Kenworth Man

שאלה למה הקאבינה שלה לא ממורכזת??? למה היא בהטיה? ולא תגיד זה רק החלטה של איזה קצין חימוש בצה"ל - גם בNYPD זה ככה: מהי טעמא???

רגע... משהו זוכר את THE CAR 1977????

כואב הלב על הרכבים המוזנחים, אך כל הכבוד לכם, פעם הבאה שתהיו בחדרה, צרו קשר, אני מכיר כמה מקומות שזרוקים בהם רכבי אספנות פרט למשאית הכחולה,

פראיירים לא מתים - הם רק מתחלפים, הוא ימצא קונה, יגיע הפראייר הלא שפוי שיתן לו את הסכום הזה או סכום קרוב לנדרש,

חבל שלא אמרתם שאתם באיזור חדרה לפני.... גם הייתי מכוון אתכם והיה יותר חומר להשיג, וגם הייתם מוזמנים אלי לקפה, אבל לא נורא -פעם הבאה. תמשיכו לסייר בארץ ולצלם - זה אחד השרשורים הכי כייפים שנתקלתי בהם kenworth man - ממשיך לעקוב

אאוץ', תשכרו עו"ד - בלי עוד אתה שרוף במערכת המשפט הישראלית, תובעי התעבורה הם אנשים שנוטים לבקש את העונש המקסימאלי, לרוב השופטים לוקחים את צד התביעה, - אני מקווה שאצל אחותך הבלתי אחראית תהיה התחשבות ואת הידיד שלה יעיפו מהכביש לכמה שיותר זמן לטובת כולנו, אני ממליץ לטיפש שכתב שאחותו מחזיקה את ההגה בנהיגה למחוק את ההודעה, היום אפשר לעלות על כל אדם ברשת - השמרו! כשיש לי SMS אני פשוט עוצר בצד, או שנותן לנוסע שלידי להקריא לי אותו, ולפעמים גם משכתב לו מה להקליד כתגובה, - בכל אופן, הטלפון לא צריך להיות ביד בשעת הנהיגה, בעצם, חוץ מההגה והידית הילוכים שום דבר לא צריך להימצא ביד בנהיגה, - גם לא פחית פפסי,

אגב - לגבי הסרנים והדריפנציאלים, תבדוק, אולי סרנים של DANA יתאימו לך, יכול להיות שסרנים של גלאדיאטור יתלבשו לך כמו שצריך,

מה??? למה??? מה היצירות המופת האלו כ"כ נטושות ואומללות?

מברוק... בהצלחה בפרוייקט, זה נדמה לי? או שהחזית של הדודג' ממש זהה לחזית של הGMC CCKW???

אומנם לצערי לא נפלה לי הזכות שתהיה מוסטאנג בבעלותי, אבל אשמח לנסות: (הסמל זה מה שברקע הלבן, ) איך יצא?

מה יש לך דודג' ראם חמוש במנוע HEMI??? אני עם הטנדר שלי מגיע לצריכה דומה, תוסיפי לזה את המאזדה שהולך לי בערך מיכל בחודש, בממוצע לשני הרכבים אני צורך 650 ליטר,

ראיתי בעיניים, וגם יצא לי לחלצ ריינג' רובר ספורט מדיונה, אבל אתה צודק לגבי הברזלים, אך אישית אני לא אוהב שאלקטרויניקה מתערבת לי בנהיגה,

סימן שיש לך רכב ספורט או שטח, אישית, אצלי באוטו מי שרוצה יכנס עם סיגריות, אבל אם הוא ידליק אחת הוא ימצא את עצמו בצד הדרך מחפש טרמפים,

האייס שתיינית "בזכות" הגיר האוטומאט שלה, הלארגו מאוד חסכונית (ביחס למסחרית בגודל שלה) אין לך ממש הרבה אופציות בוואנים - אם צריכת הדלק לא הייתה מעניינת אותך הייתי מציע לך סוואנה, עד כה אני חושב שהלארגו הכי מתאימה לך,

אישית, הייתי לוקח טנדר יפאני 4X4 איפון לדוגמא, כוח לא חסר לו, יש לו יכולת גרירה מעולה, והוא אמין ביותר, לדעתי טנדר זאת הבחירה הכי טובה למשימה, בהצלחה,

תודה על המידע, לגבי הרישוי לנגרר, אני יודע, זה כלי רכב בנפרד,

מסכים איתך, אך איך זה קשור?

את השעונים שלי באוטו הרכבתי בעצמי, כל טמבל עם קצת רקע וידים טובות יכול לעשות את זה, שעון חום מים: הכי קל, הלכתי גם למחרטה שיבנו לי ניפל שמתאים למנוע שלי, שעון וולטמטר: חיברתי ל+ של המצבר, את התאורה שלהם עשיתי שידלק יחד עם האור חניה, אישית, הייתי ממקם את השעונים על הקורה, לגבי היוניטים, תיעזר בספר שמגיע עם כל שעון לרוב תמצא שרטוט מה המקום הכי טוב למקם אותם, בהצלחה,

אני הייתי שם שני סאבים שם בדלתות האחוריות (ויש סאבים קטנים)

שלום, האם יש וואן של סקודה המקביל לטראנספורטר\קארבל ולקאפרטר? ומה עם סיאט ואאודי (עוד שני אחיות במשפחת VAG)?

אני יכול להמליץ לך על האחות של הסרנה - הניסאן לארגו, רכב מצויין, אותו מנוע ואותו גיר של הסרנה, השוני? תא מטען עם יותר נפח, ומתלים אחוריים שבנויים להעמסה, החלקים של ניסאן יקרים לצערי, ויש חלקים שניתן להשיג רק אצל קרסו, והם כמובן מנצלים את המונופול שלהם, אבל בגדול הלארגו הוא רכב טוב, עם 600 אלף ק"מ אחי עובד איתה בחשמל ומזגנים, ברוך ה', חוץ מהבלאי הרגיל, היא כמעט חפה מתקלות, - מנוע מאוד פשוט וסימפטי לתפעול וגם יכולת העמסה לא מבוטלת בכלל, הרכב שאני יכול להציע לך חוץ מלארגו זה הפורד טראנזיט, גם היא רכב מעולה, וגם היא מתאימה ל6 נפשות (קומבי) היא בנויה להעמסה כבדה, - לא סתם היא מסחרית מועדפת ע"י בני דודינו, והיא גם גניבה בהתאם, עוד רכב שאני יכול להציע לך זה טויוטה האייס, מה לא נאמר על האמינות של הטויוטות הישנות, האייס עם שני שורות מושבים יכולה להתאים לך לעבודה, - חפש אחת שלא עבדה בהסעות / הייתה משטרתית, יונדאי H1 נראת גדולה, אך בפועל די קשה לדחוף לתוכה מזגן מרכזי + כלים, מה שהלך די יפה בלארגו בזכות הגג הגבוה, בדלתות אני מאמין שזה אותו סיפור - נפח, בהצלחה,

הייתה לי קוואליר קופה, אחלה רכב כל עוד מטפלים בו ביד אוהבת ולא מזניחים אותו כאילו זה פחון, זה רכב שיכול לחיות שנים, הקוואליר קבאריולט נדירה משני סיבות עיקריות, - לא נקנו הרבה כאלו במקור, וגם מאלו שנקנו חלקם רוסקו ע"י ערסים, בני מיעוטים, וצעירים לא מנוסים,

קינג זאת חיה אחת, פראדו זאת חיה אחרת, ואאוטלנדר זה בכלל חתול רחוב, האאוטלנדר זה סוג של מיניוואן שבקושי עולה מדרכות, הקינג עדין, ולפראדו יש הרבה יותר מה להציע בשטח מהקינג, יש לו שלדת סולם וסרן אחורי חי, שהם הרבה יותר קשוחים ממה שיש לקינג להציע, למרות שגם הפראדו עדין - ח** של פגושים, - חבר קרע פגוש בשטח, - חתיכת נזק! אבל עדיין, איפה שפראדו יסע הקינג יתקע, כי מן הסתם הפראדו יותר בנוי לשטח מהקינג, והוא מציע מעט יותר זוויות גישה/נטישה, וזווית בטן שלו יותר סימפטית, בתור רכב שטח, הוא מתעלה על הקינג בכל פראמטר כמעט,

תורם לסוסים, אך לא בריבוי הסוסים, אלא מניס להם קצת פלפל, ולמה מתכוון המשורר? ההזרקה של הדלק בTBI יותר מדוייקת מאשר בקארבוראטור, וזה חוסך לי קצת בדלק, ונותן תגובה יותר מהירה לדוושה, אבל הסוסים בין מנועי הקארבוראטור להזרקה לדעתי דומים - אף פעם לא חקרתי את הנושא פרט לתגובת הדוושה, לגבי הדיסקאברי, - דיסקאברי דור ראשון ושני מעולים מבחינת עבירות, דיסקאברי 3 ו4 נראים כמו מכוניות פלצניות של מנכ"לים - לא הייתי נכנס איתם בשטח למקומות בהם הייתי נכנס עם הטנדר שלי - או לחלופין עם CJ/סופה, יאמר לזכותם של דגמי הדיסקאברי הראשונים שהם צלחו ללא חת מסעות עבירות קשים כגון הCAMEL TROPHY, וזה נותן להם נקודות זכות רבות על הדיסקו 3 - 4 שמבינתי הם מחשבים ממונעים על גלגלים, לגבי הפג'ארו, אין לי בעיה עם הפאג'רו הישן שהוא רכב שטח יחסית טוב, יש לי בעיה שלחדשים קרואים "רכב שטח" ולא קרוס "קרוס-רובר" מהסיבה הפשוטה, - מה שפג'ארו 1993 עושה בשטח פג'ארו 2003 לא יכול לעשות, מהסיבה הפשוטה - התערבות של אלקטרוניקה, ומכלולים עדינים, שזה לא הולך יחד ברכב שטח, הפגארו החדש יגזור ציריות היכן שהפג'ארו הישן לא ימצמץ, הקינג שלא שווה הרבה בשטח, - והדקאר לא נחשב, תחשוב שבמרוצי "דקאר" הרכב משופר ורוב המכלולים שלו הם לא מכלולים שקיימים בדגם שמשווק בסוכנות, לכן ראלי דקאר זה לא ראיה, בניגוד לCAMEL TROPHY ששם הרכבים כמעט לא שונו, פרט להתקנת גגונים, פגושים, סולם, פנסים, שנורקל, וכננות, - שאר הרכב סטאנדרתי לחלוטין, הפג'ארו הישן הרבה יותר קשוח מהקינג - וכל המתקפה שלי היא על הקינג, בגלל שזה לא ג'יפ - זה קרוס-אובר,

היוקון בנזין גם הוא רעב לדלק, אצלי ברכב אני מגיע ל1/5 רק בכביש מהיר על מהירות 90 ושיוט על 1,500 סל"ד בערך