Matan g

לא הייתי מגדיר את עצמי כבעל ידע נרחב בתחום, אני לומד בדיוק כמו כולם ובעתיד גם יהיה לי רכב עם פוטנציאל גדול יותר לשיפורים ושינויים.. לגבי צ'יפ - שום צ'יפ לא ייתן לך 30 כ"ס על רכב אטמוספרי כמו המגאן, הפטרייה שאכלת כנראה הייתה מקולקלת אולי בכיוון של מקס' 2-3 כ"ס ואין צורך להרחיב על זה. חיפוש בפורום ייתן לך מספיק תוצאות. אני במקום פותח השירשור הולך לחפש מידע באתרים מחו"ל לגבי שיפורים, אם תרשום את קוד המנוע בגוגל בתוספת המילה TUNING, תקבל מספיק תוצאות.. ואולי תיתקל במשהו שיהיה שווה לייבא לארץ. עד אז תיהיה חכם ואל תקשיב לכל עצת אחיטופל כי בסופו של דבר יהיה חבל על הכסף ועוגמת הנפש.

וותר על הצ'יפ - העלות שלו יקרה והוא לא ייתן לך יותר מ2-3 כ"ס כשיפור יחיד ואטמוספרי. פילטר אוויר - אם יש לך אפשרות להתקין אצלך ברכב קיט ייעודי למגאן קופה עם בידוד חום ושסתום למניעת נעילה הידרוסטטית, לך על זה, אם לא אתה יכול להסתפק בפילטר INBOX של KN או חברה דומה. רק קח בחשבון שזה לא ייתן לך שיפור למעט רעש יניקה בסל"ד גבוה ואולי כוח סוס צולע או שניים. אגזוז - דוד אחורי ייתן לך רק רעש ויגרום לשוטרים לחפש אותך (אפילו שאין על מה). ניטרו - ייתן לך 'שוט' רגעי של תאוצה, דורש מילוי לשימוש חוזר ויכול לפוצץ לך את המנוע בהתקנה לא טובה/קיט לא מתאים. למיטב ידיעתי יש קיט רטוב וקיט יבש והכ"ס תלוי בגודל הדיזה. ולאלכס -אל תרשום שטויות כי אתה טועה ומטעה אנשים, שב ותילמד ושיהיה לך נסיון עם שיפורים ולא רק בNEED FOR SPEED או דרך האינטרנט, תוכל להגיב לאנשים תגובות פרקטיות והגיוניות יותר. בגיל 17 ועם נסיון אפסי בנהיגה מעשית לא נראה לי שאפשר לייעץ למישהו, בלי לפגוע.. מתן

התחיל החופש הגדול אה? הלוואי ופילטר פתוח היה נותן כ"כ הרבה, המקסימום שהוא ייתן לך זה יניקה של אוויר חם יותר או נעילה הידרוסטטית כשהוא מותקן בצורה לא נכונה. כדי לשפר מנוע בצורה שתתן תוצאה מורגשת ולא פסיכולוגית, צריך סכום גבוה יותר של כסף כנק' פתיחה במקרה שלך - רכב אטמוספרי. יש לך כמה אפשרויות - 1. השתלה של מנוע 2.0 או קניה של קופה 2.0. עלות של לפחות פי 2 מהסכום שלך. 2. אתה נשאר אטמוספרי. אני הייתי שוקל קאמשפט חם יותר, שינוי מפות הצתה (צ'יפ), קיט יניקת אוויר אם יש לך מקום לזה בתא המנוע, וסעפת פליטה חדשה. זה ייתן לך תוספת יפה של הספק אבל בעלות גבוהה יותר ממה שציינת, מה שכן אם תתקין רק אחד מהחלקים האלו בלבד, תקבל שיפור זניח אם בכלל שלא יחזיר את העלות היקרה בכוחות סוס. 3. אתה מתקין טורבו. פרוייקט רציני יעלה לך לפחות פי 4 מהסכום שציינת וייתן לך כמה עשרות סוסים צוהלים עם אופציה להשתדרג בעתיד (גדישה גבוה יותר). שים לב שבמקרה שתרצה לגדוש יותר, תצטרך ככל הנראה לפתוח מנוע ולהחליף חלק מהחלקים למחוזקים ע"מ שהמנוע יעמוד בגדישה גבוהה יותר. ועוד לא הגענו לשלב חשוב יותר שהוא שידרוג מערכת בלימה, צמיגים בעלי אחיזה גבוהה יותר ושיפור הנהג, כדי לעמוד בתוספת של כמה עשרות כ"ס בצורה בטיחותית וטובה. 4. האופציה האחרונה - לחסוך כסף לאחת האופציות שציינתי, או לרדת מפרוייקט כזה לגמרי מתן

אמנם זה כאב ראש אבל עדיף להזמין גרר. אתה לא יכול לדעת איזה נזק כבר נגרם בעקבות ההתחממות..

יש לי נסיון של מעל ל100 אלף ק"מ על אופל אסטרה צבאית ידנית (2.0 DTI). הצבא מבצע טיפול לרכב הנ"ל כל 30,000ק"מ, ומסנן אוויר ומסנן מזגן מחליפים כל טיפול שני (60,000) ואף על מרווחי הטיפולים הגדולים והנסיעות הקשות הרכב מפגין אמינות יוצאת מן הכלל. הרכב שנסעתי עליו ד"א - עבר 230,000+ ק"מ ללא פתיחת ראש, ללא אכילת שמן אבל עם התחממות ופריצה של הקולר שמן (בעיה ידועה באסטרה) ונסע לא פחות טוב ממשפחתית חדשה, בשטחים הרריים האסטרה אפילו סחבה הרבה יותר טוב בגלל המומנט שזמין בסל"ד נמוך יותר. בקיצור - שמן סינטטי מלא 5W40, פילטר שמן מקורי ושאר הטיפולים השוטפים עפ"י תקופות שהיבואן ממליץ. אם אתה רוצה להיות עוד יותר בסדר, בהנעה ראשונית יש לנהוג ברחמנות על הגז ובסל"ד נמוך עד שהמנוע מגיע לטמפ' עבודה ולפני כיבוי המנוע יש לנהוג גם כן בסל"ד נמוך יותר ולהמתין דקה בסרק ללא גז, ורק אז לכבות את המנוע.

אני מקווה שלא החליפו לך מחשב ב'אוטוסטארט' בטבריה...

ה ק פ צ ה.

יש קבוצה של אנשים מבוגרים שהסתובבו לא מזמן באיזור חדרה וחילקו לבעלי הפאבים ערכות לבדיקת אלכוהול. רעיון נחמד אבל בסופו של דבר לא הלך להם.. וחלק מבעלי הפאבים לא רצו בכלל לשתף פעולה, הם טוענים שזה יכול להוריד להם את מכירות האלכוהול.

ממש מצחיק מכיוון שזאת הדרך היחידה לצאת מאיזור התעשיה ויש שם לא מעט משרדים ומפעלים שפורצים אליהם, כנראה שהמשטרה מנסים להתייעל ולהיעזר במי שהיה באיזור באותו הזמן. ד"א מישהו מכיר את העניין הזה שמסטיק מנטה או סיגריה יכולים לשבש את הבדיקה?

הוא לא הראה את התוצאות ולא הסתכלתי על המכשיר באותו הזמן...בסוף הבדיקה הוא אמר לי 'קח את הרשיון שלך ושיהיה לילה טוב' בזה זה נגמר..

העניין הוא שביקשו את מספר הטלפון שלי לרישום, היה לשוטר מין מחברת כזו עם שמות ופרטים.. חששתי שעלולה להגיע לי איזשהי 'הפתעה' בהמשך. שליש בירה זה אפילו לא קרוב לשיכרות, אבל הגעתי עם לבד עם הרכב ולא היה מי שיחליף אותי בנהיגה בסה"כ (3 ק"מ עד הבית). ואני לא יודע אם זה המקום המתאים אבל אני אזהיר בכל זאת - מי שמגיע ל'באנדי' או לפאב אחר באיזה"ת קסריה, שייקח בחשבון שיש שם בדרך קבע שוטר עם מכשיר בדיקה, כנ"ל בצומת פל-ים לכיוון דרום (חדרה). את הקופה שלהם הם עשו אתמול יפה מאוד..

אתמול בסביבות השעה 3 בלילה יצאתי מפאב בקיסריה, נסעתי לכיוון היציאה לכביש הראשי כדי לחזור הביתה. בצומת ההשתלבות לכביש המהיר עמדה ניידת עם בדיקת ינשוף, אין איפה לפרסס והאופציה היחידה היא להיבדק (זאת היציאה היחידה). השוטר ביקש מסמכים, הבאתי לו את מה שביקש והייתי צריך לתת את מספר הפלאפון שלי לרישום אצלהם ואח"כ ניגשתי להיבדק במכונה. הוא שאל אותי כמה שתיתי, אמרתי לו את האמת - כולה שליש בירה מכיוון שבאתי לבד ואין מי שיחליף אותי בנהיגה. נשפתי פעמיים למכונה ובסוף הבדיקה השוטר החזיר לי את הרשיונות ואמר שאני משוחרר. אחרי שנבדקתי הוא לחש לשוטר השני משהו שגרם לי קצת להרהר על תוצאות הבדיקה. האם יש ממה להיות מוטרד? ההגיון אומר שאם הייתי נמצא שתוי הם לא היו נותנים לי לעלות חזרה להגה מה אתם אומרים? מישהו עבר כזאת בדיקה? מתן.

לעשות אינפוזיה לרכב עם ק"מ גבוה עלול להגביר אח"כ את צריכת שמן ולעורר את המתים אם אתה רוצה לפנק את הרכב, ניתן לשלוח את המזרקים לניקוי במכון ייעודי ולעשות ניקוי לסעפת יניקה/בית מצערת. מזרקים שעברו 210K ק"מ כבר לא מתפקדים כמו פעם ולדעתי זה יכול לתת פיתרון להספק ולצריכת הדלק.. באיזה צמיגות השמן ששמת? אם 5W40 והוא לא גורם לנזילות או בעיות לחץ שמן, אפשר להמשיך להשתמש בו אם הוא כן גורם לנזילות אפשר לחפש סינטטי 10WXX או חצי סינטטי איכותי.

תודה בני, החלונות תוקנו, האמת שלא הייתי בסביבה של החשמלאי (עזבתי את הרכב לטובת המשך הסידורים שלי) אבל החשמלאי אמר שהוא לא גובה ממני כסף מכיוון שזה היה מגע רופף. לגבי הרכב שנכבה - בהנעה קרה בבוקר הרכב מניע במכה בלי שום בעיה אך לא מחזיק סרק ונכבה. הגז ברוב הפעמים לא מגיב, אבל קרה מקרה אחד שלחצתי על הגז והרגשתי שהרכב נחנק ונכבה שוב. בהנעה שלאחר כמה שעות עמידה, במהלך היום, הרכב מניע ואם לא אלחץ על הגז המנוע יכבה. הפעם בניגוד למקרה הקודם הגז כן מגיב. הייתי במורשה, הציעו לי לעשות עידכון תוכנה קריטי שכן הרכב לא עבר אף פעם כזה דבר ויצא על זה ריקול. בגלל תקלה טכנית שלהם הם לא הצליחו להתחבר והזמינו אותי שוב ליום ראשון. מנורת תקלה לא דולקת והרכב נוסע בסדר אחרי ההנעה, אבל בהנעה ראשונה צריך מספר נסיונות עד שהוא מניע.. לדעתי הבעיה היא בקודן, יש לו ניתוקים אלחוטיים והסברה שלי שהניתוק של המשאבה עושה צרות. האם דבר כזה יכול להיות, ואם כן אשמח לקבל קצת אינפורמציה בנושא. ד"א פניתי לחברת הביטוח בנוגע לקודן, הם לא מוכנים לאשר ניתוק זמני שלו- אפילו לא בשביל לבדוק אם זה גורם התקלה. מה עושים?

* תוקנו החלונות. נשאר רק הסיפור עם ההנעות והאלטרנטור: היום הרכב הניע ונכבה מייד מספר פעמים, הגז לא מגיב בזמן הזה והמנוע נכבה. וגם לגבי האלטרנטור- האם זה תקין? ואיזה עוד בדיקות אפשר לעשות כדי לקבוע את הבעיה? מתן

פוקוס 2.0 03' נכבה בהנעה ראשונה, הנעה קרה, ומניע בשניה עם קצת קפיצות בסל"ד, החליפו חלק ממערכת הקודן (עטלף של פויינטר) הבעיה חוזרת בתדירות גבוהה בתנאים האלו. וללא קשר (או שיש?) בוצעהן בדיקת טעינה לאלטרנטור שהראתה טעינה של 13.0-13.2 בסרק עם מזגן, אורות ורדיו מופעלים. כשלחצתי על הגז הטעינה הייתה 13.8-14.0, והיבהובי האורות פסקו. ועוד משהו מציק, המרים חלונות האורגינלי (יש בג'יאה) מוריד 3 חלונות בלחיצה על השלט ומרים בחזרה רק 2 קדמיים. בעבר הוא היה מרים ומוריד ע"פ לחיצה בשלט הרכב את ארבעתם. לילה טוב מתן.

בטח יעידו... כנראה שלא קראת את הכתבות והאזהרות של היצרנים מפני שימוש בפילטר שמן לא מקורי ושמנים מתוצרת לא מוכרת. צי של טויוטה קורולה שבק חיים בגלל זה, אולי תמצא עדיין את הכתבה הזו באינטרנט. אם מחר אני ימזוג שמן חמניות לתוך אריזה יפה עם כיתובים ציבעוניים ותקנים 'מפוצצים' וימכור את זה, זה אומר שזה שמן טוב? מבחינתי אני מאמין רק לחברות גדולות כי הסבירות שהם ישקרו לגבי התקנים והסימונים קטנה יותר, אם כי קיימת. בשמנים מחברות קטנות או לא מוכרות יש סבירות גבוהה יותר שהשמן הוא ממוחזר או באיכות ז'.

החלפתי אתמול מצבר לרכב, המצבר הוא ורטה כחול 55 אמפר. האמת שזה נראה לי מצבר קטן מידי לרכב שלי, אבל בעל העסק שבו החלפתי מצבר הראה לי קטלוג שבו הייתה המלצה ל-55. האם זה בסדר או שצריך אחד בעל קיבולת גדולה יותר?

לעשות דבר כזה באמצע איזור מיושב, זאת טעות של בית סוהר. אני נגד דברים כאלה באיזורי מגורים אז רחמים לא יהיו כאן, רק תיהיה בריא ותפיק לקחים להמשך. שלא תבינו לא נכון - אני אוהב סיבובים ואוהב לנסוע מהר, אבל אני מעדיף לעשות קטע דרך במהירות הכי גבוהה שאני יכול בלי להשתולל בזריקות זנב, לחתוך נתיבים ולהיכנס ברכבים אחרים.. בטח לא בכביש סואן או איזור מיושב. אני מכיר את המגבלות שלי ושל הרכב ולא עובר אותם כדי לא היכנס לפינות.

במקום שהוויכוח הזה יעלה לך בראש-מנוע, לא עדיף לגשת למוסך ולבדוק את העניין? זה יכול להיות וונטה, תרמוסטט, משאבת מים ועוד מליון קומבינציות כאלו ואחרות. ברגע שהרכב הגיע לטמפ' עבודה, המד חום צריך להיות יציב ולא לזוז מעל או מתחת (רק במקרים קיצוניים של חום/קור)

עדיף שתחבר את כל המכסחת לאופניים ועכשיו ברצינות, אתה צריך קלאץ' כלשהו, תמסורת (גיר), חיבורים מסובכים ואין לך איפה לחבר את המנוע בצורה בטוחה בקיצור רד מזה.

אי אפשר לצפות מילדים בני 16, שידווחו על כתם שמן בכביש.. זה בטוח לא עניין אותם והם לא חשבו על ההשלכות של זה מזל לפחות שזה נגמר ללא פצועים קשה, החלמה מהירה לאנשים ולאופנועים. ד"א השלוותה אחלה מקום

תתנדב, בסופו של דבר זאת חוויה לחיים (לרובנו) לא יהיה טוב? תוכל לחתוך תמיד עם קצת באלגן..

אל תדאג אני אחרי שבוע שטח, מסע ו10 ימים בסה"כ בלי מקלחת ובלי לרדת ממדים/נעליים, גיליתי ריחות חדשים שלא ידעתי שהם קיימים ככה לומדים להעריך מקלחת טובה. לגבי הריח - מספיק טלק לנעליים, דאורדורנט לגוף ומקלחת מתי שאפשר. ובלילה אם אתה ישן במקום פתוח, תלביש את הגרב על הנעל.. אולי זה יפריע לאיוורור אבל לפחות לא יכנס לך עקרב או נחש לנעל. לגבי גרבי מסעות - לדעתי מיותר לגמרי, גם לפני ההמצאה הזו עשו מסעות והסתדרו יופי, הכי חשוב זה מדרסים ולסגור את הנעל חזק מספיק בשביל לא לקבל נקעים בפעילות אבל לא מספיק חזק בשביל לגרום לחניקה ונמק של הרגל ותלמד לעשות קשר צמה בנעליים, זה מחזיק טוב ונפתח במשיכה אחת של שרוך..

רשימה של דברים שתצטרך: הגיינה - כפכפים למקלחת. מקלות צמר גפן לאחרי המקלחת - שימושי. שמפו (בשביל לא להרים סבונים ). קצף גילוח. סכין גילוח אם אתה רוצה - אתה יכול להביא אבל מקבלים. דאורדורנט סטיק. מגבת קטנה לגילוח - לא חייב אבל נחמד שיהיה. טלק - בגדר חובה, כל יום לפזר קצת בנעל. משחה נגד פטריות ושפשפות. אל תוש - בצבא מקבלים את הזבל שרק הריח שלו יגרום לך לתפוס ראש, ולפעמים זה מה שעושה את ההבדל בין שינה טובה לג'ננה ב3 בלילה. גליל נייר טואלט - לפעמים חסר וזה בעסה רצינית לגלות את זה באמצע כבדה. ביגוד - אל תשתגע עם ביגוד טרמי וכל החארטות האלה. מכנס + חולצה קצרים לשינה ומד"סים תביא איתך בנוסף 4 תחתונים, 4 זוגות גרביים ו4 גופיות נקיות - כי אפילו שזה לא נפוץ, לפעמים סוגרים שבת ראשונה. נעלי ספורט למדס"ים - בעתיד תקבל וואצ'ר לקניה מוזלת של נעלי ספורט דרך הצבא. אחר - מצעים למזרון. כרית קטנה שיהיה לך נוח לישון עליה. אולר - משהו זול. פנס - כנ"ל. מצית - כנ"ל. כסף קטן במטבעות - לשק"ם/מכונות שתיה. אם אתה לא מעשן, 80 שקל הם מעל ומעבר, וזה כולל מנת שאוורמה בתחנה המרכזית בדרך הביתה. פלאפון + מטען - בהמשך יכול להיות שתצטרך עוד סוללה, אבל קבל טיפ - שהפלאפון יהיה תמיד כבוי אלא אם יש לך זמן לדבר בו (ואישור). משחת נעליים של קיווי. מברשת לגלח"צ מקבלים בבקו"ם. עריכה: כמו שכבר אמרו, שכחתי להוסיף מדרסים. יש את הפשוטים ב100 שקל, הם החזיקו מעמד אצלי בדיוק חודש אבל זה שימושי עד שתתארגן על מדרסים טובים דרך הצבא. אתה עוד תאכל טירטורים על הגבעות וזה פריט חובה. ואל תקנה רצועות ושיפצורים לנשק, סביר להניח שלא יתנו לך לשים אותם בטירונות וזה יעלם. חומרי שיפצור גם אל תקנה כי אז תהפוך לפק"ל מחלקתי - הצבא נותן הכל. אולי שכחתי משהו ואחרים יגידו לך להביא איתך עוד דברים, אבל באמת שאין צורך ביותר מזה עוד טיפ: אל תביא אייפוד או דברים יקרי ערך ואת הארנק עם הפלאפון תשמור תמיד עלייך אם יש אפשרות כזו שיהיה בהצלחה, זה מחזיר אותי 3 שנים אחורה לימי הצעירות מתן. (עד מתי ?!)