petit nicolas

אני יכול לפרט את מה שאני יודע אבל זה גם לא הרבה עד כמה שאני יודע (ובפרט בנושא הזה יכול להיות שאני טועה, אבל זה לא באמת משנה משהו פרקטית) מדינת ישראל ומדינות "לא מפותחות" אחרות כן חתומות על האמנה, אבל אין להן שום התחייבות פרקטית לעמוד בה. רק מדינות מפותחות (מערב אירופה, אוסטרליה וכו', עד כמה שאני יודע ארה"ב לא חתומה רשמית אבל אובמה הסכים כן לפעול להפחתת הפליטות) היו מחויבות להפחית את פליטת המזהמים שלהן. התהליך שאתה מתאר הוא נכון תיאורטית אבל עד כמה שאני יודע לא ממש מתרחש מעשית - מה שיצא הוא שכל המדינות המפותחות הטילו על עצמן את המגבלות, ומכיוון שכולן צריכות להצטמצם, אין מי שימכור מכסות (מדינות לא מפותחות כמו הודו וסין אמנם לא מחוייבות לצמצם אבל הן גם לא יכולות למכור מכסות, כי זה היה מוציא מהאמנה את מעט התועלת שיש בה). מה שקורה הוא שאם גרמניה (לדוגמה) צריכה נניח להפחית 20% מהפליטות שלה, אז מפעל שהצליח להפחית 40% יכול למכור למפעל שלא הצליח להפחית את המכסות. עד כמה שאני יודע, ההסכמים הם ברמה הזאת (מפעל למפעל. הם יכולים להיות כמובן גם במדינות שונות זה לא ממש משנה) ואני עדיין לא שמעתי על הסכמי ענק שנחתמו בין מדינות. אולי יש ולא שמעתי עליהם, אבל בכל מקרה זה לא שיש עשרות הסכמים כאלה בין מדינות. אולי אחד או בודדים, וגם לזה קשה לי להאמין (אני לא שמעתי על אף אחד, ואני מאמין שהיינו שומעים על הסכם ענק שכזה).

Cerebral_Cortex מה שאמרת לא מדויק, ובפרט לא נכון למדינת ישראל. רק למדינת מפותחות (או יותר נכון - כאלה שנחשבו למפותחות עם חתימת האמנה) יש התחייבויות שכאלה. מדינת ישראל היא לא כזו, ולכן נכון להיום אין לה שום התחייבות כזאת. כאשר תחתם אמנה חדשה אולי לישראל יהיו התחייבויות (אולי גם לא. אנחנו בערך היחידים בעולם שחושבים על עצמנו כעל מדינה מפותחת) אבל בינתיים מכל הקרקס שהיה בקופנהגן לא רואים הרבה תוצאות. חוץ מזה, כולכם פספסתם את השאלה החשובה ביותר! באחרית הימים, כשכולנו נעבור למכוניות חשמליות, מה יעשה זה שמס הבלו לא השפיע עליו כי הוא ממלא תמיד רק ב100 שקל?

באמת נראה כמו רכב מצוין במחיר אטרקטיבי ביחס לקבוצה

וואו איזה יופי שהם דואגים לבטיחות שלנו :mm_eek:

תארזו לי שניים

אני באמת חושב שההצעה לרנו סניק היתה הצעה טובה (גם הסיטרואן קסארה-פיקאסו כמובן), בעיקר אם יש לכם נסיון טוב עם המותג ואתם לא נעולים על "רק יפני הכי אמין והכי טוב!!!1111" ובעיקר בעיקר אם יש אפשרות לידני.

לדעתי הבעיה היא בשילוב בין המחיר הגבוה של המערכת לבין חוסר הוודאות בעניין המס על הגז, או יותר נכון הוודאות של כל מי שחי יותר מכמה חודשים בישראל שגם מזה ממשלת ישראל תדע לגזור קופון בקגע שתהיה מסה קריטית של משתמשים. אף אחד לא רוצה להיות זה ששילם 12K ש"ח על מהערכת ויום למחרת מעלים לו את המס.

אני לא הייתי דואג מהקנס במקרה כזה, אלא יותר דואג מהביטוח שאני לא בטוח שיתפוס, אם אתה לא נוהג לפי תנאי הרשיון.

מה רע באותיות (לועזיות) כמו בכל מדינה נורמאלית?

האם יש אפשרות בליסינג שלך לקחת את הC3 פיקאסו? אם כן, אין כאן שאלה בכלל. אם לא, יכול להיות שגם הC3 הרגילה תהיה טובה לצרכים שלך (לי אישית היא נראית די גדולה ביחס לסופר-מיני) אבל אני לא יודע.

תן לי לנחש - סיאט איביזה. הרכב הזה פשוט מקולל XD

ה-C3 החדשה היא לדעתי אופציה מצוינת, אבל אני לא בטוח שהיא מגיעה באוטומט, צריך לבדוק את זה, וגם את הדרישות שלכם מבחינת אבזור (קשה לי מאוד להאמין שהיא תמלא את הכל, גם ברמת האבזור הגבוהה, אבל האם מכשיר GPS חיצוני זה כ"כ נורא מבחינתכם?) לגבי אמינות קשה לדעת כי זה דגם חדש אבל המכלולים שלו (מנוע/גיר) מוכרים ולא ידועים כבעייתיים במיוחד מבחינת אמינות (שוב, אני חושב ששמעתי שהוא מגיע רק בידני. אם יש לך מידע אחר אז סבבה).

מה עם הטויוטה ספייס-ורסו החדשה? אמנם היא קטנה יותר מהSX4 אבל היא כן מתחרה (מבחינת הגודל והקטגוריה) בהונדה ג'אז. ברמת האבזור הגבוהה (113K) היא מגיעה לדעתי עם כל דרישות האבזור שלכם. שווה לבדוק.

השאלה באמת לאיזה שימושים אתם מתכוונים להשתמש ברכב. אם כשאתה אומר "טיולון" אתה מתכוון לקפיצה מהקריות לגנים הבהאיים בחיפה אז אין עם זה שום בעיה. אם אתה מתכוון למשהו רציני יותר (נסיעה לנגב, לדוגמה) אז אני חושש שפולו תהיה קצת צפופה לארבעה או חמישה אנשים על ציודם. אני חושב שבמקרה כזה הרעיון של המגאן שהבאת בהודעה הראשונה נשמע מצוין (בעיקר אם מוכנים להתפשר על גיר ידני). אפשרויות נוספות הן מאזדה 3 שיש המון בשוק (והשנתון יהיה כמובן תלוי בתקציב שתבחרו להקדיש לזה, החל מקנייה ישר מליסינג ועד דגם 2005 שאמור להשאיר לכם סכום יפה ביד) או פג'ו 307 (שובף מומלץ לחפש דווקא ידניות) שלדעתי היא נהדרת.

עוד דבר חשוב לדעתי שלא צוין פה זה חוסר הוודאות - לא קונים דיזל בדיוק מאותה סיבה שלא רואים אלפי אנשים רצים להסב את המכונית לגז - חוסר וודאות. מוזר שביבי לא מנסה לתקן את המצב, כי דווקא הוא כנראה מבין דבר או שניים בכלכלה, אבל אחד הדברים שהכי מעכבים כלכלה הוא חוסר וודאות, ואם אתה לא יודע אם מחר המדינה תכפיל פי 10 את המס על גז (או סולר) אז כנראה שלא תרוץ להתקין מערכת גז (או לעבור לסולר). תגידו - אבל גם על בנזין המס משתנה כל שני וחמישי (ואני לא מדבר על שינוי בגובה המס כתוצאה משינוי במחיר הבסיסי של הדלק, אני מדבר על שינוי ברכיב המס עצמו, סתם לדוגמה העלאה מ40% ל50%), וזה אמנם נכון, אבל במצב של אי וודאות אנשים מעדיפים להישאר עם מה שהם מכירים, אפילו אם הוא לא בהכרח הטוב ביותר.

אני בהחלט שונא רוכבי אופנועים שנוסעים על המדרכה. מודה באשמה.

אין מתנות חינם הוצאת 60K ונסעת על רכב חדש במשך שלוש שנים, אבל אחריהן אין לך כלום. במקרה של רכב משומש הוצאת אמנם 60K בהתחלה, אבל תישאר אחרי שלוש שנים עם רכב שיש לו ערך כלשהו (נגיד 30K, סתם דוגמה) ואז אם תמכור אותו (כדי להגיע לאותו מצב סופי כמו בעיסקת הליסינג, בה בסוף אין לך רכב) יצא שהוצאת סה"כ 30K בלבד.

אוי, לא היתה אפשרות להגיע לאן שרצית? כמה עצוב. אז יורדים מהקטנוע, מחנים אתו והולכים ברגל. חבל שהיא לא שלחה את התמונה למשטרה כי באנשים כמוך צריך לטפל במלוא החומרה.

איך בדיוק 206 חדשה באותו מחיר? ה206+ עולה באופן רשמי 80K שקלים (כ-13K מעל הספארק). למעשה יש (עדיין?) מבצע להסתדרות המורים וכנראה שגם כ"א יכול להשיג אותה ב75K שקלים (כ-8K) מעל הספארק. גם אחרי המבצע זה כמעט 12% הפרש. שלא תבין לא נכון - אני לגמרי בעד ה-206+ ולדעתי זאת עסקה מצוינת, אבל הן ממש לא באותו מחיר.

אייל מעניין אותי - באיזו מכונית מהקטגוריה היית בוחר? ובבקשה אל תגיד לי "הייתי לוקח את ה190K וקונה לי אחלה גולף GTI". נניח שכבר הוחלט שאתה הולך על הקטגוריה של המשפחתיות הגדולות (מנהלים) בערך מהסדר גודל הזה (כלומר אל תקפוץ בבקשה לאלפא ב250K). במה היית בוחר?

דרך אגב renaultfreak מה יש לך באווטאר? יש מצב שאתה מדביק את זה כאן בגדול כדי שנוכל לקרוא?

לדעתי זה עיצוב נחמד שיזכה את המעצב בציון טוב בעבודת הגמר שלו בביה"ס לעיצוב, אבל מבחינה פונקציונאלית אני מסכים שאפשר הרבה יותר בקלות פשוט להוסיף לרמזור רגיל טיימר שיספור זמן אחורה עד הירוק.

תקן אותי אם אני טועה אבל הלגונה היא לא מכונית סלון (בשביל זה יש את הולסטיס) אלא משפחתית גדולה (הידועה בכינוייה הישראלי "מכונית מנהלים"), והמכוניות האלו של פג'ו-סיטרואן (C5,407,406 ואחרות) אולי לא היו להיט היסטרי אבל הצליחו לא רע. בטח ביחס ללגונה.

אני מבסס את זה בדיוק על סמך אותם דברים שאתה מבסס את "מהירות כן הורגת, נקודה." אה סליחה בעצם אם אמרת "נקודה" אז אתה בטוח צודק. מתנצל.

here we go again...