iDaNm

הבולמים המקוריים של יונדאי סונטה 2001 מיוצרים על ידי Monroe

בזמן שאתה עוצר, חלקי המנוע והרדיאטור אינם מקבלים זרימת אוויר חזקה ולכן למנוע קל יותר להתיישב בטמפ' העבודה שלו.

ישנם מצבים בהם גומיות השסתומים אינן איבדו לגמרי מגמישותן ולכן במנוע חם לאחר שהגומיות כבר התחממו, התרחבו וקיבלו שמן הן מתיישבות שוב כנדרש ולפיכך לא ייצא לך שום עשן בהמשך פעולת המנוע (הדבר דומה גם לטבעות בוכנה). לפיכך עליך לבצע בדיקה בהנעה קרה (מנוע כבוי ל-5 שעות או יותר), הנע את הרכב והמתן עד שתראה את מחוג הטמפ' מתחיל לטפס בשלב זה צא מהרכב או היעזר בחבר ובחן בדקדוק את הפליטה מהאגזוז, באם מתגלה עשן כחול-לבן סמיך המתגבר בהעלאת הסל"ד בריח שמן הנה לך חדירת השמן לתאי השריפה. כעת, השתמש ברכב כרבע שעה ושוב צא לסקור את מצב הפליטה, באם העשן הפסיק לצאת הווי אומר שהמנוע שלך "מעשן" (שורף שמן) רק שהוא קר ובהתאם לזה עליך לשוב למוסך (אפילו למורשה אחר באם אינך סומך על הקיים) שיבצע בדיקות נוספות (אני מכיר שיש עוד מספר שיטות) לאיתור הגורם בעזרת המידע החדש שאספת. במקרה בו בלוק המנוע התעוות עקב התחממות יתר הפתרון הוא החלפת הבלוק לאחד חדש או משומש במצב תקין ואו לחלופין החלפת מנוע שלם או שיפוץ הבלוק הקיים במידה וניתן (בהתאם למגבלות היצרן). כמו שאתה מבין אף אחד מהפתרונות המוצגים אינם זולים במיוחד ודורשים השקעה לא קטנה של כסף. יכול להשפיע רק במידה והמנוע שחוק מאוד, בכל מקרה מומלץ להיצמד להוראות היצרן/יבואן הדורש שמן בצמיגות 15W-40 בתקן SJ לפחות.

שמנים סינתטיים מומלצים בצמיגות של 5W-30 שניתן להשיג בארץ הם: Royal Purple 5W30 Castrol EDGE 5W30 Valvoline SynPower 5W-30

בכללי צריכת שמן גבוהה מקורה בנזילה עקבית או חדירה מסיבית של שמן אל תוך תאי שריפה דרך גומיות שסתומים (נפוץ מאוד ביונדאי ומיצובישי בגיל מתקדם), או דרך טבעות האטימה והשימון אשר כנראה נשחקו מאוד ואו שוב דרך הטבעות בגלל עיוות בבלוק הנוצר בד"כ עקב חימום יתר מה שלא מאפשר אטימה סבירה וקוטר בגדר "התקין" לגליל הבוכנה. מוסך "נורמלי" יכול לאבחן את הבעיה בזריזות כך שהמפגש שלך עם המוסכים די תמוה, חזור למורשה ובקש הבחנה מדויקת.

לא צריך ללכת כל-כך רחוק כדי לשמו קיה פיקנטו אחרת, יו-טיוב וגמרנו. הנה סרטון סקירה של הרכב המדובר עם הנעה ופתיחת מכסה מנוע ולפי דעתי המנוע הזה נשמע בדיוק כמו אצלך. (דקה ושלוש עשרה שניות - הנעה) (שתי דקות ושמונה שניות - פתיחת מכסה מנוע) RRN0ZiPHdho דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

עליך להוסיף את אותו שמן מנוע -בדיוק- שהכניסו לך למנוע בהחלפת שמן האחרונה. לא בריא ליצור נוסחאות מחוץ למעבדות השמנים.

אני אישית ממליץ לך להרים טלפון לאחד ממוסכי השירות של היבואן ולקבל מהם את דרישות השמן האחרונות לרכבך (צמיגות ותקן איכות מינימלי) ולעבוד על פי זה. שמן מינרלי/חצי סינתטי יהיה נחות משמעותית משמן סינתטי לחלוטין בכל מצב.

בשביל כל אלו שאיבדו את קנה המידה ההגיוני: השמן מנוע שלי לבד עולה 245 שקל.

מור היקר, השתדל לא לחזור לאותו מוסך (מדרכה?) שדחף לך תוסף למערכת הדלק תוך טענה מטומטמת ש-"דלק לא מגיע למנוע אז רק הטורים עולים". אם אתה צריך המלצה למקום מומלץ באזור מגורייך אני בטוח שאחד מחברי הפורום ינדב לך מידע שכזה.

אם תעלה תמונות זה יעזור לחברי הפורום לתת לך עצות לפעולה. לפי דעתי אם מדובר על נזק מסיבי, השג אחד "חדש" מפירוקיה מקומית והכנס למוסך טוב שיחליף ביניהם.

עד כמה שאני מכיר, בטיוטה בארה"ב דורשים צמיגות של 5W-30 ואילו פה בארץ היבואן (בא כוחו של היצרן) דורש 10W-30. עם כל הכבוד הרב -מאוד- שאני רוכש לאיתמר, הוא לא זה שתכנן את המנוע ולכן קשה להתבסס על דבריו. לרוב ההדיוטות שאינם בעלי אופי נסייני מומלץ להיצמד להוראות היבואן פה בארץ ולא לזה שבארה"ב (היה פה אפילו משתמש ששלח לאחד מיצרני הרכב הגרמנים מכתב בו הוא שואל מהי הצמיגות המומלצת למנוע שלו, מיותר לציין שהגרמנים שלחו לו בחזרה: "פנה ליבואן"). יצרני המנועים לא טיפשים (כמו שהרבה חושבים כאן) וגם הם מכירים את הנושא "הנעה קרה", לכך הם מצאו פתרון יצירתי בשם "שימון סטטי" אשר מתבסס על השמן שנשאר במעברים השונים במנוע ולפיכך שמן דליל מדי יפגע בפעולה זו מכיוון שהוא לא יצליח להישאר מספיק זמן במעברים השונים עד שמשאבת השמן תוכל לספק שמן מאגן המנוע.

לא יודע למה כולם הורגים לך את תיבת ההילוכים לפני שבכלל ציינת את היסטוריית הרכב ומספר הקילומטרים אותו עבר. לי אישית קרה דבר דומה ביונדאי סונטה 2001 והתברר שבורר ההילוכים הוא "הדפוק". על כל פנים דבר כזה מצריך בדיקה יסודית של מוסך מתאים או מכון גירים אוטומטיים, אף אחד פה לא יוכל לאבחן מרחוק בדיוק ממה נובעת התקלה.

אני לא מכיר את הרכב שלך ספציפית אבל ברוב הרכבים חימום האוויר מתבצע בעזרת רדיאטור חימום היושב מאחורי הדשבורד. במקרה בו החימום חדל מלעבוד יכולות להיות מספר סיבות לכך. האחת, הרדיאטור סתום ומים חמים מהמנוע מתקשים לעבור בו. השנייה והנפוצה יותר, הרדיאטור נפגע -עקב גילו- והוא נוזל (עדות לכך היא סימני נוזל קירור על שטיחי הרכב, איבוד נוזל קירור ואף ריח רע של נוזל קירור ממערכת האוורור). השלישית, ברז (במקרה וקיים] בתא המנוע תפוס ואינו מעביר מים חמים לרדיאטור. הרביעית והאחרונה כמדומני, אחד מהצינורות בחיבור לקיר האש בתא המנוע נוזלים/קרועים/מבוטלים.

אני מאמין שהרכב מטופל במוסכי היבואן. לכן, עליך לפנות אליהם כדי לרכוש את השמן שכבר נמצא במנוע שלך כי כמו שהבנת לא מומלץ לערבב חברות שונות וסוגים שונים של שמן.

בנוגע לעודף שמן צביקה כבר ענה ביתר פירוט, עקוב בדקדוק אחר הוראותיו. בנוגע לצמיגות השמן וסוגו, הימנע ממצב בו אתה חכם יותר מיצרן המנוע ועבוד על פי דרישותיו. התקשר לאחד ממוסכי השירות של VOLVO ושאל בנוגע לצמיגות השמן ולרמת התקן המינימלי הדרוש למנוע שלך. בהתאם לזה בחר שמן מתאים.

לליקווי מולי יש שני מוצרים הדומים באריזתם ובצמיגותם אך שונים דיים מבפנים. המוצר הראשון נקרא Leichtlauf High Tech 5 W-40 והוא בטכנולוגיה סינתטית. נראה כך: המוצר השני נקרא Synthoil High Tech 5 W-40 והוא סינתטי מלא. נראה כך:

כבר תקופה ארוכה שאני חולם על לרסן את ההתנהגות האמריקאית והרופסת של הסונטה שלי ולגרום לה להיות קצת יותר אירופאית אך מבלי לאבד יותר מדי נוחות. חיפשתי קצת ומיד מצאתי את בולמי בילשטיין מדגם B6, הבעיה שאין בקטלוג יונדאי סונטה 2001 מנוע 2.0 ולכן ירדתי מזה לזמן מה. כעת, לאחר שיחה עם חבר שטוען כי לא צריך שזה יהיה בדיוק לרכב שלי כי מזמינים לפי המידה הרצויה ולא לפי דגם רכב ספציפי (למרות שקיים קטלוג שכזה למספר מצומצם של דגמים מכל חברה) כך שהנושא הזה עלה לי שוב לראש. וכעת לשאלה הרצויה: האם בולם מזמינים לפי מידה או לפי דגם רכב ספציפי?

עליך לברר תחילה מהם דרישות היבואן לפני שתקבל המלצה ספציפית. התקשר לאחד ממוסכי השירות או היבואן עצמו ושאל מהי צמיגות ואיכות השמן בו עליך להשתמש ולפי זה ניתן יהיה לכוון אותך למוצר מתאים.

ברוב הרכבים שיצא לי לבדוק מהנקודה הנמוכה ביותר (LOW) עד הנקודה הגבוהה ביותר (FULL) מדובר על ליטר שמן.

עכשיו אתה צריך להיות בטוח שמדובר בעשן ולא באדים. איך תבדיל? עשן הוא סמיך יותר, מתפוגג לאט ומלווה בריח של אותו גורם שנשרף. אדים -מופיעים בעיקר בטמפ' נמוכה- פחות סמיכים, נעלמים יחסית מהר ואינם מפזרים ריח לוואי מורגש. בנוסף, הוסף שמן מנוע עד שתגיע לסימן של FULL, אפס מד אוץ והחל לחשב צריכת שמן בהתאם לכמות הקילומטרים שהרכב עבר. כך יהיה קל יותר לאבחן אם מדובר בצריכה סבירה והגיונית או באיבוד חריג של שמן מנוע.

על איזה שמן מדובר? ציין שם מוצר + צמיגות. במידה ואין שום נזילה גלויה עבור על השלבים הבאים וחזור לדווח: 1. האם האגזוז ברכבך פולט עשן כחול-לבן? באם כן, באיזה מצבים העשן מופיע? מנוע קר או חם? סל"ד גבוה או נמוך? 2. האם נוזל הקירור סיפח לעצמו מפלס גבוה מהרגיל? האם צבעו השתנה לצבע הדומה לטחינה? 3. האם שמן המנוע שינה את צבעו לטחינה נפוצה?

Prestone היא חברה המתמחה בנוזלים שונים לרכב שהעיקרי בהם הוא נוזל קירור. פרסטון מעולם לא ייצרה שמן מנוע, השמן המופץ ברשתות השונות תחת הכיתוב Prestone 10W40 הנו בגדר תעלומה, אין לו אבא ואין לו אמא, אף אחד לא יודע מי מייצר אותו ואף אחד לא יודע מה הוא באמת מכיל או באיזה תקן הוא עומד. להכניס שמן כזה למנוע שקול כמו הכנסת שמן בישול נפוץ כזה או אחר. כולם פה אומרים שאין לך שום סכנה למנוע ואני אומר, חביבי המנוע שלך בסכנה. עריכה: מסתבר ש-Amalie Oil Company היושבת בארה"ב אכן מייצרת מותג חצי סינתטי בשם PRESTONE SYNTHETIC BLEND בצמיגות 10W40 ועומד בתקן SM. אז קח בחזרה את דבריי המנוע שלך בסדר גמור. בנוגע ל-LIQUI MOLY אני אישית לא אוהב כל-כך את החברה הזאת אך לפחות היא דואגת לעמוד בתקנים של VAG הדרושים לרכבך. ובלי קשר, כדי לקבל חוות דעת על שמן עליך לפרסם את שם המוצר ולא שם החברה.

5400 - שמן הידראולי בצבע אדום. DOD - שמן למערכת תמסורת בצבע סגול. 1250 - שמן מנוע בצבע ירוק וקצת סגול (תלוי בזווית של השמש). אזכור זאת להבא.

מרק ידידי אתה איש של עובדות? באם כן, בוא נתקדם על קו זה. מטבע הדברים כל חבילת תוספים המוספת לשמן הבסיס -אצל כל חברת שמנים כזו או אחרת- חסויה לציבור הרחב. מדובר על פטנטים ושאר מלחמות שוק של יצרניות השמן. מכאן עולה שאין לך שום דרך להוכיח ששמנים סינתטיים מלאים של חברות אחרות אינם מכילים חומר אורגני דומה בחבילת התוספים המעורבבת עם שמן הבסיס. במקרה הספציפי של רויאל פרפל מדובר בנושא בטיחותי אשר עובר את נושא הפטנטים ולכן מצוין בדף ה-MSDS את הימצאות הפרפין בתוך חבילת התוספים. "איזה הוא חכם - הלומד מכל אדם" ובכלל גאווה בסופה עלבון. מכונאי מסוקים כבר 4 שנים רצופות. תודה! רות סוף.