נמרוד רחמימוב

זה דגם מיוחד של די-אס, שנקרא די-אט. מה שמזכיר לי את השאלה: מה כתוב על דלת המרפאה של הדיאטנית? פתוח לקהל הרחב. נמרוד

את השיקול הבטיחותי אני לא מכיר, וככל הידוע לי הסיבה העיקרית ואולי היחידה להעלמות היתה עיצובית. חלונות משולשים הוכנסו בשנות השלושים, כאשר החלו לייצר שמשות קדמיות מוטות ולא ישרות. זה יצר משולש בדלת הקדמית ואפשר מקום לחלון להכנסת אויר כי שימש ככונס. גם במכוניות ישנות יותר לעיתים הוסיפו לוח זכוכית בצד בדיוק למטרה זו, אבל הוא לא היה משולב בדלת. באמצע ששנות השישים לכשליש מהמכוניות בארה"ב (היקרות) היה מזגן, ולכן לא היה צורך להכניס אויר. דרישות לעיצוב חלק ומודרני יותר הולידו את החלון השלם. מאחר והוא לא בנוי ככונס, פתיחה קטנה שלו מוציאה אויר מהאוטו, ומאפשרת שאיבת עשן סיגריות החוצה במקביל לקירור ע"י המזגן. כמו הרבה דברים, העיצוב החדש חילחל מהמכוניות היקרות גם לזולות, כך שבאמצע שנות השבעים כבר לרוב המכוניות בארה"ב לא היה חלון משולש, גם אם לא היה להם מזגן. לאידוי האדים, עלויות יצור, בטיחות, פריצה לרכב, אמינות המנגנונים וכו, לא היה כל חלק בזה. נמרוד

אחוז פגיעות הצוואר במרוצי מכוניות הוא גבוה יחסית, אבל לרוב הפגיעות מאוד קלות. מתקן ה HANS לא הוכח עדיין כיעיל במחקרים קליניים מבוקרים, והועלה אף החשש כי הוא עלול להחמיר פגיעות ראש בנסיבות מסוימות (צירפתי מאמר בענין). כל המידע עליו בשלב זה הוא למעשה רק מניסויים מעבדתיים תיאורטים. בכל מקרה בהצלחה רבה, ואל תשכח שאסור להתחרות במכוניות קלאסיות בין 7-9 נמרוד HANS.pdf

אין כמו דגל אנגליה. נמרוד

יש כאלה שחושבים שפיאט באופן כללי זה לא אוטו לשימוש יומיומי. מה רע ב W123? נמרוד

:lol: בני = my son , לא Benny . לי יש דווקא סיפור הפוך. תמיד זכרתי את ה LTD בתור חלום נוסטלגי רחוק, וחשבתי שאבי (my father , לא Avi ) יתרגש כשיראה את האוטו בארץ. כשייבאתי אותה נסעתי לירושלים לקחת אותו לסיבוב, והתגובה שלו היתה משהו בסגנון של "אה, נכון, באמת היתה לנו פעם כזאת" . עבורי היא מתחברת לזכרונות עמוקים מתקופה מיוחדת, עבורו זה סתם היה אוטו - אחד משורה ארוכה של מכוניות שהיו לו. נמרוד

מצא, אתה לא משקיע בלימוד החומר. זה טרוולר ולא קלאב מן. נמרוד

ראיתי אחת עומדת לפני שנים במושב גנות. יתכן והיא עדיין שם, ויתכן ויש בה משהו שימושי למי שמשפץ. נמרוד

לסיכום אוטומוטור, אפשר לצטט את אברי גלעד: מגעיל ומעולה. המעולה היה ביתן המועדון, שהיה מכובד, מאופק, ומרשים. המגעיל היה רוב השאר, שהיה דחוס וברמה מאוד נמוכה. הרבה אנשים עברו בביתן: מה שחייב לנקות מאבק: אבל עדיין היו נודניקים שהתעקשו להשען על המכוניות: תודה לכל אלו שעמלו באירגון התצוגה, שללא ספק חשפה את המועדון באופן מכובד ביותר בפני קהל עצום. חג שמח, נמרוד

כדאי לפני שמרססים עם צבע יסוד נגד חלודה, לעשות תכנית של הצביעה הסופית, ויש שני שיקולים עיקריים. הראשון הוא התאמה כימית של השכבות זו לזו. אם תרסס בצבע יסוד שלא מתקשר היטב לשכבה הבאה, תווצר תגובה ביניהם או התקלפות עם הזמן. צריך לבחור חומרים שמותאמים זה לזה, ורצוי איכותיים. שיקול שני הוא הגוון. בצבעים מסויימים גוון שכבת היסוד משפיע על גוון שכבת הצבע, ויכול לדרוש שכבות נוספות של צבע כדי להגיע לתוצאה הסופית הרצויה. מעבר לזה, בהצלחה עם השיפוץ! נמרוד

הלוחית נראית הודית מאסאם, בשיטה שהיתה נהוגה עד תחילת העשור הקודם. לכן ככל הנראה מדובר על סוג של ג'יפני מתוצרת מקומית - שעטנז ולא דגם היסטורי. נמרוד

ראשית, אני מקווה שאתה והילדה בסדר. הגורם החשוב ביותר בחישוב הסיכוי לפגיעה, הוא החשיפה. רכב יומיומי שמשמש לכל הנסיעות המנהלתיות ועושה 16-20K ק"מ בשנה כולל בגשם/לילה/ערפל, חשוף לתאונות הרבה יותר מרכב אספנות שנוסע רק 1000 ק"מ נינוחים ואיטיים בסופי השבוע השמשיים של האביב. תעריפי ביטוח החובה שלנו משקפים מציאות זו. לא ניתן להפוך רכב מיושן לבטוח כמו רכב מודרני. חגורות בטיחות אפשר להוסיף, כסאות להחליף, מראות להגדיל, ואולי גם בלמים לשדרג, אבל אי אפשר להוסיף ABS, בקרת יציבות, אזורי קריסה, כריות אויר וכו. וכו. מסיבה זו צריך להתייחס לעניין כתחביב, ולא לשפוט את מכונית האספנות לפי מדדי המכונית היומיומית. חג שמח, נמרוד

קניתי מספר רב של פעמים ממקום שנקרא autohaus באריזונה. הם שולחים לכל מקום בארה"ב, ומעל לסכום רכישה מסויים המשלוח בחינם ומגיע תוך ימים בודדים. המחירים שלהם סבירים (אך לא נמוכים), אבל איכות החלקים מצויינת, והאמינות מלאה. מבין עשרות רבות של פריטים שקניתי, מעולם לא טעו בחלק או שהיתה איזושהי בעיה אחרת. אפשר גם להתקשר לשירות הלקוחות ולבלבל להם את המח ארוכות, והם לא מאבדים את הסבלנות. חובה להצטייד במספר השלדה והמנוע לצורך זיהוי נכון של החלקים. בהצלחה, נמרוד

שני סרטונים מההכנות אתמול. מתנצל על האיכות - זה מהטלפון. כמו שרואים, השטיחים עדיין מצופים בניילונים, לא כל המכוניות הוכנסו, והשלטים לא נתלו . משמאל לימין: http://www.youtube.com/watch?v=s3Gq3pLm7nM דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. ומימין לשמאל: http://www.youtube.com/watch?v=fM0JUkYQJbc דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. נמרוד

יש תרסיס יעודי לניקוי מנועי אופנועים שאיננו מזיק לחלקי הגומי או מתכות שונות. מרססים על המנוע, מחכים לפי ההוראות, ואח"כ שוטפים במים בלי לחץ ומנגבים. צריך להמנע מריסוס המפלג, אלטרנטור והסטרטר כי החומר חודר למיסבים וצירים שלהם ופוגע בסיכוך, וכמובן להמנע מכניסת החומר לשמנים השונים באוטו. השתמשתי מספר פעמים בחומר של חברת PJ1 והוא היה מצויין, של STP פחות. קח בחשבון שהשכבה השומנית מגנה מחלודה, ומה שיחשף בעקבות הניקוי יכול להחליד בהמשך אם לא יהיה צבוע או מוגן. נמרוד

מגניב, נעים, אבל לדעתי גם חמים. קירור האויר של החיפושית מבוסס על זרימה טובה, והמתקן הזה לא תורם לכך: אני רוצה לראות חיפושית חוזרת מאילת עם הדבר הזה, לפני שאשקול אם להתקין אחד על שלי. נמרוד

עכשיו רק ראיתי את השירשור הזה - אז בהצלחה רבה גם ממני. מאחר ומה שקובע את הניצחון זה בעיקר רוח הלחימה, אין לי ספק שתצליח ובגדול. לגבי ספונסור, אולי מועדון החמש? גמרנו את השנה שעברה עם עודפים קלים הייתי מאחל break a leg אבל זה נוגד את האינטרסים שלי... נמרוד

קצת באיחור, כתבה מ"הגה" על יום המסלול: נמרוד

זה נראה יותר כמו עליה לקבר מביקור משפחתי נמרוד

זה לא פס כחול. זה פס לבן עם שכבת הגנה כחולה שיורדת במים - אם מנקים את זה. נמרוד

אני חושב שזה טעות במודעה (שמעידה על רמת ההבנה של המוכר). המכוניות בתמונה הן כמובן E type שקראו לה גם XKE. X TYPE זה סדרה מאוחרת של יגואר כשהיתה תחת פורד ומבוססת על המונדאו. נמרוד

לי היתה טריומף 500 שברשיונות היתה שנת 1965, אבל היתה לה חצאית מאחור. האם זה דגם אחר? נמרוד

הוא לא רק רציני, הוא כנראה גם איש עסקים לא רע: http://www.yad2.co.il/Cars/Special_info.php?CatID=1&SubCatID=6&CarID=123945 נמרוד

אין כאן שום צער. הרכבים שנגרטים הן מכוניות יומיומיות שכבר אינן מבצעות את תפקידן ושבעליהן אינם מסוגלים/רוצים להשקיע את הכסף הדרוש באחזקה השוטפת, ומהוות מפגע על הכביש. אין קשר בינן למכוניות האספנות שאנחנו מטפחים בלי הגיון כלכלי. לא זלגה לי דמעה גם למראה צערה של אליזבת שאיבדה רכב "אהוב כמו ילד". אהבתה כנראה שווה לא יותר מ 2999 ש"ח, וזה לא כל כך הרבה בשביל אהבה. נמרוד

רק אם אתה משלם בשקלים. אני שילמתי למשלח בחו"ל בדולרים מזומנים, ואז דולר=דולר. אני לא יודע אם סוכן בארץ מוכן לקבל תשלום דולרי. אם ההפרש יוצא משמעותי, הייתי מברר כמה יעלה בבנק לעשות העברה בנקאית של הסכום בדולרים ישר לחשבון החברה בחו"ל. ההרגשה שלי היא שעם העמלות הרבות, לא תחסוך ככה הרבה. נמרוד