Kenworth Man

לא רק אתה, תאמין לי שלא רק אתה (יצא לי לעבוד עם הרכב הנ"ל - שותף חרא!)

תודה אך הר"ד שלי לא קורא flac, לגבי המחשב נייד, רציתי להכין פלייליסט מראש, ושיתנגן לי בנסיעה,

שלום, יש לי ברשותכם שני שאלות, השאלה הראשונה היא יש לי יחידת ראש ללא AUX איך אני מחבר אליה מחשב נייד? השאלה השניה היא, האם יש תוכנה מומלצת לצריבת דיסקים שממנה ניתן להוציא את מיטב הצליל במערכת? תודה מראש, והמשך שבוע מצויין,

האמת slowride לא חייב ג'יפונים בעבור המהמורות האלו, פעם הייתה לנו במשפחה שברולט 82 שנקנתה מהשב"כ ב89 היא הייתה רכב שרד ומה שאני זוכר ממנה בתור ילד זה שהרגשנו כאילו היא מרחפת, לא פסי הטרדה, לא בורות, לא מהמורות, כלום לא הורגש, מזגן מקפיא, ריפודי עור, 6 מושבים, רכב חלום, עד היום אני בא בטרוניא לאבי על שמכר אותה, לא זכיתי לנהוג עליה, לא חייב ג'יפ כדי להתגבר על מהמורות, מספיק רכב אמיתי שיודע לבלוע את זה, באחד האשכולות הייתה כאן קראון וויקטוריה שממש עשתה שטח, - רק שתבינו מה זה מכוניות, shalomd15: תבר ראשון, שתלך הלאנסר לעאזזל, העיקר שאתה בריא ושכל החוליות בגב ובצואר במקומן, אם יש כאבים, פנה לאורטופד, דבר שני, בתור אחד שמכיר את הרשלנות של העיריות בכל מה שקשור לבטיחות בדרכים (חוץ ממה שהחוק באמת מחייב אותם) אני בעיר לא נוסע 40 אולי 30, לא שווה לי נזק לרכב שלי ויותר מכל לבריאות שלי בגלל איזה במפר, פעם עליתי עם הקוואליר על במפר ב60 קמ"ש, מהעוצמה של החבטה הרגשתי קשרים בחוט השדרה, הרגשתי את החוליות בגב כואבות שבוע, מעצם הזנב, ועד מרכז הגב, לא שווה את זה, תאמין לי שלא שווה את זה!

לעות'מאנים לא הייתה ברירה, הם ידעו שם לא יסיימו את המסילה תוך שנה מהמט החמישי יערוף את ראשם ולא ישאיר זכר ממשפחותיהם, עכשיו ברצינות, אם במדינות אחרות זה ישים (בניהם מדינות עולם שלישי) למה שפה זה לא יצליח? נכון, זה יהיה הרבה יותר יקר והרבה יותר איטי מהסיבה שהרבה אנשים יהיו שותפים לתקציב, ויהיה הרבה יותר איטי בגלל בירוקרטיה, משפטים, בדואים שיטענו לבעלות השטח, ירוקים שישכבו מול הבולדוזרים רק בגלל שבקו המסילה מתגוררת לה איזה חיה נדירה, אבל בסוף זה יצליח, אני נותן לזה עד 2020, (אגב, במאמר מוסגר שקשור לרכבת אך לא לנושא, אני מתנגד נחרצות לרכבת, זה יהרוג טוטאלית את ענף המשאיות)

ללא ספק דיסקאברי שהחזקתי חודשיים היה הגרוע ביותר! רכב מפואר, נוח, מהנה בכביש ובשטח, אבל כל הזמן תקלות עם הסולר, פעם אחת האתון הזאת לא סחבה בכלל, מאז, הפסקתי עם הבריטים, תודה רבה, אחרי מה שחיסלתם את אברהם "יאיר" שטרן אתם מנסים לחסל גם אותי (כלכלית) עם הרכבים שלכם??? תודה אך לא תודה! הרכב הכי טוב שהיה לי אי פעם זה סובארו לאונה קופה, אין תקלות, בקושי אכל דלק, נסע את כל הארץ כמה וכמה פעמים, גם כיום יש לי רכב מעולה, אבל שתיין יותר מחבורת פועלים אירים! ליטר ל5 ק"מ!

לגבי הפיטבול +1 לייק! יש לי חבר שהמלונה של הכלב האכזרי שלו זה הספסל האחורי של הסופה שלו, - לך תתקרב לדבר כזה,

איני יכול לשפוך הרבה אור על הדברים - אך מהכרותי עם מנועי דיזל קצת יותר גדולים משל הלאנד-קרוזרים. אני יכול להמליץ לך על כיוון משאבת סולר וניקוי אינג'קטורים, עכשיו זה לא רק זה, יכול להיות שאחד החיישנים שמעביר למחשב נתונים מזייף, ואז המחשב מקבל נתון מזוייף, שגורם לו להזרים יותר דלק, חיישן מצב מצערת וחיישן חמצן הם החשודים העיקריים, ההמלצה שלי אליך זה ללכת למוסך מורשה טויוטה שיש ברשותו סקנר (סורק תקלות) ולאתר את מקור התקלה, בהצלחה,

לאיביזה של בן דוד שלי (2008) גנבו פעם שני מראות ואת כל הפנסים מכל הכיוונים, חשכו עיניו!

חווית נהיגה במוסטאנג היא חוויה מיוחדת, לפני שאתה רץ לעשות שיפורים ולעשות ניתוחים לרכב חלומותיי, סע עליו חצי שנה, למד אותו לקרביים, ראה איך הוא מתנהג, איך הוא מגיב, איך המנוע נושם, ורק אז תשפר, אחרת, עדיף שלא תגע באוטו כי יש מצב שתשפוך כסף לשווא ולריק, תהנה מהרכב (למרות שעוד לא קנית) בהצלחה.

השוק מאוד מלוכלך, כשמכרתי את הקוואליר שהייתה לי אנשים הסתכלו עלי כחשוד, כסוחר, וכ'ו, ישר שאלו "למה אתה מוכר את הרכב??" עניתי: "מסיבות כלכליות" אחד ממש עצבן אותי בבהמתיות שהוא שאל את השאלות וכששאל מדוע אני מוכר עניתי לו "לא עניינך - יודע מה? לא מעוניין למכור!" הוא שיגע אותי שבוע בטלפון וכמה שהייתי לחוץ למכור, על הפרנציפ לא מכרתי לו, בסוף מכרתי לבן דוד שלי, באמת הוא קיבל רכב ללא שריטה, נקי מתאונות ותקלות שמטופל ללא חת.

בתקציב הזה הייתי מחפש סופה מאובזרת ומשופצרת, היא תתן את מלוא התמורה בשטח,

אני חוזר בי! לא האמנתי שאחרי כל הבלבולי מוח תצא פה התקנה! מברוק! אני לוקח את דבריי חזרה, כמה יצא שורה תחתונה?

אכן כן! תשאל את הזמרת הרוסיה "אולגה סארמט" Ольга Сармат - Русь Душа אצליהם הפסי האטה זה מפלסטיק, לכן הוא לא גורם נזק ממשי כמו פס מאלספלט, כן אתה צודק, גם מי שיכול ישלב 4X4 LOW, הגזמת קצת ידידי, הילוך שני מהירות 20 זה מספיק טוב, השכן המשוגע שלי עף על הפסי האטה האלו עם אסקורט 98 כמו פסיכי, נזק ממשי לא ראינו, אבל אתם צודקים, יש פסי הטרדה (האטה) שזה בלתי נסבל, אם אני יודע שיש מקום שיש בו הרי האטה אני מעדיף לקחת את הGMC ולא את המאזדה, כי עבור הלאנטיס שלי כל פס כזה יכול לפרק בה משהו, פעם אחת גירדתי את הגחון שלה עם איזה הר האטה בצפון, מאז, למקום מועד לפורענויות אני לוקח את הטנדר, שיעלה לי כפול בדלק! נזק למאזדה יכול לעלות יותר, הרבה יותר!

אני לא משווה, הבעלים של הרכבים האלו חושבים שזה רכב שטח,

הרנגלרים הם אולי הנקודת אור היחידה בעתיד הג'יפאים, תחשוב נניח עוד 15 שנה, אני אוכל להרשות לעצמי רנגלר, שסביר להניח שחוץ מפורד F350 ודוג' ראם לא יהיו כלים עם סרנים חיים חוץ ממנו, זה אחלה כלי, אז בסדר, עכשיו משתמשים איתו לרוב לכביש, אך זה רכב שתסמוך על הידים הבאות שלו יגיע גם לשטח. טוארג, עם כל הכבוד לאלקטרוניקה והמערכות לא מגיע לרמה של סופה סטנדארתית, זה סטיישן כביש מנופח ומגודל עם מערכת הנעה כפולה שנועדה בדיוק לאותו שימוש של הסובארו B4 כפולת הנעה, כביש, הוא בא עם מתלים נפרדים חלשים יחסית, הוא מגיע עם צמיגי כביש שלא יביישו רכב מנהלים ספורטיבי, - זה סטיישן מנופח ומגודל, זה הכל, - בנוגע לשטח? גם סובארו לאונה עושה שטח. אין לי בעיה עם הרכבים האלו או עם הבעלים שלהם, הם רוצים רכב שמשדר פוזה, סטייל, כוחניות, אגרסיביות ויוקרה, זכותם! אין לי טורניא נגדם, הטורניא שלי זה אל היבואן/יצרן שמוכר אותם כרכבי שטח, ושאף אחד לא יגיד כאן שזה רכב שטח רק בגלל שהוא ניצח את הדקאר, שלא ישכחו שגם מיני קאנטרימן ורנו 4 הייתה בדקאר - זה לא אומר שביצור הסדרתי שלהם הם בהכרח רכבי שטח: (יש בסרטון עוד פרייבטים להמחשה) הטוארג של הדקאר שונה מהטוארג שמוכרת צ'מפיון, - הן בצמיגים, הן במתלים, הן בגירים, והן בשאר המכלולים, חוץ מהשם, זה רכב שונה לגמרי במהותו! זה יותר פרייבט משטח, ואני מכיר אדם שנוסע עם פיאסטה בשטח, זה לא הופך את הרכב שלו לSUV - זה עדיין פרייבט קטנה, הרעיון מאחרי ה"כאילו SUV" (קאיי טוארז ספורטג') זה להפגין נוחכות, לבלוט בשכונה/במדרכה מול בית הקפה וכיו"ב, לנהוג על רכב גדול, ואני לא אומר שזה לא כיף, אני בעצמי חולה על מכונית גדולות עם מנוע מפלצתי, אין פסול בלהנות מרכב, יש פסול בשקר הזה שזה כביכול "רכב שטח" אני רואה את הטוארג כפאססאט סטיישן מנופח, כי מבחינתי נסיעה בדרכי עפר/דרכים משובשות וקצת חול ובוץ זה לא שטח, - אבל יש אנשים שקצת בוץ חול ומדרגה קטנה בשבילהם זה אקסטרים, שיהנו, אני לא בעד למנוע מאנשים הנאות, אך אני מאוד בעד האמת, והאמת היא שזה לא רכב שטח, ושום אלקטרוניקה לא תפצה על חוסן מכאני אמיתי של ברזלים, אין מה להשוות בכלל בין נעילה אחורית אוטומאטית של דטרוייט, לנעילה חשמלית או דמוי נעילה בחסות שקר אלקטרוני כלשהו, גם בקרת משיכה ושאר החרטא, האם זה תחליף ראוי לנעילה אמיתית? לא נראה לי! זוהי דעתי, זכותכם לקבל אותה וזכותכם לחלוק עלי, אנחנו עדיין חיים בדמוקרטיה בנתיים, (או שלא ראיתי חדשות הרבה זמן)

ממש לקנא בו ממש שטח, מה שהם עשו עשיתי עם לאונה קופה 4X2 (שעברה הגבה)

הם זקוקים, אך לא כמו שקאיין/טוארג/Q7 יזדקקו במידה ויסעו באותו מסלול, הסיכוי שרכב "הארד-קור" יתקע נמוך בהרבה מהסיכוי שקאיין מלוקק יתקע, ועזוב רגע "הארד-קור" בוא נלך על רמת האמצע, איסוזו איפון ודומיו, (טנדר יפני, סרן אחורי חי, מנוע דיזל, הילוך כוח, מתלים נפרדים מלפנים, ושלדת סולם) הם יעשו הרבה יותר בשטח ממה שרכב פלצני ב700,000 ש"ח יעשה, למה? כי הם בנויים בצורה יותר פרימיטיבית וקשוחה, ואם להשוות אלינו בני האנוש, שים לב שהדור הקודם היה יותר פרימיטיבי, אך גם יותר חזק ופחות שביר,

הלוואי!

איזה יופי!!!! כואבות העינים! כל הכבוד! מכוניות ברמה!

מצאתי: http://www.pompa.co.il/Product.asp?Pid=tempo5x7&Cat2Cat1ID=61&Cat2ID=408&aff=Zap&lang=he תודה! יש למשהו עוד המלצות?

את העליות של צפת עשיתי בזמנו עם איסוזו איפון וקאוואליר, אישית, אני ממליץ לך על סקודה פאביה דיזל, - לדיזל יש מומנט גבוה יחסית כך שהמנוע לא יתאמץ בעליות מי יודע מה, - וגם רכב כזה מ2007-8 נכנס לך לתקציב, (כמו כן אני יכול באותה נשימה להמליץ על האחיות סיאט אביזה, ופולסוואגן פולו) בהצלחה,

שלום, ברשותי (בנוסף לבהמה) מאזדה לאנטיס 2001 נשרפו הרמקולים הקדמיים (קרע של ממש) בדלתות, הרמקולים המקוריים הוציאו בס נעים מהדלת, האם יש סט רמקולים שיתאים? אני מחפש דווקא 5X7 כי הייתי מאוד מרוצה מהם עד שמסרו את נשמתם לבורא, התקציב שלי הוא גג 500 תודה מראש לכל העונים שבוע טוב ומבורך,

כן, אח"כ תתקשרו לבעלי "הארד-קור" שיחלצו אתכם, שבוע שעבר חילצתי באיזור קיסריה טוארג ששבר משולש בשטח, למה לעאזזל להכנס עם צעצוע עדין כזה לשטח? אבא של ידידה שלי מחזיק שני רכבים, אחד פג'ארו כפרייבט והשני דיפנדר כרכב שטח, (לא סתם דיפנדר, דיפנדר 130 מדוגם ARB)

באותו נושא וסליחה על הנצל"ש מה התהליך של שינוי מידת צמיגים??? מדובר בGMC SIERRA 1987 שלא מופיעה ב"אוטו-דטה" מי יכול לאשר זאת ומה הוא ההליך החוקי? תודה מראש