Jump to content

יעקב ניצן

  • הודעות

    848
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי יעקב ניצן

  1. לפני הכל יש לשחרר צינור אחד מהמשאבה למרססים ולראות אם היא זורקת סולר ,מטפטפת סולר או לא מוציאה בכלל .
  2. על ראש המשאבה שהוא הגוש השחור שממנו יוצאים הצינורות למרססים מותקן מדומם חירום . מגיע אליו חוט חשמל שתפוס עם אום 8 מ"מ . תפרק את החוט ואח"כ עם מפתח 24 מ"מ תפרק את המדומם . בפנים ישנם בוכנה וקפיץ קטן מאוד , תוציא אותם ותבריג בחזרה את בית המדומם . אם יש לך מזל הרכב צריך להניע ואז נותר רק להחליף את המדומם . אם לא , יש לך בעיה במשאבה . אם אתה רוצה הנסבר יותר מפורט תתקשר אלי ל 0505379343 ולאחר מכן נעלה את העיניין בפורום .
  3. כפי שאמרנו הרכב הזה סובל מהרבה בעיות בטורבו . אבל בואו לא נמהר להספיד אותו . בעיה ב egr תגרום לאותה תופעה .
  4. אכן בדגם זה הטורבו הוא "מחלה " . אבל מנסיוני זה מלווה בהרבה עשן .השאלה אם זה המצב ?
  5. הרכב מעשן ?
  6. להחליף אין צורך . אפשר לתקן . מאיפה אתה ?
  7. אם אתה לא רוצה להוריד משאבה הרי יש דרך ברברית . לכסח עם דיסק את החלק העליון של מגן המשבת . מתחתיו ישנו מדומם מנוע רגיל ואפשר להתחבר אליו בקלות . אבל זה צריך להעשות בעדינות מבלי לפגוע במכסה המשאבה .
  8. הוא שאמרתי .שתי המשאבות עם משבתים . הפתרון שהצעתי לבחור הוא לקחת את המשאבה מהמנוע הישן ולהרכיבה על החדש . המשבת שם מותאם למפתח ולא צריכה להיות בעיה .
  9. בעיקרון כן . אבל זה קצת מסובך כי צריך להסיר את המשאבות מהמנועים , לסלק את פלטות המגן מאחור שתפוסות עם ברגי גזירה ולהעביר משבת ממשאבה למשאבה . אבל יש פתרונות יותר פשוטים וזולים .
  10. מה שאני חותר אליו הוא פשוט . על המשאבה של הסאקסו מורכב משבת . במידה ושמו משאבה אחרת המשבת שלה אינו מתאים למפתח , ולא יעזור שום דבר אלא אם כן יורידו את המשאבה וישימו חדש , או שיסלקו אותו וירכיבו מדומם רגיל .אפשרות אחרת היא לקחת את המשאבה הישנה קומפלט ולהרכיב אותה על המנוע החדש , בתנאי שהיא מתאימה כי יש שני סוגי משאבות .
  11. לא הבנתי .זה חשוב מאוד . נשאל אחרת .הרכבת מנוע אחר , נכון ? מנוע זה בא קומפלט עם משאבה או שלקחת את המשאבה של המנוע ההרוס ?
  12. המנוע שהוחלף בא עם משאבת הזרקה שלו , או הרכיבו את הישנה ?
  13. הרכב מנוהל ע"י מחשב . נעשתה בדיקת מחשב ?
  14. הרכב הוא עם מנוע 3.0 או 2.7 ?
  15. כבר בדקתי ב מ.ש.א ואין להם . תתקשר ל "הבלם שולמן "בתל אביב . הם בזמנו תיקנו אותם .הם רוצים שתביא אליהם את המשאבה ויתכן ויצליחו לתקן אותה . 036871048 .
  16. לגבי משאבת הקלאץ' של הפורד של גנאדי הרי מסתבר שהעסק קצת יותר קשה ממה שחשבתי . אני די מקושר בתחום הזה ולהפתעתי אחרי שהפכתי את כל המדינה מהצפון עד הדרום לא מצאתי חלק כזה . זה די מוזר כי בזמנו זו היתה משאית פופולרית מאוד . אבל נכנסתי למוטיבציה מטורפת בעיניין .ימות העולם אבל אני אמצא משאבה כזאת .
  17. בקשר למשאבת קלאץ' של גנאדי , תתקשר אלי ל 0505379343 ואני אמצא לך או אפנה אותך לאדם המתאים .
  18. יתכן ונתפסו חלקים במשאבה . תתיז לפילטר אויר מעט ספריי קרבורטורים כדי שהמנוע יסתובב מהר , ואם יש לך מזל המשאבה תתחיל לעבוד .
  19. על המנוע נמצא טורבו חדש .אין בענה עם הפריקה כי השסתום הפורק הוא חלק מהטורבו . יש חשד סביר שממיר קטליטי סתום , דבר שגורם ללחצים במערכת . יוחלף בימים הקרובים .
  20. סוף סוף תשובה הגיונית .גידוש יתר יכול להגרם כתוצאה מכמות יתרה של סולר שגורמת לעודף גזים במערכת הפליטה דבר הגורם לסיבובים מהירים מידי של הטורבו . נבדוק מחר אם שסתום הפריקה עובד .
  21. השימון תקין , מתנהגים עם ההתנעה והכיבוי לפי כל הכללים ,הרכב נבדק כעת בידי בעלי מקצוע רציניים . שאלתי היא , מישהו מכיר את קוד התקלה הנ"ל ?
  22. בעיה המופנית למבינים בניסאן . נבארה עם עבר בעייתי . "זוללת " טורבו .הוחלפו כבר 4 מגדשים . הרכב נוסע כמו טרקטור עם מנוע קיטור . קוד תקלה po234 tc . מישהו מכיר ?
  23. גם אם אין סונולוייד במזרקים עדיין אינם לפירוק לחלקים . לכן רק ניקוי בספריי קרבורטורים ולחץ אויר יכול אולי להושיע .
  24. כל מכוני הדיזל שציינתם עוסקים אך ורק במזרקים לדיזל . לפעמים אני מתעסק איתם בצורה קצת פרימיטיבית כי הם בנויים כיחידה אחת ללא אפשרות פירוק . תפוס אותם בעדינות על מלחציים , קח מטען מצברים קטן 12 וולט וחבר את החוטים שלו באיזה שהיא צורה לשני הקטבים שעל המזרק כדי שיהיה במצב פתוח . לפתח כניסת הדלק תתיז ספריי קרבורטורים ומיד אחרי כן תכניס לחץ אויר לאותו פתח . תחזור על זה מספר פעמים . הרבה פעמים זה מצליח ולפעמים גם לא . בהצלחה .
×
×
  • תוכן חדש...