יעקב ניצן

אם הנהיגה שלך רגועה לא נותר אם כך אלא לבדוק מרססים.

הכל טוב ויפה , רעיונות יצירתיים מאוד . רק שכחתם שמדובר בכבישי יהודה ושומרון . מדובר בכבישים שרובם צרים מאוד , מפותלים מאוד שבהם גם הערבים המקומיים משתמשים, והם עם שכידוע אינו אוהב לציית לחוקי התעבורה בפרט ולחוקים הכללייםבכלל . רכב כזה ארוך יהיה מעורב בתאונות כל שני וחמישי . לכן לדעתי עדיף להשאר עם האוטובוסים "הקטנים " שסך הכל עושים עבודה טובה גם במחיר של בלאי אדיר לאוטובוסים .

כל שינוי בסוג הדלק מחייב שינוי יחס הדחיסה במנוע . זה נעשה באמצעות ידית על ראש המנוע . בפועל זה אף לא בוצע ונסעו רק על סולר . לפני למעלה מ 30 שנה סיפקתי ליחידות האו"ם ברמת הגולן שירותי תיקון למערכות הזרקה דיזל, ותיקנתי גם הרבה מערכות של רב דילקי . גם הם הקפידו להשקות את הריאוסים שלהם אך ורק בסולר טהור .

נתק את אחד הצינורות מהמשאבה למרססים ותראה אם בזמן סטרטר המשאבה מתיזה בלחץ אם לא אז יש לך בעיה במשאבה .

הריאו רב דילקי של צה"ל מעולם לא עבד על דלק שהוא לא סולר . מנועים אלה היו רחוקים מאוד מלייצר 250 כוח סוס שלא לדבר על 300 . בשלב מסויים זרקו את המנועים האלה והרכיבו G M.

אז מה אתה מציע גיא ? נכון שהאוטובוסים כבדים מידי ולא תיקניים אבל זו האפשרות היחידה להסיע תלמידים בבטחה בלי לפחד מאיזה מחבל שיפתח באש . כשיש הופעה נניח באזור חברון ליאור ושכניו יכולים לעלות על אוטובוס כזה ולהגיע בשלום וגם לחזור, אפילו שהאוטובוס כבד מידי . אפשרות אחרת היא להסיע את כולם בנגמשים או טנקים שזה לא ריאלי . יש כאן נקודה אחרת שהיא בזבוז כלים יחסית חדשים . רוב האוטובוסים של המועצות האזוריות נמכרים לחברות הסעה קטנות, בעיקר כאלו שמסיעים ילדים למוסדות חרדיים . אף אחד לא יקנה אוטובוס כזה ודינו לפירוק או לגריטה . תחשבו כמה עולה רכב כזה חדש בתוספת המיגון ותבינו את גודל הבזבוז .

גנאדי , באינטרנט מופיעים שלושה "גרר אילן ". ביקנעם , בתל אביב ובגדרה . אל תתביש להיות חוצפן , תעשה סבב טלפונים ביניהם ותשאל על המשאית הזו ולאן היא נלקחה .

הצלחת לברר איזה מנוע מפעיל את הגנרטור ? בתור אחד שגדל על מנועים תעשיתיים ישנים זה חשוב לי .

התכוונתי חוץ מרמת דוד האם יש עוד מקומות בצבא שאפשר לראות רכבים ישנים ?

איפה נמצאים רכבי האספנות של צה"ל ?

גנאדי . לאף חשמלאי אין כלים מעבר לבוקסות במידות כאלו ואחרות עם ראשים כאלה ואחרים . כל בעל מקצוע שיתקל בבעיה הזו פשוט יפרק את כל מה שמפריע לגישה ויגבה ממך מלוא המחיר . הם לא יותר חכמים ממך . אין ברירה, תפרק בזהירות את כל מה שמפריע לגישה , כולל המחשב ,תשים לב או תסמן כל חוט חשמל לאן הוא נכנס או יוצא ובא לציון גואל .

בתור אחד שפותח וסוגר ברגים כל היום תרשו לי להציע לכם , במצבי חירום , לעבור ל " שיטה רוסית " , כלומר לאזמל ראשי ברגים או לדפוק עליהם עם "דורן " . יהיו כמה שבודאי יצקצקו בשפתיים ויראו בזה חילול קודש אבל כבעל נסיון רב בפירוק חלקים [ מערכות דלק וטורבו ] ממנועים כבדים לפעמים אין ברירה . עוד לא נולד הבורג שמסוגל לעמוד בפני כמה מכות בריאות בראשו . זה לגבי הפירוק . בהרכבה אפשר להשתמש בברגים חדשים עם ראשים יותר ידידותיים למשתמש .

ברכב יש מצתי חימום אבל הם לא רלונטיים כי מדובר בהזרקה ישירה . כפי שנכתב כאן אתה חייב להתחבר למחשב , רצוי במוסך שיש לו ציוד לרכב הזה . קבל הצעת מחיר . פרסם אותה ואני אשתדל לעזור לך .

המערכת ממוחשבת ולכן כדאי להתחבר למחשב . יתכן שהעיניין יותר פשוט כמו סתימת דלק , השאלה היא האם הרכב מטופל ?מסנן סולר הוחלף ? האם הרכב מעשן ? כדאי שתמסור עוד פרטים .

אור יהודה די קרובה . אני בקשרי עבודה עם מוסך סרבי . בעל מקצוע משכמו ומעלה , עובד עם פרטיים ועם ציי רכב . 0502334675. אלי הוא הבעלים .

אם אתה רוצה שאראה ואשמע את האוטו ללא כל תמורה או התחייבות כיאות לחבר בפורום תתקשר אלי ל 0505379343.

מעניין איך עברה השמועה בקרב ותיקי דן ואגד. הם התחלפו כל כמה ק"מ בנהיגה כשהם מזילים ריר בזמן החלפת ההילוכים ווהפעלת בלם המנוע . לא שייך לפורום , אבל מה זה לכל הרוחות הנפוטיזם הזה ? כולם שם , כולל אייל , הם בנים של חברי דן ואגד . למה לי זה לא קרה ? אפילו רשיון לאוטובוס אין לי .

בדרך כלל כשבורח אויר ממערכת הגדישה שומעים רעש . למה אתה חושב שיש לך בעיה כזאת ? תן יותר פרטים ואשמח לעזור לך .

על המשאבה יש תווית מתכת עם מספרים . תן לי את כל המספרים שאתה רואה ואנסה להשיג לך חדש .

גם לי יש קשר ולו עקיף לאנשי אום כתף . יוסקה קסטל גר שנים לא רחוק ממני בנווה מונוסון . הכרתי את בנו ניר שעסק שנים העסקי רכב . קותי היה מח"ט גולני בתקופה שהייתי חייל בחטיבה . הוא היה נערץ. חטיבה 99 , היא חטיבת הנגב ,היתה חטיבת המילואים שלי במשך למעלה מ20 שנה . אכן היא היתה מאוד אפורה ולמזלי לאחר ששת הימים היא הפכה להיות חטיבה מרחבית של אזור שארם עד הפינוי מסיני. כתבתי בכל מיני פורומים על החוויות שלי מתקופת המילואים בעיקר בנוגע לכלי רכב ובעיקר ל "ריאו קמינס ". היא הפסיקה להיות אפורה אחרי החזרת סיני ו"אכלנו " הרבה חרה בתקופת לבנון הראשונה והשהיה שם לאחר מכן . כיום היא החטיבה מס' 1 של פיקוד דרום . בני הבכור שהיה בגבעתי הוא כיום חייל מילואים בגדוד שבו הייתי . כאמור זה לא כל כך שייך לפורום אבל לקחתי לעצמי חופש להתפרע קצת .

מדובר במערכת דלק מסילה משותפת . בדרך כלל הסיבה לעישון מסיבי היא המזרקים ,אבל בחלק גדול מהמקרים יש גם התנעה קשה . האם זה המקרה שלך ? טורבו "תפוס " יכול גם כן לגרום לעשן כזה אבל כאן זה גורם לחוסר סחיבה .האם זה המקרה ? בקיצור , כדאי להתחבר למחשב .

רוב המנועים של וולבו הם 6 צילינדרים טוריים , כולל ה FH 16 עם 520 כוחות סוס . לגבי הדטרויט , רוב המנועים שלהם היו שני טקט ולכן הרכיבו מגדש על [ סופר צ'רג'ר]. זה כולל גם את הקטנים שלהם כמו 3 צילינדרים . אני כבר נתקלתי במנוע של יצרן זה המיועד לגנרטור עם 16 צילינדרים . גם אני מת על הרעש האופייני למנועים אלה .

אני עבדתי ועובד עם חלק גדול מהרשימה כנותן להם שירותים . הכי התרשמתי לטובה משניים : ב . ג. מוסכים 2000 בתל אביב והילוך שישי אזור .

הרכב עם טסט עד 12 במאי . הוא נוסע לא רע . עד כה הציעו לי בין 500 ל1000 ש"ח , למרות שדרשתי 1500 ש"ח . נראה לי לא במקום לקבל סכומים כאלה כשהמדינה אמורה לתת לי 3000 ש"ח . שכחתי את העיקר . הרכב הוא סוזוקי סוויפט 91 ' , ידנית 1300 .

עומד לי רכב ישן ליד הבית . יש למי מהקוראים מושג מתי תחודש תוכנית הגריטה ? אני יכול לקבל עליו הרבה פחות אבל חבל לי . אני לא מבין , לא ידעו כמה רכבים ישנים מעל 20 שנה קיימים בארץ , ולהתארגן בהתאם ? הכל מתנהל כמו חנות מכולת .