yochay_s

המשלוח הגיע מלטביה וזה כנראה דואר רגיל ולא איזשהי חברת בלדרות הפריט עצמו עלה לי 6 דולר אגב

קרה לי מקרה קצת מוזר כהזמנתי לפני כשבוע פריט לרכב בשווי 15 דולר ומשום מה עדיין לא קיבלתי אותו. לפי המספר מעקב הפריט הגיע לארץ כבר לפני שבוע, לאחר שבדקתי גם באתר של הדואר וגם בסניף של עצמו הם אמרו לי שאין שום מספר מעקב מוכר כמו שנתתי... ניסיתי לדבר עם משרד הרישוי והפנו אותי לדואר ואמרו לי שייתכן והפריט נשלח בדואר רשום היישר לבית, מה שנפסל לאחר הבדיקה עם הדואר.. יש מצב שהפריט פשוט נתקע במכס? לא קיבלתי שום התרעה למרות שפיקססתי את האישור לשחרור מהיר.. למישהו יש פתרונות הגיוניים? הרבה זמן לא התעסקתי ישירות עם המכס ככה..

האלטרנטור עובד אבל עדיין חלש. מן הסתם עמד כמה חודשים(אבל נשמר מרטיבות וכל דבר אחר) לא משנה לי איך האלטרנטור במצבו הנוכחי, אני מתכוון לפחות באלטרנטור הראשון להחליף הכל ולהוציא אלטרנטור כמו חדש דהיינו החלפת כל החלקים

ערב טוב ושבוע טוב לכולם(+צהוב עולה זה מכבי ) לאחר שעשיתי חושבים בנוגע להחלפת אלטרנטור ובדקתי את כדאיות המחיר, החלטתי לשפץ בעצמי את האלטרנטורים שברשותי. מכיוון שיש לי ארבעה אלטרנטורים מפורקים בבית אני מעדיף לקחת פרוייקט קטן ולשפץ לפחות שניים מהם לשני הרכבים שלי(סאאב 900) ולהחליף בקרוב מאוד אותם ברכבים עצמם. אני אשמח לקבל כמה עצות בנוגע לשיפוץ עצמי לאלטרנטורים מבעלי ניסיון וקודם כל לברר איזה חלקים צריך להחליף/לחדש עוד לפני שאני פותח את האלטרנטור הראשון... ומאיפה ניתן להשיג את החלקים בארץ עוד לפני שנגיע לחברנו איביי?

זה לא קשור להבנה בהיכרח. נהגים אידיוטים לא חסרים, לא על אלה שנוהגים על 4 ולא כאלה שנוהגים על 2 ולא כאלה שנוהגים על יותר.. אז נהג אחד שעשה טעות הוריד מראה לא אומר שכל נהגי האופנועים כאלה. אני לא שונא נהגי אופנועים ואני אפילו מנסה להבין אותם, מצד שני אני לא סובל נהג אופנועים שנדחפים לי לנתיב ומסכנים את חייהם ויגרמוי לי לשלם על הטעויות שלהם בדיוק כמו שאני לא סובל נהגי רכבים שנדחפים לי לנתיב בגסות.

קרה לי בדיוק לפני שבוע שעת בוקר מוקדמת, יצאתי לעבודה ו6-7 דקות לאחר שיצאתי מהבית איזה אידיוט נתן עקיפה מסוכנת כשאני על 120, אני עוד זזתי הכי ימינה שיכולתי, אם הייתי ממשיך ישר עוד קצת שנינו עושים איחוד פגושים והוא אוכל אותה חזק יותר(אני עדיין זה שנוסע בטנק...) והנה לך חוסר שיקול דעת של נהגים חסרי אחריות!

אתה בטוח שזה סובארו ולא מאזדה?? חוץ מהסמל אני רואה פה יותר מאזדה 6 מאשר סובארו..

וואו! 2500 ש"ח על מראה??? מה זו הגניבה הזאת?? העיקר אנשים חושבים שלי יש רכב יקר בגלל היעדר יבואן... אל תקנה בארץ מהסיבה שהסברת בעצמך! איביי חבר טוב שלי יסדר אותך במחיר טוב וגם אם "יעשקו" אותך במכס זה עדיין יצא הרבה הרבה הרבה יותר זול ממחירי הגניבה שיקחו לך בארץ.. EBAY MY LOVE!

שים לב שיתווסף לך תשלום על כל יום החל מהיום השלישי שהחלק בארץ.. להבא תלמד שאסור לייבא חלקים לארץ לפני חגים ארוכים

כעיקרון אתה צודק, אבל בתכלס המצב אחרת לגמרי גם לזרוק 80-90K על רכב זה יותר מדי, לשלם על צמיגים זה יותר מדי, לשלם על חלקי חילוף הון תועפות זה יותר מדי. אז נכון שזה נשמע די קוטרי אבל זה נכון ואני כבר הרבה זמן חושב שעם ישראל צריך להחרים את תעשיית הרכב המדשדשת שלנו ולהפסיק לקנות דברים ביוקר ובפרט מכוניות חדשות ביוקר(מאזדה 3 למשל בחיים לא יכולה להיות שווה 60K ומעלה כמשומשת! שלא לדבר על חדשה במחיר כפול..) ולעניינו שים לב למדבקות החדשות שיראו לנו במקצת את איכות הצמיג מפי האיש והסאאב דוד נמרי בתוכנית "טסט ראשון" http://cars.walla.co.il/testrishon/?w=/5641/2623775&utm_source=outbrain&utm_medium=widget&utm_campaign=obclick&obref=obnetwork

נ.ב פעולת חימום המנוע בסיבובי סרק בלחיצה על הגז אינה פעולה תקינה!!! נהוג לחשוב מחשבה מוטעית שעל מנת לחמם את המנוע בעמידה אפשר ללחוץ על הגז ולתת לרכב קצת טורים שזה דבר טוב, אבל למעשה גורם יותר נזק! בדיוק כמו שבנאדם לא יכול לקום בבוקר ולרוץ 2 ק"מ מבלי להתחמם - כך גם הרכב

לא מיתוס! חימום האוטו לאחר מנוחת לילה או לפחות כמה שעות באמצע היום מאוד קריטי לטווח הארוך ושומר על צנרת הרכב ומונע סתימות משמן. ברגע שאתה מדליק את הרכב ונוסע ישר או מכבה את הרכב מיד לאחד שסיימת את הנהיגה אתה גורם להיווצרות בוצה במערכת הצינורות - מה שגורם לסתימות וגורם נזק בלתי נראה לרכב. במנועי טורבו הנושא עוד יותר רגיש ויכול לגמור את הטורבו! הוצאה לא קטנה.. אני כל יום מחכה 2-3 דקות בבוקר ולתת לרכב להתחמם ואז נוסע וכשאני מסיים את הנהיגה אני נותן לו 2-3 דקות להתקרר טיפה כדי למנוע בוצה במערכת.

רק שזאת לא תגיע ל-130 באיילון באמצע היום

דיברת על ייבוא חלקים מחו"ל ולא ציינת על איזה חלק מדובר...וזה קריטי במקרה של יבוא חלקי חילוף לרכב. על איזה חלק מדובר? במידה והזמנת חלק בטיחותי(ציריות, זרועות משולשים, בולמים, מערכת ABS או דברים נוספים) תאלץ לעבור לרוב תהליך של הצגת אישורים. כבר עכשיו תכין את המסמכים הבאים: - צילום רישיון רכב - צילום תעודת זהות של בעל הרכב(אתה אני מניח) - טופס שחרור מהיר מהמכס או טופס אישור ליבוא אישי לצריכה עצמית - במקרים מסויימים גם אישור מוסך ברגע שקיבלת הודעה מהאתר אינטרנט של חברת המשלוחים שהפריט הגיע לארץ פקסס את המסמכים או תגיע למשרד הרישוי הראשי בת"א ומאותו רגע שיש לך את כל המסמכים תוך יום-יומיים אמורים לשחרר את החלקים ללא בעיות

TRW מייצרים רפידות טובות! מנסיון אישי שלי איתם וכל מי שמדבר על התאמת הרפידה לצלחת מדבר פשוט שטויות במיץ! הרפידה מתאימה את עצמה לצלחת אחרי כמה ימים ולאחר מכן אתה כבר לא מרגיש את הרפידות בגלל עבודה שקטה שלהן. אני זוכר שבנסיעות הראשונות שלי עם הרפידות החדשות ולאחר החלפת צלחת יצא עשן בבלימות הראשונות, לאחר מכן לא הרגשתי כלום..אני לא הייתי מציע להתרגש מזה אפילו אלא אם עברו שבועיים ועדיין אתה מרגיש כאילו הרכב לא בולם מספיק טוב

יש לך ניסיון עם הקסטרול? ידוע לי שמובייל 1 עם עם מנועים מוגדשים לא משאירים בוצה כלל, מבחינתי שמן טוב שווה את ההשקעה על מנת לשמור על המנוע

סליחה שלא נולדנו מיליונרים... רוב עם ישראל הנחמד חי בסבבה אבל עדיין לא מספיק בטוב כדי להרשות לעצמו להחליף ארבעה צמיגים ב-2000 ש"ח ומעלה! אז אפשר להיות טמא ולקנות כל חודש צמיג וזה אפילו לא יתפוס מסגרת באשראי..אבל מחירי הצמיגים פשוט יקרים מדי בארץ!! אם לא הייתי צריך לשלם במכס כ"כ הרבה אחוזים על המשקל והגודל ושאר המסים הייתי מזמין כבר מזמן בחו"ל צמיגים! וזה היה נראה כדאי, אבל בדברים האלה אפילו לייבא לארץ באופן אישי לא שווה! אז מי אשם? המדינה שצריכה להשלים 40 מיליארד ש"ח בתקציב או האזרח הקטן והפשוט שמקבל 6000 ש"ח בחודש ומוציא 6.5 כי הוא משלם על כל דבר ביוקר ואין לו יותר מדי ברירות... אם רוב האנשים היו יכולים להזמין כוס קפה חם באיביי בדולר אחד במקום 5$ בארץ הם היו עושים גם את זה בכיף...

דווקא לחשמלאי פחות הייתי ממליץ ללכת אלא לעסקים המתמחים במיוחד במנגנונים לחלונות ונעילה מרכזית. בד"כ לעסקים כאלה יש גם חלקי חילוף משומשים שתשלם עליהם גרושים... בנוגע לעבודה עצמית. בד"כ לוקח לפרק את הדלת לאחר פתיחת 4-8 ברגים לכל היותר, בד"כ יהיה גם סוג של בד/ניילון מבודד רעשים ולאחר שתוריד גם אותו אתה אמור לפרק שני מוטות קטנים שמחוברים למנגנון מכני לנעילה או לחלון. צריך ידיים מדוייקות ורגישות במיוחד כדי להגיע אליהם מבלי לשבור חלקי פלסטיק. לאחר פתיחת הברגים ושחרור המוטות זה באמת שטויות, לפי מה שאני מכיר המנוע עצמו אמור לצאת עוד מבלי להוציא את כל המנגנון, זה בסה"כ שקע-תקע.. לפי דעתי זאת בעיה קטנה במגעים..שצריכה שימון קל. מנועים מדגמים חדשים לא יישרפו סתם ככה.. בהצלחה

למה ללכת על משהו מהחברה?? כנס לאיביי ותמצא מספיק חלקים שיעלו לך הרבה פחות! אני בטוח שגם בכל חנות לחלפים תמצא במחירים נמוכים יותר..

גם לי אותה בעיה בדיוק... אני מקווה שאזכה לאיזשהו יחס מUMI ...עוד חלום אני מניח

לעולם אני לא אבין למה אנשים ממהרים למכור...אם יש לך רכב שאתה אוהב ומספק את צרכיך אז למה למכור?? רכב במדינת ישראל אינו השקעה כדאית בעליל! תקנה רכב ב-40 - תמכור ב-30 אחרי שנתיים - תגיד תודה! תקנה רכב ב-60 ואחרי שנתיים תמכור בסביבות ה-47-48 - עסקה מצויינת ברגע שקנית הפסדת במקום עוד כמה אלפי שקלים אז עדיף להישאר צנוע עם רכב טוב שעושה את העבודה ועם השנים יהיה לפי דעתי אפילו יותר קל לטפל בו בגלל ההיכרות שלך איתו עם כל חסרונותיו ויתרונותיו. אם יש כאלה שמחזיקים רכבים קרוב לעשור אז גם אתה יכול..

ייתכן והקפיץ של המנעול הוא הבעיה..קשה לי להסביר במילים מה שצריך לעשות, פשוט לשחק עם המנגנון טיפה, אין לי מושג איך המנגנון בנוי אבל סביר להניח שיש שני מוטות קטנים ממתכת שמחוברים בצורה כלשהי למנגנון, ברגע שאתה משחרר אותם מהמנגנון אתה מוציא את המנגנון עצמו ולאחר מכן נסה להבין מה הולך שם. לי זה לקח שעתיים שלמות לנתק, לפרק ולהרכיב, אולי לך יהיה טיפה יותר מזל ממני

לפי דעתי אתה צריך לבדוק תושבות מנוע אחורית וקדמית, תושבות נוספות שנמצאות באזור הגלגלים בין הגשר לרכב ואולי אפילו תושבות גיר. האפשרות השנייה היא ציריות - אולי משוחררות טיפה ואולי אפילו דפוקות האפשרות השלישית שאני הייתי בודק זה איזון גלגלים, כשאין איזון בגלגלים הרכב רועד כולו - לא משהו שאפשר להתעלם ממנו כמובן

כשמדובר באמריקאית אתה צודק לחלוטין. האירופאיות מצאו דרך לפתור את הבעיה הזו ברכבים מוגדשים ובמיוחד בשנים האחרונות. דרך אגב, אם נכנס לעובי הקורה אז גם רכב קטן לא בהיכרח חסכוני..1:9-10 למנועי 1600 זה לא מעט, כך שצריכת דלק גדולה כבר מזמן לא נחלתם של המנועים הגדולים.

ממש ממש לא! רק בישראל נהוג לחשוב ש-200K זה הרבה... הרכבים האמריקאים בנויים גם ל-400K ומעלה עם מנוע מקורי והגירים האמריקאים הרבה יותר חזקים מהיפניים והאירופאים שהתרגלו אליהם בארץ... לגיר ברכב הקודם שלי יש מעל 300 והוא מתפקד בצורה טובה מאוד ולא עושה בעיות מיוחדות, הרכב הנוכחי שלי הוא עם גיר ידני של 290K, והרכב של ההורים שלי הוא עם אוטומט עם 240K ומחזיקים בצורה קלילה למדי. צריך לנפץ את האשליה הזאת שרווחת שגיר עם קילומטראז' של 200 פלוס הוא פחות טוב מגיר חדש של 50K למשל...לפעמים החדשים יעשו לך אפילו יותר בעיות ויהיו הרבה יותר רגישים(לעניות דעתי כבר דובר על הDSG 6ׂ...) יכול להיות שזה יישמע מטורף אבל אני הייתי מעדיף גיר אמריקאי עם 230 מאשר גיר יפני עם 50..