petit nicolas

אני אישית לא אדם שמתרגש ממהירות (למרות שכשאני אומר את זה אני מתכוון בעיקר למהירויות הגיוניות בכבישים שמאפשרים זאת. אני לדוגמה ממש לא מתרגש ממישהו שנוסע 150 על כביש 6) אבל מה שמעצבן אותי זה תיירים שמזלזלים במדינה אליה הם הגיעו (ואם נדבר באופן קצת יותר בוטה - יהודים מהעולם שחושבים שמדינת ישראל שייכת לאבא שלהם). הרי אין שום סיכוי שבעולם שבצרפת הם היו מעזים לנסוע ככה. בצרפת 130 זה 130 ולא 131. חבל שלא בילו איזה לילה במלון של שב"ס.

איזה חוק מטומטם, זה לא יאומן. אם סמל"ת לדוגמה רוצים להביא עכשיו פיאט אונו (שאם אני לא טועה עדיין מיוצרת פחות או יותר בגרסה המקורית בברזיל, בנוסף ל"מתיחת פנים" שהפכה אותה לאוטו חדש לחלוטין) הם יכולים לעשות את זה (טוב אולי חוץ מעניין ה-ESP, אבל באופן עקרוני מבחינת החוק שמנע את כניסת ה-C1 אין בעיה) אבל הסיטרון C1 היא סכנת נפשות? נו באמת... חשבתי שזה לא אפשרי אבל לפעמים מדינת ישראל בכל זאת מצליחה להפתיע אותי בטמטום שלה.

תיקון קטן: סופר מיני של אז, מיני של היום!

בהנחה שבאמת מתכוונים להסיע 7 אנשים ברכב, המאזדה 5 לדעתי היא הפחות מרווחת והפחות נוחה. היא גם צרה משתי האפשרויות האחרות, וגם יש לה דלתות הזזה שגוזלות עוד כמה ס"מ במימד הרוחב, מה שממש הופך ישיבה באוטו ב-7 לבלתי נסבלת לדעתי.

אם באמת יש אסטרה סטיישן היא נשמעת כמו אחלה אופציה שצריך לבדוק. מצד שני, אם עד היום הסתדרתם בסדר עם גודל של אוואו (איך?) אולי אפשר להסתפר בקומפקטית רגילה, וגם זה ייראה לכם מאוד מרווח.

תתבייש לך, מי אתה חושב שאתה? שירתתי בצה"ל ואני יודע טוב מאוד מה ראיתי, אז תסלח לי אדוני הרמטכ"ל.

תסלח לי, אבל דווקא בתור אחד שבא מתוך המערכת המילה שלך בנושא הזה לא שווה כלום בעיני. בזבוז של כספי ציבור צרוב כ"כ עמוק בתוך ה - DNA של צה"ל, עד שאנשים שנמצאים "בתוך המערכת" אפילו לא רואים אותו.

לדעתי הפיאט טובה טובה כמעט בכל דבר מהסיריון (מרחב, תא מטען, עיצוב פנימי וחיצוני, נוחות, בטיחות, גם מבחינת אמינות לי אישית יש נסיון מצוין עם פיאט) חוץ מדבר אחד משמעותי - תיבת ההילוכים. לצערי התיבה של הפיאט היא רובוטית, ולא אוטומטית פלנטרית "מסורתית" מה שגורר החלפת הילוכים קצת אלימה, ואמינות (של התיבה) שמוטלת בספק, פשוט מכיוון שעדיין אין הרבה נסיון עם תיבות כאלה. המלצתי לך היא לנהוג קודם כל בפיאט ולראות אם תיבת ההילוכים בכלל נוחה לך. אם כן, תוכל להתקדם איתה הלאה. אם לא, לך על הסיריון.

תודה לך. צחוק כזה לא היה לי כבר מזמן ובלי קשר לצבא, אם רוצים לצמצם הוצאות אפשר להתחיל מלחתוך חלק מ39 השרים וסכני השרים שיש לנו.

אין אוטומטיים בתקציב שלך. בקטגוריה הזאת, ה"פרמיה" לשדרוג לאוטומטי היא מאוד גדולה, גם במחיר הרכב, וגם לאחר קנייתו (צריכת דלק, אבל בעיקר לדעתי ביצועים שחוצים את הקו מ"נסבלים" בגרסה הידנית ל"בלתי נסבלים" באוטומטית). אם אתה מתעקט על אוטומטית לדעתי קח לך סופר מיני בת כמה שנים (דייהסו סיריון יכולה להיות בחירה טובה. יש כמובן גם אחרות) ולא מיני חדשה, אפילו אם תמצא במקרה אחת בתקציב (ובתקציב שלך - לא תמצא).

הדבר הראשון שאפשר לקצץ הוא בממשלה הבזבזנית הזאת. אם אני הייתי ממנהיגי מאבק הדלק לא הייתי מוותר עד שהממשלה לא היתה מצטמצמת למקסימום 20 שרים וסגני שרים סה"כ. מה שמספיק כדי לנהל מדינות ענק כמו גרמניה וצרפת, בהחלט מספיק בשביל הפסיק על המפה שנקרא ישראל.

אותי אישית זה מדהים שניסאן הצליחו, עם הרבה השקעה בעיצוב (אם היא נשאה פרי מוצלח או לא זה עניין לטעם אישי) וקצת הגבהה לשכנע אנשים (ואתה לא הראשון) להתלבט בין רכבים קומפקטיים ("משפחתיים") לבין מה שהוא, בסופו של דבר, סופר מיני. אישית, עם כל העיצוב, אני לא רואה איך משפחה של 5 אנשים נכנסת, אפילו בנוחות מינימאלית, לג'וק, שלא לדבר על ציוד לטיול, לדוגמה. עבור 5 נפשות, בהנחה שיש מקרים בהם אתם רוצים לנסוע כולכם עם ציוד (שוב ניתן לתת את אותה דוגמה של טיול), תצורת הסטיישן עדיפה, ולכן מבין האפשרויות הייתי בוחר ביונדאי. עד כמה שאני יודע שלמה שמלצר (היבואן החדש של אופל) בחר דווקא לא להביא את תצורת הסטיישן של האסטרה, אבל אתה יכול לברר את זה. גם בתצורה הרגילה האופל יכולה להיות בחירה טובה, אבל לאפשר קצת פחות ציוד בבגז'. דרך אגב, קיימות עוד מכוניות בתצורת סטיישן (וכמובן גם קומפקטיות שאינן סטיישן). למה האפשרויות הן דווקא אלה?

שני רכבים שונים עם אותה מערכת הנעה (וגיר) - הרכב הכבד יותר יהיה חסכוני פחות ובכך מזהם יותר

אתה צודק 100%. אם לדוגמה אני מעוניין ביונדאי אקסנט מליסינג, באמת לא ישנה לי אם נהג עליו מהנדס זוטר כל יום מרמת השרון לפתח תקוה, או רס"ן מחולון לצריפין. מה שכן ישנה לי זה אם נהג עליו מג"ד שהשתמש בו לכל צרכיו, כולל ירידה (תכופה, בד"כ) לשטח. מכיוון שלכאורה אין דרך להבדיל בין שלושת הרכבים (מהנדס, רס"ן בצריפין או מג"ד) עדיף לנקוט משנה זהירות.

תראה אתה צודק ולא צודק. אתה צודק בזה שכמו כל דבר בעולם שלנו, גם במכוניות למיתוג יש השפעה עצומה על המחיר. היית משלם בשוק 200 שקל על חולצה? לא, נכון? אז למה על נייק שיצאה מאותו מפעל בסין כן? בגלל מיתוג. שכנעו אותך שנייק איכותי יותר. יכול להיות שזה נכון ויכול להיות שלא. אתה טועה בקשר לכך שמדובר ב"מזימה". דבר ראשון צריך להבין שהמכוניות גדולת כל הזמן. לדוגמה, פולקסוואגן פולו מודרנית גדולה יותר בכל מובן מהגולף הראשונה. אז מה? עובדים על מישהו? לא. זה פשוט מה שהשוק דורש. באותו אופן, לקחת מיני דנדשה ולהשוות אותה לסופר-מיני שתוכננה לפני בערך 8 שנים, אם לא יותר, זה לא הוגן. קח את הסוויפט החדשה, שאמורה להגיע בקרוב, ותיווכח בעצמך שהיא גדולה יותר, בדיוק כמו שכל סגמנט הסופר-מיני של היום גדול יותר מסגמנט בסופר-מיני של לפני 10 שנים. לבסוף, אתה צודק בכך שלהרבה אנשים שהיו עד היום לקוחות של סגמנט הסופר-מיני יש היום סיבות טובות לעבור למיני. המיני יותר זולות, חסכוניות ונוחו לחניה בעיר הגדולה. אבל מה רע בזה? בשוק יש היצע, זה מצוין שהוא גדל, וכל אחד יעשה את הבחירה שלו. אם מבחינתך סופר-מיני לא מציעה יתרון שהוא חשוב לך על פני מיני (כוח, תא מטען, משהו אחר) אז אני חושב שבחלט כדאי לך לשמור על הכסף ולקנות מיני. אני רק לא מבין, מה הבעיה בזה?

נהגת שודים, פותח השרשור דווקא צודק. מה שאת אומרת נכון לגבי רכבים שהם שייכים למשטרה או לצבא. מה שהוא שאל, ובצדק, הוא לגבי רכבים שהמשטרה והצבא לוקחים בליסינג. אני עדיין לא שמעתי על ניידת של ממש שנלקחה בליסינג, אבל אני יודע שרכבים צבאיים צמודים (שעוברים חיים שהם לפעמים קשים מאוד כולל בדיקת כל המיתוסים על עבירות שטח של רכבי ליסינג) לא נקנים כיום ע"י הצבא כמו פעם, אלא נשכרים בעסקת ליסינג. במקרה כזה (וגם במקרה מקביל במשטרה. שוב אני אומר שלא שמעתי על ניידות של ממש, אבל כן על רכבים צמודים) הרכבים מטופלים ע"י חברת הליסינג ולא ע"י הצבא או המשטרה ("כמו שעון"). כמו כן הם לא נמכרים במגרשים של הצבא/משטרה אלא מוחזרים כמו כל הרכבים לחברת הליסינגף והיא מוכרת אותם כמו את הרכב של השכן המהנדס שלך, שנוסע כל יום מרמת השרון לפתח תקווה. מה אפשר לעשות כדי להמנע מרכבים כאלה? 1. לא לקנות מליסינג 2. עסקאות הליסינג של הצבא והמשטרה, כמו כל זוכות במכרזי מדינה, מפורסמות ע"י המדינה. פשוט לא לקנות מחברות שמשכירות לצבא ולמשטרה. לצערנו, אלה רובן. 2. אם קונים מליסינג, מהחברות שעושות עסקים עם צה"ל והמשטרה, לא לקנות רכב עם קילומטראג' גבוה במדינת ישראל לצערנו אין עליהם חובה לדווח על עברו העצוב של הרכב, ולכן כל מה שיש לעשות הוא להיזהר.

לדעתי הפתרון עבורך הוא דיבורית bluetooth אמנם אין לה את הצורה של טלפון מסורתי, אבל מה זה חשוב? מבחינת פונקציונאליות זה בדיוק מה שאתה רוצה, בהנחה (הסבירה) שלכל המכשירים שלך יש bluetooth. פשוט מקשרים את הטלפון הרצוי לדיבורית באופן אלחוטי כמובן (יש דיבוריות שמאפשרות קישור של יותר מטלפון אחד בו זמנית, כך שאפשר לקבל שיחות באיזה מכשיר שהשיחה מגיעה אליו דרך הדיבורית. אין לי מושג איך זה עובד במקרה של הוצאת שיחה, אבל בטוח שיש פתרונות) ומדברים

כמה הערות, אני מקווה שהן יעזרו לך: 1. הדבר שהכי "הפריע" לי (לא באמת הפרע, בסוף זה החלטה שלך, אני רק רוצה לעזור) זה ההתלבטות בנוגע למכירה בעוד 3-4 שנים. למה? איך הצליחו לשכנע אותנו שאנחנו צריכים להחליף רכב כל 3 שנים, ללא קשר למצבו או לצרכים שלנו? אתה בחור צעיר שעכשיו קיבל רשיון. האם אתה מצפה בעוד שלוש שנים להיות נשוי ולחכות כבר לילד שני? או שהצרכים שלך ישתנו בצורה דרסטית מכל סיבה אחרת? אני מניח שלא, ולכן אני שואל - אז למה להחליף רכב? למה שוב להוציא עשרות אלפי שקלים (ההפרש בין מכירת הרכב לקניית חדש)? בשביל מה? תחושב על כל הדברים שתוכל לעשות עם הכסף שתחסוך בכך שלא תחליף רכב כל 3 שנים- לנסוע לטיולים מגניבים בחו"ל, לדוגמה. 2. אם זאת ההתלבטות, אני במקומך היית הולך גם לשלמה עם ההצעה של UMI ומבקש הצעה מהם. מי יודע, אולי הם ישוו או לפחות יתקרבו להצעה של UMI? 3. בקשר לאופל - בתחילת 2011 הקורסה עברה מתיחת פנים קלה. בגלל זה ככל הנראה הפנסים שראית בסוכנות שונים ממה שראית בתמונות עבור דגם 2011. עם זאת, הסוכן של אופל ככל הנראה צודק בכך שהשנה שתהיה רשומה ברשיון הרכב שלך היא 2011, ולא 2010, כי ברשיון רשום תאריך העלייה לכביש. שנת ייצור המנוע בכלל לא רלוונטית. אני קיבלתי את הרכב שלי ממש באמצע 2009 (מאי) ועדיין אף אחד לא מבטיח לי שהמנוע לא יוצר שנה קודם. באמת שאין לי מושג וזה גם לא צריך לעניין אותי. כלומר, הרכב שתקנה ב-UMI לא ייפגע במחירון בגלל בעיית שנתון, אבל יצא מצב מוזר שמאותו שנתון יהיו רכבים לפני ואחרי מתיחת פנים. שלך יהיה לפני מתיחת הפנים, מה שעלול לפגוע בסחירותו. 4. כרגע סיימת ללמוד נהיגה, למה שלא תשקול תיבה ידנית? אני לא יודע בקשר לאופל, אבל לדעתי זה יוזיל לך את הפולו באופן משמעותי. אני לא יודע בדיוק בכמה, אבל או שתחסוך הרבה כסף או שאולי תוכל אפילו לשדרג את רמת האבזור ולקבל באותו מחיר רכב יותר מאובזר, אבל ידני. 5. דרך אגב, למה התכנסת דווקא לשני הרכבים האלה? מה עם פיאט פונטו איבו? סקודה פאביה? סיאט איביזה? אחרים? יש סיבה? בכל מקרה שיהיה הרבה בהצלחה, סע בזהירות ותהנה מהרכב

כ"כ קשה להוריד לשלישי?

בעיני זה מוצא חן. אני דווקא אוהב את העכוז הבולט של ה - 308 ושמח ש(כמעט) לא נגעו בו. לעומת זאת עושה רושם שאת העיצוב הקדמי (שלדעתי זה החלק הפחות מוצלח של ה - 308) שיפרו.

רגע, לדעתי הג'אז היא דווקא רובוטית. הג'אז הראשונה היתה בעלת גיר רציץ וכך גם הג'אז הדנדשה אחרית מתיחת הפנים, שהתחילנו להביא ממש לאחרונה. ביניהן היתה ג'אז רובוטית, וממה ששמעתי הגיר היה לא מוצלח, אפילו ביחס לגיר רובוטי. אני לא יודע אם 2007 זה כבר הדגם השני (עם הגיר הרובוטי) אבל אני מעריך שכן, אז כדאי שתבדוק את זה.

אני מקווה שתסלח לי כי אני לא מתכוון חס וחלילה לפגוע בך, למרות שיש לי משהו די קשה לומר לך: לעניות דעתי, הגישה הזאת היא רעה חולה במדינת ישראל והיא הגורם לכל בעיות חוסר התרבות בנהיגה שיש כאן בארץ. כדאי מאוד שכולנו נפנים טוב טוב - חוץ מבמקרים באמת יוצאי דופן אף אחד לא עושה לנו דברים בכוונה על הכביש! -כשהולכי רגל רוצים לחצות מעבר חציה, זה לא בכוונה כדי לעצבן אותנו, אפילו אם הם עוברים לאט -כשמכונית אחרת עוקפת אותנו, זה לא בכוונה כדי להגיד לנו "איזה לוזרים אתם" אלא כי הנהג במכונית העוקפת רוצה לנסוע מהר יותר -אפילו אם קצת "נרדמנו" על השמאלי (מאוד מקווה שזה לא קורה אבל אם כבר כן) אז מי שמהבהב לנו מאחורה עם האורות רק רוצה שנחזור לימני כדי שהוא יוכל לנסוע. הוא לא עושה לנו בכוונה כדי לעצבן אותנו. ברגע שנבין שגן לאנשים במכוניות האחרות יש זהות, והם לא יציר דמיונו של מישהו שהושמו שם אך ורק על מנת להפריע לנו ולעצבן אותנו, כל האווירה בכבישי ישראל תהיה טובה הרבה יותר, ותאמין לי, יהיו גם פחות תאונות ונפגעים.

תטחן, תטחן.

לדעתי האישית אם גם ככה 99% מהנסיעה היא על כביש 6 - קח ידני. הרי כל מה שצריך לעשות זה לעלות עד הילוך חמישי ולהישאר שם, ומאותו רגע במשך כל הנסיעה אין הבדל בין ידני לאוטומטי. במילים אחרות, יתרון הנוחות שמציע האוטומט מצטמצם אצלך כמעט לאפס. אם כך, אפילו ללא הבדל בצריכת הדלק, למה להוציא יותר כסף על אוטומט? בנוסף לכך, יהיה ככל הנראה הבדל קטן (אולי אפילו מאוד) בצריכת הדלק לטובת הידני, אבל שוב - בשביל ההבדל הזה, שאולי יהיה זעום, אתה בעצם לא "משלם" בכלום. אז למה לא?

דעתי: דבר ראשון על הפריוס אני חושב שאתה יכול לוותר, בגלל תא מטען קטן יחסית. אם אתה רוצה לוודא את זה, אתה יכול ללכת לבדוק בסוכנות (מן הסתם לא תקנה מהסוכנות, אבל הם לא צריכים לדעת את זה). גם אם הדגם שתקנה (אם וכאשר) יהיה אחד אחורה, תא המטען די זהה, ולדעתי לא יספק אותך. אני רוצה להוסיף לך דווקא עוד איזה אפשרות או שתיים להתלבטות - אולי כדאי שתנסה לפזול לכיוון של מכוניות סטיישן שהתחילו להיות פופולאריות יותר מבעבר לפני כמה שנים, ויתנו לך המון מקום הטענה. רכב טוב לחפש יכול להיות היונדאי i30CW שיכולה להתאים בול ולהיות יחסית זמינה, פורד פוקוס שכמו שאמרת היא די עגלה, אבל חוץ מזה היא מצוינת מכל הבחינות, או ללכת לכיוון קצת אחר עם משהו בסגנון סקודה רומסטר, סיטרואן C4 פיקאסו או רנו סניק. לדעתי רכבים מהסגנונות האלה (סטיישן, או משפחתיות "מגודלות") יכולים להתאים בול לצרכים גם מבחינת מחיר עבור שנתון ספציפי, וגם מבחינת שימושיות.