dorsht

1. הרכב אכן יד שניה. כשאתה יד ראשונה מופיע בעלים קודמים 00. רשום 01, כלומר בנוסף לבעלים הנוכחיים היו לרכב עוד בעלים. סוחר לא נספר כיד ולכן זה יד שניה ואתה תהיה יד שלישית, שזה די גבוה לרכב שיהיה בן 3 תכף. 2. אני הייתי נמנע מהרכב הזה. הנתונים סבירים מבחינת קילומטראז' (אם כי מעל הממוצע, אבל זה לא הדבר שמטריד אותי), אבל כמות הידיים גבוהה יחסית לגיל הרכב, בעלות קודמת של חברה ושל חברת ליסינג אומר שהמחירון המשוקלל נמוך יותר ובנוסף הרכב אובדן להלכה עם משמעות גבוהה. הייתי מתפשר אפילו על יאריס בנזין מהדור הנוכחי או על רכב אחר אפילו, אבל לא קונה את זה. הצצה זריזה ביד 2 - רוב היאריס ההיברידיות מ-2021 עולות כ-100 אלף ש"ח, פרטיות מרמת גימור גבוהה ועם קילומטראז' ממוצע ומטה יעלו יותר. אפילו אחת יוצאת ליסינג עם 53 אלף ק"מ עולה 98 אלף ש"ח. הכי זולה בלוח כרגע מסוכנות מחיפה, עם 116 אלף ק"מ ועולה 90 אלף ש"ח. בקיצור - לא.

אלדן סיפקו גם רכבים לצבא בזמנו, אני לא בטוח שהיום עדיין מספקים. למפקד שלי מהסדיר הייתה אטראז' מאלדן. אני הייתי מחפש רכב אחר בתקציב הזה. האטראז' רכב בסיסי ולא נעים לנסיעה. אם אתה עושה 30 אלף ק"מ בשנה אני ממליץ בחום לחפש משהו יותר נורמלי. אם ידני בא בחשבון, הייתי מחפש במקומך פלואנס דיזל או דאצ'יה סנדרו סטפווי דיזל.

העצה הכי מוזרה שקראתי בשרשור הזה. לא כל אחת מסתכלת עם איזה רכב באת. פות"ש - לענייננו, אם יש לך כסף פנוי ואתה מרגיש שבא לך לשדרג, אתה יכול גם לקנות משהו ב-40-50 אלף ש"ח שיהווה גם קפיצה בעשור כמעט. אתה יכול לחפש דברים כמו קיה פורטה או יונדאי i35. לא רכבים מעניינים לנהיגה אבל יהוו שדרוג בבטיחות ויהיו מודרניים יותר. אם אתה מחפש משהו יותר מהנה לנהיגה אז קיבלת כאן עצות טובות יותר. אם אתה מכוון למשהו כמו מיאטה, קח בחשבון שזה רכב שתצטרך כנראה להחליף למשהו יותר פרקטי כשהמשפחה תגדל. אני מניח שאם אתה רווק כרגע זה ייקח בטח לפחות שנתיים (או יותר). אז אם אתה מכוון למשהו שתקנה ל-5-10 שנים בלי להחליף, אולי כדאי לכוון כבר מראש לרכב משפחתי, אלא אם כן אין לך כוונה להגדיל את המשפחה ו\או להתחתן\להתמסד. תתפלא. אני עובד בהייטק, עבד איתי מישהו קצת יותר מבוגר ממנו שגם הייתה לו מאזדה 3 בת 20 כמעט. לראש הצוות שלי יש רכב בן 10. גם במקום העבודה הנוכחי וגם בקודם היו לא מעט אנשים (בתפקידי פיתוח או ניהול) שנסעו ברכבים לא הכי חדשים. זה לא מדד לכלום. גם ראיתי פרופסור בבן גוריון שנוסע על סובארו ג'אסטי ופרופסור אחר על מאזדה 2 בת 12-13. אין קשר בין אנשים "כמוהו" לבין הרכב.

אם ידני בא בחשבון, אני חושב שאופציה טובה בתקציב היא רנו קליאו 4 עם מנוע 0.9T.

את הקופרה פורמנטור קיבלתי כרכב שכור בחו"ל, האמת שהמנוע 1.5TSI די מבאס על הרכב הזה. נראה כמו רכב ספורטיבי אבל בפועל נוסע סביר ולא יותר מבחינת סחיבה. הארונה יותר קטנה ותא המטען שלה קטן יותר. אם כבר במחיר שלה הייתי קונה אטקה אולי. גם בקופרה פורמנטור התפעול של המזגן דרך המסך. לדעתי היאריס קרוס לא שווה את המחיר שלה. לשיקולך כמובן.

נירו ב-190 אלף ש"ח? מוגזם. במבצעים הציעו לי את הפלאג אין בצבע שחור ב-170 אלף ש"ח. אם אתה מעוניין בסקודה הייתי בודק גם את הארונה.

הייתי אומר לחפש טויוטה אוריס סטיישן היברידית, אבל זה לא עונה על הדרישה של רכב לא נמוך. על שאר הדרישות היא תענה. אם מוותרים על צריכת הדלק אפשר ללכת לכיוון של ספורטאז' או טוסון/iX35.

יש עוד מכלולים חוץ ממנוע. גם אם המנוע יכול לשרוד 500 אלף ק"מ, יש עוד לא מעט מכלולים מסביב שיכולים להישחק או להתקלקל.

אם אתה רוצה מורשה יבואן - סיידון בהוד השרון. תבדוק אם יש לו עדיין איזשהו הסדר עם קבוצת סיאט בפייסבוק, בעבר היו הנחות יפות. אם אתה מוותר על מורשה יבואן והולך על מורשה משרד התחבורה - רון או אופיר המכונאי (שכמדומני עבד אצל רון בעבר).

למה הם צריכים לשנע אותו לצפון? אם זה רכב סטנדרטי, למה שהוא לא ישאר בסניף שלהם?

ענו לך פה לגביי הגיר והרעידות. המנוע מרגיש מאוד נעים ביחס למנועי 3 צילינדרים שיש ברכבים זולים יותר. הרעידות כמעט לא מורגשות. לא מכיר שום דבר לגביי רוחות שחודרות לרכב. נסעתי לרוב הרבה מעל 70 קמ"ש ולא היו בעיות כאלו.

אם אני לא טועה דיברו על משהו כמו 170 אלף ש"ח לרמת הגימור הבסיסית של ה-CHR. קח בחשבון שמחירי הביטוח עלולים גבוהים בטירוף. על הדור הראשון קיבלתי הצעות מחיר שנושקות ל-10 אלף ש"ח ואני בן 30 עם 13 שנות וותק. אני מציע שתעשה נסיעת מבחן על היאריס קרוס ותחליט בעצמך, אני יכול להגיד לך ששקלתי לקנות אותה אחרי שגנבו לי קורולה היברידית ודי התבאסתי ממנה. אני מאמין שאתה גם תתבאס. היה מבצע על סיאט אטקה מרמת גימור סטייל ב-155 אלף ש"ח, היא האחות התאומה של הקארוק מבית סיאט. מאמין שעדיין תוכל לקבל אותה במחיר דומה. זו רמת הגימור הבסיסית אבל היא עדיין מאובזרת לא רע. מה שכן, היא מחסירה מצלמת רוורס מקורית, ניטור רכב בשטח מת, סנארוף, Keyless מלא (בסטייל יש רק התנעה בכפתור), חיישנים קדמיים (יש רק חיישני רוורס מקוריים) ומערכת עזר לחניה, המסך של המולטימדיה קצת קטן יותר, רמקולים של ביטס ותאורת אווירה (את כל אלו יש ב-FR שתעלה לך עוד כ-16 אלף ש"ח). אם יש לך מועדון הוט יש גם הנחות על קיה כרגע. הסלטוס המאובזרת עולה כ-155 אלף ש"ח, אולי תתאים לך גם.

הנסועה עם פקקים או בלי?

ה-CHR תחרוג מהתקציב שלך. יאריס קרוס לדעתי לא הכי נוחה, אבל תענה על שאר הדרישות שלך. מבחינת אבזור בטיחות היא בסדר, אבל יש מתחרות שיש להן יותר מערכות בטיחות. קח בחשבון שאחרי מודל Y אתה תתבאס כנראה מהרבה מכוניות וכל דבר כמעט ירגיש לך כמו ללכת אחורה.

רכב סופר מיני ייתן לך שיפור בנושא הבטיחות, גם בנושא של מערכות אקטיביות שאין לך כרגע.

בגדול יש לך שבועיים לבטל את ההזמנה. אני לא יודע אם יש מלאים שנשארו מההזמנה האחרונה. שווה להתקשר אולי ולשאול אם אתה מעוניין. דווקא המושב בפאנקי לא הפריע לי. אני מציע שתעשה נסיעת מבחן על הרכב, תראה אם הסגנון מתאים לך. הכי חשוב שתוודא שיש לך איפה להטעין את הרכב במחיר סביר. אם יש לך אפשרות להקים עמדה בבית או שיש לך עמדה במקום העבודה במחיר טוב, זה שווה.

לא צריך שתי מכוניות עם טווח ארוך, אבל כן צריך שאשתי תוכל להגיע על טעינה מלאה מבאר שבע למרכז וחזרה. עשינו נסיעת מבחן על הפאנקי, היא בסדר אבל לא עפנו. את שנינו עצבן הצליל של האיתות, הוא מחרפן ואי אפשר לשנות אותו. למען האמת אני פחות מתחבר למכוניות שמפותחות בסין, מקווה שטסלה יוציאו מתישהו מודל 1 או מודל 2.

יש לה מנוע K9K, בגרסת 110 כ"ס הוצאתי יותר מ-1:20 אבל לא בתוואי שפות"ש מתאר (ובסנדרו יש מנוע של 90 כ"ס). בתוואי שלו אני מניח שיקבל עדיין מספרים יפים, בטח בסביבות 1:17-1:18.

ב-20 אלף ש"ח הייתי קונה רכב ידני חסכוני כלשהו. על 70 ק"מ אפילו עם צריכה ממוצעת של 1:14 (ריאלי ברכב בנזין ידני חסכוני, אפילו אפשר יותר) זה 5 ליטר דלק ליום. הרבה פחות מ-100₪.

זה גם העניין שלא מעט רכבים כבר מאמצים גישה דומה. אז באמת מתרגלים. שכרתי קופרה פורמנטור בצ'כיה, גם שם רוב הרכב מנוהל מהמסך ואין כמעט כפתורים פיזיים. PSA מזמן הכניסו את פקדי המזגן לתוך המסך, נראה לי שזה קרה אצלהם לפני כעשור. נכון, בשתי הדוגמות שנתתי לא העלימו את לוח השעונים שנמצא מול הנהג, אבל המגמה לצמצום כפתורים ומעבר למסכים קיימת בעולם הרכב. מד מהירות דיגיטלי מעולם לא הפריע לי, להפך. לנהוג על רכב עם מד מהירות אנלוגי מרגיש לי מיושן. במילא על מד המהירות אני לא מסתכל יותר מדי. אני גם נוסע לא מעט מחוץ לעיר עם בקרת שיוט אדפטיבית, אז אין לי באמת צורך בו יותר מדי. רק לראות שבחרתי את המהירות שרציתי.

כ-192 אלף ש"ח (לעומת כ-205 אלף ש"ח בדגם החדש). דרך אגב, עניין הוועד והתקנת העמדה לקראת סיום. הוועד של הבניין השני אישר. מהוועד של הבניין שלי יהיה אישור יותר בקלות והם זורמים בסך הכול. נשאר להביא סוקר ולהתחיל עבודה. לטווח הקצר בהתחשב בנסועה הסטנדרטית שלי, עמדת טעינה לא שווה את העלות של ההתקנה, כי עלויות ההתקנה די גבוהות, לטווח הארוך זה כן ישתלם. אולי גם אעבור לחשמל של סלקום או אלקטרה שיש להם תעריף לילה ואז אטעין את הרכב רוב הזמן בלילה ואחסוך אפילו יותר. הקילומטראז' החריג נובע מהמילואים שאני עושה בחודשיים האחרונים. אני מאמין שגם אחרי שהמלחמה תיגמר יהיו לי עוד מילואים, אני אסע מדי פעם לרכב עם העבודה, נסיעות למשפחה במרכז (אלו נסיעות קבועות) וכו', ככה שיהיה לי יותר נוח עם עמדה בבית. מתישהו אני מאמין שגם אשתי תעבור לרכב פלאג אין או חשמלי (למרות שכרגע אני לא מצליח לחשוב על סופר מיני חשמלית עם טווח טוב) ואז העמדה אפילו תהיה יותר שימושית.

זה המסך האחורי @אוריס 2015

עוד כמה נקודות ששכחתי להתייחס אליהן: 1. מערכת הניווט - בסדר ביום יום, אבל המפות לא תמיד הכי עדכניות. מערכת הניווט לא מכירה חלק מהדברים שוויז כן מכיר. במילואים זה כן מפריע לי כשאני צריך להגיע לכל מיני בסיסים שלא מופיעים במפה של הרכב. 2. סנטרי מוד - דבר מעולה ומעצבן בו זמנית. מצד אחד שומר על הרכב ומאפשר לדעת אם מישהו פגע בו או ניסה לעשות ונדליזם, מצד שני אין משהו יותר מעצבן מלחזור לרכב ולראות סרטונים של אנשים שפותחים עליך דלתות כמו בהמות. 3. סוג של חיסרון - אנשים לא מבינים שהרכב הזה עלה לי כ-20 אלף ש"ח יותר מרכב משפחתי מאובזר, כל אחד חושב שאני מינימום איזה מיליונר. בכללי זה רכב שדי מושך תשומת לב. כן, אצלם יותר מאוחר ואעלה. כרגע זה נכון, אבל אף אחד לא יודע מה יהיה בהמשך.

הפניקס טוענים שלא.

כשאני בבית - עמדות של טסלה בעיקר. הייתה תקופה שהיו בחינם (עד סוף אוקטובר) ועכשיו הן העמדות הכי זולות, מהירות וזמינות (שילוב של הכול, כי יש עמדות קצת יותר זולות אבל איטיות). את זמני הטעינה אני מנצל לסידורים כרגע ככה שזה די מסתדר. ברגע שתהיה עמדת טעינה בבית זה יסתיים ואטעין בעמדות ציבוריות רק כשיהיו לי נסיעות ארוכות. 7000₪ למקיף וחובה, 3 נהגים נקובים כולם מעל גיל 30. לא זול, אבל עדיין יותר זול מההצעות שקיבלתי על נירו, קורולה, CHR ו-3.