Matan g

מחזק את דברי מרק. למתקינים יש נטיה לקחת "+" ממקומות לא מומלצים כמו החיווט של כריות האוויר. תוודא קודם כל שלא הותקן כלום ברכב ומשם תמשיך הלאה.. לפעמים מספיק שהצמה מקופלת בשביל להדליק נורה - זה נשמע הזוי אבל כבר קרה לי, הפתרון היה לפתוח את כל הפלונטרים בחיווט, והבעיה הסתדרה.

הציוד שאתה צריך: - סבון לרכב (לא סבון כלים/רצפה וכו') - ספוג - דלי מלא מים נקיים - ג'ילדה מה עושים?: - את הסבון מערבבים עם המים בדלי - מרטיבים את הספוג במים עם הסבון ומנקים את הרכב - שופכים על הרכב מים מדלי או צינור - מנגבים את הרכב עם מטלית הג'ילדה ניגוב הרכב עם הג'ילדה ימנע סימנים של מים. זהו...

יש לדיינאמיט מוצר שאמור לאטום את הרכב לרעשים. אתה יכול לקנות ולהתקין אותו על הדלתות (כרוך בפירוק הפלסטיקים), ואם התוצאה תיהיה טובה, ניתן יהיה להמשיך ולבודד גם את הגג, הרצפה, תא מטען, קיר האש וכו'.... זה עסק לא זול ואני לא יודע אם הפלסטיקים אצלך יחזרו למקומם כמו שהיו בהתחלה - אחרי הכל מדובר ברכב ישן יחסית.

יובש בא לידי ביטוי בעיקר בהופעת סדקים וקרעים קטנים בצמיג, כמו כן ניתן לראות שצמיג יבש מתחיל לשנות את צבעו לבהיר יותר מצמיג טרי. בנוסף אני ממליץ לך לסובב את ההגה עד הסוף לאחד הצדדים, כדי שתוכל לראות גם את הצד הפנימי של הצמיג (ולבדוק אם ישנה שחיקה,סדקים וכו'). קצת OFF: לפני כשנה וחצי בערך קניתי רבעיית צמיגים טריים של גודייר. חצי שנה לאחר מכן נסעתי לפנצ'ריה לאיזון ורוטציה של הצמיגים, כשהפנצ'רמעכר פירק את הצמיג האחורי הימני הוא הסב את תשומת ליבי לכך שחתיכת פלדה מהצמיג יצאה החוצה. כמובן שהחלפתי לצמיג חדש זהה, ואפילו קיבלתי זיכוי מלא מהיבואן, אבל מאז פעם בחצי שנה אני קופץ לפנצ'ריה לאיזון והחלפת מיקום הצמיגים ועל הדרך הרבה יותר קל לבדוק את תקינות הצמיגים. ה50 ש"ח האלה פעם ב6 חודשים זה לא מה שיהרוג אותי, ואולי אפילו להפך...

שכן שלי קנה F350 חדשה לא מזמן, הבעיה שלו היא שהרכב לא נכנס בחנייה הפרטית אז הוא מחנה אותו בחוץ וגם שם הרכב חונה עם 2 גלגלים על המדרכה מחוסר מקום. לא ממש פרקטי בארץ... בכל מקרה תתחדש על הטויוטה, נראה די מפואר יחסית לטנדר.

מישהו מכיר או שמע על דגם ה- L1900R של LG? זה יש לו מעמד מסך שהוא כמו טבעת חלולה. זמן תגובה 2MS וניגודיות 3000:1 19 אינץ' כמובן. איך נחשב הדגם הזה?

מחפש מסך 17-19 LCD איכותי : - למשחקים וגרפיקה ממוחשבת - חייב זמן תגובה נמוך - קצב רענון גבוה - תקופת אחריות ארוכה, רצוי גם על פיקסל שרוף אחד - אמינות - חדות והפרדה טובה בין הצבעים - כרגע יעבוד עם כרטיס 760OGT בקיצור מסך שהוא האולטימטיבי והמשתלם ביותר שניתן להשיג בארץ בתקציב שלי. כמה יעלה כזה מסך? האם 1200-1300 ש"ח זה תקציב סביר לדרישות? ואיפה כדאי לקנות, דרך האינטרנט או בחנות כלשהיא? המחיר צריך להיות אטרקטיבי ואני גר באיזור חדרה ולא ממש גמיש עד לת"א או חיפה בשביל מסך, אבל יש לי את פאנדה,KSP ובאג במרחק סביר ממני. אשמח לקבל המלצות, אם אפשר לציין גם את החברה וגם את הדגם של המסך מכיוון שאני לא ממש בקיא בתחום - עד עכשיו היה לי מסך MAG DJ707 בן 9 שנים, שעבד ללא דופי עד שנשפכה תוכו כוס מים והוא התחיל לזייף... תודה מראש, מתן.

יש כזה מד בדגמי רנו (אני ראיתי במגאן וקנגו) ובאופל אסטרה מהדגם הישן - כשפותחים סוויץ' הרכב מריץ בדיקה ומציג את כמות השמן ברנו בצורת קוביות, או הודעת תקלה באופל. ב2 הרכבים האלו מצאתי שהבדיקה הזאת ממש לא אמינה, ובקנגו במקרה אחד ראיתי עפ"י הקוביות שיש מספיק שמן אבל התברר לי לאחר מכן בבדיקה שיגרתית שאין בכלל מדיד שמן והכל השפריץ החוצה. זאת לא הבדיקה שהיית רוצה להסתמך עליה כשמדובר פה על הרכב הפרטי שלך, זאת בדיקה לעצלנים שאין להם כוח להשקיע 1.5 דקות בשבוע וחתיכת סמרטוט לניגוב המדיד, פעם בשבוע. זאת האמת ואל תתרצו את העצלנות הזו.. יש הרבה דברים שאין להם תחליף אלא פעולה ידנית.

תסלח לי אבל מי שמדברים כאן לקירות זה כולם חוץ ממך (ואל תעלב). לא בכל רכב יש נורת התראה למצבי קצה כמו שתיארת, נזילות שמן חזקות או איבוד מהיר של נוזל קירור. בד"כ אמור להיות איזשהוא מנגנון הגנה אבל עד שתידלק לך נורה/ המנוע ידומם עצמאית, זה בד"כ כבר יהיה מאוחר מידי לנסות להציל את המצב. ככה הרכבים בנויים ואם יש לך בעיה תשלח מייל ליורשים של הנרי פורד על ההמצאה המטומטת שלהם, שבגללה כל זה קרה לך :lol: היבואן פירסם שיגרת טיפולים + הוראה מפורשת לבדוק שמנים לפחות פעם בשבוע. לא בדקת ואין סימן לנזילה חזקה? זאת כבר הבעיה שלך וגם אם תנסה לנקוט בצעדים משפטיים נגד היבואן, אתה תיצא אשם, במיוחד אחרי 3 מנועים שנגמרו לך. בנוסף ההנחה שלך ממש לא במקום, מאזדה 3 זה רכב ספורט בגלל שיש לו מנוע 2.0? זאת בסה"כ גירסה מאובזרת יותר עם מנוע חזק יותר, ואם זה קו המחשבה שלך אז גם שברולט מאליבו עם מנוע 3.5 ליטר זאת כבר לא סתם מכונית ספורט אלא מכונית-על לא? תתבגר ותסע כמו אדם שקול, או שתמסור ד"ש לעץ הקרוב..אני ציני אבל הסטטיסטיקה מדברת בעד עצמה. מתן.

תלמד ממקרה שקרה לי עם חב' ליסינג: אני הייתי צריך להתמודד עם אלבר (רכב צבאי בליסינג), וכשהברקסים הגיעו לסוף חייהם הם נבדקו במוסך 'על דרך' כשהרכב היה בטיפול תקופתי. יום למחרת עשיתי את הירידה של יער ביריה בצפת, למי שמכיר, בכל מקרה הגבלתי את הגיר להילוך 2 כדי לא לטגן את הברקסים אבל עדיין לא הצלחתי לבלום עם הגלגלים הקדמיים. משם הגעתי עוד באותו היום עצמאית, למוסך שעשו לי בו את הטיפול האחרון והרמתי משם טלפון לאלבר, והודעתי להם חגיגית שהרכב ואני לא יוצאים משערי המוסך עד שלא מחליפים את הבלמים, ודרשתי גם לקבל אישור כתוב מהמוסך ומחב' אלבר שמאשרים שהרכב תקין,וכל נזק שיקרה לרכב כתוצאה מתקלת בלמים יהיה באשמתם ועל אחריותם הבלעדית. תוך חצי שעה אלבר פיקססו למוסך את האישור וכמה דקות לאחר מכן הוחלפו בלמים קדמים (צלחות ורפידות.. מקוריים!) וקיבלתי שיחה מנציג שלהם שהזדהה כמי שאחראי על הקשר בין החברה לצבא, והוא ביקש סליחה והבטיח שמקרה כזה לא יחזור. אני לא הסתפקתי בזה וצילמתי בפלאפון את הצלחות הקדמיות שהתעוותו ונחרטו למוות והראתי את זה לקצין הרכב שדאג לעשות בהם בעקבות המקרה הזה. כמובן שאחרי המקרה הזה,למדתי את הפרנציפ ועל כל תקלה קטנה הייתי מזעיק את שירותי דרך עד לרמת הגולן, לפחות פעמיים בחודש כדי להחליף נורה שנשרפה (גם אשמתם, שמו נורה ב2 שקל ועם אורך חיים של שבועיים). בקיצור ולעניין, הכל תלוי איך אתה מדבר איתם, תשנה גישה ותראה איך שהם עושים שמיניות באוויר כדי לרצות אותך... אחרי הכל הלקוח תמיד צודק

אולי אתה מתבלבל אבל ה-3 זאת לא S2000 והמנוע לא לחיות על המנתק הצתה, בייחוד שמדובר פה על ליסינג שמשקיע את המינימום שבמינימום לתחזוקה שוטפת, והופך את הרכב לעדין עוד יותר. עם המנוע הנוכחי סע רגוע ותבדוק שמן פעם בשבוע כשהמנוע קר (מומלץ לאחר עמידה של כמה שעות) ותתעקש שייבדקו לך את משאבת השמן + יוניט ותוודא ששמים לך פילטר שמן מקורי כי היה בזמנו סיפור דומה עם הקורולות של הליסינג ששבקו בגלל פילטר שמן תחליפי. אל תשכח שבפעם הבאה זה יעלה לך אלפי שקלים אז תשתדל לא לנהוג כמו ברברי.

לא עושים דברים כאלה בבקבוק כזה יכולים לשים לך אפילו שמן ממוחזר באיכות ז' ויכול להיות שהוא יגרום לנזקים במנוע בעתיד. כמו ש BURZUM אמר, או שתנסה להחזיר את זה או לפח. אם אתה צריך המלצה לשמן טוב תשתמש במנוע החיפוש של הפורום, יש מספיק מידע בנושא.

תשמע, תחכה למחר ותיהיה חכם יותר כשהרכב יחזור מהמוסך עם דו"ח התיקונים. אנחנו יכולים לשחק כאן את משחק הניחושים עד מחר בלילה, אבל בסופו של דבר צריך לראות ולשמוע את התופעה שאתה מתאר בעיניים ולראות מאיפה זה מגיע. לילה טוב

כשמתאמנים חזק מומלץ מאוד להקפיד על תוכנית האימונים מסודרת ומתאימה אישית, שעות שינה ותפריט תזונה וזאת ע"מ לא להיכנס למצב של אימון יתר. 8 שעות הן די והותר, בעיקרון ההמלצה היא לא פחות מ6 שעות בלילה.

הסיבה הנפוצה (אך לא מחייבת) לרעידות בזמן בלימה היא צלחות בילום עקומות, יכול להיות שהן עקומות ללא קשר לרעידות בעת סיבוב ההגה בעמידה. בכל מקרה בגלל שמדובר בבלמים והיגוי קח את הרכב בהקדם למוסך ותבקש מהליסינג פירוט של העבודה שנעשתה.

אתה לא בפורום הנכון, זה פורום שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם בשביל שיפור מראה הרכב, לך לפורום הטכני. אני הייתי חותר לכיוון קיט קסנון איכותי בתור התחלה (מעל 1000 ש"ח לא כולל התקנה)

זאת כנראה לא הבעיה של דיסקיות הבלם. האם נכנסת בבור/מדרכה עם הרכב? גם אם לא, יכול להיות שהרכב כבר זכה ל'טיפול מסור' מנהגים אחרים. נשמע לי יותר הגיוני שמדובר בבעיה במשאבת הגה כוח, בגדול, כשהרכב עומד במקום ומסובבים את ההגה, המשאבה עובדת קשה יותר מאשר בנסיעה ולכן אתה שומע רעש.

יש הבדל בין רצוי למצוי, ובארץ המבחר המצוי של השיפורים די מצומצם. חוץ מזה אני מטבעי די שקול ונוטה להיות פסימיסט שחושב על המקרה הכי גרוע כמו שוודאי שמת לב (שיט..! ידעתי שהייתי צריך להיות סוכן ביטוח). חשבתי בעבר לשנות ולשפר מעט את הרכב הנוכחי שלי בתקציב של 6K, אבל הגעתי למסקנה הפשוטה שלהזמין מחו"ל יוצא לי די יקר ולחלק מהחלקים צריך להוציא אישורים של מכון התקנים אאל"ט, אחרת לא ישחררו את החבילה ובשביל השיפור האטמוספרי הקטן כל הכאב ראש הזה פשוט לא השתלם לי. אז נכון שאפשר להזמין הכל מחו"ל, הנה עוד דוגמא: פילטר פתוח + קיט ייעודי שמתוכנן כראוי ייתן לך תוספת קטנה של כוח ללא סיכונים מיותרים, אבל האם אתה תשקיע 250 דולר בקיט יניקה? ללא משלוח,מעמ, מיסים והתקנה כמובן.

אני לא בטוח איזה צמיגות שמן אתה צריך אבל קח בערבון מוגבל את המדבקה שיש לך מתחת למכסה המנוע ( אם היא עדיין קיימת) של לובינסקי שכותבים שם שיש להשתמש אך ורק בשמן לובקס שהוא כמה מפתיע.. שמן שלהם שנמכר במחיר גבוה והשד יודע באיזה איכות. סיטרואן ממליצים על השמנים של חברת TOTAL - http://www.lubadmin.com//Restitution.aspx?Marque=2&Famille=4&Type=2&Language=1&Site=4&Parametre1=2 כדי להיות בטוח אתה יכול לשלוח מייל ליצרן (הם בד"כ משתדלים לענות) עם השאלה ותקבל את התשובה הכי נכונה שיכולה להיות.

לפני ששאלתי בדקתי, רק בחנות אחת אמרו שהם יכולים להשיג בולמים תחליפיים טובים לרכב הנ"ל אבל זה יעלה הרבה והם לא רצו לנקוב במחיר או סדר גודל של הרצלים מרשרשים האם מישהו מהאיזור כן נתקל או ראה חנות שמחזיקה בולמים של מונרו,KYB או חברות טובות אחרות בסביבה? והאם בולמי גז עדיפים על בולמי שמן כשמדובר בנוחות הנסיעה ואורך חיים? נהג הרכב נוסע רגוע ואין לו דרישות מיוחדות חוץ מלנסות לשפר מעט את נוחות הנסיעה ושהמחיר יהיה נמוך מזה של המקוריים.

עפ"י איך שאני רואה את המצב דרך הפורום, רוב הגולשים ששואלים כאן שאלות לגבי שיפורים כלשהם לא היו ריאליים והקציבו לעצמם סכומים נמוכים בהרבה ממה שצריך לפרוייקט שיפור. הרבה גולשים מסתנוורים בין היתר מסיפורי סבתא שחברים סיפרו להם או מפירסומים כוזבים של חברות שמייצרות שיפורים כאלה ואחרים, אם הייתי נכנס לאתר של חברה כזו ורואה שעפ"י הפירסומים שלהם צ'יפ יוסיף 20%, פילטר פתוח 10% ואגזוז 15% גם אני הייתי מתלהב מזה אבל בפועל כל החומוס צ'יפ סלט הזה יוסיף לאוטו המשפחתי של אבל'ה אפילו לא 10% תוספת הספק ויכול לגרום גם לנזקים כמו: פילטר אוויר- נעילה הידרוסטטית של המנוע כתוצאה מכניסה של מים למנוע דרך הפילטר יניקה של אוויר חם והורדת הספק. צ'יפ - אם זה לא דרך שקע הדיאג' אז יש סיכוי שהקופסא שבה נמצא מחשב הרכב ירטב בחורף בכניסה לשלולית, ויגרום לנזק של כמה אלפים טובים לפחות. אגזוז - מערכת פליטה מלאה תצריך הורדה של הממיר הקטליטי, הרכב ירעיש, לא בטוח שיעבור טסט ועלול להדליק נורת צ'ק אנג'ין בגלל שאין ממיר. אני לא מחדש לאף אחד ממשתתפי הפורום הקבועים כלום, אבל רוב השואלים לא יודעים את זה ולא מחפשים מידע ברחבי האינטרנט (ואפשר למצוא הכל באינטרנט) לפני שהם שואלים כאן שאלות סתמיות כמו: 'איך אני יכול להוסיף 20 כ"ס? יש לי אלף שקל להשקיע', זה לא רציני. קודם עושים שיעורי בית ואח"כ שואלים שאלות. חוץ מזה שאני לא חושב שלהמליץ לנהג חדש על שיפורים זה לעשות את הדבר הנכון ורק בגלל שזה פורום שעוסק בזה. בחודש הקודם הייתי עד ל2 תאונות דרכים די קשות, בשניהם היו מעורבים נהגים חדשים שעשו רייסים והאמת שלא ממש בא לי שוב פעם לראות ולהגיש עזרה לילד בן 17 פצוע ראש ומדמם ב4 וחצי בבוקר כשאני בדרך חזרה ממסיבה רק בגלל שהוא ניסה להתחרות עם רכב אחר ואיבד שליטה (וזה קרה). זאת הייתה הדעה שלי בנושא ואתם יכולים להסכים או לא, אבל באינטרנט אנחנו לא יודעים מול מי אנחנו מדברים ולפני שעונים למישהו צריך להפעיל קצת את הראש כדי לא לתת ייעוץ לקוי שיגרום לנזקים (גם ברכב וגם בפיזית באדם). זהו סיימתי להגיד את מה שרציתי - אני אשמח לקבל תגובה כלשהיא- גם מהמנהלים. מתן.

יש להשתמש במוצר לאחר שטיפה של הרכב, אחרת הליכלוך שנצמד לרכב ישרוט את הלכה, ורצוי שהרכב יהיה יבש לגמרי, במקום מוצל כמובן, גם שלא תתייבש וגם כי חום השמש בשילוב החומרים יכול לגרום לכתמים בצבע חשוב מאוד גם לא למרוח על הפלסטיקים ועל הפנסים והשמשות ולעבוד על איזורים ולא למרוח את כל הרכב בבת אחת - החומר לא אמור 'להיספג' כמו שהרבה נוטים לחשוב, מספיק שיתייבש מספר דקות ואז להסיר בעזרת סמרטוט כותנה בעדינות - כדי לא לשרוט את הרכב. זה על רגל אחת ובהתכתבות, אם תרצה יש מכונים מקצועיים שישמחו לעשות את העבודה בשבילך בתשלום. ושוב פעם אני אדגיש, אם יש לך "כתמים ג'ינג'יים"/כתמי פיח וכמעט כל כתם שהוא לא שריטה בצבע הרכב, פלסטלינה תעשה את העבודה בצורה הרבה יותר טובה מפוליש, וזה מנסיון של לא מעט רכבים שעשיתי להם את הטיפול הזה (עבדתי בעבר בעסק בתחום הזה).

האם מונרו או KYB מייצרים דגמים תואמים לקורדובה?

אל תשיף את הרכב! כתמים צהובים ופיח שלא יורד בשטיפה מסירים בעזרת מוצר שנקרא "פלסטלינה", נסה ותראה שהכתמים יורדים בקלות יחסית, ואין צורך לשייף את הרכב עם פוליש גס או נייר ליטוש. אחרי הפלסטלינה אפשר לעשות גם פוליש עדין (רק אם ישנו צורך!) ולסיום ווקס בגדר חובה, כדי 'לאטום' את הצבע ולהבריק את הרכב. המינוס היחידי הוא שפלסטלינה די יקרה לשימוש חד פעמי.

זה אולי ישמע די פלצני מצדי, אבל נראה לי שאחרי נסיעה אחת בדיוק הרכב יהיה מרוח על עץ. אין לך שום נסיון בנהיגה, אתה אפילו לא נקרא עדיין נהג חדש ורכב עם מרכז כובד גבוה + מנוע חזק מאוד + נהג חדש ללא נסיון ברוב הפעמים יהיה שווה להתהפכות. אם עדיין תיהיה מעוניין בפרוייקט כזה תצטרך לשנות לא מעט דברים ובניהם גיר,דפרנציאל, שינויי במערכת המתלים, בלמים גדולים וחזקים יותר, יכול להיות שגם חיזוק השילדה וכו' וזה מסתכם בהמון כסף ויהפוך את הרכב (לדעתי) ללא נוח בנסיעות יומיומיות. עריכה: חפש בגוגל קבוצות דיון ואתרים בחו"ל, תמצא מספיק אינפורמציה. ד"א בארץ יש את עידו כהן הידוע (עידו 4X4), שיפור ג'יפים זאת המומחיות שלו. נסה ליצור איתו קשר לייעוץ.