drsubaru

כדאי להגדיר צרכים קודם. אם צריכת דלק היא הפרמטר החשוב ביותר, ייהרג ובל יעבור - אז כדאי לדעת שהקיה והיונדאי הן בהמות צמאות ואינן חסכוניות כלל יחסית למה שאמורות להיות. יש גיר אוטומטי של 4 הילוכים, מיושן ואמין אבל לא ממש תורם לחיסכון. במקרה כזה - המיצובישי תהייה המתאימה ביותר. אם הפרמטר החשוב ביותר הוא עיצוב, קדמה טכנולוגית ואבזור - אז פיקנטו EX לוקחת - היא החדישה מכולם והמאובזרת מכולם בתקציב זה. אם הפרמטר החשוב ביותר הוא עלות רכישה נמוכה - אז מי שלוקחת היא פיקנטו מהדגם הישן, LX - שניתן להשיג במבצעי 0 ק"מ, ייתכן שבמחירי זנות ממש, לאור הרצון שלהם להיפטר ממנה. במקרה זה יש לקחת בחשבון שיהיה קשה עד מאוד למכור רכב כזה בעוד X שנים, כי מי שיחפש את דגמי 2017 ירצה את הדגם המתקדם יותר - לכן ההנחה שתקבלו כעת תצטרך להתגלגל גם לרוכש הרכב, אחרת הוא פשוט ייתקע אצלכם.

מה שיפה ברכבי 0 ק"מ, זה שאתה רואה בדיוק את הרכב שאתה הולך לקחת. כשאבא שלי קנה את הפיקנטו שלו (שהיום היא שלי), היו בערך 10 כאלה במגרש, עומדות אחת ליד השנייה. לכולן היו X קילומטרים עליהן, בערך 20-30 ק"מ, ז"א שזזו בין סניפים שהזמינו מלאי - לזאת שלקחנו היה מספר ק"מ חד ספרתי וצבע שמצא חן בעיניי ובעיניי אבא - והיא נבחרה. כמה טפסים מולאו, כסף החליף ידיים ונסענו הביתה. זו חוויה אפילו יותר כיפית מרכישה של רכב חדש בסוכנות.

באופן כללי זה רכב עם שוק חלש מאוד, כאשר אפשר להשיג רכבים שמורים במחיר דומה למה שאתה קונה מהסוחר. הקילומטראז' סביר לשנתון, אין יותר מדי צרות - אני לא הייתי פוסל את הרכישה אבל לא הייתי נותן לסוחר לתקן את הליקוי ברדיאטור. עם מערכת הקירור לא מתעסקים, תתקין רק רכיבים איכותיים שאתה יודע מה הם - תוריד עוד אלפייה או שתיים מהמחיר ותתקן לבד. גלגלים תחליף סט שלם לקראת החורף.

יש שם בעיקר תאונה מקדימה ומאחורה. כמו כן יש שם מנוע שהוחלף (לדעתי זה פוסל עסקה ברכב כזה צעיר, זה לא רכב בן 9-10 שמועד להתחממות) ויש כסף לשים על חלקי פרונט שכבר דופקים. יש הרבה רכבים כאלה למכירה, כולל אחותה התאומה קיה סיד סטיישן - והמחירים רק הולכים ומתרסקים. אין סיבה לקנות דווקא את זאת, אלא אם יש איזו הנחה מטורפת, נגיד 60% פחות מהמחירון (30% על ההשכרה, 20% על התאונה ועוד 10% הנחה ממחיר השוק).

כשהיבואן לא מחזיק חלקי חילוף מקוריים, או שנגמרו לו ואין לו עניין לחדש מלאי - יכולות להיות בעיות. לפני עשור וקצת נקרע לי כבל צ'וק לסובארו ליאונה - לקח כמה ימים טובים למצוא אחד בודד באיזו חנות בתל אביב. מי אמר שבסוף לא תתקע עם איזו תושבת שבדיוק אין כמותה כרגע או משהו ספציפי אחר? אולי כרגע אין שום בעיה בהשגת החלקים, אבל אם אתה רוכש רכב במטרה לנסוע איתו כמה שנים טובות - הייתי ממליץ להמנע מרכישה של רכב כזה ספציפית.

הייתי בורח עוד בשלב שבו מספרים לי שהוחלף מנוע, ברכב בן 4.

דייהטסו עזבה את ישראל בשנת 2011. בעוד שנה היבואן כבר לא מחוייב להחזיק חלקי חילוף מקוריים עבור הרכב הזה. מי שכבר יש לו רכב כזה, סיפור אחד. מי שרוצה לקנות - היייתי ממליץ לו להמנע. מאזדה 2 רכב נהדר, עם יבואן פעיל ומחסן חלפים פעיל - זה מבטיח פעולה חלקה ותקינה של הרכב בכל מצב. מבין שתי אלה, הייתי קונה את המאזדה.

אכן כן. אין עסקה יותר טובה מכזו שעשית על רכב בן חצי שנה. אחותי רכשה פיקנטו EX בעסקת טרייד אין (דהיינו, היה איפה להוריד אם היינו מוותרים על הטרייד), בת חצי שנה - ב-62K. רכב כזה חדש עלה 80K. עוד דוגמא טובה - חבר רכש יונדאי I20 סופרים, בת שנה, עם 16 אלף ק"מ - במחיר של 80K. רכב כזה חדש עולה 110K. הפרש אסטרונומי עבור הדגם המאובזר ביותר. מי שמוכן לוותר על הסיפור של הניילונים, יכול לקבל רכב לחלוטין חדש לגמרי, עם אחריות - במחיר מעולה.

זה לא פורום "הרגשה טובה ברכישת רכב" או "חיזוקים לפני רכישה". אומרים לך שזו קנייה גרועה ביותר, אז זו קנייה גרועה. סוף סיפור. הנחה כמו שאתה מקבל, אפשר לקבל גם בשוק החופשי על רכבים בלי תאונות בכלל. אנשים לחוצים למכור. את הרכב שלך כנראה קנה הסוחר מהביטוח, הוא היה במצב רע מאוד ותוקן בצורה הכי זולה שיכולה להיות על מנת למקסם רווחים. אתה באמת חושב שכדאי לרכוש במחיר מפולפל רכב שתוקן בצורה גרועה אחרי תאונה?

חייב לומר לך שזה לא ממש שוס גדול. כיום אפשר לבקש (ולקבל) ממוכר פרטי הנחה של 15% מהמחירון, שמשקפת מחיר של 80K בערך. זה מחיר ריאלי לרכב מסוג זה, במציאות של ימינו. אתה באמת חושב שהוא עושה לך טובה כשהוא מוכר לך מכונית בהנחה של 4K ממחיר השוק? מכיוון שאנחנו יודעים שהצפת כלי הרכב היא עובדה וברור שערכם רק ילך ויתרסק עם הזמן - אתה צריך לחשוב גם על יום המכירה והוא יהיה קשה מאוד. כדי שהעסקה הזו תהייה באמת משתלמת אסור לך לשלם יותר מ-70K עבור הרכב. ככה, אם תחזיק אותו כמה שנים טובות (הוא בכ"ז כבר בן 6, לא תינוק) - יהיה לך יותר קל למכור אותו בלי להפסיד את התחתונים.

אין שום דרך לדעת היכן נסע רכב. יש רק דרך לדעת כמה נסע - וזה רשום בלוח השעונים. הדבר היחיד שמעניין הוא המצב של הרכב - אני הייתי מעדיף רכב עם עוד 40-50 אלף ק"מ אבל ספר טיפולים מסודר, ללא תאונות עם חלפים מקוריים - מאשר רכב עם פחות ק"מ, בלי תיעוד וטיפול חפיפניקי עם המון מעיכות ודפיקות. כל רכב לגופו, במיוחד כשמדברים על רכבים ישנים. בכל מקרה - אם יש לך אפשרות לרכוש רכב בן 3 עם 150 אלף ק"מ או רכב בן 7 עם 150 אלף ק"מ, ושניהם מטופלים היטב ונראים טוב - הייתי מעדיף את הרכב הצעיר יותר.

נמכר 123

מחשב הדרך של VDO נמכר.

את הנורות אני מחליף כדי לשדרג. לא סתם ככה. יש לי נורות EXTREMEVISION שמחכות לזמנן לעלות על הרכב. לגבי אחזקה - אני תמיד אוהב לנסוע ברכב שמרגיש מעולה. לא אוהב להזניח ואז להרגיש ש"הרכב התעייף" כי כולו רוקד ומטרטר ומרעיש. אני לא אוהב שרצועות נקרעות, שתושבות מתייבשות, שבצמיגים יש סדקים וכו' וכו'. פשוט לא. אני מודע לזה שהרכב יכול להגיע מנקודה לנקודה גם בלי התיקונים האלה - אבל אני פשוט נפשית לא מסוגל לנסוע בגרוטאות. זו הסיבה שמבחינתי אחזקת רכב ישן היא דבר יקר. אם הייתי חאפר שמוכן לנסוע בעגלות, כנראה שהייתה לי עכשיו איזו דייהטסו אפלאוז 96 והייתי מתנייד בה בכיף, מתקלה לתקלה.

אין לי שום ספק שבשביל המחיר הנמוך הזה, אוסיף החלפת מצבר לרענון של הרכב שאני מתכנן כשיגיע לגיל 3 - צמיגים, פרונט, טיפול 45K והחלפה של כל הנורות.

מחשב דרך של VDO. INFORBORD. מתאים לרכבי אספנות, חדש לחלוטין באריזה. יימכר לראשון שיציע הצעה הוגנת. אפשר ליצור קשר בטלפון 054-6266747 או בהודעה פרטית. דודו.

מה שרואים בתמונות - זה הפריט למכירה. יימכר לראשון שייתן הצעה הוגנת. אפשרות לתשלום בפייפאל + משלוח בדואר רשום לכל מקום בארץ או בעולם. טלפון 054-6266747 דודו. אפשר להציע הצעות גם בהודעה פרטית.

אני ממליץ לך באופן מיידי ללכת ולהצליל את הרכב. חלונות כהים בדרגה מקסימלית בחלונות האחוריים, דרגה פחותה בקדמיים. זה יפחית על המקום חלק נכבד מהסבל שלך. כתוספת שווה לקנות צילון שנדבק לשמשה. אני סובל מאוד מהחום ועבורי הדברים האלה הם פשוט הצלה. אם אני שוכח לשים את הצילון - הדשבורד רותח והמזגן מנסה להתמודד עם החום אבל זה קשה מאוד עבורו (ועבורי). אם לא היו לי גם את החלונות הכהים כנראה שהייתי מקלל כל רגע בקיץ.

אני לא מאמין בצירופי מקרים כאלה.

יש מחיר לכל דבר. יש אנשים שמוכנים להתפשר על תא נוסעים גרוע, אם המחיר הכללי של הרכב א' ל-ב' יהיה מוצלח. אם אתה אומר שנדלקות נורות מנוע, זה כבר סיפור אחר. פה אין מחיר, פשוט עדיף להמנע מלכתחילה. זה בערך כמו הפורד פוקוס מ-2012 ומעלה - זה לא משנה כמה המחיר אטרקטיבי וכמה הרכב יפה ומרווח - אם הוא עושה בעיות בלי סוף, עדיף שהוא יהיה בעיה של אחרים.

תודה למי שעזר, לצערי לא מצאתי שם את סט המגנזיום שאני מעוניין לרכוש.

זה בד"כ כסת"ח שמסיר מהם אחריות על הגיר. ראיתי את זה כמעט בכל בדיקה של רכב אוטומטי מזדקן.

בדיקה מעולה, רכב סופר שמור יחסית לגיל העתיק שלו. הק"מ סביר לגמרי ואפילו נמוך. תוריד כמובן 15-20% על הליסינג (כי גם הוא קיבל הנחה כזו) ועליה תוסיף עוד 10% של מיקוח - וסע לשלום. כל מה שצריך לעשות כאן זה לבדוק את הסיפור של הדלתות (אולי איזה חיזוק), ליטוש לפנסים הקדמיים והחלפת פנס אחורי באחד חדש. סע לשלום.

כמו בכותרת. אני מחפש סט ג'אנטים מגנזיום מקוריים לפיקנטו. משהו משומש במצב סביר. אין לי באמת זמן להסתובב במגרשים ברחבי הארץ ולחפש סט כזה - נכנסתי לאתר של אחים יזדי, היו שם 4 סטים, התקשרתי ואין אפילו אחד. דהיינו אין קשר בין מה שבאתר למציאות. האם יש מגרש פירוק בסטנדרט גבוה שכן מפרסם ומחזיק מלאי עדכני? לא איכפת לי לנסוע גם למרכז.

אל תעשה טרייד אין. אתה מוכר את הרכב שלך במחיר זנותי ביותר, בד"כ הרבה מתחת למחיר של הרכב הזול ביותר בלוח יד 2. פרופורציה? אתה מוכר להם סיד 2012 במחיר של סיד 2008. אם תמכור סיד 2012 במחיר של סיד 2010, עדיין תרוויח מחיר טוב בהרבה - ואח"כ תוכל להגיע לסוכנויות הרכב ותראה איך המחיר צונח פלאים.