aviatar32

תודה רבה על התשובה המפורטת, איך אפשר לבדוק את השמן גיר בגיר הזה? הרי אין מדיד לפי מה שקראתי. אני מחיפה ואשמח להמלצות.

שלום חברים, יש ברשותי סוזוקי אלטו 2012 ידנית, הרכב עשה כ60 אלף ק"מ. הרכב נוסע מעולה,ללא בעיות בהעברת הילוכים וכו' הבעיה היא שכשאני בזמן נסיעה ולא לוחץ על הגז הרכב עושה קולות חזקים בעיקר בהילוכים 1,2 (מניח שזה גם בשאר ההילוכים פשוט פחות שומעים את זה) אם אני שם על ניוטרל אין בכלל רעשים, קשה קצת לתאר את הרעשים אבל זה כמו רעשים של האטה רק ע"י הגיר (מה שהייתי מרבה לעשות) רק שהרעשים הרבה יותר חזקים. יש לציין שלפני שנה בטיפול נמצא כי יש נזילה מהגיר ובמוסך מורשה אמרו שזה מהבנדים שליד הציריות והחליפו אותם. מאז לא היו נזילות. מה יכולה להיות הבעיה ומה סדר גודל של התיקון? אני מחיפה אז גם המלצות למוסך אמין יתקבלו.

שלום, בנסיעה האחרונה הבחנתי ברעש חלש בעת לחיצה על הקלאץ'. הרעש אינו נשמע כמו חריקה או חיכוך של מתחת אלא מין שאיבה של אוויר (כמו כשלוחצים על הבלמים כשהרכב כבוי) רק יותר חלש. אין שוני (להערכתי) בפעולה שלו. יש לציין כי הרכב נקנה לפני כחודש, הוחלף בו קלאץ לפני פחות משנה לקלאץ מקורי במוסך מורשה ע"י בעליו הקודמים. בבדיקה לפני קנייה נמצאה נזילה מהאיזור של הגיר (ציריות/מחזירי שמן) ולאחר הכנסה למוסך מורשה נאמר כי הבעיה בבנדים והחליפו אותם (באותה הזדמנות עשיתי גם טיפול 6 שנים.) הרכב עשה סהכ 50 אלף קמ. האם יכול להיות שמדובר בנזילת שמן מהגיר שלא טופלה כראוי וזה הרעש? קלאץ שמראה סימני שחיקה? אני נוהג בצורה רגועה, מתחיל נסיעה בהילוך ראשון, מקפיד לשלב גז שתשתלב עם הרמת הקלאץ. בעמידה מעביר לניוטרל. הדבר היחידי שעשיתי והבנתי מקריאה באינטרנט שפוגע בקלאץ זה האטה באמצעות ההילוכים באופן תדיר. אשמח להבין מהי הבעיה לדעתכם, ואם אפשר גם טיפים לשמירה על הקלאץ והגיר מעבר למה שרשמתי.

אם אפשר לשאול,איך מתבצעת הבדיקה? האם הדיוט (אני) יכול להבחין בזה שהוא בודק?

שלום, ביום רביעי האחרון הכנסתי את הרכב שאותו הייתי מעוניין לרכוש לבדיקה באחד המוסכים שבודק רכבים לפני קנייה. לאורך כל הבדיקה הייתי נוכח ליד הרכב וראיתי מה הבודק בחן למעט יציאתו לנסיעת מבחן. לאחר מכן הבודק ישב איתי והדפיס לי את הדו"ח,שנראה עלוב למדי יחסית לדו"ח שראיתי אצל מכון אחר לדוגמא. בממצאים נרשם כי במנוע נמצאו דליפות לחץ בינוניות ועוד כמה דברים. כל הבדיקה ערכה באיזור ה15-20 דקות ונראתה לי דיי "חאפרית". שאלתי מישהו שמבין מה דעתו על הרכב והוא אמר לי שמטריד אותו הדליפות לחץ, התקשרתי לבודק כדי שיסביר לי מהי המשמעות שכן הוא לא דיבר איתי כלל על הערה הזו בנוגע לדליפות הלחץ (אם הוא בדק את זה) והוא אמר לי כי "המנוע נסע 50 אלף קילומטר זה לא מנוע חדש יש לו דליפות לחץ,חייבים לרשום את זה" . (יש לציין כי לאורך כל הבדיקה לא ראיתי שפירק את הפלאגים ובדק עם מכשיר ייעודי). חזרתי לאותו מכון,שלא מצא פגמים נוספים ברכב,כגון בוכנות דלת תא מטען לא תקינות ,נורות שרופות וכד' וכששאלתי אותו שם אם הוא בדק הוא אמר לי שכן,הראה לי מכשיר שחור קטן ואף הראה לי פלט של הבדיקה של הלחץ (שנמצא אצלי בדו"ח אבל לא שמתי לב אליו כי הוא לא הציג לי אותו.) לא ידעתי מה לומר לו כי חשבתי שלא בדק כלל. לאחר שיצאתי מהמכון ונסעתי משם גיליתי כי הבדיקה שמופיעה מביאה נתונים עבור 4 צילינדרים ואילו לי יש רק 3 (סוזוקי אלטו). לכן אני חושש שיש כאן זיוף בדיקה. האם ישנה אפשרות משפטית להגשת תביעה על כך?

שלום, יש ברשותי פיאט פונטו שנת 98' 75 כ"ח , ויש איתו כמה בעיות רציתי לדעת אם יש לכם פתרון.. 1. החלונות הקדמיים הם חלונות חשמליים ולפעמים הכפתורים ששולטים בחלון בצד של הנהג מפסיקים לפעול , אבל הצד השני של הנוסע כן עובד. עם קצת משחק בשני החלונות גם הכפתורים שבצד הנהג מתחילים לעבוד אבל לפעמים זה לא קורה. איפה הבעיה? כשהכפתורים כן עובדים אז החלון עולה ויורד דיי בסדר לכן אני לא חושב שמדובר במנוע ההרמה. 2. לפני כמה חודשים עשיתי טיפול 10K ובטיפול המוסכניק החליף את המים ושם מים ירוקים במקום, לטענתו אלו מים שהוא מביא מסוכן מסויים. האם אני יכול להוסיף מים לרדיאטור קנויים אחרים ? הבנתי שפארפלו לפיאט זה מצויין אבל השאלה היא אם אני צריך לרוקן קודם את המים שנמצאים או שאני יכול להוסיף להם. 4. לגבי השמן למנוע, איזה שמן אתם ממליצים לפיאט פונטו 98' (צמיגות וכד' ) והאם ניתן להוסיפו לקיים או שצריך לרוקן את השמן שיש? 3. לפני כמה ימים האגזוז נפל פשוט נשבר ל2 חתיכות מהקטע שבא מהמנוע לפני שהוא מתחבר לתיבה הגדולה של האגזוז. אני מעוניין לרתך את זה האם יש בעיה ? מה יכולות להיות הבעיות בנסיעה זמנית ללא התיבה הזו ? תודה רבה ושבוע מעולה!

טוב אז ככה , הלכתי אליו היום (לאחר איחור ענקי - פשוט לא היה לי זמן) והוא פתח את מכסה המנוע , ביקש להשאיר סוויטץ פתוח ובדק את היוניט חום , הוא בדק האם כשהוא מחבר לשם מודד המחוג של מד חום עולה עד למעלה. שלל כל מיני אפשרויות , חיבר מחשב למחשב רכב ובדק מתי הוונטה מתחילה לפעול. הוונטה החלה לפעול ב87 מעלות (והמחוג על הרבע) וככה נשאר. (העלתי לו כמובן את עניין הטרמוסטט וגם את זה הוא שלל - בלי לבדוק אותו יש לציין. הוא אמר במידה ולא היה טרמוסטט בירידות המחוג היה נופל ל0 ואם הוא היה תקול אז היה חום מנוע גבוה ושאלתי אותו גם למקרה שהוא היה נתפס). בסופו של דבר הוא אמר שהוונטה מתחילה לפעול מוקדם מידי (כנראה בעלת הרכב החליפה וונטה כאשר הרכב היה מתחמם לה יותר מידי). ואמר שבסופו של דבר לא צריך לעשות כלום וזה יכול להיות תקין. אם 87 מעלות יש למטה אז הוא אמר שאפשר להוסיף עוד 6 מעלות באופן כללי. ששאלתי אותו אז מה גורם לצריכת דלק הזו (הרכב עושה 1:10.5 לא עלינו) הוא אמר שצריך לעשות טיפול 10K (באמת צריך) ולהחליף מצתים וחוטים וכל מיני דברים. יש לציין שעל הבדיקות שעשה לא לקח כסף! 1.האם טמפ' עבודה של 87-93 זה תקין ? האם זה מה שגורם לצריכת דלק או שזה בעיקר העניין שהרכב לא עבר טיפול 10K. 2.כמה אמור לעלות טיפול 10K שגרתי ללא תוספת של דברים שדרושים החלפה? 3.האם משתלם יותר לקנות את החלקים ולתת לו לעשות רק את העבודה? תודה רבה לכולם, שבת שלום ושנה טובה!

מסכים עם רוב הדברים..

המקרה הרתיח אותי אני חייב לציין... פעם הבאה פשוט לצלם . תמונה אחת שווה אלף מילים.

יש דברים בגו. מי שרוצה להבין למה כשבני אדם נכנסים לאולם מלא לדוגמא הם לא יתפזרו בו אלא כולם ברובם ילכו לפינה מסויימת , שיראה את הסרט I Robot , אומרים שם משהו בנוגע לזה ובכללי תרוויחו אחלה סרט.

במידה והלשונית יורדת זה נועל את הרכב ? במידה וזה מפריע אפשר לאלתר משהו שיחזיק את הלשונית למעלה עד שתלך לתקן את הבעיה..

אם אני לא טועה אין מס על הזמנות מתחת ל1200 שקל בערך , אבל זה תלוי מהי ההזמנה , (סלולרי,אלכוהול וסיגריות יש מס ). פשוט תבדוק לפני תתקשר למכס .. האם החלקים גדולים ? במידה ולא יכול להיות שזה לא ייעצר ואפשר לבקש מהמוכר לא להצהיר על המחיר האמיתי.

אם אבא שלך אמר שזה בסדר ולקח את זה בקלילות כרגע תעזוב את זה.. אם אתה רוצה להשקיט את המצפון פשוט תבדוק מה חסר ברכב .. (רמקולים טובים יותר , כל מיני תוספות) אבל בכל זאת תעשה בדיקה תראה כמה יוצא , אבל אל תהיה לחוץ לתקן רק בגלל שכביכול זו "אשמתך".

את תדלקת או תדלקו לך ? שמעתי על מקרה דומה אך באותו מקרה פשוט תדלקו לאותו בן אדם סולר ולא בנזין..

תודה רבה , אנסה . נ.ב יש לי שאריות דבק מגע על הדשבורד מטוויטר ישן שהודבק שם , האם הWD40 והקסמים שלו יצליח למחוק גם את זה או שלא מומלץ לנסות?