבל ציטוט: Oil viscosity (stable ambient temperatures) Operation in temperate climates Incorrect viscosity oil can shorten engine life. Under normal use when temperatures do not exceed 86°F (30°C), SAE 5W/30 will provide good fuel economy and engine protection. See the viscosity chart below. Operation in hot climates When temperatures exceed 86°F (30°C) in your area, Volvo recommends, for the protection of your engine, that you use a heavier weight oil, such as SAE 10W/30. See the viscosity chart below.

עצה ראשונה, הפסק לחלוטין לטפל אצל אותו "שוחט". עצה שנייה, במקרה של עודף שמן אסור בתכלית האיסור להניע את המנוע עד שמפלס השמן תקין (קרי: לא עובר את סימון ה-FULL על מדיד השמן). ישנה שיטה מוכחת כאן אצל חברי הפורום הוותיקים בכל הנוגע לניקוז שמן מנוע, משאבה של סבון נוזלי+צינור אוויר של אקווריום. השחלה של אותה צינורית לתוך פתח המדיד ושאיבת השמן המיותר החוצה.

מה הקשר בין צמיגות השמן לסוגו? בשוק ישנם שמנים בצמיגות 15W40/15W50/10W60 סינתטיים לחלוטין.

עזוב אותך מנוסחאות רחוב, בצע החלפת שמן מלאה.

10W40 זו הצמיגות שדוחפים פה לכולם בארץ ללא קשר לסוג הרכב, גרוע מאוד בהתחשב בדרישות היצרן המחמירות מאוד במקרה שלך. יש לי חבר עם מונטה קרלו 96 מנוע 3.1 ליטר, אותו המנוע בדיוק כמו בלומינה שלך. אצלו אנחנו תמיד משתמשים ב-5W30 סינתטי מלא. בנוגע לזה, אם תפתח נושא חדש עם בקשה להמלצה למוסך שכזה באזור המרכז אולי תקבל היענות מצד חברי פורום נוספים אשר באמת יוכלו לעזור לך עם מוסכים טובים לאמריקאית כשלך.

דבר ראשון אנא ציין שנתון, קילומטר אותו עבר המנוע והאם יש בידך מידע כי הקפידו על טיפולים שוטפים בזמן הנקוב על ידי היבואן. דבר שני, נא הדגש היכן בדיוק מצאת את "הבוצה", בפקק המילוי או בפתח עצמו? ביצוע "פלאשינג" למנוע שהחל לצבור בוצה יכול להיות סוף הדרך למנוע. המנע משימוש בחומרים חריפים כל כך אשר יכולים רק להרוס לך את המנוע במיוחד במצבו הנוכחי. "בוצה" במנוע נוצרת בדרך כלל אך לא תמיד מהסיבות הבאות: * אי החלפת שמן מנוע ומסנן על פי דרישות היצרן. * אי שימוש בצמיגות או תקן מתאים על פי דרישות היצרן. * שימוש בשמן מנוע מזויף/ממוחזר. * אי שמירה על מפלס שמן מנוע תקין על פי דרישות היצרן. קודם כל, לא מדובר כאן על בוץ שנוצר מעירוב של חול ונוזל כל שהוא, אלא על שאריות שמן אשר נצברו במנוע. בעיקרון רכב הפועל רוב זמנו באיזור מדברי נדרש לצמצמם זמני טיפולים ושוב בהתאם לדרישות היצרן בנוגע לאזורים מדבריים.

אם מהנדסי המנוע שלך דורשים 5W30 אז בטוח שהם לא טעו . השאלה באיזו צמיגות השתמשת עד כה במנוע זה? בנוגע למותג השמן, אני אישית משתמש ב-Royal Purple אך כל בחירה מתוך הרשימה שהצגתי לך תהיה טובה מאוד.

צמיגות שמן המנוע נקבעת על ידי היצרן, במקרה שלך היצרן לא מאפשר שימוש בצמיגות אחרת והוא אף מדגיש זאת בספר הרכב. קבל שני ציטוטים היישר מספר הרכב האמריקני למנוע שלך: "SAE 5W30 is bast for your vehicle" "Do not use other viscosity oils such as SAE 20W50" בכל מקרה כמו בצבא "אם יש ספק, אין ספק". לכן, הייתי ממליץ לך בנוסף להתייעץ בנושא זה -שוב- עם אחד ממוסכי השירות פה בארץ האחראים על המותג שברולט בישראל. סינתטי מלא בהכרח עדיף על שאר סוגי השמנים, בכל זאת יש לקחת בחשבון את מצב המנוע שלך כמו: מספר הקילומטרים אותו עבר, היסטוריית טיפולים, "אכילת" שמן וכמות הלכלוך הקיימת במנוע (עד כמה שנראה דרך פתח המילוי).

היצרן האמריקאי מציין בספר הרכב (בחו"ל) כי הצמיגות 5W30 היא המתאימה ביותר למנוע הזה בכל טווח הטמפ' האפשריות וכי במדינות חמות ניתן להשתמש גם בצמיגות של 10W30 אך בכל מקרה עדיף לעקוב אחר ההמלצה הראשונה. לפיכך עליך לבחור שמן מנוע בצמיגות 5W30 בתקן איכות SL לפחות. רשימת שמנים מומלצים אשר ניתן להשיג בארץ הקודש: סינתטי מלא: Agip eni i-Sint 5W30 Royal Purple 5W30 Castrol EDGE 5W30 Valvoline SynPower 5W-30 חצי סינתטי: ConocoPhillips GT-1® High Performance 5W30 עליך לפנות לאחד ממוסכי השירות של UMI כדי לקבל אינפורמציה לגבי תדירות החלפת השמן וסוגו. החלפה לא נכונה או שמן לא מתאים יהרסו לך את הגיר קליל. במצבים כאלו אני אומר: "הגיע הזמן להחליף מכונאי". אם תפרסם מהיכן אתה בארץ אני בטוח שאחד מחברי הפורום יוכל לנדב לך מידע על מוסך אמין לאמריקאית באזורך.

האם מישהו טרח לקרוא את ההודעה שלי בנושא? השמן המדובר (המיוצר על ידי AMALIE) אכן עבר תחת ארגון התקינה API (וזה בניגוד גמור למותג "המהולל" ליקווי מולי) ולכן אין שום חשש להשתמש בו.

אני בפנים, חוקי לא חוקי את מי זה מעניין הרי האונס הציבורי הזה חייב להיפסק.

חברת פרסטון המוכרת לכל היא חברה המתמחה בנוזלים שונים לרכב שהמפורסם מבין שלל מוצריה הוא נוזל הקירור שלה. אך למרות זאת, פרסטון אינה מייצרת שמן מנוע. השמן שנמכר בשוק (הישראלי) תחת השם PRESTONE SYNTHETIC BLEND או PRESTONE PREMIUM מיוצר על ידי חברת השמן עלומת השם AMALIE השוכנת בארצות הברית. איני יודע מה פשר השימוש בשם של פרסטון אך על פניו לא נראה שיש בעיה מוחשית עם השמנים הללו מאחר והם מוכרים תחת ארגון API.

על כל ארבעת הגלגלים אצלי בסונטה מורכבים הדנלופ הנ"ל כבר שנה שלמה. חשוב שתדע שאלו צמיגים המיועדים אך ורק לקיץ וכן הם מיוצרים באינדונזיה. הם לא צמיגים גרועים אך בהחלט לא הייתי בוחר בהם שוב.

אני יודע מי עושה לכם את זה: הרוח! פשוט וקל. זה דבר נפוץ בכיסויים גדולים מדי לממדי הרכב או כאלו שאינם בעלי אזורי קשירה טובים.

המלצה מפורשת מבית כלמוביל כלפי יונדאי ומיצובישי גורסת: "לפי תנאי הארץ מומלץ להחליף שמן מנוע כל 6 חודשים" אני שוב חוזר ואומר אף אחד בפורום הזה אינו יכול להוות תחליף ליבואן בארץ אשר עובד בצמוד למיצובישי. עצה שלי פנה לאחד ממוסכי השירות כדי לקבל ספר רכב מעודכן או לחלופין בקש מהם על דף מהו השמן מנוע הדרוש לרכבך ובהתאם לזה בקש המלצה לשמן כזה או אחר בטווח שהוגדר לך.

לפותח השרשור, אתה סתם מסבך עצמך יותר מדי בנושא כל-כך פשוט. שמן מנוע בוחרים בהתאם לדרישות היצרן/יבואן הכתובות בספר הרכב או דרך מוסכי השירות. במידה וצמיגות השמן 15W40 בתקן SL לפחות זו הדרישה אז פשוט עקוב אחריה. כדי שתוכל לבחור שמן מנוע מחנות כזו או אחרת מבלי "לפול בפח" עליך לזהות שלושה מאפיינים עיקריים: 1. צמיגות מתאימה. 2. תקן איכות מתאים (היום בד"כ מקובל SL ומעלה). 3. מותג מחברה גדולה ומפורסמת.