Alkash

לא יד 2 כי פנסים מזקנים כמו כל דבר ברכב ובמיוחד בחשיפה של שנים בשמש הישראלית. זה לא שווה את החסכון של ה300-400 ש"ח כדי שבחורף הקרוב תגלה שזרקת כסף לפח והפנס החדש דולף עוד יותר מהקודם.

הכפפה נראת זוועתית וכנראה תגרום לנזק לצבע. תקרא בנעוץ. יש שם כותרת במיוחד בשבילך, "כל מה שרציתי לשאול והתביישתי לעשות חיפוש." אתה תמצא שם מספיק מידע בשביל כל חיי הרכב שלך.

תודה לכולם. בשביל מה צריך רכב היברידרי לנסוע של לכל היותר 9K בשנה?

1. תוציא את המנורות, תייבש את הנוזלים שיש בתוך בפנס על לחץ אוויר או עם סמרטוטים. 2. אם אתה יכול תפרק את הפנס, תשים סיליקון מסביב לכל הפנס ובכל מקום שנראה חשוד כחור. אם אתה רוצה להגדיל ראש יש אפשרות גם למלא את הפנס במים ולראות מאיפה הם נוזלים, חשוב לייבש טוב לפני שאתה מחזיר. 3. אם אתה לא יכול לפרק את הפנס תשים סיליקון איפה שאתה יכול בלי לפרק, בדגש על איזורים פגומים והחיבור של 2 חלקי הפנס. 4. במידה ושום דבר מהשלבים האלה לא יעזור תצטרך להתחדש בפנס חדש לחלוטין. עברתי את זה בכמה מקומות, לא ממליץ על פנסים יד 2, ועל משפצי פנסים למינהם.

למי אכפת מטיב הצבעים במצלמה דש? מה שחשוב זה כמה שיותר פרטים בתמונה שאפשר לראות בבירור. הA119S עושה את זה יותר טוב בלילה.

זה לא ילך ככה. זה גם תלוי בחברה ובהסכם שלה. אם חבריך רוצה יעוץ הוא צריך לדבר עם אלדן ולשאול אותם מה הם מציעים לחברה שלו.

אהלן חברים, יש אצלנו בחור בן 26 בעבודה שהוציא רישיון לפני כשבוע. הוא מעוניין לקנות איזו קיה פיקנטו ידנית יחסית חדשה (בת שנה- שנתיים) או רכב בסגנון. כמובן שאין לו שום וותק ביטוחי ולהוריו לעולם לא היה רישיון או רכב ככה שאין לו למי להצטרך לביטוח כנהג משני. עשינו סקר שוק והמחיר מצמרר. מקיף + חובה הכי נמוך שמצאנו בביטוח ישיר הוא 9,300₪! כשבחלק מחברות הביטוח כלל לא הסכימו לבטח אותו. אשמח להמלצה מה לעשות במצב כזה. האם במצב כזה אולי כבר עדיף לקחת רכב ליסינג פרטי לשנה-שנתיים כדי לקבל וותק ביטוחי כלשהו לפחות?

אהלן חברים, מחפש רכב חדש לזוג פנסיונרים בני 70. הרכב יסע כ 7k-9k בשנה בלבד. עד היום נסעו בi20 אבל מכיוון שהם די "רחבים" צפוף להם לשבת אחד ליד השני מקדימה. ולכן מרווח ליושבים מקדימה זה הפרמטר הכי חשוב בבחירת הרכב. הרכב צריך להיות בטיחותי, אוטומטי, אמין ופשוט לתפעול. כשאני אומר פשוט לתפעול זאת אומרת בלי כל מיני גאדג'טים כמו שליטה במזגן דרך המערכת וכו' הכל רצוי שיהיה כמה שיותר בסיסי. הם מחזיקים כל רכב 7-10 שנים ולכן גם אופציה של 0 קילומטר אפשרית. עד עכשיו נשקלה הסוזוקי crossover החדשה. אבל בגלל הגיל יש קצת עקשנות שלא לקנות רכב עם טורבו, אבל אני עובד על זה ולכן אין צורך להמנע מרכבים בעלי טורבו בהמלצתכם. הם בתכלס לא צריכים רכב ככ גדול כמו הcrossover ולכן אם יש רכב שמתאים לדרישות והוא פרייבט זה יהיה עוד יותר טוב. תודה מראש.

תודה על התושבה. ואם אפשר לדעת למה כשאני מחזיר לניוטרל בקלאץ' לחוץ ומחזיר בחזרה להילוך לא נדרש תהליך סנכרון מחדש?

אהלן אנשים. גיר ידני שעשה 6k בלבד ברכב בן שנה. כשאני מעביר מN לא משנה לאיזה הילוך יש מן התנגדות קלה במיוחד ל1. אני לא נאלץ להפעיל כוח אבל יש מן פידבק שאני מרגיש בהכנסת ההילוך. ברגע שאני משאיר את קלאץ' לחוץ מחזיר לניוטרל ובחזרה לאותו ההילוך זה נכנס כמו חמאה ואין את הפידבק הזה. במידה ואני מחזיר לניוטרל משחרר קלאץ', לוחץ שוב קלאץ' אז שוב את יש את הפידבק הקטן הזה בהכנסת הילוך. זה היה ככה מהרגע שהרכב עלה לכביש. אם זה משנה כשהמנוע כבוי הידית מטיילת בקלות בין ההילוכים ללא פידבק. האם המצב תקין? האם מדובר במנגנון בטיחות כלשהו?

איזה בעיות גיר יש ל208? היא עם גיר יפני של aisin.

עדכון: יצרו איתי קשר מהדר רוזן והציעו לי או את כספי בחזרה או לבוא אליהם לתקן את הכיסויים ולעשות חורים לכריות אוויר כמו שצריך. ביקשתי החזר כספי והתברר שזה בלתי אפשרי כי קניתי אותם ממתקין פרטי ולא מרשת גדולה כמו אוטודיפו. האופציה של להגיע לתל אביב ירדה מהפרק, בשביל לעשות את זה עליי לוותר על יום עבודה מזה שיגרום לי להפסיד סכום שהוא שווה ערך בערך לעלות הכיסויים. החלטתי להוריד בעצמי את הכיסויים בשביל הבטיחות שלי ושל הנוסעים איתי ברכב ועל הדרך גם להנות בכל זאת מהריפוד המקורי של הרכב.

הלך המסך.

אני משוכנע שמוסך רון יודע לעשות את כל זה בצורה טובה אפילו יותר ממוסכי היבואן.

15,000₪ על ראש מנוע שלא החזיק חצי שנה? תעלה את הרכב על גרר וסע למוסך אחר.

הסברתי לבחור מא' עד ת' את יתרונות הרכב והדגם אל מול חסרונותיו. הסברתי לו על עלויות תחזוקה, צמיגים, טיפולים. הסברתי לו שרכב זאת הוצאה כספית ואין רכב שלא צצות לו אף פעם תקלות. הסברתי לו שאינני מסתיר ממנו דבר, אבל אינני רואה עתידות. הסברתי לו על בלאי צפוי כגון צמיגים, מצבר ומתישהו בעתיד הקרוב/ רחוק קלאץ'. על אגרות רישוי, טסטים ושאר ירקות. הסברתי לו שהרכב במצב שמור, מטופל ומלוקק לפי מה שידוע לי ויכול להיות שהוא יסע עוד שנים עם טיפולים שגרתיים בלבד ויכול להיות שעוד חודשיים תדלק לו מנורת מנוע ואין לי שום שליטה על זה. הסברתי לו שיש לו עוד די הרבה זמן של אחריות יצרן אבל אינני היצרן ולכן אני לא יכול להתחייב על כלום מהבחינה הזאת וזה עניינו נטו שלו מול היצרן במידה והוא יצטרך את זה. כמובן שעודדתי אותו לעשות בדיקה לרכב טרם הרכישה ועודדתי אותו מאוד לעשות חיפוש בגוגל ולעשות את המחקר שלו לפני שהוא מחליטה החלטה כזאת או אחרת. כמו כן מדובר על רכב עם גיר ידני, הסברתי לו את השוני בינו לבין אוטומטי ומה מגיע על חשבון מה. הוא חבר קרוב ולכן הצעתי לו שאם הוא ירצה בתמורה לכמה גרושים אוכל להוסיף נהג חדש לפוליסה שלי ולתת לו את הרכב ליומיים שלושה של התרשמות. הסברתי לו כמובן שאם הוא יחליט שהוא איננו מעוניין עוד ברכב שלי אין לו מה להתבייש ושאני אשמח לעזור לו לבחור רכב אחר לרכישה. הכרחתי אותו לא להיות פזיז אלה ללכת לחקור ולחשוב כי מכירת הרכב ממש לא דחופה לי. אני חושב שעשיתי את המקסימום שאני יכול לאור העובדה שזה באמת די הגיוני למכור רכב במצב נהדר לחבר שרוצה לקנות רכב במצב נהדר גם בשבילי וגם בשבילו. בטח לאור העובדה שאני בלב שלם לחלוטין הוגן איתו בעניין.

ערב טוב חברים, זה שרשור קצת פסיכולוגי אבל הייתי שמח לשמוע את חוות דעתכם ואת חוות הדעת של מי שעשה זאת בעבר. חבר הוציא רישיון בגיל מאוחר (35) לעולם לא היה לו רכבים לפני זה וניסיון הנהיגה והאחזקה שלו הוא אפסי. יש בביתי רכב אחד שככל שאר רכבי מלוקק בטירוף, שמור ומטופל אבל כמעט ולא נמצא בשימוש כי קצת אחרי קנייתו קיבלתי רכב מהעבודה ולכן שקלתי כבר ממזמן למכור אותו אבל כל הזמן דחיתי את זה. כחלק מההתלהבות של רישיון ומעבר מתל אביב החבר הזה ביקש ממני לרכוש את הרכב שלי. חשוב לציין שלא יזמתי את זה ולא הצאתי לו את הרכב אלה הוא ביקש בעצמו לרכוש אותו. כשניסיתי להוריד אותו מהעניין הוא המשיך לשכנע אותי שהוא רוצה את הרכב הזה כי הוא שמור ומלוקק ועדיף שהוא יקנה ממני מאשר שהרכב הזה ילך למישהו זר או שהוא יקנה רכב ממישהו זר ויעשה טעות קנייה. אני לא חובב של לערבב כסף וחברים אבל מצד שני כל מה שהוא אומר מתחיל להשמע הגיוני ואני מתחיל להשתכנע למכור לו אותו. במחיר שוק הגיוני כמובן והוגן, למרות שהוא כ"כ חסר ניסיון שהוא ישלם כל סכום שאני אגיד בערך. מדובר ברכב שיש לו עוד 8 חודשים אחריות יצרן עם ספר טיפולים מסודר ממוסך מורשה יבואן שנסע בקושי 15,000 עד עכשיו ככה שרוב הסיכויים שיהיה לו שקט ממנו לתקופה הקרובה. מצד שני אני חושש מהעניין כי זה בן אדם חסר ניסיון ובשונה מלמכור את הרכב למישהו זר את הבן אדם הזה אני רואה על בסיס שבועי ועם חוקי מרפי שבוע אחרי שהוא יסע עם הרכב תדלק לו מנורת מנוע או משהו בסגנון. מישהו עשה את זה פעם? מכר רכב לחבר/ קרוב משפחה ויכול לתת לי קצת חוות דעת על העניין? איך זה נמשך בצמוד לתהליך ההזדקנות של הרכב?

לשייף כמובן.

בתקציב כ"כ דל הייתי הולך על כמה שיותר חדש וכמה שיותר אמין ולכן C1 ידנית היא הרכב החכם ללכת עליו מהבחינה הזאת. פוזה וגג שמש זה לא דברים שמחפשים בכזה תקציב.

אני לא מחפש שום דבר, יש לי בבית שני רכבים צרפתיים ואני חובב של הקונצפט בעצמי. יצר איתי קשר מכונאי ותיק באחד ממוסכי פג'ו סיטרואן בארץ דרך הפייסבוק. זה מה שהוא אמר לי: *האם יש בעיה עם רצועת הטיימינג במנועי PURETECH? אני אסביר לך, למנועים האלה יש רצועת טיימינג תבולה בשמן, הרצועה מתפוררת לחתיכות, הן נכנסות למעברים ולמאשבת השמן וסותמות את המעברים". ניתן לזהות את התופעה על ידי הדלקת מנורת מנוע או מנורת לחץ שמן. *זה קורה הרבה? אני מחליף כאלה רצועות המון, היצרן מכיר בזה, כשמחליפים לא שמים רצועה זהה למקורית, שמים רצועה מחוזקת יותר. ברגע שמחליפים את הרצועה לא תהיה בעיה. תשתדל לעשות את זה מהר כשהרכב עדיין באחריות." *האם בודקים את מצב הרצועה בטיפולים השגרתיים? שלילי, הרצועה מכוסה ולא בודקים את מצבה, מטפלים בזה רק ברגע שנדלקת מנורת שמן או מנורת מנוע. *הרכב שלי בן שנה וחצי, האם יכול להיות שהוא הגיע כבר עם הרצועה החדשה? לא, אין סיכוי.

טוב. חרשתי את כל הרשת. אתרים ופורומים בכל אירופה. לא נתקלתי בתופעה. כל נקלתי בכמה רכבים בודדים שעשו טיימינג ב80k-100k. הגדלתי ראש וגם חיפשתי על תקלות של רוב הדגמים של הרכבים שנוסעים עם המנוע הזה. עם טורבו ובלי טורבו. הגעתי לרכבים שעשו גם 200k ללא החלפת טיימינג וגם הגעתי לכמה רכבים בודדים האירופה שהלך להם הטורבו אבל לא משהו נפוץ מידי. אם למישהו יש קצה חוט לגבי עניין הטיימינג במנוע אשמח לקישור. נורא מעניין אותי עד כמה רחבה התופעה והאם תופעה כמו תופעת הDSG הולכת לקרות בעוד כמה שנים עם המנועים האלה.

תחפש במפרט רכב. לרוב יש אפשרות לאפס את החיישן. במידה וזה לא עוזר כנראה שאחד החיישנים נדפק בהחלפת הצמיגים. זה קורה הרבה בפנצ'ריות עם ידיים שמאליות.

יש כפתור איפוס לחיישן? יכול מאוד להיות שהרסו את החיישן בהחלפת הצמיג.

הרכיב שימושי. אבל עולה פי 2 מאותו ברכיב בebay. האפליקציה פח אשפה. אני משתמש ברכיב שלהם ומחבר אליו torque pro.

ממה שנראה לפי התמונה ולאור המחירון הנמוך של הרכב אף אחד לא הולך לתקן את זה. זה כמובן ניחוש שלי בלבד.