yochay_s

מי אמר לך? יש טעות בידך נראה לי...ניידת משטרה כזאת לא טובה מכמה סיבות שהחשובה שבהן שלג'יפ יש אחיזה פחות טובה בכביש מרכב נמוך ולא ממש אפקטיבי למרדפים. משטרת ישראל נשארת עם סקודות עד להודעה חדשה(או עד להודעה שנראה בעיתון )

אני לא יודע איך הגעת למסקנה הזאת אבל זאת שטות בישראל אוהבים מיצובישי וחבל שלא נמכרות יותר ממאזדה. אם יש רכב יפני שאני באמת מסמפט פרט לסובארו זה מיצובישי. רכב אמין וטוב ולצערי נמכרות הרבה פחות מאשר הזבל הזה שנקרא מאזדה. חברות הליסינג מעדיפות ללכת באופן מסורתי על מאזדה כשזאת טעות בפני עצמה לדעתי האישית. יש למיצובישי מכלולים טובים, גירים מצויינים ומגדשים בכלל לא רעים שמותקנים על הרבה רכבים(כולל סאאב :mm_yeah:). מה שכן אני לא מת על הדגמים הישנים של מיצובישי בכלל!! הלאנסר והגאלאנט עד תחילת שנות ה-2000 פשוט זוועה, רכבים מקומצ'צ'ים מדי...

זה שאמר לך שצריך להחליף גיר בעלות של 8000 ש"ח צריך לסגור את הבאסטה!! באמת באמת וזה ממש מעצבן בטירוף לשמוע איך עובדים על אנשים ככה!! אני מציע שאותו "בעל מקצוע" ידחף לעצמו גיר במקום אחר... גיר ידני לא מחליפים כ"כ מהר ורק במקרים סופר נדירים צריכים להחליף. כמו שמישהו אמר פה זה אחד המכלולים הכי אמינים ובהחלט ניתנים לשיפוץ בעלות נמוכה יותר וברוב המקרים אפילו יותר משיפוץ גיר אוטומט והטווח שלו הרבה יותר גדול. יכול להיות שההילוכים לא עוברים חלק כי הקלאץ' זקוק לשיפוץ קל שיעלה לך בסביבות ה-2000 ש"ח ברוב המקומות לפי דעתי. ואם תרצה להזמין קלאץ' זה לגמרי לא בעיה, חברנו איביי ימצא לך מבחר קלאצ'ים רק תבחר במחיר הנכון ויעלה לך הרבה פחות מבארץ זה בטוח. לגבי הסטארטר זה פשוט שטות. מי שמציע לך שיפוץ ב-2000 ש"ח עובד עליך בגדול!! סטארטר חדש מחו"ל יעלה לך פחות ושיפוץ טוב יעלה לך הרבה הרבה פחות(אני מדבר על עד 1000 ש"ח בהגזמה) ד"א כמה ק"מ יש לרכב?

כל אחד יכול להמליץ לך על מורים טובים, הבעיה שלא אמרת לנו מאיפה אתה?

ועל זה נאמר R RR RRR RRRS FROM ATHENS (אולי אפילו רבי נחמן נסע על סקודה בעברו)

ההבדל בין שתי המכוניות שאחת זה פולקסווגן והשניה לעומתה...רנו כאילו מי ירצה לקנות רנו? אם הייתי בעליה של רנו הייתי ככל הנראה מתבייש והולך עם מסיכה סטייל סליפנוט

אלה לא ניידות אלא המחליפות של הטויוטה לנד קרוזר בד"כ משמשות בעיקר למשטרה ירוקה באזורים חקלאיים כדרך אגב

זהו 200 כ"ס? נראה לי די עלוב ביחס לפוזה שיש עליה... אם כבר באפטמרקט היא חייבת להיות שרירית במיוחד, כמו שסדנאות שיפור באירופה יודעות לעשות

גם לא לתקופה של חצי שנה. נגיד והוא ישתחרר ומה אז? יעבוד במשכורת של 5000 שקל במקרה הטוב ויבזבז הרבה על הרכב ומה ישאר לו? אחרי השחרור אם להחזיק רכב אז אחד זול ולא מטחנת דלק כמו מאזדה. רוב החיילים משוחררים לא משתכרים משכורות גבוהות גם ככה כך שלהחזיק רכב יקר זאת חתיכת בעיה! בקיצור עדיף לחכות לפחות 4-5 שנים מרגע השחרור אם אתה רוצה להחזיק רכב במחירון של 40K ומעלה. זה המון כסף בגילאים כאלה!

רק DHL! אחלה של חברה. בחודשים האחרונים הזמנתי המון דברים לרכב ושירות מסטופ וDHL מונעים ממני הרבה כאב ראש וזמן להתעסק בתהליכי השחרור כך שמרגע שהזמנתי לא יאוחר משבוע החבילה אצלי בבית כולל תשלומי המסים שנעשים באמצעות מסטופ(תשלום בכרטיס אשראי או פייפאל) וכל זה בלי שיחת טלפון אחת למכס. מה שיפה פה שאני חוסך לפעמים מאות דולרים עלות משלוח!!!(כלומר פריט שלא נשלח לישראל ואם כן יעלה המון)

תשובות מעניינות ראיתי פה.. חזק לה, ידני לה, האחות של פביה וגירסת ספורט קומבי עוד יותר מעניינת שאני מניח שנפוצה הרבה יותר באירופה מאשר גירסת הסדאן הנפוצה אצלנו מישהו יכול לתת קצת יותר פרטים על המנוע? ממה שהבנתי 2.0 טורבו אבל מה ההספקים והמומנט?

או שהיא נקראת RS פשוט. נתקלתי ברכב כזה כמה פעמים והבנתי שהן מאוד נדירות. פרט לעובדה שיש להן לוגו שונה מהסקודות הרגילות הבנתי שההספקים גבוהים פי כמה.. כמה כאלה יש בארץ? והשאלה הכי חשובה, למה רק בצבע כחול?

תמכור תמכור תמכור. locomotiv הוציא לי את המילים מהפה. חייל לא אמור להחזיק רכב, במקרה הכי טוב שלך זה עגלה עם סוסה

מישהו יודע מה היה המחיר שלה בשני השנתונים האחרונים? מעניין אותי המחיר לנוכח העליה במס הירוק והתייקרות המחירים לאחרונה. נאמר בתקשורת שהרכבים החדשים בחודשים הקרובים ייתקרו במעט לנוכח העליה במס הירוק והיבואניות בשלב הראשון יספגו את העליות על חשבונן, לפחות לזמן מה עד לעליה הדרגתית ומשמעותית שאני מניח תתחיל מ-2014 כשבסופה המחירים יעלו בכמה אלפי שקלים. 128K מחיר סביר לדעתכם?

עדיף toyo נאמר לי שצמיגי פאלקן אינם מוצלחים במיוחד בתנאי החום הישראלי, אבל שווה בדיקה בכל זאת.

אם קנית אוטומט אז סביר להניח שאין לך חיבור כי אתה לא מרגיש את המנוע, ואני מניח שהוא גם די שקט כך שאתה מאבד כל תחושה של חיבור צודק או לא?

צר לי... עברית קשה שפה מסתבר

אולי ממיר סתום

הבנת את זה לא נכון. כשאני אמרתי המלצות אני לאו דווקא מתכוון ליצרן עצמו אלא להמלצות מפי אנשי מקצוע בתחום. נכון שיש שיקולים מסחריים במוסך שמעוניין למכור שמן יקר יותר כדי להרוויח(למרות רווח מזערי במקרים מסויימים ולא בבמאות אחוזים כנהוג במוסכי שירות) והשיקולים הזרים אינם הוגנים ולמרות זאת אני ואתה צריכים להתייחס לתקן המומלץ ע"פ היצרן וסוג השמן ע"פ המלצות בעלי מקצוע. בעולם הרכב הפרטי שלי נתקלתי בדיעה הולכת ורווחת על מוביל 1 כמומלץ הראשון למנועים המוגדשים של סאאב מבעלי סאאבים רבים והיצרן עצמו אף ממליץ על מוביל 1(כולל מדבקות הנחיה ליד המנוע).

גם רומא לא נבנתה ביום אחד

לא. התכוונתי ממידת המינימום! אם אתה מביא ליאון עם 16, אתה יכול גם לשים 20!!

כמו שאמרת בעצמך, בלי טורבו. למנוע טורבו תמיד יש "דרישות" יותר גבוהות כמו נסיעה בסל"ד גבוה יחסית ובמיוחד בדיזל, סל"ד נמוך מדי באמת יגרום לך כיבוי מהיר יותר בגלל הבעירה האיטית יותר של הסולר.

קח את העצות האלה כעצות ששוות זהב. proxima גנב לי את המילים. חשיבה כלכלית נכונה היא כאשר אתה איש מקצוע או במקרה הטוב בעל ידע של איש מקצוע מנוסה ומסוגל לעשות זאת לבדך, לא חייל בן 21(מבלי לזלזל כמובן) שמנסה לחסוך כמה מאות שקלים ומסתכן בנזק של כמה אלפי שקלים. לא שמעת את המשפט המפורסם? מה שזול עולה ביוקר!! בכלל למה חייל צריך להחזיק רכב?? עם דמי כיס של 350 שקל בחודש פשוט אסור(!!) להחזיק רכב.

לא מדויק. הרכב נכבה אבל הרבה פחות רגיש מהבנזין. לא פלא שסקודות מייצרות דגמי דיזל רבים, לא מזמן נהגתי על סקודה פביה בנזין ידנית ויש לה קלאץ' היסטרי! ברגע שאתה עוזב בעדינות הרכב פשוט נכבה כמו כלום, שלא לדבר על המנוע השקט שמטעה בגדול.

שקד חלפים, הירקונים 37, 03-9344448 ויש גם אתר http://shakedparts.com