נמרוד רחמימוב

אתה צריך לבדוק טוב בפוליסה שלך ולהתיעץ עם סוכן הביטוח כי במקרה דומה שהיה לי כיסו את כל הנזק עד לשקל האחרון כי היה איתורן שהתריע. גם אם הביטוח לא מכסה , שווה לדעתי לפנות במכתב תקיף לאיתורן ולדרוש שיכסו את הפרש הנזק כי לא התריעו במועד. זה שחשבו שזה בסדר לא אומר שהם פטורים מאחריות לתוצאות אם לא פעלו בהתאם לחוזה. תבהיר שלא תהסס לתבוע אותם. מאחר ולא מדובר על סכומים אסטרונומים יתכן ויהיה להם שווה לסגור איתך ענין בשקט במקום לרוץ לבתי משפט. נמרוד

אתר נהדר! נמרוד

לאכול פחות שעועית! נמרוד

מה שאתה מחפש לא קיים. יש את הפנטזיה הזאת על איש המקצוע האידאולוגי שכל מה שמענין אותו זה לטפל בגרוטאה שלך תמורת גרושים. צר לי לבשר לך אבל צדיק כזה טרם נולד. גם אני חשבתי פעם שקיים כזה , אבל בסוף הבנתי שאם היה כזה בוודאי פשט את הרגל מזמן. מוסך זה עסק כלכלי שצריך (אחרי מיסים והוצאות) גם לפרנס את בעליו. אם נדמה לך שנפלת על המוסכניק המיתולוגי תבדוק טוב טוב שזה לא נוכל או סתם אחד שלא מבין מהחיים שלו. עד שיגיע משיח כזה, כדאי לדעת לעשות מה שיותר לבד ולהעזר בחברים שמבינים יותר כדי לעשות את מה שאינך יודע לעשות. את היתר תעשה במוסך מקצועי שכנראה יגבה עבור עבודתו תשלום כמקובל. נמרוד

אני ראיתי שם לפחות 2 רנו 4 אבל יתכן שקבורות שם עוד. נמרוד

זה להתקין רדיאטור גדול יותר.המניפה שלך עובדת רק מטמפרטורה מסוימת - אז מוצמד הקלאץ ואז זה לוקח כח מהמנוע. רדיאטור גדול יותר יצריך פחות זמן עבודה של המניפה. מעבר לזה - איך אתה מרגיש בכלל את עבודת המניפה? במנוע כמו שלך גם הפעלת מזגן בקושי מורגשת... נמרוד

או בניסוח אחר : הסדק של הלילה משפיע על הסדק של היום... נמרוד

אין אפשרות לשפר את מצבך בטלפתיה. לך לויקטור במוסך איטליאנו בבני-ברק והוא יפתור לך את הבעיה. בכל מקרה יהיה יותר זול מלשלם על דלק. (תגיד לו שהבעל של רותי שלח אותך - יש לו איתה רומן בהמשכים ) נמרוד

השאלה שלך פשוט מדהימה אותי אבל אל תיקח את זה קשה כי אתה בחברה טובה. אדם קונה רכב משומש בנגיד 50K. אחרי זה יקנה כיסויים לריפודים רדיו-דיסק (לפחות) ועוד מגוון אביזרים שאינם ממש חיוניים אבל יתלבט אם להחליף רצועת טיימינג? אם אין לך היסטורית טיפולים מלאה ומתועדת , קח בחשבון שהבעלים הקודמים לא עשה כלום. תתחיל מ: טיפול מלא (שמנים , פילטרים וכו.) החלפת כל הרצועות (כן גם תזמון) , חוטי פלגים ומכסה מפלג בדיקת כל הבלמים בפירוק (במכון בדיקה רק רואים אם האוטו בולם אבל לא מפרקים) בדיקת חופשים במערכת ההיגוי ותיקון מה שצריך.בדיקת בולמים וקפיצים. בדיקה בהסתכלות על כל צינורות הגומי והחלפה של כל מה שלא נראה חדש לגמרי ריקון מערכת הקירור , שטיפת רדיאטור ומילוי בנוזל קירור מקורי/תואם בדיקת סדקים , חתכים ובלאי של הצמיגים והחלפת הפגומים בדיקת מצבר בהנחה שאין ליקויים חריגים , אתה סוגר את כל הסיפור ב1500-2000 ש"ח שזה 3% ממחיר קניית האוטו , ויש לך שקט ש"ישרת קו" מבחינת תחזוקה. נמרוד

אם רשום אצלם כגנוב - יוכלו לאתר את הבעלים.

אפשרות נוספת זה בלאי או יובש של גומיות מובילי השסתומים. במצב כזה גם בהתנעה הראשונה של הבוקר יש מעט שריפת שמן שחולפת. נמרוד

א. שמן צף על מים והרדיאטור מתמלא מלמעלה ומעביר למנוע מלמטה , אז יתכן שכל השמן נמצא ברדיאטור בנקודה הגבוהה ביותר של מערכת הקירור. אם יש מיכל עיבוי - אותו עקרון , הכל ישאר שם. ב. לא בטוח שזה בכלל מזיק. הרבה נוזלי קירור הם מעט שמנוניים כדי לסכך את משאבת המים ולמנוע קורוזיה במנוע. נמרוד

הם נקראים מכון הדרום אם אני לא טועה , ויושבים בפאוור סנטר של נס-ציונה. תיקון: הם נקראים מכון המרכז. לא הייתי במכון הדרום לפני כמה שנים הריצו אותי שלא לצורך למשרד הרישוי לרשום שינוי הגדרת רכב בג'יפ סופה ואח"כ רצו שאשקול אותה מחדש למרות שהוסבר להם שהמבנה מקורי מנצרת. בקיצור - נודניקים על דברים מיותרים. נמרוד (כמובן שגם שם יש את טקס המדבקות הזוהרות אבל אני חושב שאצל כולם זה כך)

לרכב אמריקאי של היצרנים הגדולים אפשר להשיג סט מנעולים ומפתחות מקוריים עם הלוגו המקורי גם להגה וגם לדלתות בלי שום בעיה וזה אפילו לא יקר. לדוגמא: http://www.fullsize.obsoletefordparts.com/ (סט שלם 11.95 $) נמרוד

השאלה היא לא אם זה מותר אלא איך שיכנעת אותה בסוף? בכל מקרה , מבחינה מוטורית , נהגת בלי חולצה מגיעה רחוק יותר... נמרוד

בולמי הזעזועים , או בשמם הנכון המשככים , אינם משככים את תלאות הדרך - לצורך זה קיימים הקפיצים. מטרת המשככים למנוע את התנועה המחזורית של הקפיץ לאחר שחרורו. עקב כך המשכך אחראי להצמדה טובה יותר של הגלגל לכביש ולכן הוא מתקן בטיחותי ולא ענין של נוחות. הקשחת הקפיצים דווקא תשפר את אחיזת הכביש בסיבובים ע"י הקטנת גלגול הגוף אבל תפגע בנוחות. אני חוזר על השאלה: האם מישהו מכיר קפיצאי טוב? נמרוד

היום אפשר למצוא הרבה תחנות שמוכרות סולר בהנחות גדולות יותר , אם כי צריך לבדוק טוב מה מחיר הבסיס ממנו מפחיתים את ההנחה. אני לא ממלא כיום ביותר מ 2.26 לליטר ויש גם זולות יותר ולא פירטיות. נמרוד

אם עסקנו בקפיצים , אצל מי כדאי להחליף? היה פעם בסלמה אחד שנקרא "הבולגרי" אבל כבר אז היה בן מאתיים בערך ועם כל היוגורט בבלקן לא נראה לי שהוא עדיין פעיל. הייתי במקום שנקרא "קפיצי יהוד" אבל הוא לא עשה עלי רושם של איש מקצוע. נמרוד

אם אתה מספיק מפגר להלחם בתנין , אתה כנראה מספיק מפגר לקנות פרילנדר שזה ג'יפ פוזה לחלוטין עם מורשת מערכות חשמל בריטיות ומחיר שערוריתי. אם זו היתה פירסומת לדפנדר , אפשר היה להבין אחרת... נמרוד

לגבי הצבע הוא במצב מצוין כי האוטו חונה בחניה מקורה (אתה יכול להתרשם בלינק בחתימה שמוביל לתמונות). יש קצת דהיה של חלקי פלסטיק אבל זה ממש מינימלי. אין לי מושג לגבי תצרוכת הדלק כי בשנים האחרונות האוטו משמש את אשתי והיא לא טורחת למדוד. בתחילת חייו הוא היה אצלי ובנסיעה בינעירונית טהורה עשה 1:13.3 מדוד על 100,000 ק"מ . (אני נוסע בערך 50K בשנה). נמרוד

א.כמו שכבר הבנת, אני לא ממש לחוץ למכור. ב.פירסמתי בלוח ידיעות לפני חודשיים בערך , בסגנון המקובל, שילמתי חמש מאות ומשהו שקלים , בקושי התקשרו ואף אחד לא בא לראות. ג.מאז הפרסום בפורום התקשרו לא מעט אנשים ואחד גם הגיע לראות. לא הגעתי איתו לעמק השווה לגבי המחיר ולכן האוטו עוד אצלי. ד.האם כשאתה קורא מודעה למכירת רכב או מדבר עם מוכר , אתה מאמין לכל מילה שהוא אומר? מכירת רכב משומש היא תמיד עיסקת תיחמון: המוכר מסתיר פגמים אמיתיים והקונה ממציא פגמים מדומים. כאשר קונה לוקח רכב למכון בדיקה הוא כבר החליט לקנות אותו.אף אחד לא יוציא כמה מאות שקלים על בדיקה בשביל הסקרנות. הבדיקה עוזרת באיתור פגמים מהותיים כמו תאונות או מכללים מרכזיים פגומים , אבל בעיקר עוזרת לקונה להתמקח ("תוריד לי אלף שקל על בלאי במערכת ההיגוי") כך שמחיר הבדיקה מוחזר. לא יותר טוב בשיטה שלי? כל הקלפים על השולחן , יש רישום טיפולים ותיקונים מלא , ושכל אחד יעשה את החשבון שלו. אני בכל מקרה לא אמכור בפחות ממחיר מקובל לרכב כזה בשוק , שלצערי כרגע חלש. נמרוד

אולי אתה או חבר רוצים עוד אחת? נמרוד

קישון כבר כתב על זה ב 1962 בספרו "אחד האמשים". כל מילה נוספת מיותרת. נמרוד

זה היה ב 1978. נמרוד

את דבר העבירה ידעתי והבנתי. השאלה שלי היית: מה עומד מאחורי ההנחיה לדוממם מנוע בזמן תדלוק. איזה נזק או מיפגע עלול להגרם? בזמן התדלוק יוצאים מפיית המילוי אדי דלק שהינם דליקים ביותר. בנוסף , בזמן תדלוק יש אפשרות לשפיכה או התזה לא מכוונים של בנזין על הרכב. ברכב מונע יש מספר אפשרויות ליצירת ניצוץ אשר עלול להצית את האדים כגון בק -פייר , ניצוץ חשמלי ועוד ולכן יש לדומם אותו.כל זה היה הרבה יותר רלבנטי בעבר. כיום יש הרבה מנגנוני בטיחות שמפחיתים את הסכנה. ברכבי דיזל גם צריך לדומם ע"פ החוק אבל פחות מקפידים כי אדי הסולר פחות דליקים מאדי בנזין וגם כי לא רצוי לדומם ולהניע לעיתים קרובות מנועי דיזל. בכל מקרה לא מומלץ לאפשר למתדלק לעשן תוך כדי כמו שראיתי לא פעם. נמרוד