Jeka.E

אולי יקפצו עלי פה, בכל זאת פורום של חובבי רכב...אבל זה בסך הכל פח. שלא תבין אות לא נכון, אני מאוד אוהב ואהבתי כל רכב שהיה לי וזה בא לידי ביטול בטיפול ללא פשרות בין עם זה חיצונית מכאנית או פנימית. יחד עם זאת החלפתי הרבה רכבים במהלך חיי(10+) ואני צעיר יחסית(27). הגישה לטעמי תמיד הייתה כזו: כל עוד הרכב עושה לי את זה ברמה הרגשית מתאים לצרכים ולא עושה בעיות הוא ישאר, ברגע שאחד מהם לא מתממש הרכב מוחלף. אצלך עושה רושם שלפחות אחד מהתנאים הללו לא מתקיים מבלי להיכנס לשיקולים של כסף וזמן. ולכן אני לא הייתי חושב הרבה ומחליף כ עושה רושם שלמעט חיבור רגשי אין סיבה להמשיך להחזיק את הרכב. ה 208GTI מהדור הנוכחי נהדרת, אם תוכל לקנות אחד יחסית חדשה במצב טוב זו תהיה אחלה בחירה בעיקר בשל כך שאפשר לחיות איתו ביום יום (3 הדלתות זה חסרון היחיד שאני רואה בו, להיכנס לצאת בחניות צרות זה סיוט). בהצלחה

מסכים אם מה שנאמר מעלי, קודם כל לפרסם את שם העסק (מיקום וכו...) כדי שאני באופן אישי לעולם לא אכנס לשם. ואני הייתי פועל בצורה הבא: גורר את הרכב למוסך של מאזדה לקבל הצעת מחיר לתיקון לאחר בדיקה מקיפה של כל מערכת שיכלה להיות מושפעת בצורה כזאת או אחרת. ושואל את החברה במוסך אם לדעתם יש ירידת ערך, במידה וכן (ככל הנראה יש) מזמין שמאי. מתקן את הכל על חשבוני, ומציג לבעל המוסך את החשבונית ודורש את עלות התיקון + ירידת הערך. אם מחזיר לי אחלה, חיים קלים נמנע כאב ראש. לא מחזיר, באסה, תביעות קטנות (כמובן שחשוב מאוד שהכל יהיה מתועד) ולאחר כמה חודשים מקבל את הכסף.

אגב מבחינה תקציבית, כדי לקבל רכב מתנהג (לפחות קרוב ל 306), חדיש שלא יהיה במאס לדיילי (נוחות אבזור וכו..) ויחד עם זאת יהיה אמין מספיק כדי להוות דיילי (שגם עובד שעות נוספות מאוד מאומצות בסופשים). צריך להשקיע לא מעט כסף, אני חושב שזה לכיוון של לפחות 100 וצפונה.

בהחלט החלטה קשה. שני דברים עיקריים לטעמי: 1. זאת אמנם 306 ולא 106 נגיד אבל ביחס למודרניות כל מה שקשור לתחושות ופאן זה משהוא משאוד קשה למצוא היום בייחוד בטווח מחירים הגיוני. 2. זה מאוד תלוי בצרכים שלך מהרכב ביום יום, כמה אתה נוסע יש מטען שאתה לוקח וכו וכו... באופן כללי אם הייתי יכל היום אני ככל הנראה הייתי לוקח רכב סופשים פלוס רכב חסכוני ליום יום. רק שבמקרה שלי של כבר יהיה רכב שלישי בבית ויש עוד שיקולים ולכן אני פוזל בין טייפ R ולבין 3008 ביום יום וכמובן ש ה טייפ נותנת עבודה בסופשים בעוד כמה שנים בהינתן האפשרות בכיף אקח איזה היברידית ליום יום וברז או מיאטה לסופשים.

שונא מובילאי, אבל זה בטוח ידחוף מערכות מקוריות, מה שלטעמי מבורך.

רומן כתיבה מעולה! מאוד נהנתי לקרוא, אני פשוט מאוהב ברכב הזה ולא אכפת לי כלום, מאז באמבלבי זה פשוט חלום. זה לא שהיא כ"כ יקרה, תאכלס בדיעבד הייתי יכל לקנות אחד. הבעיה היא השימושיות שלה ביום יום או יותר נכון חוסר השימושיות שכנראה לפחות לעשור הקרוב תשאיר אותה בתור לא יותר מחלום נחשק מאוד.

לפי המכירות של הסופרב לא חושב שהוא כ"כ מת... אבל המחירים באמת לא להיט.

וניל חד משמעית. הרבה יותר עמיד.

כן יש בחור ממש תותח, קוראים לו טים. הוא עובד בשני מקומות אחד בחולון (אומנות הציפוי) והשניה בראשון (3-ART). יכל להביא לך את המס הישיר שלו בפרטי אם אתה מעוניין, ממליץ בחום על הבחור עשיתי אצלו בזמנו תיקון ויצא פשוט מושלם וגם המחיר מעולה.

PDR זו שיטת תיקון, תיקון ללא פחחות וללא צבע כלומר בלי ירידת ערך כל שהיא ואם היא נעשת ע"י בעל מקצוע טוב גם לא ניתנת לזיהוי, מדבר מנסיון... הפחח הזה ככל הנראה לא מבין הרבה, אני שוב ימליץ בחום לך על PDR העלות תהיה פחות מחצי במקרה רע במקרה הטוב פחות מרבע.

בכל מצב הייתי מעדיף רכב פרטי, גם אם זה על חשבוני. את כל היתרונות כבר ציינו פה, לטעמי המשמעותי ביותר הוא לא להיות תלוי במוניות במשך השהות.

הסיבה העקרית שבגללה בזמנו נפסל הרכב הנ"ל שחפשתי משהו בסגנון.

אחלה סקירה, תודה רבה. הייתי בכיף מחליף את ה 3008 שלנו באחד כזה

צר לי על המצב שנוצר ועל מה שאתה צריך לעבור אבל אין את מי להאשים חוץ ממך. מה זה נבהלת מלשלם אחסון ? נניח שיש באמת דבר כזה, כמה זה כבר יכל לעלות ? כמה מאות שקלים גג ביום ? אני הייתי לוקח את הסיכון ולוקח יום יומיים לחשוב על המצב לדבר עם עורכדין ולראות מה עושים. אתה שם 100אלף אבל פוטנציאל של גג עוד לא יודע מה נגיד 1000 זה מה שהורג אותך ? צר לי אבל באמת שאני לא רואה את מי להאשים חוץ ממך. כמובן שהסוכנות הזאת זה קטסטרופה ולא הייתה מתקרב אליה וכמובן עושה מה שאני יכל כדי שאף אחד אחר גם לא יכנס אליה, אבל זה כבר סיפור אחר.

דווקא עם ארט סאונד בזמנו היה לי נסיון ממש לא טוב. מה שכן זה היה לפני הרבה זמן שהם עוד היו במושב ההוא ליד רחובות.

PDR והכל יהיה בסדר יש בחור ממש מומלץ במרכז שמתעסק בזה. יכל להביא לך פרטים שלו אם אתה מעוניין. Sent from my iPhone using Tapatalk

האמת שאין לי מושג איפה הוא פיזית עכשיו. הייתה תקופה שהוא היה בדרום (לא זוכר בדיוק אבל איזור קרית גת כזה) אחרי זה היה תקופה ברעננה, קיצר תבדוק איתו, תמיד הסתדרנו... אשלח לך מספר לפרטי.

אגב מה ההיברידי הכי חסכוני שיש היום ? למשל ה 208 עם כל החסרונות שלה תעשה כ 1-24 עם אופי הנסיעה שלי (עם ה 3008 אני מגיע ל 1-19 אגב). מעניין כמה אפשר לקבל באמת עם היבדרידי.

פוסט ממש מעניין מרענן. ה RX7 האחרונה באמת ממש מגניב בתור פרויקט, עם הייתי בקטע של ישנות ופרויקטים די בטוח שהייתי לוקח אותה.

למראית המעין זאת "פשוט" 3008 גדולה, במידה וזה אכן כך והמחיר יהיה טוב ביחס מתחרים אני חוזה לא הצלחה רבה.

סיםור מוכר בהחלט, היה לי את אותה בעיה של רעשי חקירות פלסטקיות כאלה כל פעם שעוברים על פס האטה או כביש משובש. סופרב L&K 2016 מנוע 2.0 זה בהחלט מציק במקרים מסוימים אבל ממש לא סיפור גדול בטח ובטח כאשר יש מוזיקה או שמנהלים שיחה זה ממש לא מורגש. לגבי היבואן, 3 רכבים של ואג במהלך 4 שנים, והאחרונה הסופרב נמכרה אחרי שנה בלבד בעיקר בגלל היבואן. אני החלטתי שאני לא מפרנס יותר את היבואן הזה עד שמשהו שם לא משתנה. לא משנה עד כמה מוצלח הרכב אני עם צ'מפיון סיימתי.

אני חושב שאתה מגזים מעט, עם מבחינה חוקית יליד בן 5 מספיק בוסטר אז יש סיבה מוצדת לכך. בדקו וחקרו זאת וכנראה שההשפעה של כסה יעודי ויקר היא לא כ"כ גבוה. בכל אופן לטרמפיסטים מזדמנים הייתי זורק בוסטר לתא המטען וסוגר עניין, כמובן שאתה יכל להמשיך בשלך כל אחד עם ההחלטות שלו..

תבדוק עם ישראל ג'וניור, מתקין ברמה מאוד מאוד גבוה ויחד עם זאת גובה מחירים הרבה יותר הגיוניים מיוסי למשל. עשיתי אצלו 3 התקנות ותמיד יצאתי מאוד מרוצה.

באופן אישי היו לי את אותם שיקולים בעבר ואני בחרתי בלאון בזמנו. החזקתי אותה שנתיים ועשיתי כ 55 אלף ק"מ, לא היו שום בעיות, והייתי מאוד מאוד מרוצה מהרכב. אם אתה שואל אותי, היא כ"כ יותר טובה איכותית ומרווחת מהמזדה שאין פה שיקול בכלל (וגם די חסכונית). בכל אופן אני הייתי לוקח את הסיכון של החלפת קלאץ (הגירים החדשים משופרים וכאמור בתקופה של שנתיים שלושה אין בעיות, מקסימום החלפה אחת ב 4-5 שנים נגיד). סיכון שווה בהחלט כדי לקבל רכב הרבה יותר טוב.

סיאט איביזה 1.2 ברמת גימור FR תפור עליך.