dorsht
-
הודעות
16,702 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
2
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי dorsht
-
אופס, גם שם הייתי. האמת שאני מתכוונן יותר לורשה או לבלגרד כרגע. אולי קרקוב. דרך אגב, בורשה יש נהיגה על פיאט 126P. נראה לי מגניב.
-
מוזיאונים - יותר טכנולוגיה, תעופה או רכב. אבל גם דברים היסטוריים זה מעניין. מבנים מעניינים - פרלמנט, ארמונות וכאלה אם יש גם טוב. פארקים גם הולך. שופינג זה נחמד על הדרך או בערב כשרוב האטרקציות סגורות.
-
במצב רגיל, יש לי הרבה יעדים שאני עוד רוצה להגיע אליהם או לחזור אליהם. כנראה שהייתי שואל כאן על המלצות כבר אחרי שסגרתי טיסות. המצב עכשיו קצת שונה, גם מבחינת הזמן שאני רוצה ויכול להקדיש וגם מבחינת היחס אלינו בעולם. אז כן, יש אילוצים.
-
הייתי. באירופה הייתי כבר לא מעט (וגם קצת מחוץ לאירופה). לכן ערים כמו מינכן, ברלין, וינה, בודפשט, בוקרשט, אמסטרדם, פריז (ובטח עוד שאני שוכח) פחות רלוונטיות.
-
וויז וראיין אייר ושעות נוחות זה לא הולך ביחד. בכל אופן לא מעוניין לטוס לאיטליה כרגע.
-
בקפריסין היינו. בוקרשט פחות מעניינת אותי, אשתי לא רוצה ובאופן כללי, אני כבר הייתי ברומניה. אם כבר אחזור לרומניה אז נשכור רכב ונטייל במקומות היפים שיש לרומניה להציע.
-
גם בבודפשט הייתי. את טביליסי אני שומר לטיול אחר ויותר ארוך.
-
נראה לי שאתה טועה. לפי החישובים של ביטוח לאומי, אני מקבל על חודש מילואים ממש קצת יותר מחודש עבודה רגיל.
-
יש טיסות ישירות של ארקיע לבלגרד. אני הייתי ברומא, מילאנו, ונציה ובצפון (עם רכב). מעדיף לא להתעסק עם רכבות ולשהות באיזושהי עיר 3-4 ימים.
-
בגדול בהתחשב במצב ובהתחשב ביעדים שהיינו בהם, לדעתי אלו האופציות: 1. בלגרד 2. וורשה 3. קרקוב 4. אתונה (בסימן שאלה, כי נשמע שפחות נחמד להסתובב שם עכשיו) 5. באטומי (יש בכלל מה לעשות שם עכשיו?) את טביליסי לא לקחתי בחשבון כי אני רוצה לטוס לשם בנפרד לאיזה שבוע או שבוע וחצי של טיול.
-
אין הגבלה על משך הטיסה. פשוט בהתחשב בזה שזה טיול קצר יחסית אני מעדיף טיסה קצרה. אין לי בעיה עם מזרח אירופה אם יש יעדים מעניינים. לטוס לבירה כלשהי או לעיר גדולה אין לי בעיה וזה מה שאני רוצה.
-
בפראג היינו לפני 4 חודשים. אני מאוד אוהב את פראג אבל הייתי שם כבר 3 פעמים ואני מעדיף יעד אחר.
-
לצורך העניין פלוני מרוויח 18 אלף ש"ח בחודש. בחודש רגיל הוא עובד 20-22 ימי עבודה. נגיד שבחודש מסוים עבדת 20 יום, כל יום עבודה שלך שווה 900 ש"ח. במילואים לוקחים את השכר הזה (נניח שהרווחת אותו ב-3 חודשים האחרונים), נקבל 54 אלף ש"ח, תחלק ב-90 ותקבל עלות של 600₪ ליום. כלומר יוצא שאתה תורם משהו כמו 8 ימים. מי שלא עובד בימי שישי ושבת מבחינת סדר גודל גם מפסיד 1/3 בערך.
-
עכשיו רק נותר שהמשכורות יהיו הוגנות. הזוי הקטע הזה שלוקחים משכורות של 3 חודשים אחרונים ומחלקים ב-90 במקום ב-60 ומשהו.
-
על אתונה קראתי שיש איזורים מסוימים עם כמות גבוהה של לבנונים ואחרים ופחות נעים להסתובב באיזורים האלו. באיטליה כבר הייתי בלא מעט מקומות, אז מעדיף מדינות שלא הייתי בהן. לא מפריע לנו. טיילנו בחו"ל במקומות קרים ובעונות הקרות, יש לנו ביגוד מתאים אז אין בעיה עם זה. יש המלצה לאיזור מרכזי שכדאי להתמקד בו מבחינת חיפוש מלונות?
-
אחרי 3 חודשים מילואים כמעט, מחפש איזשהו יעד נחמד כדי לשנות אווירה. מעדיף לא לשכור רכב, מחפש יעד שיש אליו טיסות ישירות (רצוי קצרות) ורצוי יעד לא יקר. יעד שיש בו מה לעשות 3-4 ימים, חשוב יעד שלא שונאים בו ישראלים באופן כללי (ברור לי שיכולים להיות פה ושם) ושיש בו כמה שפחות הפגנות פרו פלסטיניות. אם יש מה לראות בתחום התעופה ו\או הרכב - מה טוב. חשבתי בהתחלה על אילת, אבל אין לי ממש מה לעשות שם ואנחנו לא טיפוסים של בטן גב. תודה לעוזרים.
-
אם יעזור לך אוכל לצלם לך תמונה של הצמיג הרזרבי שהוא מכר לי לטסלה מודל 3. ואם אתה צריך עבור BYD אז אולי יש לו תמונה לספק לך.
-
חבר החזיק פאביה ידנית עם אותו מנוע, היה נוסע לרוב מחוץ לעיר ומקבל מספרים מאוד יפים. במשולב אם אני זוכר טוב באיזור 1:15. מדוד במשאבה.
-
טויוטה אייגו x, סוזוקי סלריו או דאצ'יה סנדרו? Help
dorsht פרסם הודעה בנושא של saraieli בתוך ייעוץ ברכישת רכב
כל האופציות האלו עם גיר רובוטי חד מצמדי. בפקקים ובתנועה עירונית הן יהיו פחות נעימות לנהיגה. אני מצטרף להמלצה על הספארק. אם אין הרבה פקקים הייתי שוקל איביזה או פאביה.- 8 תגובות
-
- 2
-
-
-
- טויוטה אייגו
- סוזוקי סלריו
- (ועוד 2 )
-
עזרה במיקוד - תקציב עד 120k, סופר מיני 1. ביטוחות 2.אמינות 3. חסכוני בדלק
dorsht פרסם הודעה בנושא של Eyal Amzleg בתוך ייעוץ ברכישת רכב
לא ברור לי איך מאזדה 2 עונה על הסעיף של בטיחות, אחת המכוניות היחידות בקטגוריה שאין לה תיקון סטייה מנתיב ועדיין מצוידת בהתראה על סטייה מנתיב בהתקנה מקומית. הבלימה האוטונומית עד 80 קמ"ש ואין בקרת שיוט אדפטיבית. למה עדיף להימנע מהיאריס ההיברידית? אין איתה שום בעיה ידועה והיא עונה על הדרישה של החיסכון בדלק.- 6 תגובות
-
- 1
-
-
תנסה לבדוק שוב את המחירון המשוקלל. תפרסם במחירון משוקלל, תדגיש את הפרטים של הרכב במודעה (יד ראשונה, קילומטראז' נמוך, היסטוריית טיפולים אם יש וכו'). לרדת במחיר תמיד תוכל. אם הרכב אמור לעבור טסט החודש ואתה תעביר אותו אז תציין במודעה שיש טסט לשנה. אחרת רוב הסיכויים שתצטרך להוריד את הפער.
-
תבדוק עם הקברניט ההוא בקישור ששלחתי. אולי יש לו איכשהו דרך לעזור לך. אולי פסיכולוג יכול לעזור?
-
אני מניח שמישהו עשה חישוב כלכלי והבין למה כדאי לבטח X ולא לבטח Y. למשל מערכות בטיחות אקטיביות או מולטימדיה לא מופיעות ברשימה. מעניין למה. מעבר לזה גם מה שביטחו, כנראה שעדיין משתלם לבטח כי ככל הנראה עשו איזשהו ניתוח סטטיסטי וגילו שהרכיבים האלו לא מתקלקלים הרבה והרווח שלהם יעלה על ההפסד.
-
תלוי בקונפיגורציה. אפשר לבדוק הכול בסיטגורו. אותה תשובה. סיטגורו יענה על זה. מה שאתה מציין פחות רלוונטי למטוסים רחבי גוף. יותר רלוונטי למטוסים כמו 737-800/900 או A320/1 שיש להם שתי יציאות חירום על הכנף, ואז בשורה הראשונה של יציאות החירום אין הטייה לאחור.
-
אם זה רלוונטי ויש מקום פנוי, תיקח מושבים מועדפים. לא יודע עם איזה מטוס אתה טס, אבל מושב מועדף עולה הרבה פחות מפרמיום או ביזנס אבל עדיין משפר לך משמעותית את המרווח לרגליים. החיסרון בחלק מהמקרים זה שהמושב הזה נמצא בשורה ראשונה בתוך section מסוים ואז אין מושב לפנייך ולכן השולחן ומערכת הבידור (אם ישנה, באייר קנדה יש) ממוקמים בין המושב שלך למושב של הנוסע לידך\ליד המעבר, מה שיש לו שני חסרונות: 1. אין לך אפשרות להזיז את משענת היד (קבועה). 2. המושב קצת יותר צר.