Matan g

מחפש בולמים אחוריים תחליפיים איכותיים ולא יקרים. איזה אפשרויות יש לי, והאם בולם גז עדיף על בולם שמן לרכב הנ"ל? כמו כן די חשוב לי שיהיה ניתן להשיג אותם באיזור חדרה (מרכז/צפון לא יעזור לי..) תודה מראש מתן.

מקפיץ . . . . . . . יום שלישי צריך להחזיר את הקודן ואני חושש שאיתו ימשיכו הבעיות.

יש לי כרגע את הגודייר NCT 5 על הסרן הקדמי, הצמיגים בני חצי שנה ועברו 5K ק"מ האחיזה שלהם סבירה לרכב משפחתי- לי זה לא מספיק, יש איבוד אחיזה פתאומי על כביש רטוב גם במהירות נמוכה (כיכרות עם ממטרות פועלות), אורך חיים עד עכשיו סביר, יש סימני שחיקה מצד אחד ומצד שני אני מוציא מהם קצת יותר. אם יכנס בתקציב, נסה את הגודייר אקסלנס, הייתה לי רבעייה חדשה על הרכב הקודם והייתי מבסוט.

מרק, כמו כל חברה מכובדת גם רויאל עשו בדיקות ופירסמו זאת באינטרנט. העניין עם התקנים לא חדש, אבל לא צריכה להיות בעיה אם אני אשתמש בשמן בצמיגות ובסוג המומלץ, כמובן בדרגת SL/SM מעבר לזה אם אני זוכר נכון ראיתי ברשימה שפירסמת גם שמנים שנחשבים לנחותים.

יש יבואנים ויש יבואנים... "לך תחפש בחנויות" זאת לא תגובה מיבואן מכובד, גם אם הוא לא יכול למכור לך ישירות הוא צריך לשמור על אינטרס ולא לאבד לקוחות ע"י דיבור נגוע. סתם דוגמא - התקשרתי ללדיקו בעבר וחיפשתי משהו ספציפי, הם הסבירו לי יפה שיש להם מפיצים והם עצמם מוכרים רק למפיצים, אבל הם פיקססו לי את כל רשימת המפיצים וקישרו אותי עם אלה שקרובים אליי ומחזיקים במלאי את המוצר שביקשתי. זה נקרא שירות טוב.. יצאתי מרוצה והם הרוויחו לקוח.

הכי טוב זה שתשלח לחברה מייל ותשאל, או שתיכנס לפורומים של VW בארה"ב כי שם השמן הזה הרבה יותר נפוץ. לגבי הפלאשינג - אם השמנים זהים (אותה צמיגות רק חברה שונה), אין שום צורך לעשות פלאשינג אבל אפשר להקדים את מועד החלפת השמן וזה יבטיח לך שכל השמן הישן יצא החוצה. ד"א לא כ"כ מומלץ לעבור כל שני וחמישי לשמן מחברה אחרת, לכל שמן יש את התוספים שלו וכשמערבבים כל מיני סוגי שמנים יכולה להיות ריאקציה שתאיץ את היווצרות הבוצה במנוע. תדבוק בסוג אחד של שמן סינטטי מלא ואם אתה מעביד את הרכב קצת יותר קשה, אז תקדים את מועד החלפת השמן. לא צריך יותר מזה..

300-1500 ש"ח תלוי אם קיימת גם מצלמה, מס' החיישנים ושם המותג שקנית אני יכול להמליץ לך על החיישנים של גארד אבל יותר מזה, על התקנה מקצועית אחרת החיישנים לא יהיו במיקום אידאלי וזה לא יקלוט כלום. אני לא הייתי בונה רק על חיישנים כי גם להם יש שטח מת, זה כלי עזר אבל אסור להסתמך רק עליהם אחרת תיהיה בבעיה. ד"א פתחת הודעה בפורום הלא הנכון. עריכה: יחיאל הקדמת אותי ב-2 דקות

במורשה הייתי מכיוון שבהתחלה לא חשדתי בקודן והייתי בטוח שזה רכיב אחר שבעייתי. עכשיו שהקודן נותק הרכב פשוט מניע בפעם הראשונה, בניגוד למצב הקודם שבו הייתי צריך להניע לפחות 3-4 פעמיים עד שהמנוע מתייצב על סל"ד סרק ולא נכבה. כנראה שהשיפור שהרגשתי לא פסיכולוגי, ההסבר שקיבלתי הוא כזה: לקודן הנ"ל יש עלוקה אל-חוטית שיושבת על משאבת הדלק, ברגע שהעלוקה לא תקינה היא מאבדת תקשורת עם הקודן עצמו, גם אם זה לשניה אחת וגורמת לניתוקים רגעיים של המשאבה - שבאים לידי ביטוי בהנעות קשות, קירטועים וכיבויי מנוע. השאלה שלי היא כשאני מגיע לסדר את הקודן בשבוע הבא, האם לדרוש החלפה של כל הרכיבים במערכת הקודן או לבקש דגם אחר? האם אחד החשמלאים בפורום נתקל בכזו בעיה? (דני,רפי, מישהו?) אני רק אחזור על הסימפטומים: כשהרכב קר הוא מניע ונכבה, לחיצה על הגז תוך כדי ההנעה לא עוזרת ואף גורמת להשתנקות מהירה יותר. כשהרכב חם בד"כ מניע ללא בעיות מיוחדות אבל ישנם קירטועים רגעיים בסרק. נותק הקודן ונעלמו כל הבעיות כלא היו. ממה יכולה לנבוע הבעיה ואיך אני יכול לוודאות שבהתקנה הבאה בעוד שבוע הבעיה לא תחזור על עצמה? (מעבר להחלפה של הקודן, אני חושב שיש פה פאק בהתקנה).. לילה טוב מתן

10 שנים?? כנס לפורום אספנות, אולי הם יוכלו לעזור לך.. אבל ברצינות, תקנה חדש. זה לא הזמן שישפיע על הווקס אלא החשיפה של הבקבוק לטמפ' גבוהות/נמוכות

הרכב הוא פוקוס 2.0 03', הקודן הוא פויינטר מדגם עטלף. כשהייתי מניע את הרכב כשהוא קר, הרכב היה מניע ונכבה. לחיצה על הגז תוך כדי גרמה להשתנקות מהירה יותר של המנוע. כשהרכב היה לאחר נסיעה (מנוע חם יותר), לא הייתה שום בעיה להניע אותו בכל אופן לאחר שעברתי במוסך מורשה ולא הצליחו לפתור את הבעיה ביקשתי וקיבלתי אישור מהביטוח לנתק את הקודן למשך 7 ימים כדי לבדוק האם זה הגורם לתקלה. אתמול ניתקו את הקודן והיום בבוקר כבר הרגשתי בהבדל, הרכב מניע בלי שום בעיה בכלל ואולי זה פסיכולוגי אבל עם הקודן היו מין קירטועים מוזרים בסרק והם נעלמו כלא היו לאחר הניתוק. רציתי להתייעץ עם בעלי המקצוע שכאן בפורום, מה יכולות להיות הסיבות לתופעה הזו ומה להגיד למתקין בעוד שבוע, כשאני יצטרך להחזיר את הקודן? בכל מקרה ביום ראשון אני אעדכן את הביטוח (ישיר) שזאת תקלה של הקודן. מתן.

הרכב היה במקרה במוסך "חלמיש", או במוסך אחר?

גש למוסך, מכון פרונט מתעסק ספציפית בחלקים שקשורים לכיוון הפרונט, בשביל השאר תצטרך מוסך. הניחוש שלי הוא מסרק הגה.. תבדוק לחץ אוויר בגלגלים, אולי יש לך יותר מידי מקדימה.

צ'יפ בלבד לא ייתן לך משהו מורגש וג'אנט 18 יהפוך את ההגה לקשה יותר, צריכת דלק גבוהה יותר ובלאי מואץ לחלקי הפרונט. תצטרך יותר כסף בשביל להיכנס לפרוייקט שייתן לך תוספת כוח גדולה יותר, או לעבור לגולף GTI...

בשטיפה רגילה של הרכב תשפשף בעדינות עם מברשת בעלת סיבים רכים וסבון את האיזור עם הדבק המים והמברשת אמורים להוריד את זה, אם לא - תנסה חומר ייעודי לניקוי ג'אנטים.

אני חושב שהציטוטים האלה הם הוכחה חותכת לכך שהוודקה/בירה בנרגילה כן משפיעים על VOLK...

באוטו דיפו יש מן ספוג כזה שבצידו השני יש עליו רשת בד, זה יוצר חיספוס שיוריד ליכלוכים קשים ולא ישרוט את הרכב. לגבי השמפו- יש כל הזמן מבצעים בהומסנטר או אייס, תקנה מאחת החברות המוכרות, השאר ממש לא משנה.

להתקשר למוסך מרכזי ולשאול. חוץ מזה ניתן למצוא בלי שום בעיה שמן בצמיגות 5-10W30 בכל מקום שמחזיק שמנים לרכב

אל תקפוץ למסקנות מהירות, קח את הרכב לבדיקה במוסך אם אתה מת"א, אז חפש בפורום אודות "מוסך רון"

איזה מנוע יש במאזדה 3 שלך (דגם)? קראתי איפשהו שמאזדה ופורד חולקות ביניהם מכלולים, בין היתר מנועים זהים כמו ה DURATEC עם שינויים מינוריים בכל אופן שווה לבדוק את הנושא. ונניח שתרצה להסב את הרכב לידני, איפה תמצא גיר מתאים בארץ? שוק חלקי האפטרמרקט בארץ מצומצם ואם תרצה לייבא בעצמך חלקים ממאזדה ספיד, תצטרך להשקיע לא מעט זמן וכסף. אם הסידור הזה מתאים לך אז אחלה; אתה יכול להתחיל בקיט יניקה טוב, סעפת משופרת, קמשאפט חם יותר ושינוי בתוכנה (צ'יפ) - ותקבל תוספת מכובדת של כ"ס.

רק בשביל לסבר את האוזן - אני קניתי מצבר ורטה 55 אמפ' לפוקוס שלי באחת מה'חשמליות' בהרצליה, עלה לי 550 ש"ח וגם שם נמחק הכיתוב של כוח ההנעה מהמצברים של ורטה. ששאלתי למה, הסביר לי העובד שהורטה מדורג שונה בכוח ההנעה והם נדרשים למחוק את הכיתוב ע"מ לא להטעות את הקונים, ולמרות שהדירוג המספרי שונה הורטה עדיין ייתן יותר כוח הנעה מספארק. בסופו של דבר זה היה שיקול של מחיר,שם מותג והנסיון הטוב שלי עם החברה הספציפית הזאת..

לא תפקיד זוהר במיוחד.. תצפה לעבודה במחסני ציוד, ניהול מלאי וקריעת תחת באימונים וקווים - בקיצור ממליץ לך להישאר במפקדה עם תנאים נוחים יותר מאשר תומכ"ל בגדוד. ותמסור ד"ש לקצין האספקה (איתי) כשאתה מגיע לעלקה

לאיזה חיל אתה משתייך - שלישות,לוגיסטיקה, חימוש וכו'? הבסיס נחמד אבל קצת לא מפותח, לפעמים השקם פתוח ולפעמים לא, אוכל סביר. מה שכן יש לך פאב לא רע במרחק יריקה מהבסיס (ימי שלישי קריוקי, תעלה לשיר ותקבל אלכוהול חינם) אם יש לך עוד שאלות תרגיש חופשי לשאול, אני שירתתי באוגדה מרחק 2 ק"מ מעלקה והייתי מגיע לעלקה על בסיס יומי.

שכחתי לציין שיש הסעות לבסיס מהבוקר ועד סביבות 3 בצהריים, אז כדאי לצאת מוקדם מהבית כדי לא להעביר לילה במחניים אחרי 3 יש אוטובוס של אגד ב5 בערב וזהו... אין תחבורה ציבורית באיזור הרמה מלבד ההסעות ועוד קו אחד של אגד

אם נכוויתי פעם אחת, זה לא יקרה שנית. מבחינתי הם לא מומלצים ואני לא אמליץ עליהם בשום מצב יש מקומות הרבה יותר אמינים לקנות בהם מחשב.

הכי קל שבעולם.. קו 842 של אגד מת"א ועד לצומת מחניים/ ת.מרכזית חצור ומשם יש טיולית מידי כמה שעות, שתיקח אותך עד לבסיס. מה שכן הטיולית יוצאת מידי פעם ממחניים -או- מת.מרכזית חצור אז כשאתה על 842 תברר את זה עם חיילים אחרים שנמצאים איתך, הם בטוח יודעים. ד"א תזהר ממ.צ, יום ראשון זה ה-יום שלהם שם, שלא תגיד שלא הזהרתי