Alkash

יש כפתור איפוס לחיישן? יכול מאוד להיות שהרסו את החיישן בהחלפת הצמיג.

הרכיב שימושי. אבל עולה פי 2 מאותו ברכיב בebay. האפליקציה פח אשפה. אני משתמש ברכיב שלהם ומחבר אליו torque pro.

ממה שנראה לפי התמונה ולאור המחירון הנמוך של הרכב אף אחד לא הולך לתקן את זה. זה כמובן ניחוש שלי בלבד.

איך יעזור לך יותר מידע על זה? מדובר כמומחה בקונצפט שידוע ככזה גם כאן בפורום.

זאת מחלה ידוע בשנתונים האלה. לא יעזור לך שום חומר... זה או כיסוי או דשבורד חדש.

רועש ורועד זה עוד סביר. פשוט קיבלתי רושם שמנועי puretech שגומרים את חייהם כעבור 40-60 אלף קילומטר זאת תופעה נפוצה ומחיפוש באינטרנט גם בשפע אתרים בחו"ל לא נתקלתי בה.

האם בוצע החלפת רצועת טיימינג במסגרת שגרת הטיפולים?

היום יצא לי לדבר עם מומחה מוערך ברכבים צרפתיים. הוא סיפר לי שבמונעי הPURETECH של פג'ו, בכלל הדגמים (גם הטורבו וגם הרגילים) ישנה בעיה עם הרצועת טיימינג. מסתבר שיש רצועה שלא כזה פשוט להחליף שתבולה בשמן בתוך המנוע. כשהמנוע מגיע ל40-60 אלף קילומטר הרצועה מתפוררת סותמת את מעברי השמן והמנוע מסיים את חייו. יש פה מישהו שנתקל בתופעה? ולחילופין האם יש פה מישהו עם מנוע PURETECH שעשה עם הרכב שלו כבר מעל 100,000 קילומטר ולא נתקל בתופעה?

פוליש זה לא קסם. צבע לא מתאים דורש צביע יסודית מחדש.

מה שעוד יותר מטריד אותי הוא העובדה שבכיסויים הקודמים שהוחלפו פתחי כריות האוויר במיקום לגמרי שונה. אני באמת ובכובד ראש שוקל להוריד את הכיסויים האלה ולזרוק אותם לפח למרות שהם עלו לי לא מעט כסף.

היום גיליתי שפתחי הכרית אוויר בכלל לא קרובים לאיפה שהכרית אוויר במושב. שירות הלקוחות משמעותית פחות טוב במקרה הזה. בטיחות לא מעניינת אותם ונאמר לי שאני נשמע כמי שמתעסק בשטויות שוליות (כריות אוויר) ושאני צריך להגיד תודה שהחליפו לי כיסויים ולשתוק.

האמת שאני עד עכשיו משתגע מהדבר הזה. כמה זה מטומטם שחברה כזאת תופרת דבר כזה. כאילו ברצינות. נראה להם הגיוני לעשור איזה חור רנדומלי בכיסוי שבכלל לא ליד הפתח של כריות האוויר ולקרוא לזה "כיסוי בהתאמה אישית הנועד לכריות האוויר.". ואז עוד להגיד לי בשירות הלקוחות שאני חיי בסרט ומחפש סיבות להחליף כיסויים.

אני חושש שפירגנתי להם מוקדם מידי. הם החליפו לי את הכיסויים הקודמים כעבור חודשיים בגלל שהם לא נתפרו טוב והתפרים בהם התחילו להיפתח. עכשיו בטלפון אומרים לי "כבר החלפנו לך כיסויים לחדשים ועכשיו גם לחדשים אתה נטפל, אתה סתם מתעסק בדקויות כאילו אתה מחפש בכוח להחליף עוד פעם כיסויים ומיקום החור הזה לא משנה." כששאלתי מה זה קשור אחר לשני שהחליפו לי כיסויים פגומים אמרו לי שזה לא אבל נשמע שאני מתאמץ מאוד למצוא מה לא בסדר גם בחדשים ומבחינתם אחרי שהם החליפו לי את בכיסויים הקודמים לחדשים אני אמור לשתוק ולהגיד תודה. אני חושש שפירנתי לשירות הלקוחות שלהם מוקדם מידי.

טוב קיבלתי תשובה מהדר רוזן. הם אמרו לי שזה דקויות וזה בסדר ככה וגם אם היה שם בד, עוצמת הכרית האוויר הייתה קורעת אותו. הואשמתי שאני "מחפש" מה לא בסדר בכיסויים. פחות אהבתי את הגישה ולא לגמרי הסכמתי עם התשובה. כששאלתי למה הכיסוי הקודם החור היה על הפלסטיק וכאן זה לא נענתי שזה לא משנה. פלוס מינוס כמה סנטימטרים זה לא קריטי.

אין קשר להתקנה. ההתקנה מושלמת. אי אפשר להזיז את הכיסוי למקום של הכרית אוויר. הבעיה כנראה בתפירה.

החלק המסומן באדום זה המיקום של הפלסטיק של הכרית אוויר. את הפתח אתם יכולים לראות בעצמכם. אחרי שהחליפו לי כיסויים לא טובים כעבור חודשיים במסגרת האחריות. היום שמתי לב לזה. אני מתחיל להתעייף מהעניין. זה רק אני או שזה לא בכיוון בכלל להיות מותאם לפתח כרית האוויר? [ATTACH=CONFIG]502012[/ATTACH]

2300 קלאץ' עם עבודה זה מחיר טוב. אכן נתקלתי באותה התופעה עם אותו הרכב. הקלאץ' הולך ברכבים האלה כל 45-60K והתופעות שאתה מתאר זה בדיוק התופעות של קלאץ' שגמר את חייו.

1. משענת יש של ARMSTER מזמינים אך ורק מהאתר הרשמי שלהם. יש לי אחת כבר שנה. בארץ רצו עליה 900 שקל אני קניתי את שלי ב420 כולל משלוח עד הבית. ההתקנה ממש פשוטה עם ארבע ברגים שבאים בחבילה, לוקח מברג ו3 דקות עבודה בדיוק. שים לב שאם אתה ממש מקדם את הכיסא לתוך ההגה כמו נהגת חדשה בגובה 1.50 שום משענת יש יד לא תעזור לך. 2. מגיני רוח זה בולשיט, אם אתה רוצה בכל זאת רוצה לקנות יש לך בערך בכל חנות אביזרים. ההדבקה תהרוס לך את הצבע עליו המגן יודבק ואלה שבהשחלה באיזשהו שלב יהרסו לך את המנגנון של החלון, תעשה את השיקולים שלך לבד. 3. במאזדה 2 אי אפשר לשים כאלה הם לא מיודעים לפתחים מהסוג הזה. תחליף למחזיק מסוג אחר שנדבק לדש בורד.

איזה קטע. רכשת רכב צפרתי בן 14 בתנאי AS IS כשהמחירון שלו הוא שנקל וחצי וגילית שיש בו תקלה. לצלוב את לובינסקי!

אחלה תודה רבה על המידע. הממיר עבר ריתוף גם בחריץ וגם חיזוקים בכל הריתוך המקוריים. למשהו הייתי בטוח שמדובר בחלק יצוק.

אוקי, אז נלך על האופציה של הריתוך. תודה רבה.

אני לא חושב שאתם מבינים. לא מחליפים את הממיר, משאירים את הממיר הזה פשוט מרתחים את הסדק עליו ומחזירים אותו בחזרה לרכב במקום להחליף בחדש.

ב108 אין ריתוך. זה מגיע כיחידה קומפלט שיושבת על ברגים. אני פשוט חושש שבעוד חודש כל הריתוך ילך לפח עקב הטמפרטורה הגבוה ואימא שלי תמצא שוב את עצמה במוסך אחרי שכבר שילמנו על פירוק והרכבה פעם אחת.[ATTACH=CONFIG]501915[/ATTACH]

אהלן אנשים, הרכב של אימא שלי קיבל מכה, כנראה ממישהו עם וו גרירה והממיר הקטליטי נסדק. גילינו את זה כשנכשלנו בטסט וזה כנראה מסביר את הריחות הלא נעימים ברכב. נסענו למוסך אמין הממיר הוצא ויש עליו סדק מכובד. המוסך המליץ כמובן להחליף אותו. אין לי ספק שזה הפתרון הנכון ואני סומך על המוסך הזה והוא מוכר פה בפורום לטובה. טרם קיבלנו הצעת מחיר לממיר חדש. אבא שלי רתך במקצוע כבר כמה עשורים טובים, התקשר אלי והוא מתעקש לרתך את הממיר. אני קראתי באינטרנט שבלחץ ובחום הריתוך הזה לא יחזיק יותר מידי זמן. הממיר עשה 60,000 קילומטר בלבד. לתת לאבי הרתך לעשות מה שהוא רוצה בתקווה שלא יבעטו אותו מהמוסך או להמשיך להתווכח איתו שחובה להתקין ממיר חדש? [ATTACH=CONFIG]501913[/ATTACH]

היה לי מושבי עור סינטטי, קילפתי אותם אחרי חודשיים. זה בלתי נסבל ולא ממליץ לאף אחד לא משנה מאיזה איכות זה.