יעקב ניצן

יש פתרון זול יחסית . איזה שנה הרכב ?

אספק'ה, מזמן לא שמענו ממך . הוולבו מובילית שאני ראיתי הגיע לטיפול במוסך של רשת וולבו. הוא עובד קשה מאוד , כך שהסיפור לא נכון .

ליאור ואחרים . אני מסייג את דברי . לא מזמן נתקלתי במוסך שירות של "וולבו " במובילית "וולבו " של "תעבורה " . לתמיהתי אמרו לי שאכן בונדי רכש כמה כאלה מתוך זה שרצה לשמור על כל הנתח של הובלת הפרטיות "וולבו -הונדה " מהנמלים .כי יש כמה מתחרים , אולי לא גדולים כמוהו אבל בהחלט נוגסים בו . אני חושב , לא בטוח , ש "פרייטליינר "מיוצג בארץ ע"י "כולמוביל ". זה מסביר שלא מזמן ראיתי גורר של "תעבורה "לוקח בעגלה שני גוררים חדשים לגמרי "מרצדס " לכיוון פתח תקוה . כנראה שגם פה יש יחסי גומלין . אם בונדי רוצה לשמור לעצמו את כל נתח ההובלה מהנמלים של "יונדאי- מיצובישי - מרצדס " עליו לרכוש גם כלים ב"כולמוביל ". זה הסיבה שראית "פרייטליינר ".

ליאור שבוע טוב . גם לי נראה מוזר ש "תעבורה " משתמשת ב "פרייטליינר ". אני יודע שהם סוכני "קנוורט " בארץ . אולי טעית ?המשאיות די דומות .

מנוע הבנזין משמש כמתנע . ההתנעה של הבנזין במנועים אלה בדרך כלל ע"י מנואלה ואחר כךמחברים אותו לדיזל ע"י הידית שבחזית . כשהדיזל נדלק מכבים את הבנזין . זה היה די נפוץ במנועים האמריקאיים הישנים . זה עוד לפני עידן הסטרטרים החזקים והמצברים המודרניים . לסובב את הדיזל ישירות עם מנואלה זה בעייתי בגלל יחס הדחיסה הגבוה ובגלל גודל החלקים. את הדיזל מכבים אחר כך ע"י ידית על משאבת ההזרקה .

לדעתי , מוסך יכול למכור , אך לא חייב . בואו נודה על האמת , יש כאן הרבה עיניין של אגו וצרות עיין .ישנם הרבה עסקים שרואים במתחרים מעין איום . מה עוד שמופיע לקוח שאיננו מוסך הם רואים בזה פגיעה בגאווה המקצועית . כלומר ,"מיהו הקקר הזה שיצליח לתקן את הרכב ליד הבית ? " או אם מדובר במוסך אחר הם מתמוגגים וחושבים , "אין לו את החלק הזה ? שיאכל אותה ." בואו לא נשכח שמדובר ביהודים שהשמחה הכי גדולה עבורם היא השמחה לאיד .

אין טעם להתעקש דוקא על חלקים מקוריים של יצרן הרכב . חלק גדול מחלקי הרכב מיוצר ע"י קבלני משנה .לדוגמא : אם החלק הרלונטי המורכב ברכב הוא של , נניח ,BOSCH הרי ניתן לקנות אותו אצל הסוכן בארץ במחיר נמוך יותר . מדובר באותו חלק בדיוק רק האריזה שונה . כך גם עם חלקים של יצרנים אחרים כמו "דלפי " , "דנסו " וכל מי שאתם רוצים .

ליאור, שבת שלום . אני רואה שבדרום יש ריכוז מרשים של "פרייטליינר ". המשאית עם הקבינה הכפולה נראית לי כ "דאף 3300 ".

הוא שאמרתי . מה אתם צריכים את כל התיווך של המוסכים . המדינה מוצפת בשפע של חלקים מכל הסוגים והמינים כשחלקם עולה בטיבו על המקוריים .

צפריר יקירי, כבר כתבתי שאני חוזר בי ואכן האוטובוסים נשרפו . פונדק ורדה לא רלוונטי כי אנו עוסקים אך ורק בדרך לירושלים. דרך זו , אז , דרשה עבודת הכנה לרכבים הישנים, שכשגולת הכותרת היתה העליה של הקסטל , בעלייה זו במיוחד בקיץ ראית טורי מכוניות בצידי הדרך מעלים קיטור . בכלל עליה זו הפכה להיות אז "העליה של המדינה ". כל מי שרצה לספר עד כמה רכבו חזק אמר את המשפט האלמותי "לקחתי את כולם בעליה של הקסטל ". בקיצור ,לכולם היה אז קשה ובמיוחד לנהגי האוטובוסים הישנים שעלו לבירה עם מנועים דלי כוחות סוס בצורה קיצונית .

לידיעתך , מוסך זה לא חנות . אתה רוצה לקנות חלק , תיגש במחילה מכבודך לחנות חלקי חילוף ותקנה אותו . המוסך מחזיק חלקים לעבודה שלו ולא כדי למכרם בשוק החופשי . כן , זה נכון , המוסך מרוויח גם על העבודה וגם על החלקים , בגלל זה הוא נקרא מוסך שירות , ובגלל זה הוא משלם משכורות לעובדים ובגלל זה הוא משלם ארנונה רצחנית על שטח גדול ובגלל זה הוא משלם הרבה על שכירות .

עוצרים בצומת שמשון ? עושים ממש הפסקה ארוכה להתרעננות. הקיוסק שם דפק קופה יפה . זה עוד כלום . בנסיעות בצבא נהגנו לעצור אצל שרה - פרה בצומת נחשון . שם ראינו את תופעת הטבע הזו, חזה ענק שצמודה אליו אשה . וגם קצת את הקופים .

גיא , אני כנראה קצת זקן ממך . אני עוד זוכר את האוטובוסים העתיקים שנראו לא כמו משאית שאנסו אותה אלא כמו דיליג'נס שאנסו אותו . אני עוד זוכר "ואיט " עם מנוע בנזין ועם ידית פתיחת דלת מכנית . לפניו היה אוטובוס שאינני זוכר את שמו עם וינקר מכני בצורת " כנפונים " משני צידי הרכב שנכנסו ויצאו . אני זוכר היטב את ה GMC עם רעש המנוע הצורם שלו [ שתי פעימות ]. אבל אתה צודק , אני לא זוכר מקרה שוטובוס התלקח "ככה סתם כאילו כלום ... ".

גיא סליחה , שכחתי מול מי אני נלחם . בבירור מעמיק יותר שעשיתי היום התברר לי שבאמת היו כמה מקרים כאלה בעיקר בעלייה לירושלים . אני הבנתי שמדובר בנזילת דלק . הבנתי גם שהבעיה נפתרה .

גיא . מאיפה הסיפור הזה על הוטובוסים וולבו שנדלקים בעצמם ? היום שאלתי בעל מוסך וולבו שהוא מותיקי הענף והוא לא יודע דבר על כך . כדי שלא נתחיל לריב בנושא זה אני מציע שנטיל על חנן ג'יפולוג שעובד בוולוו אשדוד לפסוק בנושא זה .

לחבר ותיק שלי יש משאית איווקו קטנה מודל 79'. הרכב הוא לא אספנות אלא משמש לעבודה יום יומית להובלת תוצרת חקלאית . הוא גם לא מעוניין להפוך אותה לרכב אספנות כי אז לא יוכל לעבוד איתה . הרכב שמור , הכל מקורי . קבעתי איתו לשבוע הבא לצלם אותה ואז נראה לכם את התמונות .

חבל על הזמן . רק בדיקת מחשב במוסך שערוך לזה .

מנוע 420 כוח סוס יש לכל דגמי הוולבו B12. נכון שיש לו עוד ציר אבל בכללי הוא נראה לי באותו אורך כמו הרגילים . אם כך , מה נותן עוד ציר כשמדובר באותו מספר נוסעים ? הרי אין כאן בעיה של משקל .

אוטובוסים ממוגנים קיימים רק בגופים ציבוריים כמו מועצות אזוריות. הכל נעשה ע"י מכרזים כחוק . נראה לך ,גיא , שקובעי המכרז מבינים ברטרדרים או בשאר המכלולים . הם רוצים כלי נוח , מיזוג אויר ,מיגון והעיקר מחיר טוב וזה הכל .

עשיתי הבוקר בירור קטן ואכן גיא , התלמיד חכם של הפורום , צודק . הגירסה של וולבו לג'קו הוא VEB. שאלתי נהג של FM12 לגבי הקושי בהחלפת הילןכים בדגם זה והוא טען שאצלו , דגם ידני עם רמסע , הוא יכול להחליף עם האצבע .

לגבי הליילנד של "פחמס ", כבר דנו בו בפורום זה מכל הכיוונים . ליאור , נשמח אם תצרף תמונות של המשאיות של הערבים במזבלה , אני מניח שזו תערובת של וולוו ומרצדס . נראה לי שבאתר זה מתחוללת אחוות עמים . מתנחלים יהודים , ערבים פלשתינאים ובדואים מהסביבה גלעד ארדן עשה טוב כשהחליט על סגירת המזבלה בכרמל . בסופו של דבר הטינופת שמחלחלת לקרקע מגיעה למי השתיה של באר שבע . מה הטעם במשאית ממוגנת כשבסוף אתם ממילא חשופים באתר המזבלה לטירוף של איזה חמסניק , או איזה מחבל שהחליט שזו הזדמנות חייו להוריד יהודי ולזכות בתהילה בקרב עמו . נחזור למשאיות . הרכבים הישנים של הערבים הם אלה שגדלתי עליהם במסגרת עבודתי ואני מתגעגע לתקופה ההיא שבה הייתי מלא בעבודה בעיקר מעיריות גדולות כמו תל אביב , רמת גן וירושלים .

בזמנו קרן קיימת לישראל מכרו קומנדקארים שהגיעו לפירקם . חבר שלי שהיתה לו חברה לטיולי שטח קנה אחד כזה . הכלי היה עם כמעט אפס קילומטרים במצב כמעט חדש .

ליאור .אחרי שגמרתם את איסוף הזבל , היכן המטמנה [ אני מת על המילה הזאת ] שלכם , דודאים ? אם כן זו חתיכת נסיעה .

משאיות הזבל של הקבלנים ברוב המקרים הן עם גיר ידני . זה יותר זול . המשאיות של הרשויות המקומיות הגדולות ברוב המקרים אוטומטיות . לך תריב עם וועד העובדים .

שוב תודה ליאור . המשאית הזאת היא עם שני עובדים מאחורה שקופצים ויורדים כדי לאסוף את הזבל ? אם כך אני לא מבין איך העיניין הזה לא גורם לתאונות . הרי הם עולים ויורדים לפני שהמשאית עוצרת, ולנהג קשה לראות אותם. . האזור שלך קצת בעייתי לנהיגה ברכב כבד . באזור המרכז כל המש/איות הללו הן עם גיר אוטומטי. בחלק מהעיריות נהג ותיק לא יעלה לרכב עם גיר רגיל . רק אוטומטי .