Alkash

בגילך המופלג אתה לא מבין שעסקים רוצים להרוויח כסף ולא להפסיד? אוי ואוי לך!

אני לא חושב שזה חכם במיוחד. אין שום קשר בין ללמוד לנהוג לגיר שאתה נוהג בו. ידני זה יותר אמין ועם גיר ידני אתה עולה משמעותית בשנתון שאתה קונה. עם גיר ידני אתה קונה ספארק/ אלטו/ פנדה/ 107 2013-2014. רכבים צעירים מידיים פרטיות במקום לקנות איזה מיקרה בת 8 שחוטה עם עבר השכרה.

הוא משמעותית פחות נוח מגיר פלנטרי, הוא מתגלגל אחורה בגרסא הזאת של הרכב ואין לך איך לשלוט בזה פרט לשילוב של בלם יד או רגל אחת על הגז והשנייה על הבלם (זינוק בעליה רק שאין לך קלאץ' לעשות את זה איתו). כמו כן יש להחליף קלאץ' כל 60,000 קילומטר בעלות של כ2000-3000 ש"ח.

אם היה מדובר בגיר ידני הייתי אומר לך על ה107. אבל מכיוון שמדובר בגיר "אוטומטי" לכי על האלטו עם גיר פלנטרי נורמלי ולא רובוטי חד מצמדי כמו בפג'ו. 20,000 אומנם נשמע הרבה בשביל פחית על גלגלית בת 8, אבל זה המחירים כיום. אם תתפשרי על גיר ידני תאכלי למצוא דגמים מעניינים יותר בתקציב שלך. אם לא, האלטו היא אופציה טובה.

אבא שלך חבר שלך מנסה לדחוף לך גרוטאה. לך עם המחשבה הקודמת ותקנה רכב מיני אולי ידני אפילו בתקציב שלך. המיקרה והאלטו זה עולמות די שונים. מבין שניהם הייתי בוחר במיקרה. ובכלל לאור התנאים שלך הייתי מחפש את הרכב הכי צעיר ושמור שנכנס לך בתקציב. אלטו/ מיקרה/ C1/ 107 במידה ומדובר בגיר ידני. במידה ואתה מחפש אוטומט שים לב שאתה לא קונה רובוטי חד מצמדי, זה נראה כמו אוטומט רשום כאוטומט ברישיון אבל זה לא. תתיעץ כאן טרם אתה קונה משהו. אל תשכח לבדוק את הרכב היטב במוסך או במכון בדיקה טרם אתה קונה.

השיקול שלי לשים כיסוי הוא העובדה שאני עושה תואר ואני מחפש מה לעשות כדי לא לשבת ללמוד. וגם, אני סובל מהזעת יתר בידיים ועור מאוד משפר את זה. נסעתי עד עכשיו עם כיסוי הגה רגיל מעור שהזמנתי מסין כי בארץ אין עור בצורת D בגלל זה ההגה נראה חדש. הכיסוי עשה את שלו והפעם החלטתי לנסות משהו שונה.

לא נעים לשמוע שתופעת הורדת הקילומטרג' נפלה גם על ארצינו. זה לא היה נפוץ פה כ"כ עד לא ממזמן. איך התבצע הביטול עסקה?

מדובר בהגה של פג'ו 108. חששתי בהתחלה מכיוון שההגה הוא בצורת D. כפי שניתן לראות זה לא השפיע על העבודה ולא יצא לי כל מיני כפלים לא רצויים. בלינק הזה מEBAY ניתן לקנות כיסוי עור כזה. ההבדל העיקרי בין הלינק הזה לכל השאר היותר זולים היא העובדה שמקבלים *עור אמיתי*. מודדים את קוטר ההגה, שולחים אליהם את הקוטר + איזה צבע עור ואיזה צבע חוט אתם רוצים. https://www.ebay.com/itm/36-40cm-Car-Truck-Genuine-Leather-Steering-Wheel-Cover-With-Needles-and-Thread/311954472759?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 החוט שמקבלים מספיק ואפילו נשאר עודף, בניגוד להרבה אחרים זולים יותר שנתקעים בלי חוט באמצע העבודה. בשביל ללמוד איך לתפור השתמשתי בסרטון הזה, הוא ברוסית אבל הכל ברור שם מבחינה ויזואלית. לא השתמשתי בדבק. והמשכתי עם אותו החוט מההתחלה עד הסוף בלי לחלק את זה לחלקים. במקומות שלא צריך לתפור פשוט מעבירים את החוט בחורים מאחורי ההגה (ניתן לראות את זה בסרטון). כמו כן מומלץ להתחיל לתפור מהתפר התחתון כדי להיות בטוח שהוא ישאר במרכז ההגה. העבודה עצמה לקחה כשעה וחצי עם המון השקע. אם לתקתק את זה אני מאמין שאפשר גם בשעה. [ATTACH=CONFIG]503385[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]503386[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]503387[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]503388[/ATTACH]

עשיתי את זה כבר כמה פעמים עם 107 רובוטית. אין לך מה לחשוש מנפח המנוע.

כמו שכבר ציינתי נבדק והרכב נקי.

נבדק. הכל נקי.

אתה צודק. הרכב הוא שנת 2015 במרץ מלאו לו 3 שנים. הרכב עם מספרים צהובים יד 1 מהסוכנות.

אם אתה מטפל במורשה יבואן תעשה סבב טלפונים. הגעתי להפרשים של 25% במחירים לטיפול.

עם יד על הלב, מדובר על רכב בן 9 שנסחר כתקין ביד 2 בכ10,000 ש"ח למחיר מכירה ריאלי. 1. אין שום סיבה שבעולם להמשיך לטפל בו במוסך מורשה יבואן. 2. כמה זמן אחריות קיבלת על הראש מנוע בפעם שעברה לפני 10 חודשים? 3. מה יש לך לפנות ליבואן? הרכב יצא מתקופת האחריות שלו לפני 6 שנים. היה לי רכב כמו שלך אפילו מהשנתון שלך ולא יצאתי מבעיות איתו בלי קשר למנוע. אם לא יסכימו לתקן לך את העניין במחיר שפוי ויתנו לך אחריות של לפחות שנה על העבודה לא הייתי מתאמץ לתקן. תיקון רכב בשווי 35% מעלות הרכב כשאין התחייבות זה לא משהו שהייתי נכנס אליו.

חברים, אין צורך בציניות. קניתי מספיק רכבים בחיי בשביל להיות זהיר בקניית הרכב. יכול להיות שהם לא קנו את הרכב במחיר מלא ולא שילמו את מלוא המיסים ובשביל לסיים את העברת העסקה יהיה צורך בתשלום מלוא המיסים?

שלום חברים, בכוונתי לרכוש רכב מבן אדם שהוא חוקר במכון ויצמן שהוא איננו אזרח מדינת ישראל. הוא טוען שבשביל לרכוב ממנו את הרכב לא נוכל לעשות העברת בעלות דרך הדואר אלה נצטרך להגיע למשרד הרישוי. האם כך הדבר? האם במשרד הרישוי יהיה ניתן כמו בדואר לעשות בדיקת האם הכל נקי עם הרכב מבחינת עיקולים ושעבוד? תודה מראש.

סיטרואן C1 שנת 2015 ידנית. מעוניין לעשות בדירה טרם רכישה ולא יודע היכן הכי מומלץ לבדוק.

לובינסקי סורק 918 ש"ח כולל מע"מ. 168 ש"ח יותר משרותון.

אם הווליום נמוך בצורה בלתי סבירה הרי הגיוני שיש תקלה. תצור קשר עם גיל קר כמובן, יש לך רכב חדש אין לך מה להתלבט.

לא הייתי מיישם סבון לשימוש רגיל על פלסטיקה פנימית של רכב. אני אישית עובר ביסודיות עם מגבונים על הפלסטיקה ואז מיישם את החומר מגן לפלסטיק.

חצי שנה זה הרבה זמן למערכת גז דולפת.

זה רכב בן עשור. אף אחד נורמלי לא יחשוש מהכנף.

עשית מישמיש בכל הסיפור ואתה משווה אגוזים לאבטיחים ואני לא יודע עם איזה מוכר דיברת אבל נשמע שהוא בחייו לא יישם לא אוטם צבע ולא ציפוי קרמי. אני ממליץ לך ללמוד את הנושא בשנית. ציפוי קרמי ליישם לבד בצורה הנכונה וטובה ולא במקום מקצועי זה סיפור. לפני יישום של ציפוי צריך לעשות לרכב פוליש יסודי ולדעת איך ליישם אותו. עבודה כזאת מתחילה ב1700 ש"ח וצפונה. אוטם צבע זה אותו הווקס הרגיל שאתה מכיר אבל סינטטי. הוא מחזיק יותר מווקס רגיל, אם ווקס רגיל צריך ליישם כל חודש אוטם צבע צריך ליישם לאחר שטיפה יסודית פעם בחודשיים - חודשיים וחצי. מנסיון אישי גם האוטמי צבע האיכותיים ביותר שאני משתמש מהם לא החזיקו מעבר ל3 חודשים בלחץ. אם אתה לא בן אדם ששובר את הראש על דברים כאלה ולא מחפש סוורלים על הרכב שלך על בסיס יומיומי, תקנה אוטם צבע איכותי במקום איכותי כמו אוטוסטור למשל ותיישם אותו אחרי שטיפה כל חודשיים- שלושה ותסגור את הפינה הזאת.

אני חושב שיש סיכוי טוב שאתה מחפש פתרון לבעיה במקום הלא נכון. בגיל כ"כ צעיר רוב הסיכויים שכאבי הגב שלך באים מתוך חוסר פעילות גופנית ושרירי זוקפים חלשים. ממליץ לך להתחיל לעשות כושר ותרגילי חיזוק לגב ולשרשרת האחרוית ואתה תראה איך הכאב משתפר פלאים.

אני עבדתי הרבה שנים בתחום המשאבות. 1. השעון הזה לא תקין ולא מכוייל. 2. אני לא רואה בתמונה שיש איפשהו שסתום לפריקת לחץ. 3. זה לא כזה קשה, תבקש מבעל המוסך להראות לך היכן יש שסתום לפריקת לחץ ושיוכיח לך שהמשאבה אכן פורקת. 4. מנתקים את השעון ושמים שעון חדש בהברגה פשוטה, שעון לחץ אוויר כזה עולה גרוש וחצי ואני לא מבין למה שבעל המוסך ירצה לחסוך עליו.