Alkash

לא יודע. קניתי מספר רכבים חדשים בחיי ואף פעם אף איש מכירות לא דחף לי כלום. אני בא לקנות רכב בעשרות ומאות שקלים לא ירקות בשוק.

להודות או לא להודות זה עניינך. לפני דעתי אין ספק שאתה האשם בתאונה. אם הוא היה נכנס בכנף שלך עוד אולי היה אפשר להתווכח. אבל אתה יצאת לנתיב שלו מחנייה ונכנסת לו עם הפגוש שלך בכנף שלו ככה שהאשמה היא לגמרי שלך.

לדרוש אתה יכול מה שבא לך. לקבל זה כבר סיפור אחר. הסכימו לתקן שוב ככה שאין לך מה לתבוע אותם. אתה יכול לבקש רכב חליפי אם טרם נתנו לך. פעם הבאה אל תפנה למוסך הזה.

זה שיצא חוק שאתה יכול לטפל במוסך מורשה משרד התחבורה זה סבבה. מה שיקרה בפועל זה שיעשו לך את המוות ויגלגלו אותך במדרגות ברגע שתרצה לממש אחריות. זה לא שווה את החסכון של הכמה מאות שקלים האלה.

חיובי, טיפול קטן הכולל פילטר שמן, שמן ופילטר מזגן.

עשיתי סקר שוק. לא אפרט על כל המוסכים אבל ההבדלים הזויים. מוסך ביטרן ביקשו ממני לא פחות מ970 ש"ח כולל מע"מ על פילטר שמן, שמן + פילטר מזגן. לבסוף סגרתי במוסך שרותון ב750 ש"ח כולל מע"מ. תעשו סקר שוק חברים, גם 750 ש"ח לטיפול קטן לרכב זה אסטרונומי אבל זה עדיין "חסכון" של 220 ש"ח!

3 שעות להחלפת שמן, גירוז ופילטר מזגן? מה הם עשו טקס וודו על הרכב שלך?

1. תעשה בדיקות דם. 2. תשנה את הדיאטה שלך לדיאטת עם פחות פחמימות. 3. תחלק את הארוחות שלך לכמה ארוחות קטנות ומאוזנות, חלק גדול מהעייפות זה נפילות סוכר עקב ארוחות כבדות ולא פרופורציונליות. 4. תשן מספיק בלילה! 5. תדאג לעשות כושר גופני לפחות שעה לפחות פעמיים בשבוע.

שלום חברים, אני כבר ניסית לפתוח את הנושא בפורום בעלי מקצוע ולא נענתי שם במשך כשבועיים. אז למרות שזה כנראה לא הפורום שבו צריך לפרסם אשמח לקצת חוות דעת. אני מאוד לא אוהב מוסכים מורשי יבואן כי בכל ביקור שם עם רכבי העבר יש לי תחושה שמנסים לסבן אותי, ולדחוף לי כל מיני דברים שאין לי צורך בהם. וכמה פעמים זה אפילו הגיע לצעקות כי היועץ שירות פשוט לא מבין שאני לא מעוניין בפוליש לפנסים ב350 ש"ח לפני מע"מ או דברים בסגנון. אני צריך לעשות טיפול שנתי קטן ראשון ל108 שלי. להגיע להחליף פילטר שמן, שמן, פילטר מזגן, חותמת בספר טיפולים ולצאת משם בלי יותר מידי כאבי ראש. האופציות שעלו לי לראש זה אור-מור רחובות, מרכז לובינסקי בפלמחים או מוסך ביטרן בראשון לציון. על אור מור יש חוות דעת חלוקות מאוד ברשת, על לובינסקי בפלמחים בכלל אין חוות דעת לגבי המוסך ברשת אלה רק לגבי המכירות ועל ביטרן יש 0 מידע ברשת אבל הוא עלה פה לאוויר כמה פעמים כמוסך טוב בעבר הרחוק. אם יש למישהו מוסך מורשה לובינסקי באיזור שהוא מומלץ אשמח לסוע לשם. *רק מוסכים מורשי יבואן, לא מעוניין לטפל במוסך מורשה בחלקים מקוריים. *תל אביב מחוץ לתחום. תודה מראש!

עברו 8 ימים ועדיין אין זכר לזיכוי של הביטוח חובה שבוטל על ידם. התקשרתי עכשיו. אחרי חצי שעה בטלפון התברר. "בגלל החגים הנציג שכח לאשר את הזיכוי במחלקת גבייה אתה תראה את הכסף תוך 3 ימים." אין לזה גבול ואין לזה סוף.

אין לך כ"כ מה לשדרג ברכב הזה. ו1000 שקל זה עלות של דאבל דין פשוט + פלסטיקה לדשבורד.

70,000 קילומטר על פג'ו 107 רובוטית על קלאץ' מקורי? אצל איזה מוסך החליפו לך חיישנים? זה הריר ברור שזה קלאץ' גמור והגיר עובר לניוטרל כי ההילוך לא נכנס. קלאץ' בפג'ו 107 רובוטית חיי לכל היותר 60,000.

טנדר לא נוסע טוב, תאמין לי, ניסיון של שנים איתם. אין סיכוי שבעולם שאסכים לסוע בטנדר במקום בנגיד קורולה פשוטה אם אני לא צריך את הטנדר לצרכי עבודה.

אני אף פעם לא מבין את הנושאים השאלה. כאילו ואו! באיזה חדות אתה עובר ממיני לטנדר? אין סוף סיבות שבעולם לא לקנות טנדר אלה אם אתה צריך לעבוד איתו. טנדר זה חוסר בחנייה, טנדר זאת נסיע לא נעימה, זה רכב קופצני שעושה בחילות לילדים מאחורה וגם לשאר היושבים ברכב. טנדר זאת נסיע שהיא לונה פארק, זה חומרים פשוטים וזולים כמו ברכב מיני ב70K כחדש. אתה רוצה רכב עם הרבה מקום מאחורה? תקנה איזו SUV, תקנה איזה רכב סטיישן. אם אתה לא צריך רכב עבודה קשוח שיגרור ויוביל שקי חול מאחורה אין שום סיבה שבעולם שתקנה טנדר.

אם תקציבך הוא 800₪ בחודש לביטוח, תיקון, דלק וגם הלוואה על הרכב עצמו. הייתי ממליץ לך להמנע מקניית רכב אחרת אתה תגמור בבור כלכלי

ציפיתי בסקוטי המזדקן ביוטיוב והוא טוען עדיף לבלום בעזרת הבלמים בלבד כי להחליף בלמים הרבה יותר זול מלהחליף קלאץ'. אני מאט עם down shifting במשך כל חיי בערך. האם אני טועה וכדאי לשנות את הרגלי הנהיגה שלי או שהוא סתם עוד פעם מבלבל במוח.

קיה פיקנטו עם טורבו ועוד ידנית? לקחתי בכיף! במידה והמחיר כמובן לא יהיה הזוי וישתווה למחיר של 208 או איביזה.

לשלם אקסטרה על צבע ברכב ליסינג? בחיים לא.

אם אתה מחפש לחסוך תשכח מזה. אתה תצטרך למכור כליה רק בשביל הביטוח השנתי שלך שיקפוץ פי 2 אם לא פי 3. חוץ מזה שלמצוא רכב ספורטיבי בן 12 שהוא שמור ולא להוציא עליו אלפי שקלים על יישור קו ועל תקלות בלאי של זקנה ובלאי של כמה ידיים ששברו לו את הצורה. רד מהעניין, אם תקנה רכב רגיל עם 100+ כ"ס באותו הכסף אתה תקבל רכב הרכב יותר חדיש ותרגיש הבדל משמעותי בביצועים והרבה פחות נזק בכיס.

אתה בטוח שלא מדובר בהתנהגות טבעית של מנוע שלושה צלינדרים?

נהגתי על הקודיאק וראיתי בעולם התצוגה את ה5008GT. רכב נהדר אבל יש לי הרגשה שלובינסקי עושים שטות. ביקשתי לעשות סיבוב על הקודיאק דיזל ולא הייתה בעיה כלל. התעניינתי בדגם הדיזל ברמת גימור GT ורציתי לעשות נסיעת מבחן. ונאמר לי שאני יכול לעשות נסיעת מבחן רק על ה5008 בנזין פרימיום. למה? איך אדע אם הרכב מתאים לי אם אני לא יכול לעשות עליו אפילו נסיעת מבחן? האם באמת מצופה ממני לנהוג על רכב עם יחיד הנעה אחרת ולהמר ולקנות את הדיזל מבלי להרגיש אותו בכלל?

הג'נטים יצאו נהדר והצבע בול!

רכב גדול לא בא בחשבון. 1. יקר יותר. 2. ישן יותר. 3. הוא תמיד ינהג לבד ועוד המון בתל אביב, כל סנטימטר אורך נוסף מיותר. אני בתור אחד שנוהג על אוקטביה סטיישן יודע איזה סיוט זה להחנות אחת בתל אביב למרות שיש לי שני עשורים של ניסיון בחניות בעיר הזאת.

אין חוק לגבי זה. אף מוסך לא חייב לך רכב חלופי.

זה לא מפריע לנהיגה. ההילוך תמיד נכנס. פשוט עניין אותי הקשר של ההתנגדות הקטנה הזאת לעניין הסל"ד ועכשיו החכמתי והבנתי אותו בעזרת ההסברים הנהדרים שמספיק פה חברים הפורום.