Skity

דגם הסיגנו מגיע עם 100 כ"ס ודגם הסטלה מגיע עם 75 כ"ס, לי יש את הסטלה. לגבי הטיפולים הקודמים של הבעלים הקודמים של האיביזה והגולף אני לא יודע להגיד לכם. אך הקורולה יד ראשונה, מטופלת אך ורק במוסך המרכזי והרכב שייך לאישה בת 33 שאני מאמין שלא נוסעת על קצה היכולות של הרכב, אם בכלל על רבע היכולות שלו.

היה לי את ה:pioneer TSW308D4 הוא הוחלף דיי מהר, מסיבה אחת: הסאב הזה אלים מידיי, הוא בועט חזק ולא מדוייק, סתם עושה הרבה רעש, ממש לא קשור לשיר שמתנגן.

הרבה נאמר פה ש"ככל שיש לרכב יותר כוח סוס, ככה הוא מהיר יותר". אני וחבר רצינו לראות עד כמה זה נכון, אז עשינו ניסוי קטן. הלכנו למגרש חניה ריק עם 3 רכבים: 1.טויוטה קורולה 1.6 2006 אוטומטית (110 כ"ס תקנו אותי אם אני טועה) עשתה 152K 2.פולקסווגן גולף 2.0 2001 אוטומט (115 כ"ס) עשתה 134K 3.סיאט איביזה 1.6 2002 גיר רגיל (75 כ"ס) עשתה 149K העמדנו את הטויוטה בקו ישר עם הגולף, הזנקנו, והטויוטה קורולה בהתחלה נשארה מאחור, אך תוך כמה שניה תפסה תאוצה ועקפה את הגולף ללא בעיה והמשיכה עד לקו הסיום כשהגולף מאחוריה. לאחר מכן עשינו את אותה הבדיקה עם הטויוטה והאיביזה. העמדנו את הטויוטה באותו קו עם האיביזה, הזנקנו, והאיביזה פשוט "עפה" לעבר קו הסיום, והשאירה את הטויוטה הרבה מאוד מאחורה וסיימה כשהטויוטה מאחוריה. עכשיו, זה קצת מבלבל אותי למען האמת, רכב עם 115 כ"ס נשאר מאחורי רכב עם 110 כ"ס, ורכב עם 75 כ"ס נשאר לפניי רכב עם 110 כ"ס. אז מה בעצם כ"ס בא לשקף לי?

החוק היבש נרטב ועוד איך, אף שופט לא יתן לדבר כזה לקרות עם כל הכבוד, מדובר באישה מבוגרת שאכן היה איתה מלווה אך הוא רק ירד לרגע קט מהרכב בשביל לבדוק משהו. אני מאמין שכל שופט שפוי יוותר על זה, זה לא כאילו היא יצאה מהבית בכוונת תחילה ללא מלווה ונסעה איך שבא לה בצפצוף על החוק. שופטים הם גם אנשים, חשוב לזכור את זה, הם לא מפלצות.

ביקושי.

צמא שמן? לפי דעתי 10,000 קילומטר זה המון! וסתם שאלה, עבר כבר 10,000 ק"מ ולא בדקת שמן?

הוא מצפצף כשמתקרבים למצלמה, תחשוב קצת בהגיון.

סתם לפרוטוקול גם אני חושב שהאודי A1 רכב של בנות. 6 בנות בשכבה שלי עם הורים שיש להם קצת יותר מידיי כסף וכולם רכשו את האודי A1 רק בצבעים שונים.

1. תסתכל על הנתונים של היצרן, כמה הספק מתקבל בכמה סל"ד. 2. 5000 סל"ד זה גבוהה מידיי, בלאי מואץ למנוע ומפעיל לחץ רב על חלקיו של המנוע. לעומת זאת - 1500 סל"ד זה נמוך מידיי, המנוע מתאמץ מאוד לספק כוח לגלגלים וברוב המקרים אתה תצטרך רגל כבדה על דוושת הגז בשביל שהרכב ימשיך לנוע (במיוחד בעליה) מה שגורם לצריכת דלק גבוהה ויוצר המון פיח במנוע. 3.יש להבדיל בין מנועי דיזל לבנזין, מנועי בנזין בנויים לעבוד בסל"ד גבוהה יותר לכיוון ה3K סל"ד, ורוב הכוח שלהם נמצא בסל"ד גבוהה יחסית. לעומת זאת במנוע דיזל, רוב הכוח שלהם נמצא בסל"ד נמוך יחסית בסביבות ה1.5K אם אני לא טועה ובגלל זה גם לא סוחבים הילוכים כמו במנוע בנזין ומעבירים מהר יחסית.

בוא נראה, אם אני עכשיו מתכנן לגנוב רכב ואני יודע שיש לי גישה לפרטים לפי מס' רכב, מה יהיה לי יותר פשוט? להסתובב ברכבי הארץ ולחפש איזה רכב נדיר או משופץ? או פשוט להכנס לגלריה שלך ופשוט לעשות "אן דן דינו"?

אני חולק על דעתך ^. למנוע יש המון כוח, אך זה לא בא לידי ביטוי במהירות, אך לדוגמה בעליות קשות האוטו סוחב מעולה. בהתחלה שמעתי מנוע 2.0 גם אני נרתעתי מבחינת צריכת הדלק, אך אני מוכרח לציין שאני עם הגרסה האוטומטית והרכב שלי מאוד חסכוני בדלק. (1:12.5 בתוך העיר ו1:16 - 1:17 מחוץ לעיר, ותאמין לי שאני לא נוסע "רגוע" בכלל, אמנם הנתונים האלה אכן של נסיעה יחסית מתונה.) רק הבנתי מזה דבר אחד, הרכב שהיה לי לפני היה סיאט איביזה 2002 מנוע 1.6 גיר רגיל, והבנתי שהמנוע הפיצי הזה פשוט מתאמץ מכל דבר קטן ובאמת נשרף לי המון דלק עם ה1.6. ה2.0 לא עושה עניין מכל עליה קטנה והרבה יותר כיף ונוח לשייט איתו על כביש מהיר לדוגמה. אין לי ממש כוח להתחיל לפרט אז אני מצטרף כאן הודעה שרשמתי בשרשור אחר: "אני קניתי לפני 4 חודשים גולף מודל 2001 מנוע 2000 דגם Comfortline למרות שהרבה מאוד אנשים הפחידו אותי שהחלקים יקרים, צריכת דלק מטורפת וכו' וכו'. עכשיו 4 חודשים אחרי הקניה אני יכול להגיד לך שהשד לא כזה נורא, החלקים אכן קצת יקרים אבל אמינים, והצריכת דלק כל עוד את לא "מרביצה" הגיונית לחלוטין, הרכב לא צורך לי הרבה דלק בכלל, אני דווקא מבסוט מהבחינה הזאת. מבחינת רמת האבזור הרכב הזה מפנק מאוד, מושבים מאוד נוחים עם כריות בגב, ישבן, ושתי כריות מהצדדים, שקע חשמל בתא המטען שמצאתי מאוד שימושי, ומזגן וחימום פשוט מעולים! הרכב אמנם נראה קטן, אך הוא רק נראה כזה, הרכב מבפנים מאוד מרווח, גם מקדימה וגם מאחורה ויש לו תא מטען מכובד מאוד. מבחינתי, החיסרון היחיד שלו זה המשקל העצום שלו (רשום ברשיון 1,785 קילו, ובטסט השנתי שעשיתי לו המכונה מדדה 1600 קילו) אך יש לזה גם יתרון, האוטו יציב מאוד בפניות, בנוסף לצמיגים רחבים מאוד וגם בלימה טובה מאוד! על כביש מהיר האוטו לא מתאמץ בכלל (יכול להיות בגלל שהוא מנוע 2000) ולא צורך לי הרבה דלק בכלל! (מבשרת ציון לתל אביב הלוך חזור 60 - 65 ש"ח דלק כולל חיפוש חניה בתל אביב ועמידה בפקקים בתוך תל אביב) יכול להיות שאני קצת משוחד, אבל ככה אני רואה את המצב, לא מתחרט לרגע על הקניה הזאת. אני לא יודע להשוות לך מחירים לרכב אחר, אך יצא לי להחליף מחשב ABS בעלות של 1200 ש"ח וחמצן חיישן בסך של 550 ש"ח. (יש לציין שאלו בעיות שידעתי עם קניית הרכב והסתדרנו עם המוכר על המחיר) אם תתקמצני עם הרכב הזה - הוא ימרר לך את החיים, כלומר מוסכים מפוקפקים כגון וואדי ג'וז וכל אלה. אם תשקיעי ברכב הזה - הוא יפנק אותך לאורך הרבה זמן. (שימוש בחלקים מקוריים)"

לפי מה שידוע לי אין רכבים שיצאו מהחברה עם מערכת גפ"מ (לפחות לא ידוע לי על אחד כזה בארץ) מה שכן יש רכבים שיותר מתאימים לזה ויש רכבים שפחות מתאימים לזה.

מגבר סיני שכמו שאני מכיר את הקהילה בקרוב מאוד תשמע פה דברים בסגנון "מגבר סיני זבל שלא שווה שום שקל"

אני חושב זאת פשוט הפעם הראשונה שאתה מפעיל את מערכת ה-ABS. ואתה צודק, באמת הברקסים מרגישים רגישים ונותנים תחושת בטחון, אך בבלימת חירום לעיתים מערכת הABS מרגישה כאילו היא בולמת פחות אך זה מתבצע על מנת שעדיין תשאר לך יכולת היגוי מלאה ושהגלגלים לא ינעלו.

מחירים שפויים? לא יודע מה ההבדל בין הממירים של הגטס לשל האיביזה אבל החלפתי 2 ממירים קטליטים. איביזה 95' - 1100 ש"ח איביזה 2002, - 800 ש"ח 2 הממירים היו חדשים.

התקנה טובה תעלה בין 500 - 650 ש"ח. "להריץ כמה כבלים" ניסחת את זה בצורה דיי פשוטה. קיט ההתקנה לבד עולה בסביבות ה150 - 200 ש"ח. צריך להעביר כבל פלוס מהמצבר, דרך קיר האש, בדופן של הדלתות עד לתא המטען מבלי שישימו לב, אותו דבר לגבי כבלים מהרדיו דיסק, ואחרי זה להעביר הארקה ולחבר הכל למגבר. יש כאלה שיעשו את ההתקנה ב300 שקל, אך אל תתפלא אם הכבל של הפלוס יעבור ישר מהמצבר אל תא המטען על הגג של הרכב, עם שאלטר של בית במקום פיוז.

ב550 הנותרים אולי זה יספיק לך להתקנה של החיווט. אחרי זה יהיה אפשר לדבר על סאב ומגבר

טמפרטורת עבודה של 90 מעלות זה לתקין לגמרי.

שנה טובה בהחלט תתחדש!

גם אני חושב שהמפוצל הרבה יותר יפה.

אני עדיין לא מבין איך אין תמיכה מלאה ממדינת ישראל בנושא הזה, תראו כמה דלק נשרף שם!

אני לא מכיר את החנות הזאת, ולא שמעתי את הטענה הזאת גם. אך אפילו אם ונניח השירות הוא כמו שאתה מתאר "שירות גרוע", לפי מה שרושמים פה על העבודה שלו, הייתי מעדיף לקבל כמה דקות שירות "מסריח" ולהיות מרוצה עד הגג מהעבודה, מאשר לקבל את השירות הכי טוב בעולם אבל הסחורה הכי זבל.

יש לי רדיו דיסק של קלאריון, מגבר של קראנץ', קומפוננט של קיקר, סאב של JBL, ו6X9 אחוריים של פולס אודיו (הכל מופיע בחתימה שלי) זה עונה לך על השאלה?

באיזה גודל סאב אתה מעוניין?

היה לי את הקרדינל השחור והוא הגביר לי סאב של פיוניר Champion Series 1300W נגיד דבר כזה, אם אתה מחפש דיוק, אז אתה מחפש במקום הלא נכון. מבחינת הבאס, רק רעש רעש רעש ועוד רעש, האוטו רועד בלי פרופורציה, באסים במקום שאין בכלל באס, פשוט כמו משוגע שלקח אקדח ומתחיל לירות לכל הכיוונים.